Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Подкрылок к арке кто-нибудь крепил как-то не сильно колхозно? В задней части арки слева чуть провис, сейчас до 265/60/18 не достает, но видно что пару раз уже чирканула резина по нему. 20-ая йокагома 286/50 уже в пути ко мне, боюсь точно тереть будет. 

Как на первой фотке у Руслана 5 постов назад. 

Опубликовано
57 минут назад, СашкаМ сказал:

Подкрылок к арке кто-нибудь крепил как-то не сильно колхозно? В задней части арки слева чуть провис, сейчас до 265/60/18 не достает, но видно что пару раз уже чирканула резина по нему.

Там ничего не поменять. Трубки идут от заливной горловины, поэтому он и ближе к колесу, чем справа.

Опубликовано
17 минут назад, СашкаМ сказал:

Трубки? В передней левой арке?

Увидел про левую арку и сразу решил, что задняя :lol2:

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, СашкаМ сказал:

Трубки? В передней левой арке?

Да! Так ближе к двигателю, насос нужен только для запуска... а дальше он сам сосет 

Опубликовано

Нет в передней левой арке никаких трубок за подкрылком. Я туда заглядывал, там кроме ребра жесткости и лонжерона больше ничего нет

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

295/45 R20 на Limited встанут? или они только для СРТ?

Изменено пользователем fhmKO
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, fhmKO сказал:

295/45 R20 только на Limited встанут? или они только для СРТ?

А чем Loredo или Overland отличаются от Limited в плане подвески? 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Наружный диаметр этой резины такой же, как и у родной 265/50. Единственно - надо диски не 8,0 (родные оверовские) а более широкие 9,0-10,0.

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Руслан21 да вот собственно поэтому и задаю вопрос...мало ли что-то упускаю из виду.

 тут четкого ответа не нашел про данный размер, прошерстив пару десятков калькуляторов для шин и дисков, столкнулся с различными данными, вплоть до полного отсутствия совместимости данных размеров шин с движком 3,6 в комплектации Limited :dntknw: 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий, если уж 285/50 хорошо встает в наши арки, то 295/45 и подавно. У нее же внешний диаметр на 2 см меньше.

Опубликовано

За болт не зацепится? Если уж у тебя палец на 285 не пролазит, тут вообще попадос может быть. Одно дело калькулятор, а другое реальный размер. 

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Руслан21 Но ширина профиля больше, а судя по Вашим фото, 295 может тереть

СашкаМ +

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, fhmKO сказал:

Руслан21 Но ширина профиля больше, а судя по Вашим фото, 295 может тереть

СашкаМ +

Важен вылет и ширина диска. 9", ET35 и 120", ET50 задевать не должны. Если 295 натянуть на штатные 8 дюймовые диски с вылетом 55, то может и будет задевать рычаг подвески, да и 295 на 8 дюймов натягивать по моему перебор. 285 для 8 дюймов предел, и то уже бубликом смотрится. У меня сейчас 9 дюймов 285, и бордюрная болезнь не страшна.

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Lider СашкаМ вроде понял) спасибо!

 

а есть те, кто ставил?)

Изменено пользователем fhmKO
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

За болт не зацепится? Если уж у тебя палец на 285 не пролазит, тут вообще попадос может быть. Одно дело калькулятор, а другое реальный размер. 

Не забывай, у меня с таким размером резина выше на 1см, так что болт не будет задевать.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

А сколько у тебя до кулака? 

До какого? Где болт шаровой? Около сантиметра. Но если на фото посмотришь, моя резина уже практически вровень с болтом. А если на сантиметр пониже, то нечему там мешать.

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lider Руслан21 на ширину 8,5 не стоит пробовать натягивать? ассортимент дисков с данной шириной поболее, да и ценник поприятней)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, fhmKO сказал:

Lider Руслан21 на ширину 8,5 не стоит пробовать натягивать? ассортимент дисков с данной шириной поболее, да и ценник поприятней)

Почему бы и нет. У меня диски 8,0. Правда резина немного бочкой встала. Но, как говорится, если есть минус, то будет где-то и плюс - бордюры не страшны для дисков, т.к. резина из-за выпирания их защищает. 

Опубликовано (изменено)

Приехала моя йока g015

Буду внедрять в ближайшее времяIMG_20180514_143136_1.thumb.jpg.644b7b46fa8a801e781c529bff436ae4.jpg

Изменено пользователем Гость
0
Автомобиль: JEEP grand cherokee 3.6 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
В ‎07‎.‎05‎.‎2018 в 14:40, ALLIGATOR сказал:

pipschips merdok  вы бы еще писали на каких дисках :)

диски 20" - 8"

0
Автомобиль: JEEP grand cherokee 3.6 2011
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
В ‎06‎.‎05‎.‎2018 в 18:34, Руслан21 сказал:

Машина на пневме? Вообще странно, что не цепляет. Тут на форуме несколько человек отписывались, что ставили 275/55 и у них цепляло (в итоге поменяли резину). У меня у самого 285/50 - и все в притирку.

машина без пневмы. У Вас 285/50, а у меня 275/60

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, pipschips сказал:

машина без пневмы. У Вас 285/50, а у меня 275/60

Я это понял. Не понятно одно - у Вас высота резины - 165 мм, у меня 143 мм. 5мм по ширине (в каждую сторону) роли не играет, а вот 2 с небольшим сантиметра по высоте, учитывая как у нас там все в притирку - разница существенная.

  • 2 месяца спустя...
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это другой размер видимо был. Как в том посте ничего не задевает.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, flashflash777 сказал:

Уже более 5 раз видел ЗИМОЙ машинки вот с такими зазорами в арках колёс как в этом посте.

У всех машин были сорваны передние бампера из-за очень маленького зазора. 

 

Если не затруднит поставьте колеса в такое же положение на своем джипе со штатным размером резины, сфоткайте и скиньте сюда - картина будет идентична. А еще от вылета зависит и еще если морда на просевших пружинах то размерность 285/50/20 ЗАДЕВАЕТ!

Опубликовано
2 минуты назад, Lider сказал:

285/50/20 задевает

Ну вот и не всегда. У меня, например, все нормально, хотя морда явно упавшая. 

Диски оригинальные. 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, СашкаМ сказал:

Ну вот и не всегда. У меня, например, все нормально, хотя морда явно упавшая. 

Диски оригинальные. 

Это из-за оригинальных дисков :) Если был бы вылет 35, то задевало бы. На "волнах" точно)

Опубликовано

Голова человеку дана не только чтобы туда есть. Надо ж думать что ты покупаешь, причем не раздельно, а системно. 

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

День добрый, господа.

Стал владельцем Гранда WK2 от 2013 г.

Озадачился подбором шин и дисков и вот какое рассуждение вышло :

1. Сравнение веса дисков - 18 размер весит килограмм на пять меньше чем 20-й.

2. Сравнение веса шин - штатные размеры шириной 265 показывают что ориентировочно 18-й диаметр весит на три килограмм ориентировочно меньше , чем 20-й.

3. Выходит что установив 18-е диски мы выигрываем аж 8 кг неподрессорннной массы на колесо.

4. Если ещё прикинуть кованый диск вместо литья, то выигрываем ещё килограмма 4 ( смотрел ТТХ доступных кованых дисков).

5. По своему водительском в опыту ( с 1992 года) и пробегу под миллион полагаю, что данный выигрыш веса колеса даст экономию расхода, снизит нпгркзку подвески и улучшить управляемость ( по пересеченке, колее, и так далее).

В связи с вышеизложенным, хотел узнать у вас - есть ли у кого опыт сравнения двух диаметров колес ( шина плюс диск) на гранд чероки.

Что скажете?

Изменено пользователем Н541кт72

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • BondAV
    • up6
    • Землянин
    • sanityclause
    • Сергей Фед.
    • Andreo
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 843
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 093
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    RUS13
    Новый пользователь
    RUS13
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Медоед

      Медоед  »  up6

      Добрый вечер. Прочел что к вам обращаются за шлейфами подрулевыми.
      ГОРИТ беременный, трудно нажимается сигнал, подрулевые кнопки не работают- возможно и не подключались , купил 3 года назад, может после перетяжки руля не подключили , раньше руль потянешь потрясешь пропадал , сейчас на постоянку горит. Vin 1J8HCE8M28Y125134 какой ценник?
      · 1 ответ
    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...