Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 Overland 3.0d
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано

50+ ?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@leo189,

48-50, ещё от суппортов зависит, родные или сторонние.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Взял Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlar

xbg77p.jpg

2nqw4y9.jpg

Изменено пользователем xmo97
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Продолжая тему весенней переобувки...

Купил тапки Mayhem 1463 (20" 9J PCD 5х127 ET40  DIA71,6). Понравилась нагрузка в 2500 фунтов.

post-25801-0-06211200-1492424976_thumb.jpg

post-25801-0-90841000-1492424978_thumb.jpg

post-25801-0-31038200-1492424981_thumb.jpg

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Диски оригинальные же. А у родных же вроде 8,0 ширина.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимняя на точно таких же дисках - про оригинальность сужу по ступичным заглушкам - на реплике они немного другие (впуклые :lol2: ).

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, диски оригинальные.

В чем выигрыш кевлара - устойчивость к качению, жестче и крепче боковины.

На износ, я так понимаю, не особо влияет. Хотя в США дают гарантию на невылезание корда 60 000 миль. Это много, больше чем всем известный Duratrac - там 50 000 миль.

Но у не АТ-шин есть гарантии и по 65тм.

Источники: 

http://www.dupont.com/products-and-services/fabrics-fibers-nonwovens/fibers/uses-and-applications/tires-rubber-goods.html

https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-all-terrain-adventure

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем!

Пришла весна и захотелось купить второй комплект колёс.

Подскажите, пожалуйста, какие диски 20 радиуса можно поставить на JGC 2012 года с пневмой?

Влезут ли диски шириной 9,5" или даже 10"?

 

для подбора вылета увеличение ширины диска делите пополам и отнимайте от вылета, т.е. если в стандарте ширина 8, а вылет 56.4; то для 9 вылет 43(или40-45), для 10 уже 30.

Изменено пользователем Артемий
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 Overland 3.0d
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано
Спасибо всем за помощь, решился-таки на широкие диски и резину

ATS Temperament 9.5J 20" PCD 5x127 DIA71.6 ET35 + Cooper Zeon LTZ 275/45 R20.

 

P 20170609 191928

P 20170609 191944

P 20170609 192007

P 20170609 192206

 

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, подскажите, какой номер диска для WK2 2013 года рестайл (MY2014)?
Диску пришёл конец)) надо поменять. Дилер говорит 40 тр и диск твой

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rainstation, так диски разные. Ты бы хоть диаметр его указал.

Изменено пользователем Nordicus
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если Яндекс не врет и правильные картинки показывает, то это диск 20", который шел на дорестайл.

Изменено пользователем Nordicus
4
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Извиняюсь, да, 20"
 

Изменено пользователем Nordicus
55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте диски 18 нормального качества.

 

Реплика, неоригинал... бюджет 40-60 тысяч.

 

Новые.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот отличное предложение http://jeep4x4club.ru/forums/topic/51188-prodam-komplekt-originalnykh-diskov-18na-wk1wk2/?do=findComment&comment=1391778

У самого точно такие же стоят, только б/у и покрашенные. Берите, производитель колёс BBS, качество отменное, с меня при покраске даже денег дополнительно взяли за обдирание старого покрытия, уж больно, говорили, крепко покрашены! :) Вылет только указан не правильно - он 50,8, а на оригинале 56,4. Думаю, что 5 мм наружу ничего критичного не составляют.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zorge799, страшные.

 

Страшнее только 5 толстых лучей...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а мне нравятся ) и недорого предлагают. у меня на зиму такие. только ширина у них 7, а не 7,5

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Реплика, неоригинал...

 

страшные.

А на Джип дизайн колёс на 18" не в приоритете ))

Если "5 лучей" не алё, то ... AEZ Strike может быть.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799, страшные.

 

Страшнее только 5 толстых лучей...

А вам изнутри не все равно, страшные они или нет? Да ещё зимой в грязи?:)
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а мне нравятся ) и недорого предлагают. у меня на зиму такие. только ширина у них 7, а не 7,5

7,5, у меня такие же.

Вот фото http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_06_2017/post-26759-0-48704400-1497528817.jpg

55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на Джип дизайн колёс на 18" не в приоритете ))

Если "5 лучей" не алё, то ... AEZ Strike может быть.

В Самаре - может и не в приоритете... был где-то рядом, в Саратове - кошмар...

 

 

А вам изнутри не все равно, страшные они или нет? Да ещё зимой в грязи? :)

У меня сильно развито чувство прекрасного.

 

Колхозные бублики от трактора с дизайном а-ля АвтоВАЗ - сильно усугубляют депрессию, вызванную российской действительностью.

 

 

Если "5 лучей" не алё, то ... AEZ Strike может быть.

Клевые для японского седана.

 

Мне нравятся такие.

 

03678da941a0c14f3ee81891f58f6fa2.JPG

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не буду спорить о прекрасном, на мой взгляд то, что вам нравится - полный отстой.

Джип машина мужская, вид должна иметь брутальный, а на этих колёсах какой-то Хуиндай трансвеститный получается. Все ИМХО.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 !!!
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну и отлично, значит это я напутал, и там 7,5, а не 8 )

посмотрю в гараже, для полного спокойствия )

 

а чего отстой-то - оч. похожи на стандартные джиповские

Изменено пользователем vs.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

18" практически все гражданские диски внешне одинаково выглядят - отстой ИМХО. В таком размере чтоб выглядело пристойно надо ставить брендовую оллроудную тему. Есть такие на форуме , у которых не Джипы , а луноходы))). Для города 18" почти все как гайки выглядят. Слишком высокий профиль у стокового размера резины. На Крузаке такой номер прокатывает, потому что он гармоничный бегемот, а на Черокезе не смотрятся . Это по мне. Другие так не видят, каждому свое)).

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а чего отстой-то - оч. похожи на стандартные джиповские

Этим и не нравятся. Сравните, что лучше:

 

623181cs-960.jpg

 

или

 

726b3e4s-960.jpg

 

а вот на что стандартные 18-е диски похожи:

original_56b03a81e3247d863a8b4574_581d2f

 

И последнее. Хоть Аэроплану на внедорожные качества Гранда пофиг (даже вон моторчик в попе деактивировал), но вот свои прошлые 18-е он выкинул из-за их мягкости. Посмотрите, где отлиты стандартные Грандовские 18-е диски, и где отлиты BBS. Вопрос о прочности, думаю, станет очевиден.

Изменено пользователем zorge799
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

В Самаре - может и не в приоритете...
При чем тут город-та?  :shades: Я про картину в целом, относительно дизайна в типоразмере 5*127. 

 

 

Мне нравятся такие.
Это есть штатное литьё 18" MY14-16. Реплики такой нет.
55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Хоть Аэроплану на внедорожные качества Гранда пофиг (даже вон моторчик в попе деактивировал), но вот свои прошлые 18-е он выкинул из-за их мягкости.

Я вздумал на Московском Камнеобрабатывающем Комбинате в славном г. Долгопрудный форсировать рельсы и ямы на скорости порядка 40кмч. Зимой, в снегу.

 

Это дало некоторые последствия на одной стороне, если точнее - я выкинул 2 диска. Азов-Техлайн реально из ваты сделан.

 

:D

 

Как бы что купить и где... вот вопрос. желательно не у од и не дорого. Я и новый оригинал бы взял, но в пределах 1000 долларов / комплект.


Идеал это 5 лучей от Overland, но 20 резину на зиму дороговато, а 18 уже есть.

 

Жаба, понимаете ли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • Schv
    • Aspid68
    • Tuttrud
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 62578
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...