Перейти к содержанию

Антифриз. Какой/как залить?


Genna

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дизеле и бензинках разные конструкции

Изменено пользователем up6
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Открыть заливную пробку.Слить 8-9л с крана, который снизу радиатора. Залить новый. все.

Мотор холодный должен быть обязательно?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

На горячем моторе опасненько делать - антифриз то горячий) А так на холодную все снимается, и подлазить удобно, чтобы руки тоже целыми были)

  • 3 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас меняю антифриз, слил 8,7 литра если с завода 13.2 то осталось примерно 5,5 л, промываю чистой д.водой, жду когда пойдет прозрачная пока идет желтизна.

Промыл, слил необходимое количество воды долил антивриз концентрат МОБИЛ красный, и все, но вот проблема сняв фишку с МАФА, на корпусе фоздушного фильтра и забыл воткнуть перед запуском, заглушил поставил на место теперь вот ЧЕКЭнджин горит, как обнулить что ли, снимание клемы не помогло чек горит а не мигает.

Изменено пользователем Alexey174
3
Автомобиль: Jeep (WK2)Rest
2014
3.6
Overland
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Заменил антифриз.

На картинке нарисованы болты на блоке, а на деле оказались шестигранники и чуть в другом месте.

Справа нормально подлез, а вот слева мешает стартер, дольше всего с ним провозился.

Слил 11 с небольшим литров.

Залил 11,5 литров, как только остынет пойду смотреть сколько долить придется.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас меняю антифриз, слил 8,7 литра если с завода 13.2 то осталось примерно 5,5 л, промываю чистой д.водой, жду когда пойдет прозрачная пока идет желтизна.

Какой антифриз льешь?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Какой антифриз льешь?

Взял МОБИЛ, но зря, в банке залит БАСФ КЛЕЗАНТИН, его и бери будет дешевле.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А сколько примерно антифриза между отметкой min и max на расширительном бачке?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

литр

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Basf разливает большинству контор

Изменено пользователем Creoman
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Basf разливает большинству контор

G12?

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, господа, глупый вопрос, но какой у нас антифриз лить надо ? У меня щас красно-оранжевый залит.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А если ушло ниже отметки min больше чем 1 литр - это совсем беда?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

антифриз служит для охлаждения система, поэтому имхо беда, это когда ты движок перегрел.

а потеря антифриза всего лишь говорит об утечке, которую надо устранить.

  • 4 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

парни, выручайте советом - какой антифриз долить (надо пару литров) если залит желто-оранжевый что ли.

 

зашел в магаз, говорят - у вас красный по программе выдает, я отрицаю, так как ну вот он, желтый залит. Ну мне сказали что желтого G012 нет и не будет... что залить то???

Изменено пользователем Avtor
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Заливай оранжевый.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

так а какой?

вот http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174#&&F=1_17_10915)

и какой стандарт у антифриза? в книжке от авто только фраза - использовать антифриз мопар , и все

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Возьми шеврон.У него есть спецификация G 12

18
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

такой не сложно найти

 

 

601.jpg

 

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нужно брать карбоксилатные антифризы, это самые лучшие, даже наш синтек ни чем не уступает импортным а то и лучше, G12 как раз и есть карбоксилатные,а цвет по барабану все зависит от добавки

Изменено пользователем uragan
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

взял тоталь G12+ концентрат, полет нормальный, спасибо всем за помощь!

  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Доливал Hi-Gear G12+ Platinum.вот уже 2 месяца полёт нормальный :up:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В WH 4.7 заменил на G12, красный.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 (WK) CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста. Как правильно долить антифриз (выставить по уровню)?

18
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста. Как правильно долить антифриз (выставить по уровню)?

вопрос ставит в тупик и заставляет задуматься :wacko:

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 (WK) CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

вопрос ставит в тупик и заставляет задуматься :wacko:

 

В расширительном бачке расстояние от максимума до минимума сантиметра два.

Разница в уровне на холодном двигателе при отрицательной температуре и полностью прогретом - около 7 сантиметров.

Вот мне (не специалисту) и не ясно при какой темтературе двигателя, по какой уровень наливать антифриз?

 

При действующих ценах на антифриз - переливать не хочется. Пузыри в системе охлаждения тоже не нужны. Отсюда и вопрос.

6
Автомобиль: ГРАНД-ЧЕРОКИ 2001 г.
Город: видное М.О.
Опубликовано
Опубликовано

В расширительном бачке расстояние от максимума до минимума сантиметра два.

Разница в уровне на холодном двигателе при отрицательной температуре и полностью прогретом - около 7 сантиметров.

Вот мне (не специалисту) и не ясно при какой темтературе двигателя, по какой уровень наливать антифриз?

 

При действующих ценах на антифриз - переливать не хочется. Пузыри в системе охлаждения тоже не нужны. Отсюда и вопрос.

Заливать антифриз надо не в расширительный бачек ,а в горловину радиатора и желательно при холодном моторе-завести мотор не закрывая крышку радиатора-дать поработать мотору-далее закрыть крышку радиатора и долить до уровня в расширительный бачок.....

18
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В расширительном бачке расстояние от максимума до минимума сантиметра два.

Разница в уровне на холодном двигателе при отрицательной температуре и полностью прогретом - около 7 сантиметров.

7 сантиметров.. это аномалия какая то. не должно такого быть. первая мысль о воздухе в системе. степень температурного расширения газов(воздуха) намного выше этого показателя у жидкостей. ОЖ у двигателей не зависимо от температуры должен держаться в пределах мин и макс. Любой выход за пределы в принципе не совсем штатная ситуация. по наблюдениям на своём могу сказать, что на холодном при уровне чуть выше половины между метками не поднимается даже близко к метке MAX на прогретом. ради спортивного интереса зафиксирую на фото в эти моменты если не забуду конечно.

 

Заливать антифриз надо не в расширительный бачек ,а в горловину радиатора и желательно при холодном моторе-завести мотор не закрывая крышку радиатора-дать поработать мотору-далее закрыть крышку радиатора и долить до уровня в расширительный бачок.....

Вы забыли указать, что при отсутствии "горловины радиатора" долив-залив антифриза становится не возможен "де-факто"

Изменено пользователем yuach
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Карбоксилатный Шеврон желтого цвета в продаже найти сложно. Брал Peak GlobalLife концентрат. Специальный для последних годов выпуска крайслера и форда. 3,785л за 750р

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Брал шеловский ораньжевый с необходимыми допусками, хотя конечно это все ерунда :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 171 гость (Посмотреть всех)

    • Nikolas_Z
    • Игорь2601
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.