Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще и Йока 072. Далеко не шоссейка.

в сравнении с купером АТз и Нитой - "Йока 072" это лысая шоссейка :)

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще и Йока 072. Далеко не шоссейка.

это вообще-то зимняя резина

http://www.jeepforum.com/forum/f211/yokohama-geolander-g072-770354/

1
Автомобиль: WK2 3.0 Overland и LR2 2.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за Ваши ответы, решил брать Cooper Zeon A/S на лето, и Hakky 7 suv на зиму. Осталось дождаться автомобиля:))

Опубликовано

Привет Други! А на Мишлене Х-ICE NORTH-2 шипованом никто не катался? Очень интересно было бы узнать мнения. Выбираю между ним и Хакой-5.Что посоветуете? Может у кого датчики давления есть лишний комплект,за недорого? Взял бы!За ранее благодарен за инфу! :hi:

Опубликовано

Зиму на 20".Нет замечаний.Если не за полярным кругом и есть наличие асфальта то однозачно.

Спасибо! Я на зиму взял диски R-18,думаю что разница не большая.Катаюсь в основном город и трасса.В выходные область асфальт не всегда чищеный,зато посыпан песочком,иногда чистый лёд.Ещё просьба,если есть опыт подскажите оптимальное давление в колёсах.Летняя резина R-20,Бриджик.Датчики показывают на холодную 2,5. При езде разогреваеся до 2,7.Как забрал авто у ОД ничего не менял,но кажется жестковато. А Вы с каким давлением в колёсах ездиете?

:unsure:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Датчики показывают на холодную 2,5. При езде разогреваеся до 2,7.Как забрал авто у ОД ничего не менял,но кажется жестковато. А Вы с каким давлением в колёсах ездиете?

:unsure:

У меня 2.4

2.7 это круто ..... Можно одно место отбить :crazy:

Опубликовано

Всё просто.Машин имеет свой вес и 4 точки опоры на асфальт.Параметры установленных покрышек известны.Производитель высчитал оптимальное давление колёсьев,с сохранением оптимальной геометрии,сопротивлению качения и прочая.Для не загруженного авто в размерности 20" - 2,5 на "холодную".В данном вопросе я согласен с ним.Оптимальный накат,снижена вероятность пробоя покрышки.Для снижения сопротивления качения при скоростной езде по автострадам рекомендовано увеличивать давление колёс.Любителям снижать давление рекомендую ещё раз внимательно просмотреть фото лосиного теста - подлом покрышки.Данный типоразмер обладает не шибко высокой грузоподъёмностью - чуть более тонны.Вес авто ,в среднем 2,4.Жестковато - субъективная оценка.Не зря шоссейную скоростную покрышку называют "пластмассовой".В принципе она и должна быть такой - управляемость.Тут выбирать нужно - ехать или "покачиваться как кораблик". :rolleyes:

Спасибо! +1 :good:
23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мои! Я ездил на Купере две зимы.. Машину взял с резиной в подарок... Честно могу сказать ---,очень НЕ ПОНРАВИЛАСЬ.. Даже в опу Волге въехал на втором году... Она ваще деревянная! После нее каталсчя на континенталь 4*4.контакт. За три сезона не потерял ни одного шипа! Нужда заставляли в Питере пере обуваться в октябре и ехать в архангельскую губернию... По асфальту ездил не мерено... Только самые хорошие впечатления. И по асфальту и по снегу и по льду.. Сейчас мучаюсь... Что брать?! Ее или айс контакт... И муки серьезные!))) может совет кто даст? Да, но купер в жизни больше не куплю...$)

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано
http://autodisk.net.ua/ - полезная информация.
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете по поводу нешипованного Данлопа Grandtrek Sj5? Судя по сообщениям в ветке, опыт есть у некоторых соконфетников. Всегда был за шипы, но последние две зимы на рыксе откатал на липучке мишлен. Никаких нареканий. Ездил в глухие снега псковщины - никаких проблем. Поэтому для Мск решил, что отсутствие шипов не нак уж критично. Интересует ваше мнение по поводу указанной модели. Радиус двадцатый. И еще вопрос от чайника: каждый раз при замене резины надо менять датчики давления? Или по мере их износа?

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете по поводу нешипованного Данлопа Grandtrek Sj5? Судя по сообщениям в ветке, опыт есть у некоторых соконфетников. Всегда был за шипы, но последние две зимы на рыксе откатал на липучке мишлен. Никаких нареканий. Ездил в глухие снега псковщины - никаких проблем. Поэтому для Мск решил, что отсутствие шипов не нак уж критично. Интересует ваше мнение по поводу указанной модели. Радиус двадцатый. И еще вопрос от чайника: каждый раз при замене резины надо менять датчики давления? Или по мере их износа?

Зиму езжу именно на такой, только положительные впечатления. Сам считаю, что если есть асфальт, шипы -зло.

Несколько из аргументов:

- более предсказуемая, так как нет полярности, то как вкопанная, то как на коньках;

- замена в более продленный переуд в межсезонье;

Датчики меняются, только при выходе из строя, батарейка там лет на 5-7 должна работать.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зиму езжу именно на такой, только положительные впечатления. Сам считаю, что если есть асфальт, шипы -зло.

Несколько из аргументов:

- более предсказуемая, так как нет полярности, то как вкопанная, то как на коньках;

- замена в более продленный переуд в межсезонье;

Датчики меняются, только при выходе из строя, батарейка там лет на 5-7 должна работать.

 

Сергей, спасибо большое за скорый ответ. Я, разумеется, именно Вас имел в виду, когда писал об опыте соконфетников. Закажу на днях, чтобы голова не болела. Замена по кругу тысяч в пять обходится, наверное?

 

По датчикам у меня было приблизительно такое представление: меняются только в случае поломки или внештатной ситуации. Но тут многие владельцы WK2 писали про замену и поиск датчиков, в связи с чем и поинтересовался, неужели на авто макс возрастом 2 года уже надо менять их?

 

Еще раз благодарю.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, спасибо большое за скорый ответ. Я, разумеется, именно Вас имел в виду, когда писал об опыте соконфетников. Закажу на днях, чтобы голова не болела. Замена по кругу тысяч в пять обходится, наверное?

 

По датчикам у меня было приблизительно такое представление: меняются только в случае поломки или внештатной ситуации. Но тут многие владельцы WK2 писали про замену и поиск датчиков, в связи с чем и поинтересовался, неужели на авто макс возрастом 2 года уже надо менять их?

 

Еще раз благодарю.

Сами датчики чуть дешевле, если в штатах заказать, у ОД раза в 3-4 дороже.

И тысяч 5 выйдет только перебортовка всех колес в Москве, у нас 2 тыс. Сильно удивило, когда ставил колеса в столице.

Соски у датчиков самое больное место и отдельно их помоему не найти, они и выходят из строя обычно.

Изменено пользователем SergeyNS
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, значит, привезут из штатов, если вдруг возникнет нужда. А по поводу перебортовки- в Мск есть, где за 3500 делают. Или в область ехать, но к проведенным сервисменам, иначе потом переделывать...

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе Cooper Discoverer A/T3 265/65 R18. Стало мягче, комфортнее. Расход по компу увеличился прим. на 1 л. По трассе не шумнее штатной. Мне нравится.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе Cooper Discoverer A/T3 265/65 R18. Стало мягче, комфортнее. Расход по компу увеличился прим. на 1 л. По трассе не шумнее штатной. Мне нравится.

Как это мягче,но расход увеличился?

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как это мягче,но расход увеличился?

Про расход даже не заморачивайтесь, его корректно сравнить практически невозможно.

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Мягче по сравнения со штатной KUMHO. Расход по компу было 14 стало 15.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: продал
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь ставил уже себе реплику на 20", которая Replica CR8?

Как качество?

 

Присоединяюсь к вопросу.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу.

+1

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Видать реплику никто не жалует? :ok:

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Согласен,но интересней когда есть выбор по бюджету и параметрам диска,кроме оригинала.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всю тему, честно, лень читать. от себя добавлю кумхо в топку :angry: сегодня проехал по той же луже где ездил на Toyo Proxes S/T,словил аквапланирование :wacko: Toyo и буду брать на следующий год. Toyo Proxes S/T 2 тоже очень хвалят,но у первой рисунок мне больше по душе. на зиму покурив взял yokohama g073,хотел 072,но её больше не выпускают.

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сегодня гаражик обнесли :angry: Не думал, что в ближайшие пару лет буду зимней резиной морочиться, но как говорится - человек предполагает...

Про зимнюю резину много говорили, но время идет и возможно появились новые мнения... Тем более зима на носу и вопрос приобретает актуальность.

 

Принципиально покупаю липучки ибо в говны зимой не лезу и на зимней резине до поздней весны спокойно катаюсь.

У меня была Michelin xi2, ничего плохого не скажу.

Подскажите, у кого был опыт по другой нешипованой 18 резине? Интересует Ваше мнение.

 

В этот раз присматриваюсь к Continental CrossContact Viking, она вроде с усиленным бортом...

Изменено пользователем Jeweller
0
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Златоглавая
Опубликовано
Опубликовано

Принципиально покупаю липучки ибо в говны зимой не лезу и на зимней резине до поздней весны спокойно катаюсь.

У меня была Michelin xi2, ничего плохого не скажу.

Подскажите, у кого был опыт по другой нешипованой 18 резине? Интересует Ваше мнение.

 

В этот раз присматриваюсь к Continental CrossContact Viking, она вроде с усиленным бортом...

Я тоже до этого на мишлене катал, а на жип приобрел Yokohama Geolandar I/T-S G073 265/60 R18 110Q, сказать про нее пока ничего не могу, но отзывы читал положительные, зима покажет..

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Принципиально покупаю липучки ибо в говны зимой не лезу и на зимней резине до поздней весны спокойно катаюсь.

 

 

Причём тут говны зимой и шипы :blink: , в говнах они Вам не помогут, они для льда!

 

По существу, ИМХО, кроме Мишки можно Хаку, а всё остальное?! уже хорошо если не хуже Мишки, а вот чтоб лучше - это фантастика.

Изменено пользователем zztop
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а 255\50\20 встанут? или может проблемы с гарантией возникнуть?

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я на этой штатной Кумхе вполне себе без приключений до дома проехал, включая несколько раз сильный ливень. Машина даже не дернулась ни разу. Правда, в дождь сильно не гнал, 90 ехал. Тоже подумал, что зря ее ругают. Вполне.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Менять так на Конти.

Не спешите. У меня штатаная из спорт пакета continental UHP crosscontact на глазах стирается.

за 8500 км(в основном по трассе 110-130 км/ч) износ 30% (чуть больше 2 мм, мелкие ламели уже не видно)

покурив другие форумы понял что эта проблема почти у всех 20-30 т.км и под замену.

 

Сам скорее всего буду брать мишлен, или же нокиан.

Изменено пользователем SEV-25
15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, я уже взял Continental CrossContact Viking :( Может стирается потому что спорт пакет и резина слишком мягкая? Это же летняя?

Или недокачали/перекачали?

Изменено пользователем Jeweller

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Shvovan
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.