Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

VM никогда не имела отношения  к Мерсу.  642- чисто мурзиковский мотор, и слава богу, что ничего итальянского в нем нет. 

 

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

@Giraffe стоит обратить внимание на историю вм мотори, которая входила в состав даймлер-крайслера когда создавался 642-й мотор. Кроме того, бросаются в глаза совпадение полное объема двигателя, диаметра цилиндра и хода поршня.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Дизель туерега 3.0 и ничего там не ломает.   Да и вообще один из самых надежных моторов у vaga.  

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR странно, что даже википедия ничего про это не знает. 

 

https://ru-wikipedia-org.turbopages.org/s/ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642_(двигатель)

 

https://en-wikipedia-org.turbopages.org/s/en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642_engine

Изменено пользователем Giraffe
  • 1 месяц спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Уже сюда обсуждения коленвала принесли, коленвал крепкий, вкладыши слишком узкие для этого мотора, пока вкладыши плотно держат коленвал, всё хорошо, но как только появляются увеличенные зазоры, коленвал начинает не только скручивать, но и ломать на изгиб, вот и весь расклад.

  • 4 недели спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

EC397B12-726D-4AB7-8B2D-2F05106A421F.jpeg

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, BlackPlatinum сказал:

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

EC397B12-726D-4AB7-8B2D-2F05106A421F.jpeg

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

Опубликовано
2 часа назад, Salsk161 сказал:

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

"чудо" там очень простое- другой алгоритм реагирования - нажимаешь на педаль на 20%, а в мозги приходит сигнал что педаль нажата на 75%.... вот и весь фокус.... просто нажимайте  на педаль резко и до конца и получите такой же результат....причем бесплатно... 

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vietnamez сказал:

"чудо" там очень простое- другой алгоритм реагирования - нажимаешь на педаль на 20%, а в мозги приходит сигнал что педаль нажата на 75%.... вот и весь фокус.... просто нажимайте  на педаль резко и до конца и получите такой же результат....причем бесплатно... 

Да это понятно, но сам кайф что слегка нажал и машина сразу реагирует. Понятно что волшебства никакого и прироста мощности нет , но тупняк отлично убирается. 

6 часов назад, Salsk161 сказал:

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

Продавцу желательно указать что именно для черокеза нужна эта штука , ну мало ли , я писал.

 

3 608,94 руб.  -42% | Автомобильный Электрический привод дроссельной заслонки Контроллер для автомобиля модифицировать мелодию уход поддерживать ремонт красоты центр обслуживания педалбустер команда
https://a.aliexpress.com/_eNGtxl

Опубликовано
24 минуты назад, BlackPlatinum сказал:

Да это понятно, но сам кайф что слегка нажал и машина сразу реагирует. Понятно что волшебства никакого и прироста мощности нет , но тупняк отлично убирается.

Какой тупняк? Как давишь, так и едет.  Нафига дрючить коробку и насиловать вестибулярный аппарат?

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Какой тупняк? Как давишь, так и едет.  Нафига дрючить коробку и насиловать вестибулярный аппарат?

🤣🤣🤣

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
On 8/27/2020 at 10:20 AM, BlackPlatinum said:

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

 

Жабу не слушайте! В начале июня залил чип в Ecutuner + заглушил ЕГР. Вся работа заняла менее часа. До этого неколько лет ездил на чип-боксе и газ-бустере. Газ-бустер оставил. Прирост мощности и динамики реально ощутил  по сравнению с боксом. Заметно упал расход (езжу только по выходным и без особых пробок, тапку топлю редко, средний был около 10, сейчас 8,5 - 8,7). Также заметил, что под нагрузкой изменился звук движка, стал более низким и спокойным что ли. В общем, ни разу не пожалел.

Сразу не отписывался, ждал пока система полностью подстроится и пока эмоции улягутся ))

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Juke сказал:

Жабу не слушайте! В начале июня залил чип в Ecutuner + заглушил ЕГР. Вся работа заняла менее часа. До этого неколько лет ездил на чип-боксе и газ-бустере. Газ-бустер оставил. Прирост мощности и динамики реально ощутил  по сравнению с боксом. Заметно упал расход (езжу только по выходным и без особых пробок, тапку топлю редко, средний был около 10, сейчас 8,5 - 8,7). Также заметил, что под нагрузкой изменился звук движка, стал более низким и спокойным что ли. В общем, ни разу не пожалел.

Сразу не отписывался, ждал пока система полностью подстроится и пока эмоции улягутся ))

Сколько обещали прирост в л.с. ? Вместо 240 стало около 300 ? И момент 600-650 ?

Опубликовано
1 час назад, BlackPlatinum сказал:

Сколько обещали прирост в л.с. ? Вместо 240 стало около 300 ? И момент 600-650 ?

на 3 темы ниже все уже давно висит на форуме с графиками и ценами 

 

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3.0 CRD
Город: Каменск-шахтинский
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

IMG_20200717_191158.jpg

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Опубликовано

@Андрей161 ну так поиск же есть гугл :)

https://adact2.ru/v/rschip

Обычный чип-бокс. Скорее говорит о том, что прошлый владелец мог понаваливать на машине. Себе бы не подключал, уж лучше нормально чипануть. 

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3.0 CRD
Город: Каменск-шахтинский
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего, чтобы обманыать мозг на каких то режимах....  возможно она не просто лежит, а подключена в разрыв какого-нибудь элемента на моторе

Опубликовано
6 часов назад, Андрей161 сказал:

 

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

 

выкинуть и забыть как страшный сон... хотите прироста мощности - чипуйте движок нормальной прошивкой

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Андрей161 сказал:

Не спроста же он под капотом лежит.

Я бы сказал, не спроста же его отключили ) Выкиньте его...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я в курсе коробочки такие подключаются в разрыв определенных разъемов,  изменяя показания датчиков, либо же по другому управляя исполнительными механизмами.  В общем вкратце увеличивают наддув и тп. 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и плюс писал уже здесь.  Подумайте 1000 раз чиповать этот мотор или нет.  Коленвал очень слабый.  Имею печальный опыт двух сломанных уже.  Первый на прошивке от Адакт.  Второй на какой-то другой под заказ сделанной, типа Адакт фигня.  При чем если первый раз можно было грешить немного на турбину, то во втором всё было проверено.  А именно форсунки на стенде, всё ОК.  Турбина новая, тнвд новый, маслоохладитель новый. Пробег второго двигателя 51 тыс.  вкладыши и коленвал смотрели, тоже всё было ОК. Замер физическим манометром давления масла, всё ОК. Компрессия идеальная по всем цилиндрам.  Но через 6-7 тыс. коленвал опять лопнул.  В общем очень слабое звено это коленвал.   Не знаю с чем это связано, может с чипом, может по жизни где накосячил, может где-то вдул не так или не ту.  Но других объективных причин не вижу.  

Опубликовано

С точки зрения статистики, если у одного человека уже второй раз ломает, то это очень интересно. Но насколько тут чип привязан - не знаю, сам с чипом уже примерно 110 проехал из 190 общего пробега. 

  • 6 месяцев спустя...
31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано

Парни приветствую! ,сделал чип у партнёров , сказать что небо и земля это очень большое преувеличение. Да, машина стала ехать поинтереснее и всё.,не больше .из плюсовотключил егр и  уже не клюет носом, не знаю как объяснить. Из минусов температура масла резко повысилась в пробке при уличной +7, в двиг 102, раньше "такие значения были только когда на улице +30.смущает однако. 

4
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2011 г/в
Город: Троицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, Женька сказал:

Парни приветствую! ,сделал чип у партнёров , сказать что небо и земля это очень большое преувеличение. Да, машина стала ехать поинтереснее и всё.,не больше .из плюсовотключил егр и  уже не клюет носом, не знаю как объяснить. Из минусов температура масла резко повысилась в пробке при уличной +7, в двиг 102, раньше "такие значения были только когда на улице +30.смущает однако. 

поддержу , я такого же мнения . после прошивки машина  стала  ехать так , как и должна с завода ехать . особо без иллюзий . и 300 л/с это как то совсем преувеличенно .  

Изменено пользователем draklini
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: АСТРАХАНЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проживаю в Астрахани, жара летом там без преувеличения за +40, после ЧИПа тоже наблюдал за температурой, и заметил что выросла на 2 -  3 градуса, зимой не видно изменений. Что касается прироста мощности и отзывчивости автомобиля в целом то точно все как и пишут, авто стало резвее и без пауз, отзывчивость увеличилась. 

Изменено пользователем Dmitrii82
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 crd 3.0 2012
Город: Батайск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас мне заливают прошивку от Бориса Волкова. Попробую отпишусь )))

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
59 минут назад, Airat сказал:

Сейчас мне заливают прошивку от Бориса Волкова. Попробую отпишусь )))

"пробовать" надо на стенде до чиповки и после, с записью графиков мощности и момента, а остальное это кустарщина. Можно так начиповать, что  или вал пополам через пару светофоров  или расход топлива за гранью или дым как от паровоза

Изменено пользователем brat-kondrat
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 crd 3.0 2012
Город: Батайск
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал по кустарскому способу. Проехал 60км трасса/город 70/30. Мне понравилось, динамика улучшилась, расход незначительно сократился, дыма нет, егр теперь не глючит. Пока ставлю +

А колено и без чипа ломается, так что все мы там будем )))

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я на чипе от ECUTUNER с отключенным ЕГР отъездил уже 150ткм и очень доволен

Температура масла стала повыше да, теплообменник у нас слабый

Насчёт 300лс не знаю, но прет хорошо, СРТ меню показывает 690Нм на пиках. До тюнинга было штатно 550-570

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Valerich
    • vlad-piskarev
    • Niklook
    • Don Rumata
    • moinic
    • Kyl
    • Vasiliy190
    • MarkS
    • leksrus1
    • up6
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.