Толчки при переключении передач

[-Илья-]

у меня ударов нет на пониженой

Изменено 31 января, 2015 пользователем -Илья-

[Тимур]

Всем добрый вечер. Снова появились удары при переключении с R на N или на P. Сегодня обнаружил разорванный сайлентблок переднего редуктора (верхний), Всё бы ни чего, но странно, его менял в июне, проехал 12т.км,ставил оригинал-крайслеровский с экзиста, поставили правильно. Подскажите кто какие сайлентблоки ставил, может нет смысла брать снова такой оригинал?

[Umnik777]

Ставил Crown, проехал 15 тыщ где-то, сайлент в норме. Хотя многие ругают сию контору...

Справедливости ради стоит отметить, что рывки при переключении передач все равно есть. Без какой-то закономерности, то есть, то нет. Я уже привык как-то и не парюсь

[Тимур]

Когда поменял вообще не было ни каких ударов и стуков, а сегодня резко появился, резину сайлентблока разорвало-странно

[Umnik777]

если бы брал сейчас - взял бы vtr, наверно. Меняется просто, стоит два рубля в отличии от оригинала. А на сколько он хуже того же крайслеровского - вопрос....

[Тимур]

@Umnik777,ну из того что предлагается в экзист, я тоже присматриваюсь к vtr,посмотрю ещё на др сайтах

[Umnik777]

я кстати на экзисте что-либо вообще брать перестал. Emex гораздо дешевле.

[Тимур]

Ну у нас с Emex-ом проблематичнее, его нет здесь.

[Тимур]

А от производителя moog нет этих сайлентблоков?

[Umnik777]

Я не видел. Хотя искал и на рокавто, и на ебее, и в муговском каталоге

[mastrppd69]

Ставьте оригинал, но ставить нужно не как при заводской установке, а на 90 градусов провернуть нужно. После этого можете туда не лазить пару годов. Где-то описывал процесс установки сайленблоков переднего моста, там же чертёж съёмника выкладывал. Все делается влёгкую. Кроуны не брать!

[Тимур]

Ставьте оригинал, но ставить нужно не как при заводской установке, а на 90 градусов провернуть нужно.

Повернуть на 90гр относительно заводской установки для чего? Ведь родной с 2005 г. прослужил, я думаю здесь дело в качестве запчасти (при условии правильной установки).

 

Сегодня смотрел сайлентблоки переднего редуктора Мерседес ML164, там конструктивно подвеска аналогичная с WK, но эти сайлентблоки там жёсткие, глухие. Никто не ставил такие?

[mastrppd69]

Дружище. Сайлент рвётся, а мы не знаем. Узнал, когда уже предел страданиям и выяснил, что порван. Два раза ствил кровн, моог и мопар. Рвались, пока Слесарь с джип-сервис не посоветовал развернуть Сайлент на 90. Вот и делюсь опытом.

[Town]

Коллеги, попинывается коробас между 50 и 60 км/ч, тупит с переключением, в остальных режимах все ок,

Если тапку придавить - то переключается принудително нормально.

в Крыму есть спецы по коробкам данным?

 

Если дело в соленоиде, то купить и поменять на коленке то оно можно, но хотелось бы заодно знающему человеку показать, чтоб наверняка.

 

Раньше в Симферополь Таврия=Авто занималась Jeep, сейчас вроде мерсы и китацы остались....

 

И второй вопрос,(на случай, если делать сам будут) если менять соленоид, что еще мыть и менять обязательно? Прокладки какие менять заодно?

Спасибо.

 

 

 

[EmerA]

Дружище, по спецам в Крыму тяжело ответить...., сам озадачивался этим вопросом (на всякий случай), когда летом был у вас... - что то конкретного не нашёл. Но думаю мерсо-сервисы смогут помочь...

[mastrppd69]

Знаешь какой соленоид? Там их штук 5, целое плато типа RL108213AB для 722.6, он же NAG-1. В основном тупит соленоид переключение 2-3 скорости. Помогает промывка гидроблока.

[mastrppd69]

Победил толчки, пинки, рывки в накате. Залил супротек, все прошло. Езжу два дня, наблюдаю, осторожно радуюсь. Пока реально все работает и снова осторожно радуюсь. Понимаю, что цыганщина и бла, бла. Наблюдаю.

[EmerA]

Я давно уже писал про Супротек...

[Forvard]

 

осторожно радуюсь.

Правильно делаешь, лёгких путей решения проблему тут нет.

[mastrppd69]

Я давно уже писал про Супротек...

Да, помню. Как то отписывался тоже по теме. Тебя не поддержал. Был гул, искал, лил супротек везде (мост, раздатка). Гул остался, а причины была в потере геометрии А/Т-3 Куперов. Сейчас обработано все. Подтверждаю, есть эффект. Изменено 14 декабря, 2015 пользователем mastrppd69

[EmerA]

 

 

Тебя не поддержал

 

Да я сам удивился коробке.....  

[mastrppd69]

Alex 74 выдвигается в наши плечистые ряды супротеков. Будем в выходные двигун мазать, если и это поможет от жора, то клеим рекламу на Джорджев, а это скидка 25% на продукцию! Забыл сказать, упал расход по городу. Обычно держалось 20,5, стало 17,4.

Изменено 14 декабря, 2015 пользователем mastrppd69

[SAMY]

http://w208.info/data/transmissions/722.6

 

толковая статейка

не надейтесь на "просто поменяю масло"))))

[tehprom100]

Мужики подскажите, при переключении на D и R чувствуются пинок в коробке, а также при движении с 1 на 2! Пинки не сильные, но чувствуются! Просто машину только купил и не знаю как должно быть в идеале! Подскажите это нормально или чему то приходит конец

[Online111]

у меня та же беда .. говорят помогает замена салиноидов и тройная замена масла в акпп : крайслер 68218057AA Мопар в АКПП

 

или аналог Мерседесовского масла в акпп TITAN ATF 4134 Жидкость гидравл. 16 литров .. дешевле 20 сразу купить.

 

ПРОКЛАДКА МАСЛЯННОГО ПОДДОНА АКПП : 1402710080

 

фильтр акпп Мерседес А1402770095 хороший

подешевле на быструю замену KNECHT HX 81 D  есть аналоги дешевле.

 

еще вдруг пригодится:

Разъём электропроводки АКПП Mopar 68021352AA

Комплект колец соленоида АКПП Mopar 04723549

 

Желательно очистить стенки поддона АКПП от масляных отложений. С этим эффективно справится быстрый очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger.

 

LIQUI MOLY Automatik Getriebeoil Reiniger – средство для промывки автоматических трансмиссий

 

А пока делаю так : на холодной машине включаю P/R/D/N на месте и жду в каждом положении по 10 секунд.. акпп немного греится и пинков нет.

Изменено 4 июля, 2016 пользователем Online111

[mastrppd69]

Ну есть же темы по АКПП, там смотри. Расскажу тока переместись http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43840-neispravnosti-akpp-7226/?view=getnewpost

Изменено 4 июля, 2016 пользователем mastrppd69

[Сергей57]

Мужики подскажите, при переключении на D и R чувствуются пинок в коробке, а также при движении с 1 на 2! Пинки не сильные, но чувствуются! Просто машину только купил и не знаю как должно быть в идеале! Подскажите это нормально или чему то приходит конец

меняй масло

[murey]

Ситуатция такова

На холодную при переключении с 1 на 2 пинки,как только температура подн до рабочей всё нормализуется

Масло и фильтр меняны,уровень в норме,при замене на поддоне никакой стружки и всякого др нет,при диагностике никаких ошибок нет,диагностику делал на норм оборудовании

Что делать?

[murey]

Ну есть же темы по АКПП, там смотри. Расскажу тока переместись http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43840-neispravnosti-akpp-7226/?view=getnewpost

Тему читал,так что новая плата и промывка гидроблока(извеняюсь,а он отдельно стоит и где,,или в месте с платой?)

[Мастер СХ-27]

По-моему мнению не стоит заниматься самодиагностикой и самолечением. Просто может получится так, что Вы поменяете масло АКПП, саленоиды и прочее -  а результата никакого...Потратите 20-30 тыщ руб. Вот это обидно. Лучше сначала сделать диагностику Самодиагностика - дело неблагодарное!!! и иногда затратное