Шины и диски для WK2

[PowerWheels]

@merdok, я очень доволен! В лужу как танк входит и не дернется, на скорости тихо, грязь месит то же хорошо! У людей эффект УАУ! Один позитив! 

[jeepi4]

Поставил Нитто!!!фотки чуть позже выложу,тк с телефона только могу пока писать. Резина действительно шире получается,чем йока и родная,что визуально очень айс. Да и сам рисунок очень красивый! Даже супруга оценила,хотя скептически относится к моим игрушкам)))

Вначале показалась шумной,но немного притерлась и все встало в норму,хотя очень тихой её не назовёшь! По шуму она, как йока.

По управлению я в восторге!!! По воде,по колее очень неплохо! Ещё мало проехал на ней и сложно объективно судить,но пока очень доволен!

Закачал азот!!!рекомендую попробовать обязательно,тк разница ощутима без него и с закачкой! Только качать надо в конторах,где можно проверить процентное соотношение,тк могут тупо воздух загонять под видом азота!

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем jeepi4

[humpalumpa]

Взял Nitto Dura Grappler 265-60-18. Мягкая, не шумная. Баланс не более 90 гр.

[jeepi4]

Шикарная резина!!! Нитта и Мики Томпсон режутся лазером и балансировка у них просто идеальная!

На Тундре использовал такую и у отца сейчас на Хайлаксе уже два сезона-только положительные эмоции и на асфальте и вне его!!! Гудрич курит в сторонке!!!

[AlexIV]

А что гелием никто не пробовал закачивать, прикольно было бы проехаться.

Уменьшение неподрессоренных масс.

PS. C азотом надо быть аккуратным, могут легко обмануть и вместо чистого азота заказачать только 77-78%.

[vs.]

с гелием взоравться может, или взлететь

[AlexIV]

гелий инертный, не взорвется, зато как подвеска будет работать !

Единственно, что беспокоит, как у него, не наблюдается ли повышенной диффузии, а тот как на воздушных шариках, денек покатался, потом опять на 78% азот переходить придется.

[vs.]

а ну да, точно, это я спросонья про водород подумал

 

можно, кстати, для внедорожных вылазок использовать - давление на грунт снижать )

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем vs.

[Гость]

Нитта и Мики Томпсон режутся лазером и балансировка у них просто идеальная!

Чего??? Каким лазером эти джедаи что нарезают?

[Cobalt]

Я имплантировал такой балонник в "штатную пеноформу"

Размер головки вроде 19/21.

Балонник взял такой же, но головка на 22 садится на гайку неполностью, а ~5-7мм. Похоже там конус.

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем Cobalt

[FLOT]

Почитал про не подрессоренные массы, газы и лазерную резку и подумал...тяжело быть и жить образованным человеком, ох тяжело...

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем FLOT

[Гость a11ex]

 

 

А что гелием никто не пробовал закачивать, прикольно было бы проехаться. Уменьшение неподрессоренных масс. PS. C азотом надо быть аккуратным, могут легко обмануть и вместо чистого азота заказачать только 77-78%.

какое такое уменьшение???  единственный плюс от азота, это давление в шинах не будет так скакать, как скачет на воздухе при разогреве шин. Азот накачать сопоставимо по цене с переобувкой + стоимость самого азота , т.к. воздух полностью надо ваккумировать... кому предлагают просто спустить воздух и закачать азот - развод.

 

 

Нитта и Мики Томпсон режутся лазером и балансировка у них просто идеальная!

ага, я смотрю прям идеал

 

 

Взял Nitto Dura Grappler 265-60-18. Мягкая, не шумная. Баланс не более 90 гр.

хотя может там ещё диски такие...

[Lekha]

Балонник взял такой же, но головка на 22 садится на гайку неполностью, а ~5-7мм. Похоже там конус.

Головка точно на 22 конуса никакого нет. Возможно шиномонтажники провернули напрессованные колпачки на гайках и они стали формой "бочонка" (у меня так было, подошла головка на 23 и замена всех гаек).

[jeepi4]

Вероятно, это связано с тем, что при нарезке протектора применяются точные лазерные технологии!!! Взято из текста http://www.mickey-thompson.ru/news/

Так что учите матчасть господа!!!))) про это давно говорили у тундраводов,тк эти шины активно используются на них+ среди них есть ребята,которые вроде даже официально представляют Нитто в Росси!!!

Закачка азота у нас выходит 700-800 рублей. Автомат производит 6-7 циклов и по окончании проверяется процентное содержание азота. Где-то 97-98% было. В Хофмане делал,но там воздух закачали и пришлось опять переделывать,хотя стоимость у них выше намного

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем jeepi4

[FLOT]

Обычный азот не кошерно..., я люблю с запахом кулубники...только найти не могу  За такой и денег не жалко, любых...

[Гость]

Вероятно, это связано с тем, что при нарезке протектора применяются точные лазерные технологии!!!

 

Протектор не нарезают

[jeepi4]

Ладно,доказывать ничего не буду)))я не работаю на этом заводе!!!почитайте информацию на официальном сайте))))

[jeepi4]

А потом азот с клубничным запахом в шины)))

[Silver035]

С учётом того, что покрышка не презерватив и на 100% воздух из неё удалить нельзя, все эти закачки азота напоминают обыкновенный развод на деньги, особенно если вспомнить уроки физики в школе, на которых говорилось , что в воздухе 78% азота.

Тем более, что проверить химическую формулу того, что в покрышке после закачки азота за деньги, все равно невозможно.

[FLOT]

 

 

напоминают

 

Это слово можно(нужно) вырезать спокойно!

[jeepi4]

Уже давно куча датчиков, которые способны измерить с большой точностью процентное содержание тех или иных газов! Погуглите интернет и сможете найти кучу приборов, которые используются именно для измерения в шинах! Вопрос другом: либо вы готовы доплатить и закачать азот, либо будете искать тысячу объяснений для того, чтобы этого не делать! Каждый решает сам.

И почему же используются тот же азот в дорогих амортизаторах, которые используются во многих соревнованиях, типа Байа или Дакар?!!! Можно было бы тупо накачать воздухом и все было хорошо, но используют этот газ и с хорошим эффектом!!! Поэтому можете протирать клавиатуру, пытаясь доказать бессмысленность это мероприятия, а можете попробовать и понять, что это работает!

[Гость]

И почему же используются тот же азот в дорогих амортизаторах, которые используются во многих соревнованиях, типа Байа или Дакар?!!! Можно было бы тупо накачать воздухом и все было хорошо, но используют этот газ и с хорошим эффектом!!! Поэтому можете протирать клавиатуру, пытаясь доказать бессмысленность это мероприятия, а можете попробовать и понять, что это работает!

Не принципиально, какой инертный газ использовать. Главное - чтобы не было воды. Азот самый распространенный, в отличие от того же гелия молекула больше.

[FLOT]

Влияние азота на городские условия эксплуатации и на городской гражданский транспорт культурно выражаясь - сильно преувеличено! Это попахивает так называемой - филией. С этим явлением знаком не по наслышке. Сам старый меломан с очень дорогой аппаратурой, но не аудиофил. А таких знаю полно...Бог им судья!

Прошу проща за ОФФ!. Думаю показательный пример - кабеля у аудиофилов, как и припой, предохранители , розетки , проволока в любом виде и прочая лабуда = АЗОТ.  Это отдельная и не благодарная тема. Еще раз извиняюсь за ОФФ!

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем FLOT

[AlexIV]

ну азот, ну не будет давление на горячую немного подрастать, ну две сотки, кроме того может потихоньку во дворах да колдобинах 2.4. а как на трассу вышел 2.6, может оно и неплохо.

Это все понятно, физика, вопрос другой, что при вакуумировании, если оно нормально делается, покрышка изламывается внутрь противоестественным образом, не думаю что это гуд для корда и структуры резины.

[FLOT]

 На современных самолётах пневматики, как правило, бескамерные, и накачиваются воздухом или техническим азотом (использование последнего обусловлено предотвращением конденсации газа, с последующим замёрзанием его на высоте, с образованием опасного льда; азот дешёв, не горит)

 

Не ...ну мож хто в верхний слоях атмосфЭры катается на скоростях 350км\ч.!? А может хто и неподрессоренную чуйствует с разницей в весе -1 литр воздуха? Я ж не зря про аудиофилов написал . Они на слух разный припой в контактах отличают...Осциллографы не отличают, а они запросто...Че сказать, люди из параллельных миров!

[AlexIV]

про неподрессоренную массу это была шутка с гелием, никто внимательно не читает. Гелий легче воздуха, создает какую никакую подьемную силу 8-)))

[FLOT]

@AlexIV,

 

Да тут половина последних постов на последних двух страницах - шутка...

[Alex-Kharkov]

Купил Replay JE9 GMF (R20 W8 PCD5x127 ET56 DIA71.6). Уж очень цена привлекательна. http://www.mobilluck.com.ua/katalog/wheels/replay/replay-JE9_GMF__R20_W8_PCD5x127_ET56_DIA71_6_-1159512.html?utm_source=mailer&utm_medium=email&utm_campaign=thanks_for_order

На днях должны доставить. Подскажите, пожалуйста:

-на что обратить внимание при приемке и идут ли гайки в комплекте.

В некоторых источниках рекомендовали проверить вес каждого диска и геометрию на шиномонтаже до установки на машину.

-есть ли визуальные отличия от оригинала? Два оригинала сильно поцокались, возможно только их заменить? или менять комплектом?

-и последнее...реально ли переставить датчики давления со старых дисков или крепление довольно хрупкое.

Спасибо!

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем Alex-Kharkov

[jeepi4]

Для перестановки датчиков лучше купи ремнаборы, так как редко кто их переставляет. На ибее не дорого стоят.

Сами диски взвешивать нет смысла, а вот на станке прокрутить стоит, тк мне с Москвы прислали все 4 кривые. Хорошо, что парни катались между Питером и Москвой в это время и уже по месту из штук 20 вроде на станке выбрали нормальные.

[FLOT]

@Alex-Kharkov,

 

Для перестановки датчиков надо иметь комплект штуцеров и все, но у тебя походу его нет. Датчики отворачиваются с одного комплекта дисков и прекрасно приворачиваются к другому. Проверять на геометрию диски из коробки  - это ваще за гранью мнительности. Нехрен покупать в гавноконторах, чтоб не гнать потом . Реплика - это не синоним говна. Желательно брать Реплэй. Отличные изделия из отличного материала с отличными параметрами, только дешевле оригинальной шняги в три раза. А проверять кусок круглой железки как ноутбук - это по меньшей мере стремно. ИМХО.

 

зы: Каждый себе барин, можно и через лабораторию металлов их пропустить....только стоить на выходе будут как оригиналы