Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

опять сегодня обратил внимание на четкое совпадение скорости по GPS со спидометром на моей 275/50 R20 от мерса,а на штатной спидометр врал тот только забыл в какую сторону.Опять всплывают гены Мерседеса.
Опубликовано

Почти о шинах. Года три возил с собой набор для самостоятельного ремонта проколов :) И вот на прошлых выходных он пригодился. Был на даче, где-то словил саморез. До шиномонтажа далеко, да и с запаской лень заморачиваться. Сложного ничего, разве что серьезное усилие нужно приложить в не очень удобной позе лежа у машины :) Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите пжл. какой полный типоразмер ( с шириной обода, размером вылета, диаметром отверстий и т.п.) у заводской комплектации дисков в 20 радиусе на Гранд 2014 модельного года (рейсталинг) 3.0 дизель Оверлэнд? Колеса в размере 265/50 R20.

 

Буду премного благодарен за информацию.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


набор для самостоятельного ремонта проколов

отличнейшая штука, очень помогает и грамотный совет - всегда иметь в машине 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Колеса в размере 265/50 R20

8 x 20 ET56.4 PCD: 5*127.00 ЦО/Dia: 71.50mm гайка 14*1.5

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


словил саморез

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^ 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^

Привет, Тём. И все колёса в затянутых саморезах? :D :D 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, он их перед зимой вкручивает :)
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan, Привет! :)

Летние - проколоустойчивые,  зимние - при сезонной смене латают :secret:

 

@suzik, И тебе Привет! Всё то ты знаешь  smile111.gif

Изменено пользователем Артемий
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всё то ты знаешь 
оказывается не всё!!! не пойму, что смайлики делают!!!???  :lol:
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Был на даче, где-то словил саморез

Так зачем ты его выкручивать то стал?  :D 

 


не пойму, что смайлики делают!!!???

:lol2:

Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю

 

Есть еще вариант для надежности покрупнее вкрутить :)

 

Так зачем ты его выкручивать то стал?

 

Датчик сказал, что соморез сидит плохо! :)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый, форумчане!

Есть у кого опыт использования goodyear wrangler all-terrain adventure with kevlar или goodyear wrangler duratrac.

Сильно ли шумят на асфальте, как в грунте и сильный ли износ у них?

Интересно ваше мнение

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно:)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно :)

Давление какое ставите? Я хочу взамен штатной вкрячить на 18 диски 265/60... Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить
Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

А Вас не затруднит сфоткать как на машине это "безобразие" смотрится? :)

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@tokol,зайдите в его драйв , там фото есть !
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

R18

Еще вопрос: на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?
Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.

Если стоишь на ровной площадке, то какое расстояние по вертикали/горизонтали должно быть, чтобы точно влезло, не подскажите?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Изменено пользователем Артемий
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

У меня сток

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Т.е. на сток эту резину не поставить, я правильно понимаю?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Почти о шинах. Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

Почти за саморез 

Лет не помню сколько назад может 9 поехал я в Одессу на машине

Любил ездить ночью, грузовиков мало, машин мало, гаишников мало... оленей сук@ много

Топлю я по объездной какофата городка и догоняю бэху семерку с местным регионом... вижу в свете фар как при обгоне из бехи что-то вылетело... через 2 км машина издает противно бздынь и на приборке появляется горшок с восклицательным знаком...

-Мля, думаю я... приехали... ща я значит тормозну и чуваки на бэхе меня приедут нагружать ...

короче педаль в пол, стрелка за 200... долетел до ближайшего поста ГАИ, благо до него оказалось всего 17 км... вышел... подкачал колесо и было собирался поехать искать шиномонтаж... но привычка проверять не травит ли ниппель оказалась правильной.

Шиномонтажники #$@@# редиски из моего же шиномантажа не до закрутили тупо ниппель... ехал я дальше и жалел что не девки у меня в  работают... думал приеду и будет у меня с ними секас

 

Короче это... проверяйте как они ниппеля закручивают, чтобы потом на трассе не пачкать сиденья от совпадений   :D

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ВАХ  :rtfm:  торможу :) у него жеж в подписи 

Изменено пользователем Тормоз
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

Да нет, друзья, вы не поняли... Я планирую взять Goodyear whrangler Duratrac в штатном размере 265/60 R18. На просторах интернета сомневаются. что влезут на штантые диски с нашем вылетом. Вот поэтому и спросил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • DeepGreen
    • john dreik
    • LonesomeDove
    • khg088
    • sd.86
    • Scaut
    • AnubiS1986
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...