Перейти к содержанию

Выбор АЗС для CRD 3.0 в МСК


slv

  

364 пользователя проголосовало

  1. 1. На какой АЗС "кормится" Ваш CRD?



Рекомендуемые сообщения

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ALLIGATOR я точно не уверен, но по моему в следующем году повышают акцизы на топливо, причём дважды. Я заправляюсь на ГПН, в области 39,39 в Москве 41 с чем-то.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Я, значит, езжу на Татарские заправки, увожу оттуда солярку полными баками, а они всё повышают цены на танеку и повышают :mad:  За последние пару месяцев аж на 10%, уже 42,5 за литр :wizard: Мне кажется, это не сезонное подорожание, а затраты на рекламу, которую теперь везде крутить стали :huh:

У нас Танеко 40,50 а со скидкой 39,29 получается

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Заправки в основном на синем ТНК и пятую часть и в путешествиях Лукойл.

Вот на одной заправке ТНК привозят либо Ярославнефть либо рязанский дизель.

Рязань похуже делает, а ярославль продолжает готовить довольно качественный продукт - летом цетан доходил до 54, пятно 360, сера 5-6, помутнение у летнего около -5.

 

Недавно был удивлен следующими показателями: пятно 240!, сера 4.5, температура помутнения -34, правда цетан 48.6.

С расходом все в норме, город-пробки 11-12, остальное - от 6 до 14.

В целом нареканий к дизельному топливу от ТНК, особенно Ярославльнефтепродукт - нет. Стоимость, с учетом скидок и накоплений - адекватна, 37-38 получается.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по норме-то 460, так что норм ) 
и что мотор - шепчет? )

Опубликовано
18 минут назад, vs. сказал:

по норме-то 460, так что норм ) 
и что мотор - шепчет? )

Ну, чем выше смазывающая, тем лучше :) Хотя всё равно винс добавляю, так что ничего.

Да он и так шепчет :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чем ниже показатель смазывающей - а то запутаешь кого-нибудь еще )

 

Опубликовано
10 минут назад, vs. сказал:

чем ниже показатель смазывающей - а то запутаешь кого-нибудь еще )

 

Да и ладно. Я - то знаю :) Да и написано тут неоднократно :)

  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

Камрады, есть вопрос для тех, кто ездит на Танеко. Какой ценник у вас в регионе? У нас чет резко скакануло и сейчас аж 47-99. Сегодня заправлял, со скидкой по карте 46-55, но тоже как-то круто, кмк :blink:

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так везде скакнуло - до выборов якобы искусственно придерживали рост цен, щас компенсируют.

Теперь везде и все 40+

Я на Лукойле заправляюсь теперь с дистанционной оплатой через облако - из машины вообще не выхожу.

Правда в Москве работает как-то через раз. В Подмосковье - лучше.

Изменено пользователем xmo97
1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да и ладно - есть и положительный эффект - машин поменьше будет на дорогах.

Вот у нас возле работы несколько городских платных паркингов - уличные и отдельно огороженные (40-50 руб./час).

Народ толпится в три ряда на бесплатной территории около офиса, устраивая регулярно разборки и не давая друг другу проехать.

Посетители в течение дня приезжают на час и меньше, но 20-40 рублей платить не хотят, предпочитая нагромождаться в третий ряд околоофисной территории.

На платных при этом практически всегда есть свободные места. Я теперь приезжаю и паркуюсь с удовольствием, хоть на это около 1,5тр в неделю уходит.

Я помню когда вводили платные парковки - ни на работе, ни возле дома нереально было припарковаться. Каждый раз - три круга и встал черти где. Сейчас - всегда пожалуйста. Я бы подумал они все забились во дворы - но и во дворах стало меньше машин после установки шлагбаумов.

Вдруг куда-то испарились все эти подснежные автомобилисты-резиденты, которым западло оформить разрешение за 3тр в год или менеджеры, которые не готовы заплатить за паркинг пару сотен в день. Либо они стали приезжать к 6 утра, чтобы успеть занять бесплатное место и никуда не ездят днем, чтобы его не потерять.

Другие тупо стали ездить на электропоезде из Подмосковья и метро из отдаленных районов Москвы, оставляя свои машины во дворе.

Вот и отлично.

Машин стало реально меньше.

Изменено пользователем xmo97
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ALLIGATOR 

Нижний Новгород - почти 44 рубля, ближайший пригород - 45. Козлы ненасытные!!! 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
47 минут назад, xmo97 сказал:

Да и ладно - есть и положительный эффект - машин поменьше будет на дорогах.

Вот и отлично.

Машин стало реально меньше.

жестко. напомнило ликсутова, который несколько лет назад сказал, что в Москве 500 тыс. лишних авто и 600 тыс. лишних жителей.

хорошо пока не стали выселять за 101-й км и на соловки - а то тот же положительный эффект могли достичь. но нет, пока не отстреливают - либералы.

Изменено пользователем vs.
1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня регулярно штрафуют за скорость и парковку, но я считаю это лучше чем как раньше - стихия и местные по всем закоулкам. 

У нас одно время "сторонники свободного рынка" приезжали и бумажки на номера лепили, но сейчас этого почти не осталось - ходят инспектора, снимают бумажки, фотографируют. 

Это правильно. Надо дисциплинировать наш колхоз. Вот камеры повесили - уже очень редко кто топит в городе. 

Еще бы ссать на стульчак в общественных туалетах отучились. Но это уже другой уровень. 

По отдельности все вроде приличные люди, одеты чисто, а в туалет в ТЦ не зайти. 

Изменено пользователем xmo97
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, построже с нами надо ) у Гранина, кажется, было: "Пороть нас надо, всю страну..." , да и вроде еще у кого из классиков ранее. )

 

 

  • 4 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 15:25, zorge799 сказал:

ALLIGATOR 

Нижний Новгород - почти 44 рубля, ближайший пригород - 45. Козлы ненасытные!!! 

 Все относительно. Недавно встречал ребят из Риги, приехавших на чемпионат - там обычная солярка уже по 1.2-1.3, за полгода подорожала на 20-30 центов и при текущем курсе евро опять толпы "бензовозов" на границе. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а в швейцарии еще дороже )

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, vs. сказал:

а в швейцарии еще дороже )

 

  Швейцарию трудно приводить в качестве примера - там дизель всегда ( по крайней мере последние лет 20)  стоил дороже бензина. Сейчас дизель стоит  +/- 1.75 франков ( около 1.5 евро), а бензинчик 1.65. Ушлые жители франкоговорящих кантонов, также как и латгальцы,  затариваются продуктами и соляркой по рубль двадцать на территории соседней Франции. Только доходы у латгальцев ниже не только  швейцарских, но и московских.... 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так и ригу трудно приводить в качестве примера, я потому и написал ;)


 

Изменено пользователем vs.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, vs. сказал:

так и ригу трудно приводить в качестве примера, я потому и написал ;)

 

 

 Я о том же - при таких низких внутренних ценах на топливо гражданское общество нам не построить :P

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

парадокс - ведьпри низких ценах гражданское общество было, а с ростом стало исчезать... ;) 

 

кстати, бенз в свиссе все же чуть дешевле, кажется, чем 1,65 - по крайней мере в начале месяца был. и гражданское общество было, несмотря на то, что вот вырос там только что прайс )

Изменено пользователем vs.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, vs. сказал:

парадокс - ведьпри низких ценах гражданское общество было, а с ростом стало исчезать... ;) 

 

кстати, бенз в свиссе все же чуть дешевле, кажется, чем 1,65 - по крайней мере в начале месяца был. и гражданское общество было, несмотря на то, что вот вырос там только что прайс )

 

    У приятеля там дизель, поэтому с ценами на бензин мог и ошибиться немного. Но точно немного, судя по табличке от Shell - https://www.shell.ch/de_ch/autofahrer/shell-treibstoffe/shell-treibstoffpreise.html .  Я такой же - спроси по чем бензин на том же Лукойле, точно рубля на 2-3 промахнусь.  

   

  • 4 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня на BP заправился, типа новым ДТ Актив... - ну вроде ничего так прёт...

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Я на Шеле- сейчас дизель дороже 95.в прессе читал ,что цена на него будет подниматься т.к техники работающей на солярка стало больше.но мне пока перепадает по 30.

Опубликовано
В 27.10.2018 в 07:03, Андрей Жариков сказал:

но мне пока перепадает по 30

Это что за солярка такая?

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Роснефть с бензовоза ,

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я подсел на Роснефть. Беру на АЗС по 40.60 со скидосом по карте. Нормальный соляр.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Rusich сказал:

Я подсел на Роснефть. Беру на АЗС по 40.60 со скидосом по карте. Нормальный соляр.

?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • Dizel Man
    • serg102
    • Olgerdt
    • Змий зеленый
    • Дмитрий 79
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...