Перейти к содержанию

Для любителей погорячее


DangerStranger

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кит, который позволяет воткнуть в JK двигатель 6,1 от SRT.

В кит входит абсолютно ВСё необходимое для установки двигателя, кроме самого двигателя и тормозов biggrin

кит

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Дорого ИМХО...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, Ребята! А Вы не пробывали хоть одну вещь из тех которые в тюненге перетираете установить себе???? А потом отписаться о результатах!!!! biggrin А то одна болтовня и теория!!!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот Димон например Quadra, делает все на практике а потом показывает на фото!!! Это интереснее! biggrin

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, а где фото?:) хочу посмотреть) да дело в том, что мы как раз перетираем..и я с удовольствием бы послушал посмотрел кто это поставил)) но увы))) нет таких)
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, Так у Quadra, спроси!!! Он много своих конструкций и построек показывал, в том числе и свой Ренг!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (DangerStranger)
да дело в том, что мы как раз перетираем

Вы чесно говоря странно "перетираете"!!! Если пощитать Ваши затраты всего что хотите, дешевле CRTешку купить!!!!

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, лично напишу)
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Я на свой нагнетатель не ставил, но ставил на TJ друга. Фотки увы показать не могу - умер комп и фотки вместе с ним...

На моем только перформансный комп стоит да и то еще немец до меня устанавливал и прямоточный выхлоп...

Но я же в сервисе работаю, так что повидать и покумекать немало пришлось...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Вот и я про то!!! biggrin А переливать из пустого в порожнее скучно!!!! biggrin Или я не прав Димон?!!! biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ты прав, но во первых не все могут себе позволить экспериментов с таким бюджетом, и во вторых прежде чем начать хорошо бы изучить что да как у других, дабы на одни и те же грабли не наступать... Признайся, ведь когда то мы сами такими были. biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Quadra)
не все могут себе позволить экспериментов с таким бюджетом

Это точно biggrin Проще всего купить 5,7 кит у AEV и париться по-минимуму biggrin

Но надо четко представлять, что тюнинг, в любом его виде, дело сильно недешевое sad А "Кроилово приводит к попадалову" (с)

Опубликовано

Quote (nick-nevada)
тюнинг, в любом его виде, дело сильно недешевое

Справедливое и меткое замечание. biggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, обычный Wrangler YJ или TJ совсем нетрудно и довольно бюджетно можно превратить в довольно бешеную табуретку - берется адаптер кит от advancead apters и на довольно живучую МКПП АХ-15 навешивается GM-овский 350 кубовоинчевый V8 коих много и способы их тюнинга бесконечны.

Кстати советую всем изучить ссылку, особенно начинающим самоделкиным - просто настольное чтиво какое то...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Саш, ну АХ-15 должны по дефольту стоять на Wrangler-ах с МКПП самых распространенных годов в автопарке.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ндауж) если вы мне ещё скажете что можно взять 6ти(или типа того) литровый турбодизель от форда экскёржина и тоже его воткнуть во вранглер..а то и в ГЧ..... то.......

мечты)

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А зачем тебе это тяжеленная и не очень мощная дура? Расход у него огого и весит так что подвеске кирдык практически сразу же, ибо она будет работать все время на буфера. Во Вренглер можно и втыкают даже V10 от Вайпера, только это уже слишком...

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну двигло вайперовское уже порядком устарело.... что бы с ним не делали, всё равно старьё.

а разве строкер 7 литровый не тяжёлый?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Так тут вроде не ставилось за цель впихнуть последние достижения науки и технологии... Движок правильный и хороший, только нах он там непонятно. Строкер 7 литровый может и тяжелый но во первых легче дизеля, а во вторых хоть знаешь за что расплачиваешься весом - там силенок достаточно...

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ндя...он ещё карбюраторный вроде, да?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Нее, ты че. На последних модификациях даже с изменяемыми фазами газораспределения и на впуске и на выпуске. Вполне себе современный монструозный моторище. Это я про Вайперовский.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я про строкер)

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А строкер это не движок а кит для увеличения объема конкретного движка или типа движков.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да вот я по этому и спрашиваю, в стандарте инжектор, а в китах они ведь любители карбюраторов повтыкать....

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Нет, на любые движки. Инжекторы большей производительности, насосы тюнинговые, большие дросселя и перформансные РСМ-ы никто не отменял biggrin

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну это понятно, но меня пугают только карбюраторы - The Stroker 7.0 426 Hemi dual quad carb .....по карбюратору на цилиндр.....наверное литров 35 ест...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Так это ж типичный дрэговский движок, куда на нем ехать долго... 426НЕМІ должен хорошо работать и с хорошим впрыском.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как куда biggrin на дачууууууууууууууу biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

  • 5 недель спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • 2rog
    • AlexKosh
    • вадим 912
    • grrat
    • ЧУБ
    • нау
    • Anton12345
    • aepishhev
    • vvp1999
    • Seman3
    • tracker99
    • serg102
    • even 16
    • Vasiliy190
    • nilipuch
    • santab
    • В_Константин
    • sspyke_a200
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.