Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давеча в сервис заглянул ступицу поменять. Передо мной с подъёмника съехал один чипованный. Замена турбины 80 000 р. :hi: Чипуйтесь! Вас там ждут.

Не факт, что есть причинно- следственная связь, скорее бы от прошивки с цпг или коробкой что то случилось.

На другой моей машине, стояла прошивка, которая вообще не ограничивала наддув, сколько могла выдуть турбина, столько дула, а дула она 1.7 бара сверху, при штатном 1.2 сверху, 0,5 бара это много. Турбина пережила только при мне 160 тыщ, сколько до меня неизвестно, два блока цилиндров, с гнутыми шатунами, масло при активной трассовой езде доходило до 170 градусов, была в 2004 заменена по причине апгрейда на другую, машина уехала в 2005 году в далекий северный город, там ее молодые пацаны насиловали на уличных гонках, спалили еще один мотор или два, ее выкупили пару лет назад, новый хозяин из Питера меня нашел года полтора назад, по ряду вопросов, какие уж там были прошивки не знаю, но были, а турбина стояла та, что я ставил в 2004 8-))

Чипуйтесь, чего уж там турбин бояться 8-))

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD MY2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по толефону сказали, что Англия или Германия прошивки. Видимо общаться нужно непосредственно с прошивающим человеком

по телефону сказали,что прошивка у них своя.стремно как-то...

Изменено пользователем мика
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ставят нелицензионные копии
Главное чтоб Роскомнадзор не докопался )))
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по телефону сказали,что прошивка у них своя.стремно как-то...

Если вы нормально чипануться хотите, вариант верный есть. продать свой гранд и срт купить. будет вам оф. прокачка, причем покруче, чем анг. или нем. чип  :D

Изменено пользователем dispel83
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Давеча в сервис заглянул ступицу поменять. Передо мной с подъёмника съехал один чипованный. Замена турбины 80 000 р.  :hi: Чипуйтесь! Вас там ждут.

какая связь чиповки и конченной турбины?

Турбина в 10 раз дешевле мотора, чипуйтесь!

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, Думать можно, что угодно, надо пробовать)))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано
Опубликовано

http://rambach-powerbox.ru/

Что думаете коллеги?

Читай мои сообщения на стр.21-24.

Жду возврата денег. Если моего печального опыта не достаточно, наступай на грабли сам.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня расход по компу при смене топливных фильтров упал. :D

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я коробочку поставил :) Расход упал, динамика радует :)

 

ну опыт в этой ветке уже описывался и поначалу тоже радовало - померился бы или стенд или рейлоджик где раздобыть или на худой конец снять старт на телефон и проанализировать разгон после

 

кстати вон партнеры клуба есть http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38800-chip-tiuning-jeep-v-moskve/

у них есть рейслоджик думаю забесплатно замерить могут за ради сравнения со своей технологией

Изменено пользователем kaa1968
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 в авто, поддающихся прокачке мозгов, тупо заложен запас, который открывает тот самый пресловутый чип. Именно чип - грамотное правление мозгов - и ничто другое.

Так к примеру, Киа Мохав тупо задушен под наш рынок. Ну это моё ИМХО, спорить с профессионалами не берусь. Но и конкретики хотелось бы.

Да есть некоторые моторы изначально задушенные в угоду ресурсу..но к джипу с 3х литров это не относится!!! Ресурс там небольшой и даже в штатном режиме после пробега в 50-60т на поршнях появляются трещины и термические разрушения!!!

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ALLIGATOR, Ложкари" на рестайле.

 

и что? насколько я понимаю проблема решена , во всяком случае у меня 15 модельный год проблемы такой нету  - это вопрос прошивки и кстати не факт что с тюнингом для движка не лучше будет .... интиресно с ложкарями никто не чиповался - возможно эффект пропадет

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"фактуру", "ложкари" - це шо? 

(поясните для несведущих в этой области людей) 

Изменено пользователем slv
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Слав... Мож не надо? Ну, так... Типа для сна более спокойного...  :D

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вдруг у коня болит что-то. 

а я и не знаю))) 

вдруг ему таблэтку надо дать, или может смазать где 

 

Да и вообще пообщаться с умными людьми всегда приятно 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

"фактуру" - це шо? 

="Факты есть?"

 

 

"ложкари" - це шо? 

Go to http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32347-zvuk-pokhozhii-na-detonatciiu-na-30-crd-wk2-2014/

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Игорь, ты меня сегодня весь день посылаешь!

Благо с пользой, а то бы заобижался. 

 

Так "звенят" только рестайлинговые? 

у меня 2011 г.в. - ничего не слышу.

Изменено пользователем slv
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Надо, Федя, надо. ©

)))

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Только на рестайлах сия болячка.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD MY2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так как после полной шумки машинка потяжелела килограмм на 40-50, решил поставить чип.

Чипанулся Rica. Стало пободрее, но без вау-эффекта. Спорт-режим еще не пробовал, пробки.

Изменено пользователем Nordicus
format text
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

погуглил - на сайте RICA нет предложений для джипа. 

7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Видимо не обновляют на сайте авто.

Узнавал у нашего представителя - чип от Моренди дает +40 л.с. - по цене около 25000 р.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

погуглил - на сайте RICA нет предложений для джипа. 

 

А это ? http://www.rica.nl/chiptuning.php#chiptuning

9464517af3aat.jpg

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так это коробочка что-ли?

Нее, такого добра не надо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 908 гостей (Посмотреть всех)

    • nhq3yze
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43140
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...