Блок управления свечами накала

[E_Gun]

 при повороте ключа напряжение просто исчезает, было 10V стало 0!

А при повороте ключа 10-12 вольт пропадает это нормально.

На свечи подается ток очень быстрыми импульсами.

Я не электрик, и осциллографа нет, я не знаю точно, как и что, но я мерил на новом исправном блоке, и не на одном.

У нас есть тестер у которого внизу экрана дорожка из мелких рисок, эта дорожка показывает прохождение тока, как бы пульсирует, но настолько быстро, что цифровой прибор не успевает считать показания.

И в режиме переменного тока он тоже ничего не показывает.

[Stimon]

 

 

Ладно, блок без крышки на место, соединяем разъемы, тестер в руки, ключ на старт, поехали проверять напряжение напрямую на перемычках в самом блоке и опа, при повороте ключа напряжение просто исчезает, было 10V стало 0!

Не факт что ему кирдык .. там есть как я понял защита ..было у меня пару раз .. блок переставал работать (блок уже паяный) отключаешь обе фишки и минут через 30 обратно все подключаешь и все работает. А проверить работу блока можно проверкой сопротивления между основным плюсом и выходами на свечи ..должно быть  примерно 700 ом.  

 

 

Мне кажется температура идет на мозги, а мозги уже дают сигнал на блок включать свечи или нет...

Ну это и ежу понятно ... как проверить идет сигнал или нет вот в чем вопрос, что там на той ножке сопротивление меняется или напряжение ?

[Stimon]

А при повороте ключа 10-12 вольт пропадает это нормально.

Ничего там не пропадает... вообще там обычные транзисторы понижающие стоят шесть штук..(у себя перепаивал два штуки ... стоят копейки) и когда блок работает нормально там никак не 9-10 вольт должно быть максимум 6 и при нагревании свечи вольтаж падает до 2-3 вольт. На свечах вообще стоит 4.4v. Если на них подавать 10 вольт с силой тока до 30 ампер (пусковая сила тока при начале нагрева потом сила тока уменьшается до 10 ампер). то они недолго проработают.

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Stimon

[E_Gun]

Ничего там не пропадает... вообще там обычные транзисторы понижающие стоят шесть штук..(у себя перепаивал два штуки ... стоят копейки) и когда блок работает нормально там никак не 9-10 вольт должно быть максимум 6 и при нагревании свечи вольтаж падает до 2-3 вольт.

 

Вы бы прежде чем меня попытаться мордой повозить, почитали о чем речь идет:

 

 Прозваниваю блок, плюс есть 12V,

[Stimon]

@E_Gun,Ладно, блок без крышки на место, соединяем разъемы, тестер в руки, ключ на старт, поехали проверять напряжение напрямую на перемычках в самом блоке и опа, при повороте ключа напряжение просто исчезает, было 10V стало 0 ... с чего оно должно пропадать ... 

Даже при прогретом двигателе когда спираль не загорается на контактах свечей накала есть напряжение до 2 вольт..(все проверенно практически) а не теоретически.

[Stimon]

@E_Gun,Иди поспи и все пройдет))) 

[E_Gun]

Stimon Мы не о том, сколько есть, а о том, что 10 у Van777 и 11 у меня пропадает.

Все. Больше ни о чем.

 

Но, если хотите дальше, то: при исправном новом блоке, при включении зажигания тестер не показывает ничего.

Проверено не раз и не на одной машине.

Если у вас что то висит, то ваш блок неисправен.

И не я один на этом форуме получил такой результат.

Полистайте темы про свечи - их много тут.

@E_Gun,Иди поспи и все пройдет))) 

ТЫ мне не говоришь, что делать, я тебе не говорю куда идти.

Договорились?

[Van777]

Ахренеть как тут все сложно!  Но авто не заводится и это факт. Будем искать новый блок, старый уже все равно расковырял.

[Stimon]

 

 

Но, если хотите дальше, то: при исправном новом блоке, при включении зажигания тестер не показывает ничего.

не показывает где? .. на контактах свечей накала? а как они тогда работают...?) .. бред

[E_Gun]

не показывает где? .. на контактах свечей накала? а как они тогда работают...?) .. бред

Да, на контактах. Непосредственно. Со снятыми пластиковыми колпачками.

А чуть выше я написал, что не знаю, как они работают. Импульсами как то.

Мож там и 6 вольт, мож 3, мой прибор не успевает замерить.

Буду мерить в следующий раз, сфотографирую.

[Денвер]

 

 

Но, если хотите дальше, то: при исправном новом блоке, при включении зажигания тестер не показывает ничего. Проверено не раз и не на одной машине. Если у вас что то висит, то ваш блок неисправен. И не я один на этом форуме получил такой результат. Полистайте темы про свечи - их много тут.

Так точно!

Симптомы при неисправном блоке были один в один...

[олегТТ]

Эта ... ребят , вы там разберитесь поскорей , а то у меня чёта тоже стал плоховато с утра заводиться. Стока бумаги на форуме уже исписано , а всё темно и ничо не видно. 

И свечи нормальные и ошибок нет ...

Не затягивайте , умоляю ... 

Изменено 25 октября, 2016 пользователем олегТТ

[E_Gun]

Эта ... ребят , вы там разберитесь поскорей , а то у меня чёта тоже стал плоховато с утра заводиться. Стока бумаги на форуме уже исписано , а всё темно и ничо не видно. 

И свечи нормальные и ошибок нет ...

Не затягивайте , умоляю ... 

Попробуй пропаять дорожки для начала.

Я уже штук 10 блоков реанимировал.

[Денвер]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48094-kucha-oshibok/

Вот как было у меня...

Эта ... ребят , вы там разберитесь поскорей , а то у меня чёта тоже стал плоховато с утра заводиться. Стока бумаги на форуме уже исписано , а всё темно и ничо не видно. 

И свечи нормальные и ошибок нет ...

Не затягивайте , умоляю ... 

Олег, почитай мою темку...

[murey]

Попробуй пропаять дорожки для начала.

Я уже штук 10 блоков реанимировал.

В качестве опытов или люди обращались за помощью?у меня вот лежит один,думаю что делать?

[олегТТ]

 

Олег, почитай мою темку...

Почитал , Данил.Спасибо.Оказывается не так всё просто порой бывает с ним.)))

Попробуй пропаять дорожки для начала.

Пропаяю. Тем более , что лежит у меня новый почти , кот. я поменял по незнанию давно. Дело оказалось не в нём(просто соляра в фильтре подмёрзла и неск .дней завести не мог). Когда снял , понятное дело решил глянуть что внутри  (начитался тоже тут) и в процессе изучения и познания  оторвал пару проводков.Вот теперь надо восстановить.

у меня вот лежит один,думаю что делать?

Как что ? - Вскрывать ... "изучать". Что непонятно , я подскажу. ​ 

Изменено 25 октября, 2016 пользователем олегТТ

[murey]

@олегТТ,

Сам не смогу,не умею ,а так бы давно бы уже 

[E_Gun]

Пропаяю. Тем более , что лежит у меня новый почти , кот. я поменял по незнанию давно. Дело оказалось не в нём(просто соляра в фильтре подмёрзла и неск .дней завести не мог). Когда снял , понятное дело решил глянуть что внутри  (начитался тоже тут) и в процессе изучения и познания  оторвал пару проводков.Вот теперь надо восстановить.

Тут разные рецепты пайки есть, по алюминиевому покрытию, в том числе.

Но я дремелем зачищаю контакты до меди, потом паяется на ура.

И дремелем же с мелким бором выковыриваю компаунд, и с пылесосом еще.

 

В качестве опытов или люди обращались за помощью?у меня вот лежит один,думаю что делать?

Клиентам. Не все сейчас могут и готовы новый блок купить.

Конечно, перечень возможных неисправностей не ограничивается прогоревшими "волосинками", но в 90% случаев виновники поломки именно они.

[murey]

 

 

Клиентам. Не все сейчас могут и готовы новый блок купить.

Конечно, перечень возможных неисправностей не ограничивается прогоревшими "волосинками", но в 90% случаев виновники поломки именно они.

Вот,а дорого?и где территориально?

Изменено 25 октября, 2016 пользователем murey

[E_Gun]

В личке.

[murey]

@E_Gun,

Ок 

[Caligula]

Всем привет! 

 

Год назад я писал о том как я восстановил работу блока методом перепайки, и все заработало я был очень доволен результатом. Но прошел год, настали новые холода и начались те же проблемы. Вскрыл заново блок. Ни каких признаков перегорания чего либо не было.  Было еще 2 б/у блока в наличии, 2 утра подряд ставил и менял их местами, машина так же не заводилась. Бегал с тесторами, омметрами что то замерял, записывал. Надоело. Я плюнул на все эти шаманства и купил новый блок. Машина завелась с пол оборота.

 

Вердикт:

 

Ребята не тратьте время на бестолковое занятия. Купите новый блок и не будете знать проблем. Я купил здесь в Москве https://www.zzap.ru за 9000 руб. Код GSE114 

 

Всем хорошего дня . Надеюсь информация была полезна. 

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Caligula

[Денвер]

 

 

Ребята не тратьте время на бестолковое занятия. Купите новый блок и не будете знать проблем. 

[TISA]

Привествую, начитавшись в свое время про отказ блока, купил в запас.

Проездил год на старом ,имея новый в запасе, до первых холодов все устраивало, но настали первые заморозки

-3 -5 , и показалось что запуск стал не таким бодрым.

Так как свечи были поменяны все не давно , прошло меньше года, решил мохнуть блок управления свечами накала.

Сказано сделано,поездил ,2 недели,эфэкт на лицо.Запуск стал как летом, а в эти выходные отстояла машина почти два дня без движения по ночам опускалась температура до -10..днем держиться -5,6..

Завелась как молодая и что удевительно не кинула даже дымком, только легкий пар..

Хотя раньше такое было, теперь понимаю что пречина была в збое нагрева свечей накала..

Мой вердикт , при возможности и проблемах с запуском менять его вмести со свечами если с ними проблемы..

Всем удачи...

[TISA]

Привествую, делюсь впечитлениями, после замены блока розжига на новый , старый был скорее всего родной с металической пластиной служил верой и правдой более 10 лет, и радовал своей работай и дальше, но начитавшись что к этому времени может подвести, купил новый в начале года , и отьездил эту зиму можно сказать без проблем, пускалась бывала со второго раза списывал ,что старенькая и это нормально.

По лету начала после замены воздушного фильтра, подколбасивать ,первые секунды после запуска,

предрекали что форсы на подходе,даеш газу и все приходило в норму, после пробега на дольняк 300 км с хвостом , авто поченилась само.

Но первые заморозки , намекнули , что то ,опять не так.Запуск был без взрыва.

Покумекал и решил заменить блок розжига..благо куплен и ждал своего часа.После замены.

Авто не узнать.Запуск как у бензинки сразу ровная работа, про выброс сажи, бывало при холодке пыхала черным дымком , не сгоревшой солярой, си час нечего такого нету и помине , словно авто поменял..

Конечно это еще не покозатель, зима отступила, но даже это поведение покозало что , блок куплен не зря..

Вот и думаю на досуге вскрыть свой старый и посмотреть ,что и как, или 10 лет срок и параметры его ушли и он даже после перепайки, если это ему надо ,новым всеравно не будет..

По мне купил новый и забыл..

А вы как думаете..

Интересно ваше мнение..

[Van777]

Тоже жду новый блок. Посмотрим что измениться при запуске. Еще весной заметил какие то глюки при заводке, то с первого раза заведется, то с третьего, тогда пришлось поменять одну свечу, вроде бы прошло, а вот уже осенью с понижением температуры до +5  авто вообще стало мертвым.

Изменено 21 ноября, 2016 пользователем Van777

[TISA]

У меня и до замены блока, авто было бодрым, просто заводилось после 3,4 секунд маслания стартера и могло выбросить , немного черного дыма..

И запуск был таким, вспышка и потом подхват всех горшков ,цылиндров..это когда температура падала к 0.Выше 7 все было ровно..

У предыдущего авто тоже дизельного но младший брат Чирок с мотором от Рено 2.1 ТД-59кв.

Запуск был после маслания стартера в 3,4 секунды и с сизым дымом.

После замены топливного и всех свечей накала, пускался с первой секунды, в морозы к -30, мог заглохнуть на холодную , но со второга разу всегда заводился. Авто было проданано с пробегом под 400000 км, сколько реальных даже не скажу спидометр на нем механический..

Поэтому на этом авто считал что тот запуск на момент покупки норма, се час авто не узнать,,

Надеюсь он будет долго меня радовать своим здоровьем и состоянием..

Это было небольшое отступление..

Желаю здоровья нашим коням, удачи..

Изменено 21 ноября, 2016 пользователем TISA

[KokTis]

Появилась ошибка P0670.

Снял модуль и ошибки стали P0670 + U0106

Разобрал модуль, пропаял проводки, поставил блок наместо и ошибки пропали.

Покатался чуток и ошибки вернулись.

 

Купил новый блок, поставил, а активные ошибки те же. 

НО в -9 заводился со второй попытки или на 4-5 секунде.

Сейчас -13 и машина не заводится вообще.

 

Питающий +плюсовой провод коротил на корпус двигателя и я его заизолировал. -Минус на топливном фильтре прикручен крепко.

Есть ли у блока какие-нибудь предохранители?

 

U0106

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем KokTis

[Van777]

Ошибка Р0671 была у меня весной, это свеча накала первого цилиндра и авто плохо заводилось даже при плюсовой температуре, думаю при -13 вообще не завел бы.

[E_Gun]

Есть ли у блока какие-нибудь предохранители?

Есть, страниц 5-6 назад, up6 выкладывал.