Перейти к содержанию

Мороз и ДИЗЕЛЬ (WK2)


slv

  

208 проголосовавших

  1. 1. При каком минусе возникли проблемы с заводом?

    • -18
      18
    • -20
      1
    • -22
      4
    • -24
      8
    • -26
      6
    • -28
      7
    • меньше -30
      17
    • нет проблем (или таких температур при которых проблемы)
      145


Рекомендуемые сообщения

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а как по 2 раза?

кнопку без тормоза?

Статистика в копилку:

-26 - запуск с полтычка.

(забавно, что когда приехал в центр - температура -16. Разница в 10 градусов на расстоянии 30км)

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Читай выше, у меня с вебастой та же проблема. Если запускать без вебасты вообще, заводится без проблем с первого раза. Но у наз морозы не такие сильные -20 всего. А с коробкой это у многих так. Официалы обещали , что скоро появится новая прошивка для коробки.

Где вебасту ставили ?

Челябинск Диллер постарался )

1
Автомобиль: WK2 3.0 Overland и LR2 2.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что? Не заводится?

 

Все заводиться:)

Еще отметил такую вещь: запускаю вебасто, если вебасто полностью отработала и выключилась, то заводиться сразу, если заводить при включенной вебасте (температура двигателя +52), то заводиться раза со второго.

0
Автомобиль: продал
Опубликовано
Опубликовано

У меня вчера -37 было Включил вебасту, проработала 30 мин Начал заводить заводится обороты до 1000 поднимает и глохнет Температуру показывает 55С Так раз 8 пробовал потом прорвало заработал Что это может быть? Было так у кого нибудь? Да, вклчаю передачу машина не едет ни в зад ни в перед. Пока не постояла не погрелась не поехала

 

-22С. Завелась без проблем. Ехать отказалась. АКПП переключаю в D, нажимаю на газ - обороты растут, машина стоит на месте. Пока АКПП не прогрелась не поехала.

 

Вопрос - это электронная защита в АКПП срабатывает или просто коробка замерзла? Если электронная защита, то при какой температуре срабатывает? Может быть в прошивке АКПП дело? Можно ли перепрошить?

 

Машина дилерская на гарантии.

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

-22С. Завелась без проблем. Ехать отказалась. АКПП переключаю в D, нажимаю на газ - обороты растут, машина стоит на месте. Пока АКПП не прогрелась не поехала.

 

Вопрос - это электронная защита в АКПП срабатывает или просто коробка замерзла? Если электронная защита, то при какой температуре срабатывает? Может быть в прошивке АКПП дело? Можно ли перепрошить?

 

Машина дилерская на гарантии.

Эксплуатирую машину вторую зиму, морозы были разные, но она всегда по моему требованию ехала. Вам нужно в ОД, мозг выносите. Когда купил авто (декабрь 2011) на след. день загорелся чек, дилер сказал, что это была нехватка масла в АКПП. Долили, больше не повторялось.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ,конечно,уже задолбал темами про масла,которые нам предписаны любимым производителем,но крепнет тихая подозрения,что те жижи, которые они туда льют - полное Г.Складывается впечатление, что тупо насос не может пронасосить эту жижу.Коробка то не новая.Не пугала ранее таким распространённым явлением.Что ждать от новой крайслеровской восьмиступки?Только летом оно будет функционировать?Пипец.

А у меня и WH 3.0CRDне ехал толком в хороший мороз до прогрева коробаса, и WK2 ехать не особо хочет. Причем на WH я все масла (зад.мост, пер.редуктор, раздатка, АКПП, двигатель) всегда перед зимой менял. До этого на WG 4.7HO то же самое проделывал, и там это помогало. Полтергейст, едренть...

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Х.З. Я по старинке.Жду когда "спиралька" погаснет.Когда под -30 два раза цикл исполняю.Проблем не было.

Я тоже так делаю, только спираль все равно подозрительно мало горит (1-2 секунды),а в мануале написано, что может и до 10 сек греться. Это, надо полагать, в -60С...

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

-22С. Завелась без проблем. Ехать отказалась. АКПП переключаю в D, нажимаю на газ - обороты растут, машина стоит на месте. Пока АКПП не прогрелась не поехала.

 

Вопрос - это электронная защита в АКПП срабатывает или просто коробка замерзла? Если электронная защита, то при какой температуре срабатывает? Может быть в прошивке АКПП дело? Можно ли перепрошить?

 

Машина дилерская на гарантии.

Такая проблема у большинства владельцев. Еще часть не подозревает, что у них проблема с коробкой, т.к. греют минут по 15 перед ездой по привычке. Если машина стоит на ровном чистом асфальте, то может и сразу поехать потихоньку, а если в с снегу (сопротивление движению больше), то как вы описали.Человеку в этой теме в прошлом году вроде решили эту проблему добавлением масла и новой прошивкой. Что именно сделали - так и осталось тайной. Сам пока никак не соберусь к ОД. Решите- отпишитесь!

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Пока её всю изучешь семья с голоду сдохнет :) Лично мне осталось научиться ещё асфальт варить и класть :wacko:

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Да,буковок там немерянно.Но знатоки то, молчат.

Вот и я жду, ответ заготовленный душу жгёт :wizard:

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Для размышлений:

 

Пример 1: завел авто в гараже с ровным деревянным полом.Температура в гараже -10С, автомобиль простоял сутки.Сразу включил заднюю передачу и выкатился из гаража на рыхлый снег. Включив D, вперед сдвинуться уже не смог (растут обороты-машина стоит), пока коробка не прогрелась до плюсовой температуры.

Пример 2: сегодня машина ночевала на улице (-26).стоял передом к забору.Завел, 5-7 мин прогрева.Коробка +1С. задняя передача включилась очень бодро. Проехал задом 3 метра по снегу без напряга. Включил D и двигатель завыл (2000-2500 об/мин),но машина медленно поехала (с ощутимым напрягом).

Вывод: Может заднюю передачу не "блокирует".

Попробуйте, отпишитесь.

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для размышлений:

 

Пример 1: завел авто в гараже с ровным деревянным полом.Температура в гараже -10С, автомобиль простоял сутки.Сразу включил заднюю передачу и выкатился из гаража на рыхлый снег. Включив D, вперед сдвинуться уже не смог (растут обороты-машина стоит), пока коробка не прогрелась до плюсовой температуры.

Пример 2: сегодня машина ночевала на улице (-26).стоял передом к забору.Завел, 5-7 мин прогрева.Коробка +1С. задняя передача включилась очень бодро. Проехал задом 3 метра по снегу без напряга. Включил D и двигатель завыл (2000-2500 об/мин),но машина медленно поехала (с ощутимым напрягом).

Вывод: Может заднюю передачу не "блокирует".

Попробуйте, отпишитесь.

 

-22 -25 по ночам, две недели на улице, уже отписывался в другой ветке. грею на месте не более 2 минут - и выкатываюсь на малых оборотах, и D, и R. Никаких проблем - не газую, постепенно отогревается всё..

машине меньше 4-х месяцев.

НИчего не блокируется.

Правда у меня стоит шайтан-коробочка).. но не думаю, что она может влиять.

Изменено пользователем VD2012
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

NAG2.pdf

Кому чего понравится?

Точно ,масло говно.

да, выбор велик.но нет ничего о низких температурах. после прогрева проблем то нет.может и правда масло. кому то повезло, и на заводе-изготовителе залили нестандартное.Александр, у вас то вроде все ок или?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мне,почему то ,кажется,что проблемы из-за масел.Что такое - прогреется.Понижение вязкости.Читая много буковок про коробку - везде контроль давлений,контроль разницы давлений,принудительный сброс давления и прочая.По температуре только одно-проверка сопротивления термодатчика (сопротивление 500-2500 ом - иначе чек и аварийный режим коробки либо перегрев ентого коробаса.Про холодно и не едет - ни слова.Пониженный уровень,забитость (засорённость)фильтра - причины наблюдаемых несуразностей.А если прогрелось - фильтр очистился?

Старение масла и увеличение вязкости при минусовых температурах - схожий синдром "красных фонарей" по ДВС.

Производители масел сменили базу.Попёрли проблемы.Может и не прав,но как-то других явных косяков,приводящих к таким массовым проявлениям, не вижу.

Сорри.Есть ещё одна фантастическая теория.Всё общение модуля ТСМ и коробки,АБС, и прочая - по кан шине.

Поставил Вебасту с доступом к климату - накосорезили с блоком согласования кан шины - бац проблема.

Я кетайца поставил - к кан шине подсоединил не родное - бац проблема. :rolleyes:

Правда их там вроде как две шины.Но в майгиге шина "с" .Которая быстрая,а на ней все что под капотом сидит,в том числе и коробка.

Но это - теория заговора. :rolleyes:

Хотя.

в майгиг интерьерный кан приходит(схожая с кан.с по парраметрам, но другая)

 

Александр, а попробуйте сразу после запуска включить 4вд лоооу и попробуйте проехать вперёд. соотв в мороз

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

в гранде кан.би нет с 2008 модельного года

попробуйте на понижайке тронуться

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже потеплело,Вань.Проблема исчезла.Может её и не было?Начитаешься форума - всё равно как справочник по болезням - и сразу ощущаешь симптомы чего либо.И не одного, а множества.Так и в этом случае. :rolleyes:

Ещё ощутил один симптом - само в верх лезит.Нет ,как лезит не вижу - вижу что уже вверху.Но я её не поднимал.Оно само.Правда,может сумка?Когда её в салон на сиденье пассажирское кидаешь.Но пальцев то у неё нету.Или есть?К ОД нужно ехать.Ты прав как всегда.Пусть ищут чьи пальцы авту поднимают. :wacko:

Про нас всех и наш форум. ( Кому неохота, до конца может не читать ) :)

 

Трое в лодке (не считая собаки) - Джером К. Джером.

 

Как-то раз я зашел в библиотеку Британского музея, чтобы навести справку о средстве против пустячной болезни, которую я где-то подцепил, - кажется, сенной лихорадки. Я взял справочник и нашел там все, что мне было нужно, а потом от нечего делать начал перелистывать книгу, просматривая то, что там сказано о разных других болезнях. Я уже позабыл, в какой недуг я погрузился раньше всего, - знаю только, что это был какой-то ужасный бич рода человеческого, - и не успел я добраться до середины перечня "ранних симптомов", как стало очевидно, что у меня именно эта болезнь.

Несколько минут я сидел, как громом пораженный, потом с безразличием отчаяния принялся переворачивать страницы дальше. Я добрался до холеры, прочел о ее признаках и установил, что у меня холера, что она мучает меня уже несколько месяцев, а я об этом и не подозревал. Мне стало любопытно: чем я еще болен? Я перешел к пляске святого Витта и выяснил, как и следовало ожидать, что ею я тоже страдаю; тут я заинтересовался этим медицинским феноменом и решил разобраться в нем досконально. Я начал прямо по алфавиту. Прочитал об анемии - и убедился, что она у меня есть и что обострение должно наступить недели через две. Брайтовой болезнью, как я с облегчением установил, я страдал лишь в легкой форме, и, будь у меня она одна, я мог бы надеяться прожить еще несколько лет. Воспаление легких оказалось у меня с серьезными осложнениями, а грудная жаба была, судя по всему, врожденной. Так я добросовестно перебрал все буквы алфавита, и единственная болезнь, которой я у себя не обнаружил, была родильная горячка.

Вначале я даже обиделся: в этом было что-то оскорбительное. :)

С чего это вдруг у меня нет родильной горячки? С чего это вдруг я ею обойден? :)

Однако спустя несколько минут моя ненасытность была побеждена более достойными чувствами. Я стал утешать себя, что у меня есть все другие болезни, какие только знает медицина, устыдился своего эгоизма и решил обойтись без родильной горячки. Зато тифозная горячка совсем меня скрутила, и я этим удовлетворился, тем более что ящуром я страдал, очевидно, с детства. Ящуром книга заканчивалась, и я решил, что больше мне уж ничто не угрожает. :)

 

Кстати Саш, внимательно ( несколько раз :) ) прочитал твой пост про " само в верх лезит " и еще что то там про " пальцы ", понял, что это ..... :):lol2::lol2:

Короче, Саш, ты бы поберег себя, кто еще будет нам всем и мне в частности советовать как правильно чинить JEEP. :)

P.S. Скоро Новый Год :1126966351:

Изменено пользователем Евгений
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За пять продлённых минут жизни

P.S Саш, он у нас очень умный :ok: , ты вот вспомни заглушишь, а он минут через пять приосанится сам собой. У меня так периодично происходит, логику не стал замечать, бывает морду сам поднимет бывает круп широкий свой после запуска а я и не нажимал ничего. Забей пока :angel:

Изменено пользователем Андрюха666
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За пять продлённых минут жизни

:hi:

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заводится всегда с первого раза(вебасто нет)-пробег почти 30000км.Заправка в Московском регионе только"Лукойл".Присадки не добавляю.Стоит на улице.Может пока все нормально из-за того,что шла не на Российского диллера.Даже есть сажевый фильтр и иной раз дымим,но теперь понял-что по делу.Греется конечно медленнее,чем бензин.Спираль горит одну секунду,но в 30градусов заводил через три нажатия кнопки-хотя думаю и сразу бы завилась.Да,кстати, а коробка будет скорей всего не новая,а уже с годовой проверкой на 300.

Изменено пользователем Михаил@
11
Автомобиль: чОрный
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Пилять, да какого же члена дизель с включенной вебастой так мосх ипет ? :angry:

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

А можно спросить-А зачем"Вебасто".Если он и так нормально заводиться и прогревается.Ещё одна проблема от высоких технологий? Об,ясните мне-зачем нужна "Вебасто".

11
Автомобиль: чОрный
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А можно спросить-А зачем"Вебасто".Если он и так нормально заводиться и прогревается.Ещё одна проблема от высоких технологий? Об,ясните мне-зачем нужна "Вебасто".

Для комфортной посадки своей ж@пы, в теплый салон. :secret:

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да мне и так тепло,после включения обогрева передних сидений и нажима рукой на сидение.Даже моей старой ж-е.

Изменено пользователем Михаил@
70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А можно спросить-А зачем"Вебасто".Если он и так нормально заводиться и прогревается.Ещё одна проблема от высоких технологий? Об,ясните мне-зачем нужна "Вебасто".

Я тоже хочу услышать ответ. У меня без вебасты и все ОК. И тепло, и заводится.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже хочу услышать ответ. У меня без вебасты и все ОК. И тепло, и заводится.

Комфорт и экономия времени епт ^_^ , можно и без, тут уж по потребностям.

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

Пилять, да какого же члена дизель с включенной вебастой так мосх ипет ? :angry:

 

Может он без свечей накаливания стартовать пытается, когда мотор вебастой прогрет?

11
Автомобиль: чОрный
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вот что ответил major.

Здравствуйте, Сергей. Однозначно ответить нет возможности. Необходимо исследовать эту проблему в сервисе. Есть предположение, что при отключении Webasto, коммуникационная шина остаёстя активной с запретом запуска. Попробуйте после прогрева отключить Webasto и запустить двигатель не сразу, а через 5-8 мин.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот что ответил major.

Здравствуйте, Сергей. Однозначно ответить нет возможности. Необходимо исследовать эту проблему в сервисе. Есть предположение, что при отключении Webasto, коммуникационная шина остаёстя активной с запретом запуска. Попробуйте после прогрева отключить Webasto и запустить двигатель не сразу, а через 5-8 мин.

У меня заводится без проблем, с Вебасто и без. заводил после отработки Вебасто и во время работы Вебасто разницы нет. Коробас тупит немного при морозе ниже -20С, но к моменту выезда из двора все нормализуется.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где ставил??

11
Автомобиль: чОрный
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А чего за модель вебасты, и где ставили ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 1 анонимный, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Aleksandr60
    • ilnur55
    • kseregan
    • Seman3
    • Sergey Commander
    • agregat97
    • Sea_Burn
    • Алексей 2710
    • ins
    • hai2507
    • Vasiliy190
    • MarkS
    • Oleg wk2
    • Vadim 2512
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.