Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Шины и диски для WK2

jih

Автор jih
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

Persona Сподвижник
41

Persona

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
http://www.ozracing.com/configurator.aspx Никто такие диски не ставил? Versilia Matt Black? Изменено пользователем Persona
  • Ответов 4,3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Артемий

    128

  • Nordicus

    119

  • ZARDONIC

    115

  • vs.

    107

Топ авторов темы

Популярные посты

Lider
Lider

А вот что я для себя выделил, пока читал тему:   =====   Штатные размеры шин/дисков у Jeep Grand Cherokee Wk2:   - 20": -- SRT: Шина - 295/45 R20 Диск - 10Jx20 ET50.8 Сверловка - 5x127 Ступица - D

Lider
Lider

Я наконец-то обулся!   1. Диски. 20", реплика SRT для рынка Дубая) Размерность — 9Jx20, ET35 Сверловка — 5x127 Ступица — Dia-71,6   2. Шины. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 285/50 R20 116T. Смотрятся

monstre
monstre

Свел анализируемую информацию по летней резине размерности 265/50/20 для WK2 в табличку. В двух правых колонках рейтинг сайта http://mosautoshina.ru/ , который мне здесь же и посоветовали. И рейтинг

Изображения в теме

Persona Сподвижник
41

Persona

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну да. Что не так?

Sevas Так держать!
3

Sevas

Автомобиль: Паф
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

http://www.ozracing.com/configurator.aspx Никто такие диски не ставил? Versilia Matt Black?

видел такие на на крузаке 200. думаю что лучше смотреть классическое серебро. вылет кстати у них 45

  • 3 недели спустя...
deniks Автолюбитель
1

deniks

Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Ну похвалитесь пожалуйста! Кто какие 18-е диски ставил на WK2. Если можно ссылки на их приобретение. А то тема большая, а конкретно про диски почти ничего нет. За ранее благодарен.

vovan769 Так держать!
0

vovan769

Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите диски с такими параметрами 'Диски Replica CR8 S 8x20 5x127 (71,6) ET56, для автомобиля CHRYSLER'можно ставить или нельзя?

Или всё-таки надо ставить с такими параметрами 'Диски Replica CR8 S 8x20 5x127 (71,6) ET40, для автомобиля CHRYSLER'?

  • 2 недели спустя...
shopovdg Участник
7

shopovdg

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ, подскажите плиз Replica CR5 с параметрами 5x127 7.5x18 ET50 d71.4 встанет на Grand Cherokee 2012 WK2 overland ??? Смущает отверстие под ступицу 71,4. у оригинала вроде 71,6. неужели диски садяться на ступицу без зазора ?

 

какие диски 18 радиуса встанут на wk2 ? дайте ссылки плиз.

может кто родные продаст ?

Изменено пользователем shopovdg
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ, подскажите плиз Replica CR5 с параметрами 5x127 7.5x18 ET50 d71.4 встанет на Grand Cherokee 2012 WK2 overland ??? Смущает отверстие под ступицу 71,4. у оригинала вроде 71,6. неужели диски садяться на ступицу без зазора ?

 

какие диски 18 радиуса встанут на wk2 ? дайте ссылки плиз.

может кто родные продаст ?

http://www.shinservice.ru/disk_catalog/Jeep/Jeep_Grand+Cherokee+IV_2010-_*/, неделю назад список был раз в 5ть больше, поисковиком воспользуйтесь, характеристики я думаю Вам ясны.

Изменено пользователем Артемий
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму диски R-18 там под ступицу D-71,4. A нужно D-71,6. Неужели не подойдут?Кто реально разбирается подскажите.Когда покупал -продавец сказал что подходят,может он стрындел мне.Если стрындел буду наказывать! :mad:

lu4ano Ветеран Клуба
176

lu4ano

Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

должны налезть :)

shopovdg Участник
7

shopovdg

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меня тоже этот вопрос очень интересует. Стою перед выбором дисков на 18, Replica CR5 в принципе устраивает, но боюсь что не налезет 71,4 на 71,6.

Я звонил продавцам инет магазинов, они сказали что не вкурсе и надо мерить.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Паш,а имея диски померять на авто слабо?Или лень?Родные 71,4.Аналоги 71,6.

Спасибо Саня! :good: Надежда не умерла! :hands: А померить- блин боюсь колесо откручивать! :lol:
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Саня! :good: Надежда не умерла! :hands: А померить- блин боюсь колесо откручивать! :lol:

Так не пойдет <_< результат в студию :)

SergeyNS Опытный
96

SergeyNS

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму диски R-18 там под ступицу D-71,4. A нужно D-71,6. Неужели не подойдут?Кто реально разбирается подскажите.Когда покупал -продавец сказал что подходят,может он стрындел мне.Если стрындел буду наказывать! :mad:

 

Измерять я думаю неправильно будет, 2 десятки можно и не поймать, да и непонятно какой зазор нужен, правильнее примерить, причем без резины, иначе вернуть продавцу потом будет ОЧЕНЬ сложно!

885033 Исследователь
9

885033

Автомобиль: Toyota
Гранд 3
6 Овер.
Город: Ростов-на-Дону - Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Кто-нибудь на белый Гранд ставил черные диски? Хочу на зиму 18-е поставить.... Подскажите кто имеет опыт, как смотреться будет? Мож фоты есть? Спасибо!

Sireshko Автолюбитель
11

Sireshko

Автомобиль: чОрный
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Примерял тут на WK2 колеса от WH, 255/55/18, так как WH продал, решил оставить диски для нового, смущало то что они шириной 7.5 а резина 265-я, и вылет отличается от штатного, на 1-1.5 см. В итоге натянул резину, все хорошо по ширине можно и 7.5 брать. Фото к сожалению только такие, с маленькой резиной 255/55/18 от WH.

п.с. Вообщет, это родные диски от оверлэнда 2008 года, такие же но серого цвета с надписью на одной спице JEEP ща продают в допах на WK2

 

 

7bd49934c80b.jpg

 

cc70bbcd97f8.jpg

 

Кстати , никто не подскажет номерок оригинальных заглушек на эти диски ?

Изменено пользователем Sireshko
ominenkov Низкая активность
0

ominenkov

Автомобиль: jeep grand cherokee WK2
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

меня тоже этот вопрос очень интересует. Стою перед выбором дисков на 18, Replica CR5 в принципе устраивает, но боюсь что не налезет 71,4 на 71,6.

Я звонил продавцам инет магазинов, они сказали что не вкурсе и надо мерить.

 

Привет. Я себе взял диски на 18, Replica CR5 71,6 . 71.4 не пойдет

заказывал в инете компания автолегион сегодня посмотрел у них сейчас нет

вот вроде ссылка http://www.toptyres.ru/catalog/rims/Replica/CR5

предпоследние снизу. и еще здесь : http://shinaltd.ru/include/good.php?item=925&picture_number=0&product=disks

Да с дисками идут гайки и заглушки, так вот у меня гайки были с другой резьбой пришлось брать новые так как родные в посадочные места не встают.

]

post-8321-0-37530300-1350026829_thumb.jpg

post-8321-0-09289300-1350026844_thumb.jpg

post-8321-0-12275600-1350026860_thumb.jpg

Изменено пользователем ominenkov
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Паш,а имея диски померять на авто слабо?Или лень?Родные 71,4.Аналоги 71,6.

Ездил сегодня на ТО. Взял с собой один диск померять CR5 7,5x18/5x127 D 71,4 ET 50,8.-Replica.Подошол без вопросов! :good:
slv Опытный
295

slv

Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

стало быть можно брать

спасибо.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 7,5" какую размерность собираешься ставить?245?

Купил хаку-7 265х60/R-18,её и собираюсь ставить.А что есть какие то ограничения? Изменено пользователем Гость
ЗЕНИТ-ЗЕНИТ Автолюбитель
59

ЗЕНИТ-ЗЕНИТ

Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

Диски на "18 взял на прошлой неделе у дилера за 14700 за штуку. Резина - ХАКА7 265/60-R18. Уже забортировал. Лежат ,ждут первого снега.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Диски на "18 взял на прошлой неделе у дилера за 14700 за штуку. Резина - ХАКА7 265/60-R18. Уже забортировал. Лежат ,ждут первого снега.

А размерность у дисков какая? У меня 7,5х18/5х127D71,4 ЕТ 50,8.
ЗЕНИТ-ЗЕНИТ Автолюбитель
59

ЗЕНИТ-ЗЕНИТ

Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

А размерность у дисков какая? У меня 7,5х18/5х127D71,4 ЕТ 50,8.

Стандартные,которые в базе на лимитед идут.

AndreySAF Сподвижник
18

AndreySAF

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ никто не продаст штатные диски 18"?

Готов купить, пришло время на зиму переобуваться.

slv Опытный
295

slv

Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну за 4200 можно купить реплику.

сомневаюсь что кто-то продаст за эти деньги БУ.

но если есть жалающие - я второй в очереди ;-)

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

ну за 4200 можно купить реплику.

сомневаюсь что кто-то продаст за эти деньги БУ.

но если есть жалающие - я второй в очереди ;-)

 

Чёт я не в теме, эт что за 18 реплика за 4200?

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я свою реплику за 4950 руб. покупал в июле! :up:

Павел! ну и ???, так что это за реплика 18?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Павел! ну и ???, так что это за реплика 18?

Да 18 радиус. Размеры в моём посте 246 чуть выше. Изменено пользователем Гость
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Да 18 радиус. Размеры в моём посте 246 чуть выше.

Это я так понимаю штамповки стальные?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Это я так понимаю штамповки стальные?

Насчёт металла не уверен,но то что не штамповка-это точно!Литьё люминий или легкосплав.И на заглушках ступичных JEEP написано!Так же в комплекте к диску шло 5 гаек.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 946 гостей (Посмотреть всех)

    • vIKTORRRR1
    • santab
    • Rolerin
    • Константин421
    • kapitalist
    • hekse
    • Vladimir_
    • galant678
    • sstrell
    • шамиль59
    • Олегин
    • igrok131313
    • Gven
    • Chrysler

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 328399
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 7595
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 60679
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...