Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вольво весьма неплохие машины,но не делают сносного полного привода под мои задачи.Заказал новую зимнюю резину на 20..посмотрим,ценники конские конечно,купить комплект колёс готовый как ни крутил -плохо получается,либо долго,либо дорого,продавцы не в курсе,какие датчики стоят и с какого года ...Кстати проверил датчики,подкачал колёса,по поверенному манометру на подкачке при 24 градусах в цеху 2,4 ,а на  приборке 2,5-2,6 ,до этого ездил в разнобой от 2,1 до 2,4,может будет разница...Завтра надеюсь натянуть зиму,качать буду 2,3,не больше...

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@Asmoscow Добрый вечер,если нужны датчики ,у меня остался комплект оригинальный от дорестайла.Пиши в личку.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
15 часов назад, Asmoscow сказал:

Вольво весьма неплохие машины,но не делают сносного полного привода под мои задачи.Заказал новую зимнюю резину на 20..посмотрим,ценники конские конечно,купить комплект колёс готовый как ни крутил -плохо получается,либо долго,либо дорого,продавцы не в курсе,какие датчики стоят и с какого года ...Кстати проверил датчики,подкачал колёса,по поверенному манометру на подкачке при 24 градусах в цеху 2,4 ,а на  приборке 2,5-2,6 ,до этого ездил в разнобой от 2,1 до 2,4,может будет разница...Завтра надеюсь натянуть зиму,качать буду 2,3,не больше...

Зиму качать надо 2.6 по датчикам равно 2.4 по манометру. Машина тяжелая, наката не будет на 2.3, расход вырастет, возможно по бокам резину поджирать по маненьку начнет, не надо 2.3.

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.01.2020 в 10:18, grandcherokee2014 сказал:

Зиму качать надо 2.6 по датчикам равно 2.4 по манометру. Машина тяжелая, наката не будет на 2.3, расход вырастет, возможно по бокам резину поджирать по маненьку начнет, не надо 2.3.

я так и сделал поразмыслив немного и глядя на этот данлоп,по датчикам 2,5 с утра,чуть покрутились -2,6 показывает на ходу...

5
Автомобиль: Grand CHEROKEE
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Господа.  Кто нить  хенкука покупал в 20 ке, летнюю???

Опубликовано (изменено)
38 минут назад, СанСан сказал:

Господа.  Кто нить  хенкука покупал в 20 ке, летнюю???

У меня был Hankook K120 Ventus V12 Evo2 на 3-х авто, но правда в 18 диаметре... никаких вопросов ...именно эта модель у ханкука отличная резина и по качеству и по цене 

Изменено пользователем Vietnamez
  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Карелия
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Посоветуйте, какой комплект колес купить не лето? 

Машину приобрел на зиме. Нужны диски, желательно черного цвета, и резина не шумная)

Соответственно датчики

Может у кого есть живой комплект на продажу?

Спасибо.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут помониторьте

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вот такие кто-нибудь брал? 

В описании указана нагрузка 850 кг, вес диска 10,5 кг, цена на уровне бу оригинала. Вылет 45 только.... По всем параметрам вроде бы достойно, что скажете?

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_yaponiya_energy_8.0xr18_5x127_894831286?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Screenshot_20200221-211113.jpg

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, shell7777 сказал:

Вот такие кто-нибудь брал? 

В описании указана нагрузка 850 кг, вес диска 10,5 кг, цена на уровне бу оригинала. Вылет 45 только.... По всем параметрам вроде бы достойно, что скажете?

Я такие брал на зиму Alutec W10X 8x18 5x127 ET 53 Dia 71.6 Racing Black. Резина  дело вкуса, Гудиер Вранглер неплохая АТ с кевларовой ниткой

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть у кого фото toyo open country ат 285 50 20  на srt реплике? 

 

Изменено пользователем Jacob
4
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2011 г/в
Город: Троицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

господа , доброго вечера. хотел уточнить у знатоков, на двадцатых штатных дисках , дорестайл, Пневма, если воткнуть лето 285/50r20 , не будет цеплять валенки в положениях паркинг или спорт  ?? Дела вывод   из прочитанного, то народ начинает замечать чирканье передних подкрылок  на такой резине при усташих передних пружинах. А на пневмне, так кузов еще ниже опускается

Изменено пользователем draklini
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.03.2020 в 00:10, draklini сказал:

Пневма, если воткнуть лето 285/50r20 , не будет цеплять валенки в положениях паркинг или спорт

295x45x20 все норм во всех положениях пневмы.:good: Вот только диски от срт с другим вылетом:hi:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited 2015
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!  На оригинальные диски от срт 10J, можно ли установить шины шириной 285?  Нормально будет смотреться?  

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 25.02.2020 в 23:57, Jacob сказал:

Есть у кого фото toyo open country ат 285 50 20  на srt реплике? 

 

Сам спросил, сам купил и сфоткал ? Резина огонь, тихая.

A02F26B4-FD42-4987-886B-6DB9052B0EE1.jpeg

0FFD473D-66B3-4EB8-A130-7D1C22CE0B40.jpeg

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Резиновый приступ одолел.... начитался отзывов на Яндексе и заказал на лето general tire  grabber АТ  265 65 18, но оказалось, что такого размера нет даже на складах. Теперь дилемма, брать в размере 285 или искать что то другое в 265. Цель - мягко, комфортно, больше города и летом иногда деревня и проселки, может чутка бездорожье до рыбалки.

Кто то такие использовал, что подскажете? 

 

General Tire Grabber AT3 285/60 R18 116H

Или эту

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 265/65 R18 112T

Что то мне кажется 285 пошумнее будет и потяжелее или пофиг?

Изменено пользователем shell7777
39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Jacob

20-e тойо смотрятся огонь, а вот 18 как то пустовато... как по мягкости? Расход как, динамика разгона изменилась?

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Взял на лето китайские Ovation Ecovision VI-386 HP  265/50 R20, 21 т.р. за комплект, шиномонтаж в подарок), на предыдущую машину ставил тоже Китай Triangle, рискнул. Тихие, по мокрой дороге держак хороший, по износу тоже нормально. Поправились больше чем именитые Бриджы Дуелер.

IMG-20200315-WA0002.jpg

Опубликовано

А я что-то последнее время склоняюсь, что 20" резина нафиг гранду не нужна. Ну только если для красоты (кому что нравится) или если кто в повороты вваливает. По мне так штатный размер на 18" - оптимальный вариант. Он мне как-то и визуально уже больше нравится...

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

А я наоборот в этом году задумался о применении дисков SRT стиль и резины 295/45,хотя новые 275 только поставил, отдавать жалко пока 

29
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.0 CRD 2015г.
Город: Юрюзань Челябинской губернии
Опубликовано
Опубликовано

Не нашел инфы в теме. Кто-то пробовал ставить на  WK2 CRD Overland 275/60 r20?

По высоте общая разница со штатным размером по диаметру 65мм, будет что-то задевать в арах?

29
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.0 CRD 2015г.
Город: Юрюзань Челябинской губернии
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю в сторону toyo open country ат 275/60 20, форумчане пишут, что ширина по протектору у Toyo немного меньше от заявленной производителем. Есть слабая надежда, что за счет этого может пройти впритирку. Видимо, нужно заехать на подъемник и померить или кто-то все же поделится своим опытом.

29
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.0 CRD 2015г.
Город: Юрюзань Челябинской губернии
Опубликовано
Опубликовано

Yokohama Geolandar A/T G015 или Тoyo open country ат +?  80/20 асфальт/грунтовгрунтовка.

Есть у кого нибудь сравнительный опыт эксплуатации? 

 

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2020 в 21:18, shell7777 сказал:

@Jacob

20-e тойо смотрятся огонь, а вот 18 как то пустовато... как по мягкости? Расход как, динамика разгона изменилась?

Мягкая как и на 18-x была, по динамике нет изменений, дизель же :)

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 16.03.2020 в 20:12, santab сказал:

Смотрю в сторону toyo open country ат 275/60 20, форумчане пишут, что ширина по протектору у Toyo немного меньше от заявленной производителем. Есть слабая надежда, что за счет этого может пройти впритирку. Видимо, нужно заехать на подъемник и померить или кто-то все же поделится своим опытом.

Ставь 285 50 20 и будет норм.

19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано

Я себе NEXEN взял, на Купер похожа и бюджетно. Прокатился по трассе не шумная, да гребёт по проселку не плохо..

265/50/r20IMG-20200321-WA0025.thumb.jpg.d65e8281f4f5df6713d52f7ef71c4324.jpg

IMG-20200321-WA0021.jpg

IMG-20200321-WA0022.jpg

IMG-20200321-WA0007.jpg

IMG_20200317_180335.jpg

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой выбор пал на yokohama geolandar g 057 265-50 20

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто знает, купил реплику срт, и штатная гайка 22 входит с трудом, и штатный балонник, становится бесполезен. Кто-нибудь пробовал гайки меньшего размера? Если да, то какого?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 711 гостей (Посмотреть всех)

    • Olnai
    • jaysontaurus
    • Kostaricanec
    • Olgerdt
    • skripa4gosu
    • Alleg
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...