Лифтуем Cherokee XJ

[Teresh]

А для чего эти клинья? куда их ставить и какую роль они сыграют?

[Гость Deonis]

куда их ставить

На нижней фото видно, ставятся между рессорой и мостом

для чего эти клинья?

какую роль они сыграют?

Мост подвернется хвоставиком в верх, угол в задней крестовине уменьшится

Ставят при лифте больше 2"

[FDV]

а еще я знаю ноухау рестовраторов Побед и Волг, они разбирали рессоры и простукивали их ,затем в смазку и в чехол , я офигел какой у победы клиренс стал, мой чирок курил в стороне...

[Teresh]

Т.е. это умельшит нагрузку на крестовину, а соответственно и износ... Это хорошо ))

[Гость Deonis]

ноухау

Это кто тебе сказал? Таким способом востаналивают с давних пор

[FDV]

ну я и говорю это их "ноухау", рассказал один реставратор спец во победам и волгам.

[Teresh]

а какие нужны проставки под амортизаторы?

[Гость Deonis]

простукивали

Это "простукивание" адский труд, махать кувалдой в течении не одного часа

Бате делали в кузнице на пневмомолоте, тож об этом задумывался, но не нашел где можно это сделать

 

какие нужны проставки под амортизаторы?

зачем?

 

@Teresh, вот, почитай http://jeep4x4club.ru/blog/75/entry-95-bjudzhetnii-lift-2-moego-xj/

[Domkrat]

тож об этом задумывался, но не нашел где можно это сделать

давно хочу кузницу в душе я кузнец-маньяк с тебя мастерская с меня работа :lol2: :lol2:

в целом Дэн все расписал подробнейшим образом....за исключением двух моментов, (второй ЧИСТО ИМХО):

1. после 2-х обязательно удлиннять рычаги

2. Правильный лифт от 4.5", делается уже на лонг-армах(полностью новая подвеска спереди)

сзади на револьверных серьгах...но это уже более 33-х колес

Изменено 4 сентября, 2012 пользователем Domkrat

[Teresh]

1. после 2-х обязательно удлиннять рычаги

 

т.е. если мне нужно сделать лифт 4", то мне нужно удлинять передние рычаги?

А как это? покупать другие? оригинал, не оригинал? или что то как всегда подходит от Газели :lol2: :lol2:

[Domkrat]

@Teresh, либо варить свои, либо покупать тюнинг из америки, либо покупать тюнинг-самопал тут. а почему 4? тогда уж 5 на лонгармах(имхо), подвеска будет намного приятнее

[Domkrat]

Вообще, я уже много раз писал, повторюсь еще раз (справедливо и для Чирка, и для Гранда):

Есть 3 вида лифта:

Недолифт 2" на проставках

Лифт 3" (с удлиннением рычагов и пружинами и переносом панар)

лифт 4.5"+ (то есть ОТ 4.5 и до сколько хочешь) на лонгах и полной переделкой подвески, карданов и тп

 

Можно ездить и на ломах вместо амортизаторов, но это долбоипизм (это как раз про лифт 4 на коротких рычагах, написал специально для Дэна )

[Teresh]

Что за лонграма? Вы общаетесь на каких то своих жаргонах, обычному человеку который с этим ни разу не сталкивался, ВООБЩЕ НИЧЕГО не понятно!!!

Еще раз по теме!!!

Необходимо, лифтануть чирок для 32" колес! интересуют бюджетные-"колхозные" варианты, называйте их как хотите)))) т.к. нет желания выкладывать 40-50- и т.д. тыс. руб. за готовый лифт комплект... Если у Вас! есть реальный опыт по лифту, то большая просьба, описать данную работу со всеми нюансами, с которыми предстояло столкнуться... А то читая тему, всплывают все новые и новые детали...

Поясню... обладаю данным авто, меньше месяца... Про лифты, грязевые резины и другие оффроудовские штуки, я никогда даже и не раздумывал... Соответственно, жду помощи от Вас... Думаю для этого и созданы данные ресурсы- для того что бы делиться опытом, мнениями ну и наверное эмоциями)))))

[Гость Deonis]

@Teresh, Под 32" минимум надо лифт в 3", лучше 4"

Зад поднимается волговскими рессорами + удлинить серьги

Перед проставки, лучше пружинами + заменить рычаги (комплект из 4х рычагов 13 тыр) + удлинить панару + заменить сошку на грандовскую.

Аморты удлинить проставками, лучше заменить на тюнинговые (цена 4х примерно 10тыр)

Удлинить тяки стабов.

Шнорхель будет не лишним при таком лифте

Примерно так.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Deonis

[FDV]

http://www.roughcountry.com/jeep_xj_suspension_lift_kits.html

Купи готовый коплект, ей богу цены оптимальные это и легче и надежнее чем самому без опыта колхозить. Да еще и инструкция есть, с доставкой проблем нет, 3 месяца и в Москве.

[Гость Deonis]

Купи готовый коплект

нет желания выкладывать 40-50- и т.д. тыс. руб. за готовый лифт комплект..

[FDV]

звездец... 350 доларов это не 50 тысяч, у нас вроде дефолта не было со вчерашнего дня.

[Гость Deonis]

350 доларов это не 50 тысяч,

350 это там, доставка будет столько же если не больше

[FDV]

если через ups на прямую то да, а если по воде то дешего довольно встанет в тысячи 2-3 , получается готовый лифт комплект в районе 20.000 , это шикарно.

 

Я сам себе по этой схеме лифт может быть привезу от Расти, схема довольно проста доставка от магазина в США до склада в США, потом через компанию из склада США до России морем.

[Гость Deonis]

Я сам себе по этой схеме лифт может быть привезу от Расти, схема довольно проста

потом расскажешь

[FDV]

Нет проблем, опишу свой метод уже так чехлы от Rugged Ridge уже мне пришли, кайф)) на прямую без "ёбая".

[Teresh]

какой еще дефолт??? я просто реально смотрю на вещи! Открой любой, более менее популярный сайт по тюнингу для оффроуд и увидишь цены... Я имею ввиду русскоязычные сайты, там где комплекты есть в наличии. 4" минимум 35к!!! + работа! а в среднем 40-50к!

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Teresh

[FDV]

Ну и переплачивай реально от 20.000 за эти комплекты которые из США можно самому переправить в 2 раза дешевле. В Рашке магазы дрючат покупателей и делают огромную наценку, как только ты маломальски шаришь и начинаешь спрашивать,узнавать,продавец теряется, почему к примеру за коврики Хаски Лайнерс просят 6 тысяч рублей за штуку, если за эту цену можно в Сша на всю машину + в багажник купить для меня вопрос... Эти железяки для 20-25 летнего чероки далеко не стоят на 2.000-2.500 тысячи долларов,за эту сумму сам чироки купить можно, за что так просят отечественные барыги я просто не знаю или еще меня убило на повал просто, патрубки самко у нас стоят дороже,чем в Австралии, это гребанный стыд, чем доставка в Рашку из Англии дороже чем в страну Кенгуру?

Так что тебе Дмитрий решать и кстати есть журнал называется полный привод 4x4 там все доступно написано и про лифты и про лебедки и про то как из Сша можно ништяки купить за справедливую цену и не надо тут драм устраивать, кто-то считает ,что смотрит на этот бардак "реально", а кто-то делает всю логистику сам от завода до порога и знает,что не переплатил за железяки двойную,а то и тройную цену, это мой двухлетний опыт, единственный минус долго ждать, но зато посылка как праздник, это мой способ, а можешь колхозить, только это риск, если ты корефей в этом деле, как мой дядя который на дискавери собаку съел и знает как ,что там, или как домкрат с нашего форума, то быть может и поедет и не рассыпится.

[Domkrat]

заменить рычаги

либо удлиннить родные сваркой (раз колхоз)

удлинить панару

неверно - перенести крепление (удлиннить верхний кронштейн). Длинная панара работает неправильно (удлиннять ее имеет смысл при ОЧЕНЬ больших лифтах, когда кронштейн уже удлиннять нельзя ввиду прочностных характеристик)

@FDV, не так все дешево, а комплект не полный (по сути тот же самопал, только америка)

 

@Teresh, колхоз тоже не бесплатный

 

лонг-арм - длинные рычаги, другая схема подвески, полная переварка креплений , переднние рычаги будут крепится в зоне раздатки, дают офигенные ходы подвески и охренительную плавность хода при больших лифтах

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем Domkrat

[FDV]

Илья при всем моем уважении, речь идет от лифте в 2 дюйма в рамках бюджета, это же не подготовка техники к Ладоге трофи в зачетной группе ТР3...

[Domkrat]

@FDV, 2 под 32 катки мало говорим про 3 минимум

[FDV]

Да помойму мы с тобой развели тему двух махинаторов) А сам топик стартер свалил от нас , мол чудики котлетостроители... , хотя чисто для рыбалки и охоты два дюйма от души хватит... а большие катки дорого стоят , я для этих целей кащея делаю мне 1,5 дюйма хватит по горло на атшке, я даже с этим лифтом на кубок россии по ралли рейдам попаду в стандарт тр1 тр0 , для оффроуда буду брать тойоту хайлукс или форд рейнджер, вообще пикапы радуют... Может быть амарочек новый присмотрю...

[Гость Deonis]

2 под 32 катки мало

Однозначно, человека интересовал лифт под 32е катки, а это минимум 3" лучше 4"

 

Сам лично готовлюсь к 4,5" 33е катки и подрезать арки

[Teresh]

Никуда я не свалил))) инфы пока достаточно получил.. пора переходить от теории к практике! Начну с задка, там вроде по проще. Уверен вопросы еще появятся, так что еще не все!

[Гость Deonis]

Начну с задка, там вроде по проще

Да и с передком не сложно, просто подороже