Проблемы с переключением передач АКПП

[ADPad13]

А когда в движении не переключается,тоесть останавливается на одной передаче,не пробовали переводить селектор ,типа в ручной режим,на передачу ниже на ходу,не глуша как вы делали(чтоб не останавливаться).

[miles_]

А когда в движении не переключается,тоесть останавливается на одной передаче,не пробовали переводить селектор ,типа в ручной режим,на передачу ниже на ходу,не глуша как вы делали(чтоб не останавливаться).

 

Если имеется ввиду "качание" селектора к "+" или "-", то пробовал.

Когда работает в нормальном режиме, то реагирует.

Если в "аварийном" то реакции - ноль...

 

Про светофор написал, т.к. это самые частые случаи. Первый раз на светофоре в горку трогался еле-еле. По ощущениям также как я так трогался на механике с 3-ей передачи

 

После остановки и перезапуска - работает в штатном режиме и на "качание" селектора к "+" или "-" реагирует нормально.

[ADPad13]

Если имеется ввиду "качание" селектора к "+" или "-", то пробовал.

Когда работает в нормальном режиме, то реагирует.

Если в "аварийном" то реакции - ноль...

 

Про светофор написал, т.к. это самые частые случаи. Первый раз на светофоре в горку трогался еле-еле. По ощущениям также как я так трогался на механике с 3-ей передачи

 

После остановки и перезапуска - работает в штатном режиме и на "качание" селектора к "+" или "-" реагирует нормально.

все таки надо почистить шифтер,на всякий,вдруг проблема уйдет.Я себе за часа 2 сделал.Сейчас как месяца 4 ненарадуюсь,еще и масло с фильтром обновил,дак вообще сказка

[miles_]

все таки надо почистить шифтер,на всякий,вдруг проблема уйдет.Я себе за часа 2 сделал.Сейчас как месяца 4 ненарадуюсь,еще и масло с фильтром обновил,дак вообще сказка

 

Чистить шифтер буду. То, что проблема уйдет - сомневаюсь.

Диагностика показала проблему датчика входного вала, т.ч. к сожалению плата под замену.

[ADPad13]

Чистить шифтер буду. То, что проблема уйдет - сомневаюсь.

Диагностика показала проблему датчика входного вала, т.ч. к сожалению плата под замену.

Хреново...

[up6]

Спасибо за номер платы.

Существуют ли "подводные камни" при ее замене в домашних условиях?

Планирую замену платы, масла в коробке, прокладки и фильтра.

И еще: если не затруднит можно номера прокладки и фильтра...

Заранее благодарен, Михаил.

 

 

по ссылке именно плата, особых подводных камней нет - главное аккуратность, прокладка поддона 52108332aa, фильтр 52108325aa.

[Андрей 89]

Можно вопрос?

Это оно?

Цена привлекательная, по сравнению с тем, что мне сервис предложил...

http://mbsklad.ru/zapchasty_mersedes/mers_num.html по мерседесу номр А 140 270 1161 Изменено 11 мая, 2013 пользователем Андрей 89

[miles_]

http://mbsklad.ru/zapchasty_mersedes/mers_num.html по мерседесу номр А 140 270 1161

По приведенной мною ссылке:

Manufacturer Part Number: 52108308AB

Brand: OEM JEEP

Interchange Part Number: 52108308AC

Other Part Number: A 140 270 12 61

[Андрей 89]

По приведенной мною ссылке:

Manufacturer Part Number: 52108308AB

Brand: OEM JEEP

Interchange Part Number: 52108308AC

Other Part Number: A 140 270 12 61

Я номер написал только для поиска. Ценник у них ну очень гуманный, жаль нет доставки за пределы МО.

[oejek67]

Я номер написал только для поиска. Ценник у них ну очень гуманный, жаль нет доставки за пределы МО.

Присоединюсь.Ценник действительно вкусный.Сам ездил в Москву за подобной платой(у меня Вжик)к ним.Разница в цене у них и у нас примерно двойная.А поменять эту плату самому-не надо быть семи пядей во лбу.За пару часов при наличии ямы в гараже(здесь уже писали)-как два пальца об асфальт. Изменено 12 мая, 2013 пользователем oejek67

[miles_]

Вот нашел видео, где показано где находится эта плата и как до нее добраться...

[miles_]

Отпишусь о замене платы:

Сейчас уже эмоции поутихли, остался только один вопрос на кой ляд нужен это TORX???

Плата пришла в прошлый вторник. Всю прошлую неделю, каждый вечер после работы руки чесались поменять (два часа при наличии ямы....), т.к. уже 3 недели пользуюсь маршрутками(плата шла с америки), но как-то пересиливал себя и дождался до субботы... В субботу после обеда приступил...

Первая засада: на картере 6 болтов, 3 из который были под звездочку. Из них нормально был откручен только 1, остальные с помощью мини-газовых ключей и какой-то матери... Три обычных болта с пол-пинка...

На откручивание 2 торксовских болтов ушло два часа...

Перекур...

Далее видим конкретный попадос... Еще 10 торксовских болтов и ни один из них не откручивается... углубление под ключ примерно 2 мм.

Еще 2 часа тут уже только зубило, молоток и опять какая-то мать....

В итоге поменял... Было откручено болтов под torx: 3 - на картере (выкинул, заменил обычными), 10 - на гидробоке (выкинул, заменил обычными), 3 - на плате крепление соленоидов (оставил, не нашел замены).

 

Времени было потрачено часов 6. Вот так.

 

После замены платы коробка работает нормально.

 

P.S. На плате которую снял и выкинул была маркировка A 140 270 09 61

[up6]

А если просто купить инструмент?

[miles_]

А если просто купить инструмент?

 

Покупкой всякого отсутствующего инструмента озадачился сразу же после приобретения авто.

только Torx'овских ключей два комплекта.

 

Проблема не в ключах, а в том, что на гидроблоке болты с углублением под ключ ~2мм. И затянуты они были по самое "небалуйся" и при любой попытке приложить усилия они имеют неприятное свойство свернуть себе голову - метал достаточно мягкий (поэтому в ход пошло зубило). Понятно что это сделано чтобы не перетягивали и не срывали резьбу, но открутить их при таком подходе проблематично...

 

После всех этих процедур - два torx-ключа навыброс (свернул болтами на картере).

 

Всем желаю НЕ попадать в подобные ситуации.

 

Как-то так...

Изменено 14 июня, 2013 пользователем miles_

[oleg0767]

У меня те же симптомы что описаны выше по теме и плюс ещё иногда при остановке случается что не включается ни задния ни передния передачи... Так же временная таблетка выкл- вкл. зажигание . Но удалось добраться до сканера не сбрасывая ошибки и поймали код P2784 - Эл. магнитный клапан Е управление давлением рабочей жидкости АКПП- заедание в открытом положении. Собираюсь поменять масло и фильтр. Кто то сталкивался с такой ошибкой ? можно ли обойтись без замены эл. блока ?

[oleg0767]

UP 6 подскажи пожайлуста , на той плате что выше речь идёт стоит Эл. магнитный клапан "Е" управление давлением рабочей жидкости АКПП ? или есть ещё какой то блок ? если что какой номер платы для моего VIN 1J8HCE8M87Y523981 . Cегодня коробка перешла в аварийный режим и уже не лечится выключением зажигания и сбросом клеммы. Код P2784

[up6]

UP 6 подскажи пожайлуста , на той плате что выше речь идёт стоит Эл. магнитный клапан "Е" управление давлением рабочей жидкости АКПП ? или есть ещё какой то блок ? если что какой номер платы для моего VIN 1J8HCE8M87Y523981 . Cегодня коробка перешла в аварийный режим и уже не лечится выключением зажигания и сбросом клеммы. Код P2784

 

расшифровка ошибки 2784 имеет другой смысл

 

P2784-INPUT SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION

 

она прописывается при разнице показаний датчиков скоростей на пресловутой плате больше чем 150 об/мин. Диагностика начинается с проверки наличия других ошибок по датчикам скоростей. ИМХО - проблема, с большой долей вероятности, может быть с электрогидравлической платой.

 

номер для Вашего года 68049181AA, если интересно, завтра погляжу наличие...

[oleg0767]

расшифровка ошибки 2784 имеет другой смысл

 

P2784-INPUT SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION

 

она прописывается при разнице показаний датчиков скоростей на пресловутой плате больше чем 150 об/мин. Диагностика начинается с проверки наличия других ошибок по датчикам скоростей. ИМХО - проблема, с большой долей вероятности, может быть с электрогидравлической платой.

 

номер для Вашего года 68049181AA, если интересно, завтра погляжу наличие...

 

Да глянь пожайлуста и сколько будет стоить....похоже одной заменой масла тут не вылечишь..

Скажи а датчики скоростей и блок соленоидов на одной этой плате находятся ?

Спасибо

[up6]

Датчики скоростей в составе платы, соленоиды на ней, но отдельно...

[Андрей 89]

Плату поменял за 2 тыра. Плата Tracktec - 3,5 тыра. Летаю и радуюсь !!! Цена вопроса 6,5 тыров.

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Андрей 89

[oleg0767]

Плату поменял за 2 тыра. Плата Tracktec - 3,5 тыра. Летаю и радуюсь !!! Цена вопроса 6,5 тыров.

 

где такую цену взял зёма ? Я хоть и переехал на большуху мой Гранд до сих пор на 86 регионе

[Андрей 89]

где такую цену взял зёма ? Я хоть и переехал на большуху мой Гранд до сих пор на 86 регионе

http://mbsklad.ru/zapchasty_mersedes/mers_num.html Забиваеш номер 1402701161 в поисковой строке и будет тебе счастье! Только у них самовывоз!!! ( а я из УФЫ )

Изменено 22 июня, 2013 пользователем Андрей 89

[oleg0767]

http://mbsklad.ru/zapchasty_mersedes/mers_num.html Забиваеш номер 1402701161 в поисковой строке и будет тебе счастье! Только у них самовывоз!!! ( а я из УФЫ )

спасибо Зёма ! а кто знает № 1402701161 и 68049181AA это одно и тоже ?

[oleg0767]

расшифровка ошибки 2784 имеет другой смысл

 

P2784-INPUT SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION

 

она прописывается при разнице показаний датчиков скоростей на пресловутой плате больше чем 150 об/мин. Диагностика начинается с проверки наличия других ошибок по датчикам скоростей. ИМХО - проблема, с большой долей вероятности, может быть с электрогидравлической платой.

 

номер для Вашего года 68049181AA, если интересно, завтра погляжу наличие...

 

Поменял плату № А1402701161 , масло,фильтр,прочистил все соленоиды , результата нет. Включается со стуком на D и R в аварийный режим,на ручное переключение не реагирует. Ошибка та же Р2784. Тоже самое происходит и при откинутом разъёме на электрогидравлическую плату и при этом почему то других ошибок не появляется. Обнаружил что на pin 11 не приходит напряжение ,при этом имеется 6V на pin 1,3,7 ;3V на pin 2,6,8-10, 5V на pin 4 и 5. Pin 12 -минус. В свою очередь на плате Pin11 прозванивается цепь к контакту + для датчиков скоростей. Подозреваю что из-за отсутствия напруги и возникает вышеуказанная ошибка. При подсоединении разъёма на нём появляется +3V, но думаю что это наводка через плату.... Пройдя методом тыка нашёл что с pin 11 Сине-жёлтый провод проходит через разъём который находится возле тормозного бочка ( см фото второй провод сверху) и далее уже Жёлто-голубой провод идёт на модуль управления трансмиссией 05150186AE на pin 17. Вопрос : кто знает или сможет посмотреть на своём Гранде сколько вольт на самом деле должно быть на этом проводе ? Примного благодарен отклинувшимся

[oleg0767]

продолжение истории: Замерили на точно таком же Гранде,при вкл. зажигании +12 и на заведённой +14V выход с ТСМ pin 17. Подозрение на ТСМ.. тем более что ранее также приборка моргала как в на этом форуме... .http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=63&topic=100&postid=1327778655#1327778655 ,но в моём случае почему то сканер выдаёт только Р2784... Заказал 05150186AE , хотя если честно нет 100% уверенности что дело в нём... кто в курсе новый модуль обязательно прошивать диллерским сканом ?

[oleg0767]

хаппи энд: купил на ebey TCM 05150186AE ,б\у за полцены. поменял.. 3-ий день полёт нормальный. В итоге осталась невостребованной плата соленоидов А1402701161, б\у ,но рабочая. если кому понадобится пишите в личку продам недорого

[oleg0767]

оказалось не всё так хорошо ( предыдущее сообщение было со слов супруги, я сам был на вахте) В итоге оказалось что после вкл. зажигания стартует норм и переключаются ручные передачи, но после нескольких метров ручное переключение не действует и стартует тупо и не переключается на 4-ую передачу ( при 90км/ч= 3200об\мин.) Подумал что перепрошивка( адаптация)ТСМ должна решить проблему. Сегодня съездил к официалам ( Уфа) где перепрограмировали все модули на которые были доступны обновления ,но тест-драйв показал, что всё осталось по прежнему .. поймали ошибки P0731-GEAR RATIO ERROR IN 1ST и P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3rd . Ошибок по датчикам скоростей нет. Официалы сделали вывод ,что проблема механическая и коробка подлежит переборке(возможно тормоз B2 проскальзывает) На моё возражение как так электрическая проблемма связяанная с заменой ТСМ могла совпасть с механической тем более пробег всего 88т.км и при смене масла не было признаков износа ответили, что есть вероятность при замене платы соленоидов не плотно установили прокладку между гидроблоком и эл.платой. Я не верю, что проблема в механике , но по электрике уже не знаю где смотреть, подскажите у кого есть умные мысли ?

[up6]

А какая там прокладка?

[oleg0767]

А какая там прокладка?

 

 

Сам не пойму, про какую прокладку они говорили , но уверяли что там точно есть... хотя на схеме которую ты ранее выкладывал в ответе № 3 , ничего такого не показано. Предположили ,что раз за время поиска причины трогали только этот блок, то возможно не плотное прилегание соленоида к гидроплите.. как думаешь возможно такое ?

[up6]

ИМХО - нет, тогда эту конструкцию в сборе в коробку не впихнуть.

Изменено 23 августа, 2013 пользователем up6