Шины и диски для WK2

[Гость Гриня77]

А зачем вместо штатного размера резины 265\50 R20 ставить 285/50 R20? Штатным размер не в дефиците, выбор огромный.......только из-за того чтобы шина шире смотрелась сзади или другие причины?

[Гость]

чем шире резина, тем выше если профиль одинаковый (ну к примеру 285/50/р20 и 265/50/р20)

[Гость Гриня77]

19 минут назад, СашкаМ сказал:

чем шире резина, тем выше если профиль одинаковый (ну к примеру 285/50/р20 и 265/50/р20)

Понял, значит цель - сделать машину чуть мягче на дороге.

[Гость]

И это тоже. +клиренс. Мало, но тут по чуть-чуть, там по чуть-чуть - нищему 2 дюйма 

[Гость Гриня77]

Сомнительное удовольствие

[Zhuk]

А из-за возросшей ширины покрышки,  машина к колее не становится чувствительной?

[Maxie Max]

2 часа назад, Zhuk сказал:

А из-за возросшей ширины покрышки,  машина к колее не становится чувствительной?

Это вполне возможно (у меня именно так было прошедшим летом, но летняя резина была сильно изношена) + немного возрастает расход топлива + слегка растёт усилие на руле на малых скоростях (дискомфорт + лишние нагрузки на рулевой механизм). Это всё минусы. Плюсы для летней более широкой резины - более уверенно держит траекторию на высокой скорости на хорошем сухом асфальте. 
Зимнюю резину вообще стоит брать как можно более узкую, и если критично, то потерю клиренса компенсировать большей высотой профиля. 

6 часов назад, Гриня77 сказал:

значит цель - сделать машину чуть мягче на дороге

Не, ну и понты конечно!))

[Bad_ideal]

Всё руки не доходили выложить...

на дорестах, как известно, штатные 18ые долго не держат родное ЛКП, под лаком начинает вспучиваться и облезать хром. Поэтому зимние 18ые перекрасил в «темный графит». Для тех, кто хотел или хочет перекрасить, выкладываю, как выглядит. Увы, фото на солнце чистых нет, но если кому приспичит, - сфотаю) выглядят в этом цвете на фоне белого авто неплохо. Летние 20ые покрашены тоже в графит, но тоном светлее.

[Андрей Новороссийск]

Поставил комплект зимний:

- Диски  Alutec W10X 8x18 5x127 ET 53 Dia 71.6 Racing Black

- Покрышки  Continental ContiWinterContact TS 850P SUV 265/60 R18 114H XL

- Датчики оригинал

- Гайки стали от родных дисков 

 

Цена вопроса 120 т.р.

Датчики прописались сами после 100 км

 

 

[f3sv]

Диски momo 9j et40 r20, резина Goodyear 265/50

[Андрей Новороссийск]

Добрый день

Подскажите углы установки зад и перед,  ГЧ Траилхок 2019 на пневме.

Хочу загнать и проверить после установки зимнего комплекта

Спасибо

[Giraffe]

Вот

 

Изменено 9 декабря, 2019 пользователем Giraffe

[Андрей Новороссийск]

Спасибо

[Андрей Новороссийск]

Посетил сервис, все в пределах допустимого

На стенде при проверке переводил пневму в режим регулировки сход/развала, машина присела в аэромод.

Раздатку ставил в нейтраль с помощью кнопочки.

[shell7777]

Прошу совета.

Есть ряд моментов, что мне хочется исправить. У меня пружины и 20-е колеса которые мне кажутся инородными для этой машины без пневмы. Да, красиво, но по мне так  не комфортно! Езжу спокойно, кикдауны редко.

 

Конкретно  не нравится:

1.  Неровности не глотает, а хочется плавности и комфорта.

2. Не нравится мне как проходит полицейских. Есть козление и легкий отбой на съезде. Как будто пружина сжимается чуть со смещением... не знаю как пояснить, что то типа того, что на амморт действуют силы на сжимание при проезде неровностей не по его оси а чуть сбоку... от этого козление и жёсткость выше.

3. Чувствуется колейность, не сильно, но и нет ощущения "как по рельсам".

 

 Варианты действий  следующее:

1. Лезть в подвеску. Все вроде в порядке (все сервисы так мне говорят), но можно махнуть втулки стаба привентивно и добавить проставки 3 см, надеюсь это поможет убрать козление. Мысль моя, что не верно отрабатывают амортизаторы из-за того, что просели пружины и углы стали уже не те, что с новя.

2. Поменять колеса на 18" - добавит мягкости и надёжность от пробития на ухабах,  т.к. давление у меня получается ниже рекомендованного. А также может немного убрать колейность из за резины. Плюс  само колесо по идее легче должно быть.

3. Кастер прибавить до максимума - этим колейность снизить  и увеличить курсовую устойчивость. 

4. Еще раз починить или заменить рейку, есть и в ней лёгкие стуки, похоже, что на валу. Если затянуть рейку потуже, стуки уходят, но колейность почти не уходит.

 

Вопрос - я хоть верно мыслю или хрень придумал?

 

Написал комплексно для общего понимания того, что хочу и думаю, и в этой теме, так как мечтаю, что п. 2 мне больше всего сможет помочь увеличить комфорт

 

если не по теме, прошу модераторов отправить в профильную тему - сам не нашел.

 

П.С. давление держу 2,3 на холодную (2,5на горячую выходит), если накачать до 2,5 как на наклейка написано, то по гребенке и ямам ездить одно мучение... как на телеге. А я часто в деревню катаюсь...

 

[Гость grandcherokee2014]

@shell7777 

Если кратко, вопросы такие, какая стоит резина, пробег её и пробег авто, с чем сравниваете рулежку? случаем не с х6 с динамик- драйвом и адаптив-драйвом? на свежем гранде катались, там всё лучше чем у вас? Машину как давно купили?

Вопросы потому что, кто его знает, может хотите лечить здорового, а может просто резина того .

А так мысль верная, в большинстве случаев:

Колейность-   резина.

Клевки-  аморты+пружины

Рулежка-  резина+аморты+пружины+стаб и проч. ))_

 

Изменено 27 декабря, 2019 пользователем grandcherokee2014

[zorge799]

5 часов назад, shell7777 сказал:

Варианты действий  следующее:

1. Мысль моя, что не верно отрабатывают амортизаторы из-за того, что просели пружины и углы стали уже не те, что с новя.

2. Поменять колеса на 18" - добавит мягкости и надёжность от пробития на ухабах,  т.к. давление у меня получается ниже рекомендованного. А также может немного убрать колейность из за резины. Плюс  само колесо по идее легче должно быть.

3. Кастер прибавить до максимума - этим колейность снизить  и увеличить курсовую устойчивость. 

Было тоже самое.

1. Поставил проставки 30 мм на передние стойки - стало значительно лучше (вернул при этом подвеску к заводским параметрам). Учтите, что при этом кастер уменьшится! Его можно чуть-чуть попытаться увеличить за счет перемещения подрамника, но совсем немного.

2. Пружина действительно искривлена относительно амортизатора в верхней части (которая непосредственно под опорой). Для меня это тоже был как-то непривычно, ни на одной из предыдущих машин такого не было.

3. Колеса поменял на 18-е, поставил мягкую АТ (Дюратрак), накачиваю до 2.3 - плавность хода совершенно другая. 20-е колеса после этого валяются без дела в гараже.

4. Келейности сейчас нет ни на летней 18-ой АТ, ни на зимнем Бридже ДМВ, тоже 18-ом.

Красоту машины на 20-х колесах утратил...   Зато раньше, на просевших пружинах, при проезде лежачих по диагонали иногда постукивал стаб по вилкам передних амортов, после установки проставок этот стук ушел.

Изменено 27 декабря, 2019 пользователем zorge799

[shell7777]

9 часов назад, grandcherokee2014 сказал:

@shell7777 

Если кратко, вопросы такие, какая стоит резина, пробег её и пробег авто, с чем сравниваете рулежку? случаем не с х6 с динамик- драйвом и адаптив-драйвом? на свежем гранде катались, там всё лучше чем у вас? Машину как давно купили?

Вопросы потому что, кто его знает, может хотите лечить здорового, а может просто резина того .

А так мысль верная, в большинстве случаев:

Колейность-   резина.

Клевки-  аморты+пружины

Рулежка-  резина+аморты+пружины+стаб и проч. ))_

 

- Мишлет норд айс 2 шипы, уже уставшая.

- Пробег авто - 80к, сам накатал 20к за год владения. Изначально у меня вообще ахтунг был, наезжая на разметку думал улечу с дороги.... менял сайленты в рычагах, развал раз 5-6 делал и рейку перебрали... Денег подзаработал немного левых, можно на машину потратить. Цель - сделать комфортно и  как по рельсам"   

- Пробег зимней  резины хз,  думаю 3-4 сезона точно. Покупал машину с ней, но на новой летней (хакка блэк) поведение по колейности такое же.

- Рулежку сравниваю с новым джипом, недавно специально был на тест драйве,  чтобы понять меня глючит или я не то купил :)))  На новой  колеса были  тоже 20-е но на пневме, сравнение не  корректное с моими пружинами, но "держак" я прочувствовал.  А вот вспонимая про покатушки по плохой дороге  - на новом прохождение ямы на отбой мне кстати тоже не понравилось... но я тогда подумал, что  это все 20-е колеса, тяжеловаты  они и на 18 должно быть получше. Буду поочередно тогда по своему плану идти, посмотрим, что получитья. Благодарю за совет!

 

[shell7777]

@zorge799   а когда колейность перестала беспокоить, после смены резины или вы к комплексе все с проставками сделали? Как вам дюратрак на трассе и в городе, не шумит? Протектор у него уж больно  злой, но  колеса смотрятся  с ней  супер. Посматриваю на нее сам, но мне в Москве на ней боюсь будет шумновато. Я бы что то подобное на зиму прикупил. 

Мне стуки  стаба  об вилку стойки убрали на развале. Т.е. при повышении кузова стаб от стойки подальше отходит? И не понял на счет катера, почему он меньше станет, я как раз думал, что больше при поднятии кузова... надо порисовать геометрию. Боюсь для меня уменьшение кастера еще больше вреда рулежке даст (

[zorge799]

38 минут назад, shell7777 сказал:

@zorge799   а когда колейность перестала беспокоить, после смены резины или вы к комплексе все с проставками сделали? Как вам дюратрак на трассе и в городе, не шумит? Протектор у него уж больно  злой, но  колеса смотрятся  с ней  супер. Посматриваю на нее сам, но мне в Москве на ней боюсь будет шумновато.

Колейность пропала сразу после перехода на 18-к колеса с зимним Бриджем. Приставки ставил намного позже, когда понял, что просевшие пружины сами не восстановятся , да и стуки стаба задолбали. Дюратрак шумит больше зимнего нешипованного Бриджа однозначно, у него и шашки протектора намного крупнее, и ламелей на них нарезано меньше. Поэтому, кстати, КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую его для зимы (если она не будет такой же, как нынешняя) - на свежевыпавшем снегу тормозной путь увеличивается до неприличия, плюс в поворотах со снегом/льдом нужно быть ОЧЕНЬ внимательным. По шумности я бы его поставил чуть выше штатной Кумхи. Причём шум (низкочастотный гул) возникает около 70 км/ч и перекрывается шумом набегающего потока после 120 км/ч. Ездить по городу на такой резине - чистые "понты", головы соседей по пробке всегда поворачиваются в сторону моих колёс

[zorge799]

48 минут назад, shell7777 сказал:

Т.е. при повышении кузова стаб от стойки подальше отходит? И не понял на счет катера, почему он меньше станет, я как раз думал, что больше при поднятии кузова... надо порисовать геометрию. Боюсь для меня уменьшение кастера еще больше вреда рулежке даст (

Он (стаб) возвращается к заводским установкам с непросевшими пружинами, на новых же ничего не стучит при проезде лежаков, правда? А с кастором - с разумной высоты приставкой он остаётся в зеленой зоне, но сам угол действительно уменьшается, мы ведь верхнюю точку крепления стойки смещаем "вверх", низ ее закреплён, соответственно верхняя точка движется по дуге окружности от водителя, а угол при этом уменьшается.

[shell7777]

как понять обычная подвеска или спорт подвеска?  По VIN это можно понять? Вопрос обусловлен тем, что хочу поиграться разными углами установки колес для увеличения управляемости, они разные для разных типов подвески, а что у меня хз...

мой вин - 1C4RJFBG9CC102689 Подскажите люди добрые

Изменено 27 декабря, 2019 пользователем shell7777

[up6]

SDM - export tuned suspension

[shell7777]

В 27.12.2019 в 14:47, up6 сказал:

SDM - export tuned suspension

Это еще один тип подвески? )))

[shell7777]

Если взять зимний 285/60/18, а второй летний комплект 265/50/20, то нужно будет развал поправлять при смене колёс?  

Диски оригинал

Изменено 29 декабря, 2019 пользователем shell7777

[Гость Vietnamez]

52 минуты назад, shell7777 сказал:

Если взять зимний 285/60/18, а второй летний комплект 265/50/20, то нужно будет развал поправлять при смене колёс?  

Диски оригинал

Насколько я понимаю нет .... развал /схождение регулируют параметры подвески ( углы наклона , схождение и ж)...,  какая разница кастору 20 или 18 колёса стоят? Наклон оси  должен быть независим От диаметра дисков

Изменено 29 декабря, 2019 пользователем Vietnamez

[Maxie Max]

52 минуты назад, Vietnamez сказал:

нужно будет развал поправлять при смене колёс

при этих вводных, конечно нет.

[shell7777]

Как я понимаю, на стандартных 265-х высота колес что  18-х, что  20-х будет одинаковая - углы одинаковые и не нужно ничего делать. А вот 265/50/20 и 285/60/18  будут разной высоты/диаметра и вылета. Схождение  наверное не должно изменится (не уверен), кастер тоже хз,  а вот развал по идее изменится. Вот разница в размерах. Критична ли она или в пределах допусков останется?

 Поди уже проходили это, но я что то не нашел в теме...

[shell7777]

Хотя наверно наоборот, схождение должно изменится, а развал нет

[shell7777]

16 часов назад, Maxie Max сказал:

при этих вводных, конечно нет.

Можете пояснить, почему не нужно? Разница размеров не критична для углов установки колес?