Перейти к содержанию

Выбор АЗС для CRD 3.0 в МСК


slv

  

364 пользователя проголосовало

  1. 1. На какой АЗС "кормится" Ваш CRD?



Рекомендуемые сообщения

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

цч всю прошлую зиму на олимпийском было такое же, как на других их колонках - меньше 50, т.е. не соответствовало требованиям мотора; этой зимой иногда они дотягивали до 50, но до 51 = не видал.

 

пару раз залили на олимпийском г. вместо бензина... а так-то может и лучший среди лукойла ;)

 

ps. а гонщеги - это какие, не мажоры от лукойла на гелике? что-то девушку ту все гнобят, а про мальчиков не слышно

Опубликовано

Не, цетановое число в баке на мотор ощутимо влияет. Утром машина завилась мягенько, как летом. Да и при езде мягше работает. Жаль, что у зимней солярки только 50-51...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Серьёзные ВИНК (добытчики нефти и производители ГСМ) готовы свернуть свои АЗС из-за отсутствия рентабельности, а вот региональные маленькие компании гонят свой керосин с бумажными показатели и позиционируют его как сверх пупер-супер да ещё и по дешёвой цене!  :blink: 

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2871152

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Юрко, продам дизель, куплю Hemi, 92 меньше бодяжат. А если серьёзно, то закончились прибыли по 1000%, а они к этому не привыкли. И началось, не рентабельно, цена на 5 рублей выше должна быть, продадим АЗС. В России весь бизнес такой, через одно место. Во всем мире на заправках нормальный бензин продают и все рентабельно, а у нас рентабельно только бодяжный продавать, а иначе прибыли не будет, а 20-30-50 это разве прибыль, не меньше 1000% должно быть. Такое вот мое мнение Изменено пользователем zhigro
Опубликовано

 

 


от только смазывающую забыл посмотреть

 

Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

На БиПи специально посмотрел сегодня. Больше 400.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Если бы ещё бумажки соответствовали действительному качеству топлива!

Смазывающие никто не проверяет, переписывают друг у друга.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

Я бы сказал - весьма недурно! Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности, то ниже 360 еще не видел вообще.

ТНК около 400 сейчас при цетане 52 и сере 7-8.

Опубликовано

 

 


Я бы сказал - весьма недурно! Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности, то ниже 360 еще не видел вообще.

 

Да, 313 это пока лучший результат, что я видел. Обычно бывает побольше. Крайний раз заправился танекой на другой АЗС - было около 360.

  • 4 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности

Вот-вот!

 

Тут и цены наши уже догнали американцев - http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&ct2=ru_ru&usg=AFQjCNEgpAPxmtE0FvW4C0GzUnRt59qI3g&clid=c3a7d30bb8a4878e06b80cf16b898331&cid=52780063062382&ei=C0QQWfGhLsPH6QTijIHgBA&url=http://ren.tv/novosti/2017-05-08/analitiki-podschitali-chto-v-rossii-benzin-stoit-pochti-tak-zhe-kak-v-ssha

 

Я даже видел, что солярка кое-где уже дороже 92-го. Может, это бензин такой палёный, но всё же.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, 313 это пока лучший результат, что я видел. Обычно бывает побольше. Крайний раз заправился танекой на другой АЗС - было около 360.

Выложу фото здесь чуть позже.

БиПи - 440-460

Лукойл - 430-460

 

Я и не думал, что это хороший показатель. Обязательно сделаю фото, как ещё раз на заправку заеду.

 

Стоп! Или чем меньше, тем лучше? Я чего-то запутался.

Изменено пользователем Цитрамон
Опубликовано

Стоп! Или чем меньше, тем лучше? Я чего-то запутался.

 

У этого показателя чем меньше, тем лучше. 460 - разрешенный максимум.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заправляю 3 (три) года дизель в Приморье на Роснефти - пока все Ок.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А про статьи Крокодила - уже обсуждали. Либо качество того топлива/масла, о котором говорит Крокодил есть, либо его нет.

А заправляемся - тем что есть. А видения Крокодила - они лишь только ему и кажутся реальными. 

Изменено пользователем vladk
Опубликовано

А про статьи Крокодила - уже обсуждали. Либо качество того топлива/масла, о котором говорит Крокодил есть, либо его нет.

А заправляемся - тем что есть. А видения Крокодила - они лишь только ему и кажутся реальными.

 

Вот сразу видно, что лень читать было. Иначе все вопросы отпали бы. Но если лень, я тут уж ничем не помогу. Видимо кому-то интереснее писать кучу пустых сообщений и вопросов...

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот сразу видно, что лень читать было. Иначе все вопросы отпали бы. Но если лень, я тут уж ничем не помогу. Видимо кому-то интереснее писать кучу пустых сообщений и вопросов...

 

Нет, хотел бы промолчать, да не могу.

 

Нету в тех статьях рекомендаций по выбору "правильного" топлива на заправке (там оно одно - или есть или нет).

Нету в тех статьях рекомендаций по выбору всамделишнего (неподдельного) масла - либо попадется то, что соответствует этикетке и тут мнение Аллигатора вам в помощь, либо вы купите поддельное, ориентируясь на мнение Аллигатора, и будете его проклинать. 

Изменено пользователем vladk
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто на ДВ бум на изделия из крококожи:)

Опубликовано

 

 


Нету в тех статьях рекомендаций по выбору "правильного" топлива на заправке (там оно одно - или есть или нет).

 

Так я статьи про выбор масла приводил, а не топлива :)

 

 

 


Нету в тех статьях рекомендаций по выбору всамделишнего (неподдельного) масла - либо попадется то, что соответствует этикетке и тут мнение Аллигатора вам в помощь, либо вы купите поддельное, ориентируясь на мнение Аллигатора, и будете его проклинать. 

 

Камрад, я в соседней ветке ответил на этот вопрос :) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21533-maslo-motornoe-wk2-30-crd/?p=1379514

 

P.S.

Там в статьях мнение не моё, но я к нему прислушиваюсь  :secret:

 

 

@ALLIGATOR, :lol2: :lol2: :lol2: у крокодила появились поклонники :)
Олега, ты становишься популярным :secret::D

 

Да ну нафиг такую популярность  :lol2:  :lol2:  :lol2:

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Цетановое число конечно влияет

Для его повышения я присадку Супер Дизель аддитив лью. Совсем другой мотор.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Цетановое число конечно влияет Для его повышения я присадку Супер Дизель Аддитив лью. Совсем другой мотор.

А в их фирменном магазине мне вчера посоветовали вот это - http://liquimoly.ru/item/1975.html

Тоже сказали, что без нее не захочется уже ездить. Она ещё и всю систему, включая ТНВД, защищает.

Купил. Когда кончится Ксенум, буду ее использовать.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да, они сейчас везде ее продвигают

Типа новая присадка включает все

Мне объем не понравился - где её держать такую дуру чтоб не воняла

Одноразовые открыл залил и тут же на заправке выбросил

  • 5 месяцев спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне объем не понравился - где её держать такую дуру чтоб не воняла Одноразовые открыл залил и тут же на заправке выбросил

Конечно, это удобнее. Я для себя решил ее наливать в бутылочки из-под Ксенума с дозатором. :good:

 

Езжу мало, в баке было литров 15. Думаю, настоящего зимнего сейчас нет, т.ч. сейчас зальёшь и в середине зимы можно встать.

Решил залить Танеко: много спорили, попробывать и у него, даже летнее, имеет низкую температуру фильтруемости. Какое было мое удивление, когда я на АЗС за внешним кольцом МКАДа возле Ленинградки услышал от продавца в возрасте: "У меня самого дизель и я не пользуюсь ДТ-Танеко, жидкое оно какое-то, без смазыющих свойств совсем, как вода, смахивает на авиакеросин. Зимнее у них ещё куда ни шло, а вот летнее не очень. Модификаторов горения и спиртов полно, а вот смазывающие свойства никакие. Сами пощупайте его и поймете - следа на руках не останется. Если хотите избежать помутнение и замерзание топлива, то используйте старую советскую "Жидкость И" - дешевле и лучше зарубежных аналогов".

Я тут вспомнил, что мне нач.службы ГСМ всегда упоминал эту жидкость, а я всегда думал, что это древний советский анахронизм для военной техники. А на нефтебазах добавляют авиакеросин ТС-1, отчего у зимнего топлива цетановое число ниже. На всякий случай лежит Ксенум для зимы.

При заправке Танеко добавил Ксенум для повышения смазывающих свойств, на чеке были не татары, а какое-то ООО Арфа. Никого не отговариваю, а для себя решил, что эпизодическое использование Танеко с присадкой в такой период возможно.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, я б в Танеко заправляться не рискнул.

Бренд они так себе, если и потравят где дизеля - особо не пострадают. 

Лукойл, БП, ну Шелл в крайнем случае. Обычно на БП заправляюсь - последние пару лет проблем не было.

До этого на Лукойле тоже не было - но там слишком олдскульно все - бежи в кассу, держи пистолет ровно, кассирша с выдвижным ящиком...

И это во времена управляемой посадки ракеты им. Илона Маска.

Но топливо там масляное - разок штаны облил - пришлось в химчистку нести. Руки воняют долго. Соляра знатная.

В БП как-то попроще с сервисом.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Всем трактористам/танкистам привет!

 

Был я недавно в нефтяной столице Татарстана славном городе Альметьевск  :D

Уверяют друзья, что Танеко нормальное ДТ!

 

post-19616-0-04154600-1509452311_thumb.jpeg

 

 

 

Опубликовано

я б в Танеко заправляться не рискнул.

Полтора года уже только на Танеко. Негатива не заметил.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь в ветке. С начала лета полностью перешёл на Татнефть Танеко.

 

Скажу просто - я очень доволен. Присадку лить перестал. По смазывающим свойствам лучше дизтоплива в Москве я не встречал. Спасибо Аллигатору, объяснил, что чем ниже значение, тем лучше. Жалею, что не перешёл раньше.

 

В движении пропал строкот форсунок. Мотор звучит, как бензинка. Очень подорожал.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Ровно год катаю на Танеко, пробег на нем 30 ткм. Все отлично, по моим ощущениям двигатель работает мягче на этом топливе и приемистость хорошая, расход летом 9.5, зима 10.5 Добавляю ликви моли дизель цузатц. До этого 6 лет Луккоил, все было хорошо, но едет авто на Танеко лучше.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Заправился сегодня на татнефти. Уже зимнее танеко, аж на -46. А вот цетановое 50.9, смазывающая 402.

  • 4 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

pна газпроме цч 49.3 сегодня, смазывающее 372.  двигатель почему-то отлично работает, поди пойми ) на темп.замерзания не посмотрел, если замерзнет - скажу )

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Я, значит, езжу на Татарские заправки, увожу оттуда солярку полными баками, а они всё повышают цены на танеку и повышают :mad:  За последние пару месяцев аж на 10%, уже 42,5 за литр :wizard: Мне кажется, это не сезонное подорожание, а затраты на рекламу, которую теперь везде крутить стали :huh:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • Мауглище
    • grrat
    • Yuri-nnov
    • s-sv22
    • Олег Козлов
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 760
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Олег Козлов
    Новый пользователь
    Олег Козлов
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.