Перейти к содержанию

UConnect-SETUP


bober1110

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Что то не получается - пикнет, но не запоминает, просто переключается на нее((

 

Не просто нажать, а удерживать до момена запоминания. несколько секунд этот процесс.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не просто нажать, а удерживать до момена запоминания. несколько секунд этот процесс.

 

ну вот как я делаю:

1) выбираю запомненную радиостанцию в ячейке 1 (с надписью Press 1)

2) начинаю крутить до своей радиостанции, но при этом он меня перекидывает в ячейку, где так сказать система видит радиостанцию (без надписи Press )

3) листаю список до строчки с надписью Press 1

4) жму, и долго держу (и 5, и 10 сек пробовал), система пикнет, а при отпускании пальца с экрана система просто перекидывает на радиостанцию запомненную прошлым владельцем в этой ячейке press 1.

 

запомнить так и не удается(

Изменено пользователем Avtor
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

вот как я делаю, и как все не получается

 

http://www.youtube.com/watch?v=zXGlVZlcdrw&feature=youtu.be

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee -3
6 Overland
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Никак не могу заставить запомнить 8912 и т.д вместо 8912 пытается запомнить либо 8910, либо 8914... Никак двойку не могу загнать... Подскажите что делать? Машину только купил, а такие мелочи портят впечатление?

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Никак не могу заставить запомнить 8912 и т.д вместо 8912 пытается запомнить либо 8910, либо 8914... Никак двойку не могу загнать... Подскажите что делать? Машину только купил, а такие мелочи портят впечатление?

Вероятно, проблема с пониманием произношения и скоростью чтения, девка капризная там)))

  • 1 год спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, наши 11-значные телефоны не прокатят - одна цифра по-любому лишняя... У меня с произношением все в порядке, но он записывает только первые 10 цифр (видимо у пиндосов номера 10-значные, не проверял).

 

Единственное, что удалось сделать, так это спарить телефон с Uconnect по bluetooth так, что я теперь могу отвечать на звонки кнопкой "телефон" на зеркале заднего вида и говорить по громкой связи, что само по себе достаточно удобно! Ну или набрать номер на телефоне, а дальше говорить по громкой (если нужно позвонить самому).

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У пиндосов ровно такие же телефоны 11 знаков как у нас. Первая цифра всегда +1 - она автоматом набирается, научить мозги У-коннекта автоматом добавлять +7 вместо +1 - никто не делал. Кроме того, может быть на телефонных сетях у них не требуется набирать этот +1, он как бы подразумевается (как у нас код города, в котором находишься, набирать не обязательно - 5-6-7-значный номер прекрасно работает).

  • 3 года спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Братва, с наступающим, всех благ. 

Вопрос, стал у меня странно работать блютус. Слышно странно, что-то трещит, пропадает звук. Причём, иногда более менее, иногда не возможно. Где блок стоит? Может отсырел? 

Заранее спасибо. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Дел

Изменено пользователем ruby12
14
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

на REZ по блютузу телефон подключить можно? Если да, лайте ссылку на инструкцию

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.01.2018 в 18:36, nblx_nox сказал:

на REZ по блютузу телефон подключить можно? Если да, лайте ссылку на инструкцию

Пользуйся https://jeep4x4club.ru/forums/topic/37921-kak-podklyuchit-telefon-k-magnitole/?do=findComment&comment=995711

 

Изменено пользователем ruby12
14
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ruby12 сказал:

а я так радостно открыла тему. 

Читай, пользуйся https://jeep4x4club.ru/forums/topic/37921-kak-podklyuchit-telefon-k-magnitole/?do=findComment&comment=995711

 

Супер, спасибо! Будет чем завтра заняться

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, Николай Пименов , up6 , СашкаМ 

 

вы же все знаете вообще, а про джип тем более, подскажите, пока выходные, залезу.

 

В 30.12.2017 в 22:32, ruby12 сказал:

Братва, с наступающим, всех благ. 

Вопрос, стал у меня странно работать блютус. Слышно странно, что-то трещит, пропадает звук. Причём, иногда более менее, иногда не возможно. Где блок стоит? Может отсырел? 

Заранее спасибо. 

 

Спасибо

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я не настолько хорошо знаю рестайл, чтобы гарантировать сведения, но традиционно связь блютус в авто обеспечивает головное устройство музыкальное. А чинить родные головные устройства в автомобилях - занятие неблагодарное и не всегда успешное, каждый во что горазд и придумывают разное дабы пропиетарность сделать вообще непреодолимой.

Опубликовано

Я так полагаю что в самой голове он и стоит. Ты для чистоты эксперимента другую мобилу попробуй подконнектить

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай Пименов СашкаМ , блин, господа, я то думал по аналогии БМВ, все отдельными блоками, чтобы бабки брать.

в комплектации стоит отдельными строками

*Media Center 435 CD/DVD/HDD
*Uconnect Voice Command w/Bluetooth

 

мало того, продают блоки, может все таки где-то он есть

продажа на ебее, картинка блока

s-l1600.jpg

 

а вот тут, прямо написано, что с 2008 годом совместим

 

Изменено пользователем СашкаМ
редактирование двойного поста
Опубликовано

Ну вот опять же, судя по форуму из твоей ссылки блок стоит либо за бардачком, либо встроен в башку. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Uconnect - это Uconnect, и видимо блютус встроен в него, а не в голову. Говорю же - я не сильный спец по рестайлу...

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 05.01.2018 в 09:47, ruby12 сказал:

может все таки где-то он есть

везде одна и та же неприглядная картинка:

i2218235.jpg

https://www.moparpartssource.com/a/Jeep_2009_Grand-Cherokee-OVERLAND-4x4--30L-V6-Turbo-Diesel--5-Spd-Auto-W5J400/_50014_5645686/Telecommunications/i2218235.html

https://www.moparpartsoverstock.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1040203&ukey_make=1097&ukey_model=15940&modelYear=2008&ukey_category=22693&ukey_trimLevel=20159

 

Я так понимаю, что этот блочок за обшивкой по правому борту, около передней двери, не?

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если речь только про интерпретацию картинки - да, всё верно.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 06.01.2018 в 20:07, shurilla сказал:

Я так понимаю, что этот блочок за обшивкой по правому борту, около передней двери, не?

 

В 06.01.2018 в 23:34, Николай Пименов сказал:

Если речь только про интерпретацию картинки - да, всё верно.

спасибо господа, полезу я погляжу

1 111
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

NOTE:

On vehicles equipped with the navigation radio, the hands free module is located within the radio.

 

 

Получается,  что этот блок есть только на машинах без навигации. 

 

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

Получается,  что этот блок есть только на машинах без навигации. 

т.е. как раз с нашим REZом?

1 111
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Wkjeeps.com говорит что да. 

  • 3 месяца спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Увидел на бмв форуме что чел продаёт ксаоми, мол, не работает с громкой связью, только что проверил в джипе айфон, работает хорошо, ничего не пердит. Похоже, дело в моем ксаоми, а не в джипе 

Опубликовано

Завтра затестю если в Елец доберусь. У меня Ми6. 

Дрон себе когда купил вычитал что с ксаоми проблемы - затестил, все работает. 

 

На месте того чела я недавно был. Ксаоми оставил, а бмв продал. Потому что бмв не работал с ксаоми. И с Нексус7 тоже. Гавнище немецкое

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Гавнище немецкое

:lol:

Небось и масло еще жрет?

P.S. У меня старая нокиа, а у жены ксаоми (Redmi 3S)  - все прекрасно работают по громкой.

Изменено пользователем shurilla
Опубликовано

жрала, только это не вина бмв. это вина тех наездников, кто до меня был

пусть она теперь у нового хозяина подъедается из амбаров

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Перепроверил, да, и мой ноут 3про и жены 3с работают херово, а сука, айфон - хорошо 

Опубликовано

А я не проверил, не до юконнекта было. 

Вообще что оно с яблоком работает лучше не удивительно, оно ж под яблоко заточено. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Dexter holland
    • tracker99
    • Maxigal
    • anddeg
    • Northmen
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 838
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...