Перейти к содержанию

WK 4.7 не заводится


dima123

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто Вам сказал что изоляция может только "прошоркаться" и только об метал? Я 10 лет в сфере потребляющей кабельную продукцию как основной материал и видел достаточно, брак на кабельном производстве это далеко не нонсенс, да и протирание двух проводов друг об друга при вибрации вообще не вопрос.

 

Из недавних автомобильных примеров: Бензиновый рекстон 9 года, коса проводки от АКПП, обугленный участок на изоляции одного из проводов длина 3-4мм, изоляция даже полностью не прогорела осталась ниточка в 1/3 окружности проводника. Разделали провод дальше, там медь с вкраплениями зелени.

Так что оба варианта возможны, но я  ставлю на реальный косяк в проводке.

Встречал у D-C такую противную штуку, как нецельный провод в жгуте. То есть, спаянный  из двух и уложенный в жгут. Из-за окисления такого соединения у меня не работал подогрев сидений.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, спасибо за советы и за предположения!
В общем я при приемке посмотрел что сделано, постоял под подъемником и счел 3к маленькой деньгой за мои беды. Готов был и на большее попасть.
Проводку реально снимали. Стяжки видны свежие. Болты свежезакрученные на баке, сетку говорят промыли. 
Обычно я над товарищами стою, но тут - работа. Если б была яма в гараже - не гнал бы никуда - мне интереснее и надежнее самому его обслужить. А лежать на морозном бетоне под домкратом  холодновато, вот и отвез. Возил им его и раньше - не замечал за ними каких то пересчетов. 
В любом случае - рад что получил машину обратно. 
 

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброй ночи. Случилась такая неприятность, утром приехал на работу и машина заглохла. Бензонасос гудит, а давления в рампе и топлива нет. В общем до дома доехал с канистрой под капотом и бензонасосом от форда неизвестной модели. Стал искать насос на замену и цены что то прям не радуют. В связи с этим вопрос, какая производительность у родного насоса должна быть? Предлагают насос Meat&Doria 76416 давление 3 бар и 95л/ч. Хватит такого и подойдет ли? Еще хотелось бы узнать номер сетки новой. Или может что нибудь из не оригинала посоветуете. Спасибо.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю вот такой подойдет!

Топливный насос Masuma MPU-103, производительность 130 Л/Ч

Но он по дороже будет! Но и производительность выше!

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Действительно параметры лучше, но один вопрос а к нему разъём можно отдельно найти?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю на СТО, если есть человек с хорошими руками, проблем никаких не будет!

Да и разъем думаю можно найти!)

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сам буду ремонтить в гараже. В субботу наметил все разобрать.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Знаю Masumu как отвратительного производителя.

 

Топливные насосы walbro хвалят

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как обычно, сколько людей столько и мнений!)))

Просто настоящий Walbro стоит очень хорошо!

У меня вообще стоит насос фирмы Krauf, уже больше года полет нормальный!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Валбро стОит много заслуженно.

По производительности: для сравнения, на Таункарах (4,6 литра, 2 клапана на цилиндр, короче близко) ставится насос 180 л/ч...

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так пока и не определился с насосом. Постараюсь завтра снять бак (вроде не так сложно) и посмотреть получится ли вообще отдельно насос поменять, а то народ на работе пугает неразборной колбой.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не бывает в России ничего неразборного :)

Но четких данных и картинок что-то быстренько найти не удалось.

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем сегодня скинул бак. Насос стоял walbro 5257916. Нашел его производительность 3bar 110л/ч. По размерам идеально подходит masuma, ее и заказал. В баке грязи почти нет мелочь, а вот в колбе бензонасоса просто жесть

пробег 128000

Трубку с насоса снять не смог, пришлось срезать. Набрал в магазине трубок от газа и ваза.

Теперь осталось дождаться насоса.

А вот так я добирался до гаража)))

post-9045-0-04084500-1428164280_thumb.jpg

post-9045-0-40658000-1428164290_thumb.jpg

post-9045-0-55803000-1428164381_thumb.jpg

post-9045-0-30292300-1428164389_thumb.jpg

post-9045-0-46205100-1428164598_thumb.jpg

post-9045-0-71437500-1428164608_thumb.jpg

post-9045-0-08533300-1428164664_thumb.jpg

post-9045-0-81768100-1428164886_thumb.jpg

post-9045-0-14618000-1428164893_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grant cherokee 2005 4.7
Город: Ашгабад туркменистан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не включается бЕнзонасос. Проверял все предохрАнители и реле. Проверял проводку от реле до моторчика.

В первый раз сам снял бЕнзаносос, проверил его - он работает. После сбора машина завелась, но при нажатиИ на педаль газа глохла. Пришлось ехать в сервис.

 

В сервисе оказалось что бЕнзаносос выдаёт маленькое давление. Заменили насос. Вечером забрал машину. Работало как часы. Поехал, помыл и снова такая же проблема - не включает насос. Пришлось оставить машину на мойке.

С утра завелась. Приехал обратно в сервис, они гадают, что может быть.

 

Может быть у кого встречалась такая проблема??? Подскажите

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены + ошибки
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

провод питания насоса сгнил изнутри. тотальная замена от разъема до разъема, с переобжимом на контактах внутри и проверкой собственно качества контакта в металлических контактных пружинах. А то ловля этого таракана будет идти годами.

0
Автомобиль: Grant cherokee 2005 4.7
Город: Ашгабад туркменистан
Опубликовано
Опубликовано

А может ли быть проблема с компьютером?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а киньте для пробы 2 временных сопли от блока до насоса - и узнаете.

кроме того - легко можно подвесить к реле контрольную лампочку для проверки - управление идет или нет (лампочку вешаем светодиодную!)

  • 2 года спустя...
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано
Сканер Autel показал p 0032 p0522( кроме низкого давления масла) и какого-то ката показал еще два чуда-

U1414-IMPLAUSIBLE/MISSING ECU CONFIGURATION DATA 

U1415-IMPLAUSIBLE/MISSING VEHICLE CONFIGURATION DATA .

похоже какой-то глююк на кан-шине или иммобилаллйзер?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Батарейка в порядке? Насос давление норм даёт? Стартер крутит?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

РСМ

а лампа Чек Эндж горит??

Изменено пользователем Basil
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

РСМ

а лампа Чек Эндж горит??

ну я ж ошибки сканером смотрел...завелся днем после нек. мероприятий- проверка бензонасоса, ревизия подкапотной коробни с предохр., на технич. форумах пишут про замок зажигания (конт. группа), у меня неисполненый реколл на мой авто как раз по замку, вот думаю- ехать к ОД или самому поменять.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неисполненный реколл делают бесплатно, самому - уйдет время или деньги (на контактную группу новую).

Ошибки с буквы U - это не PCM вообще, а центральный хаб (коробочка с предами и реле что ближе к аккуму), и на запуск двигателя в принципе не должны влиять...теоретически.

Пока всё не очень хорошо - может быть и сам блок, и контакты к нему...возни по поиску просто море.

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снова не завелся, но уже ошибка появилась P0627: Fuel Pump "A" Control Circuit/Open (Управление топливным насосом - обрыв цепи ) насос не прозванивается и ток через контакты питания насоса не идет. заказал замену

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну допустим вот это запросто...в смысле - запросто может быть правдой.

что опять возвращает к старой истории - если мотор не стартует, то нет либо искры, либо бенза...

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все это понятно, классика, но вот красная лампочка иммобилайзера очень долго горит - более 30 секунд  после включения зажигания. Мне это не нравится (на предыдущем жыпе такого не было).

Но сначала проверим бензонасос, да и по пробегу замена не помешает.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но вот красная лампочка иммобилайзера очень долго горит - более 30 секунд  после включения зажигания

Да, это не нормально. Неисправность в системе штатной сигнализации. Надо бы сканером прочитать, хоть бы ланчем. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да и по пробегу замена не помешает

а каков пробег?

где-то есть таблица соответствия "пробег-бензонасос"?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет такой таблицы и быть не может. Ведь условия работы бензонасоса меняются даже от величины уровня бенза в баке и количества разгонов-торможений за отрезок времени.

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки с буквы U - это не PCM вообще, а центральный хаб (коробочка с предами и реле что ближе к аккуму), и на запуск двигателя в принципе не должны влиять...теоретически.

влияет, ищу схему....

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

для 2005-2006-2007 схема соединения блоков в машине (всех жгутов и т.п.) - не проблема вообще. Здесь в папке файлов лежит сервисный мануал 2005, а на торрентах есть 2007 год.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • Den4ikX
    • alexeysh
    • Ser774
    • Денис 50
    • Seman3
    • RomahaWK2
    • DUC
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65695
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...