Перейти к содержанию

Загудел передний мост


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Если мне память не изменяет нормальный уровень масла в мосту это не по пробку как многие считают а чуть ниже. Может ты просто много залил?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@microb63, Момент затяжки хвостовика это величина посредственная. Решающим является момент проворота хвоствика без диференциала. Его проверял? 4-5 нм должен быть. Хотя без кардана мост гудеть не должен а у тебя гудит. В общем у тебя очень интересный и не стандартный случай. Столько работы проделал. 

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано

парни, а как затягивать гайку хвостовика, переднего и заднего?? у меня задняя ослабла, появился легкий гул когда газ отпускаю

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а как определили что она ослабла?

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь пробовал присадку супротек в наши мосты,есть эффект?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите - тоже при отпускании газа появился гул (или типа подвывание), раньше не было. Что делать куда посмотреть. 

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

хочу сначало подтянуть хвостовик и супротековскую присадку для редукторов залить.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тоже при отпускании газа появился гул

Мосты как правило гудят когда жмешь на газ,когда отпускаешь не гудят.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

@Ni VеR, понял погляжу полазию может, что-то другое 

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано

Привет Джиповоды. сегодня забрал в обмен Гранда Вжика. при разгоне и торможении слышен гул в п/мосту, бывший хозяин сказал что в паре все норм , а гудит подшипник в хвостовике. может такое быть? сколько стоит подшипник и от чего подходит - у нас с сервисом и запчастями на грандов проблема

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

это может и подшипник ступицы гудеть 

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

Stealt,порыскай поиском,много тем про разные гудения.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Руслан, как выше написали, причины могут быть разные.

У меня в аналогичном случае мастер (Олег с Ботанической, есть на форуме, поищи) подтянул гайку хвостовика и гул пропал.

Все очень индивидуально, у всех могут быть разные причины гула. Но у меня при этом был выбран люфт выработки подшипников и гул исчез.

Надолго ли хватит подтяжки - неизвестно.

Если в Северске есть мастер по мостам - обратись к нему. Или сам рискни подтянуть гайку. Сначала градусов на 90. Потом прокатись.

Да, совет мой - риски твои)) Дистанционно лечить - дело неблагодарное. 

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

Если в ступице, то при повороте руля на ходу гул пропадает и появляется. А про хвостовик - это №1 причина чаще всего.

1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за варианты. Буду их пробовать

  • 2 недели спустя...
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что мешает самому заглянуть под машину и проверить хвостовик и кардан на наличие люфта?

Или вывесить передние колеса и покрутить/пошатать ступицы? 

 

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: porter
vw sharan-был
JEEP Grand Cheroke 2.7 - есть
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени, поменял все жижи(зад, акпп, мотор, передний мост) и с последним проблема, гудеть стал сильнее(раньше было но тише). На переднем мосту менялось: ступицы, сальники полуосей, шаровые. Разобрал после ремонта(пробег до полутысячи км), а там масло все черное и такое ощущение что ему лет триста. Вчера обратил внимание на  блок сателлитов, ось сателлитов люфтит, и шестерни на ней тоже свой люфт имеют, это все? п...ец ему приснился? Это лечится, или тока замена?

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки w j 4.7 1999г
Город: обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Как исправить гул, какие нужны запчасти?

  • Nordicus изменил название на Загудел передний мост
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Если есть люфт хвостовика, то сальник хвостовика, распорная втулка, передний и задний подшипники с обоймами, гайка хвостовика. лучше сразу подшипники дифференциала тоже заменить. Я брал с ибэя комплект на Дану 30, там все подшипники, втулка хреновая, сальник хвостовика, с шим-кольцами и пастой, прокладкой и болтами крышки.

0
Автомобиль: Гранд чероки w j 4.7 1999г
Город: обнинск
Опубликовано
Опубликовано


Привет, одноклубники

Я владею Jeep 2. 4.7 л. 1999г. 

Загудел передний мост. Какие нужны запчасти ?

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Добро пожаловать:hi:!

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Бишкек
Опубликовано
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee wj 4.7
Город: Бодайбо
Опубликовано
Опубликовано
В 08.05.2015 в 13:05, acd1 сказал:

ЧТо тогда может быть причиной? Щелчки в гранате обычно при повороте в одну сторону ( к тому же их в сервисе вроде бы посмотрели). А тут появляются при повороте руля в обе стороны..(((((

Хоть и поздно, но скажу. Это кардан передний, его шлицевое соединение, нужно закинуть туда смазки чтобы не было люфта в соединении который как раз и делает эти щелчки

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • General9009
    • Domovoui
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...