Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а при чем тут расширители?б/у оригинал сопоставимы по цене новой реплики, и по мне так этого даже не стоят, а за цену в два-три раза дороже реплики можно взять вот такие например... http://www.bbwheelsonline.com/dub-baller-wheels-rims-20x9-5-5x127-5x5-black-machined-40mm-offset-S116209575_40/ или такие http://www.bbwheelsonline.com/xd-rockstar-xd775-wheels-20x8-5-5x127-black-35mm-XD77528550335/...srt рядом не стояли)

При том, что на СРТ они стоят.

Чёрное диски цыганского дизайна не всем нравятся.

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

правильно с 35 вылетом визуально на 1 см колеса выпирают из арок - без бушвокеров никак

https://www.drive2.ru/r/jeep/910643/

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

без бушвокеров никак

Абсолютно спокойно без них на лаптях а-ля srt 295 и с тридцатьпятым вылетом
Опубликовано (изменено)

При том, что на СРТ они стоят.

на SRT много чего стоит, в том числе и резина 295 шириной

Чёрное диски цыганского дизайна не всем нравятся.

привел пример дисков как бренд, для всех национальностей вот ссылка http://www.bbwheelsonline.com/20-inch-wheels-5x127-bolt-pattern/?search_query=&page=1&limit=40&sort=featured&Wheel%20Bolt%20Pattern=5x127%20(5x5)&Wheel%20Offset=35MM&Wheel%20Offset=38MM&Wheel%20Offset=40MM&category=467&is_category_page=1

 

правильно с 35 вылетом визуально на 1 см колеса выпирают из арок - без бушвокеров никак https://www.drive2.ru/r/jeep/910643/

с 35 вылетом и шириной 8,5 и резиной 285 не выпирают, с 265 ещё минус 1см внутрь

post-31599-0-57337300-1472278663_thumb.jpg

а вот такие же диски , только с вылетом 45 и шириной 9,5 и резиной 285

post-31599-0-04273000-1472278671_thumb.jpg

Изменено пользователем a11ex
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

уверен на счет вылета? у меня четко выпирали и реально забрасывало бочину, успевай только стекла протирать...

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на SRT много чего стоит, в том числе и резина 295 ширинойпривел пример дисков как бренд, для всех национальностей вот ссылка http://www.bbwheelsonline.com/20-inch-wheels-5x127-bolt-pattern/?search_query=&page=1&limit=40&sort=featured&Wheel%20Bolt%20Pattern=5x127%20(5x5)&Wheel%20Offset=35MM&Wheel%20Offset=38MM&Wheel%20Offset=40MM&category=467&is_category_page=1 с 35 вылетом и резиной 285 не выпирают, с 265 ещё минус 1см внутрьattachicon.gif2016-03-16 12-25-06.JPGа вот такие же диски , только с вылетом 45 и резиной 285attachicon.gif2016-05-28 19-21-38.JPG

На диск СРТ шириной 10 штатную резину 265 предлагаете ставить?

Опубликовано

На диск СРТ шириной 10 штатную резину 265 предлагаете ставить?

я же написал, что можно(и конечно же не надо), а как оно выглядеть будет это уже другой вопрос...

Если речь идёт о штатных SRT дисках, то штатная резина Kumho 265/50 узковата, но натянуть можно

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Вставлю свои 5 копеек насчет оригинальных сртшных дисков...

Пользуюсь такими уже год. Они сделаны очень качественно. Они полностью изнутри проточены и все ступичные углубления у них выфрезерованы, а не просто отлиты! Такая фрезеровка применяется при изготовлении кованых дисков. Это я пишу про Голиафы (5 широких спиц), про пауки не знаю... Балансируются они идеально: при 295 резине на каждом колесе по 15-20гр.

По весу: я взвешивал оригинальное колесо R20 от рестайла (с резиной 265/50) - 33,8кг. Срт оригинал диск с резиной 295/45 -34,0кг.

Датчики давления от срт (оригинал) отлично работают на рестайле! Но прописывались долго, пару дней и 100км пробега точно.

За арки сртшные колеса на обычном гранде не выступают, передние колеса стоят четко по кузову, задние даже чуть утоплены.

На таких колесах он однозначно стал поросенком!))

Всем удачи!

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

с 35 вылетом и шириной 8,5 и резиной 285 не выпирают, с 265 ещё минус 1см внутрь

attachicon.gif2016-03-16 12-25-06.JPG

 

 

У меня тоже такие МАКи стоят, очень красиво смотрятся!!!! :hands:

9
Автомобиль: Джип гранд чироки WK2 CRD
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму бриджстоун близак липучку. У кого опыт ее эксплуатации?выбрасывать сразу?

Подходит к концу кумхо 265 60 18. В принципе претензий нет. Готов купить такую же летнюю резину у того кто соберается ее сменить

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А кто что может сказать про этих продавцов и их товар: http://diski-auto.ru/katalog/usa/jeep/grand-cherokee.html ?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

их товар

Продаваны адекватные, товар норм реплика Тайвань. Про ширину (полку) диска спрашивайте заранее. Эти в рекламе или 8 или 8,5.

Изменено пользователем Manzel
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму бриджстоун близак липучку. У кого опыт ее эксплуатации?выбрасывать сразу?

 

дмв2 - на удивление хороша.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@АндрейВолгодонск, я катал близак. по моему - это самая лучшая липучка из всех . мне понравилась. на прошлую зиму купил шипы - тоже хорошо , но для города близаки лучше !

9
Автомобиль: Джип гранд чироки WK2 CRD
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

у меня дм-в1. они далеко друг от друга по качеству?

59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дмв2 - на удивление хороша.

Полностью поддерживаю. На предыдущем авто была такая. Я очень был доволен. На гранд тоже планирую брать dm-v2.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по качеству, наверное, одинаковы - япония ж )

http://autodriving.net/sravnenie-zimnix-shin-bridgestone-krossoverov-i-vnedorozhnikov-blizzak-dm-v2-i-dm-v1/

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня штатные 20 диски и пневмо. Стоит резина 285/50/20. Ничего не умаляет не при каких режимах. Недавно поставил спайсеры перед 25 мм зад 30 мм Вид стал более агрессивный на дороге в поворотах как утюг. Кренов вообще нет.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По резине Стоял Купер Дискаверер HT Plus. Хорошая резина два года и зимой и летом. Без проблем. Не выдержала моей монера езды. Особенно отсутствия привычки тормозить в поворотах. Лопнул корд по кругу. Сейчас поставил HANKOOK 285:50:20. Бюджетно но пока нравиться особенно по шумности. Реально тихий и мягкий. Недугам что проходит долго но будем посмотреть.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продаваны адекватные, товар норм реплика Тайвань. Про ширину (полку) диска спрашивайте заранее. Эти в рекламе или 8 или 8,5.

Спасибо Игорь! Я почему еще заинтересовался - у них появились хромированные диски (раньше не видел такие). Хочу попробовать такие купить с Cooper Zeon LTZ (резину в Питере), хотя может будут выглядеть как "цыганщина".

 

P.S. Запросил у магазина (diski-auto.ru) полную маркировку диска. Вот пришел ответ: Параметры у дисков следующие 20x9,0 5/127 ET35 D71,5 B-C. Нагрузка - 850 кг/диск

Изменено пользователем Руслан21
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Cooper Zeon LTZ

вот по ней отзыв https://www.drive2.ru/l/4802620/

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот по ней отзыв https://www.drive2.ru/l/4802620/

Спасибо! А какие будут советы? Если не Cooper, то что?

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какие будут советы?

у каждого свое субъективное видение. Каждому нравиться свое и каждый считает, что его выбор лучший - идеальный. Посмотрите 120 страниц, ииии .......

На вкус и цвет все фломастеры разные.

Как кто то говорил, что плохих колес в размерности 18"+ не бывает, идет конкурентная борьба производителей за своего клиента.

Так что @Руслан21,  Ваш выбор будет правильный и выбирать только Вам и по своим хотелкам. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите пожалста. Хочу купить диски с ВК2 285/35-22, знаю, что некоторые катают такие размеры. Какой там вылет, хочу себе на ВК1 поставить, заранее понять станут или нет. Продавец не может ничего внятного сказать, или прислать фото диска.

 

Заранее спасибо

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Ruby12, на вк2 мало кто ставит размер 285/35/22. Это больше на немцев размер подходит: туры, порши, ауди.

Если обычный ВК2, то там больше подходит 285/40/22, а если срт с шириной диска 10-10,5", то 305/35/22.

Если тебе на ВК1, то может и встанет.

Зайди на срт клуб, там много знатоков по вк1. И по 22м колесам в том числе на вк1.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот по ней отзыв https://www.drive2.ru/l/4802620/

Кстати говорят бракованная партия была и вообще, что это было давно, а сейчас все GOOD. Как-то так. В Прадо- и Туарег- клубах вроде как не хают ее.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Ищу б/у шину Michelin Latitude tour 265/60 R18. Пробег не выше 40 000км

Изменено пользователем Sash-86
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем добра! кто нибудь окрашивал штатные диски порошком? если да, то поделитесь инфой

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SerB, как получилось, достигнуто ли было желаемое и как с бюджетом, ну и отзыв о мастерах 

З.Ы. а то я тут к одним стукнулся, а они мне заявили, у Вас хром, будет дополнительная плата в размере +300% я и выпал в осадок :(

Изменено пользователем Закат

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 4 582 гостя (Посмотреть всех)

    • Артем А
    • Ivan1978
    • LonesomeDove
    • Seman3
    • up6
    • Тарас птм
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 10
        комментариев
      • 3001
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...