Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

Задался прикупить колесики на Commander 3 литра дизель на лето с дисками.

вот нравиться мне "толстая" - высокая резина, диски как я понял можно ставить не ниже 17 ых - родные, из-за тормозов.

Просите за сумбур, ))) - собственно вопрос, какие колеса мона воткнуть в него, чтоб по злее смотрелся.

 

P;s

лифтовать не хочу, в говна на нем тоже не собираюсь......

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Без лифта и проставок на штатные диски потолок 265/65 R17.

Ну а с резиной это кому как, если злую это нужен MUD, тот который Борис Федорович(но будет шумноват).

Я себе взял к лету новые диски с нулевым вылетом. С виду и будет позлее, когда резина выдет немного за арку (сам диск с нулевым вылетом на Коммандере будет ровно по уровню арки), а резину ищу Yokohama Geolandar A-T 275-65R17 (у меня лифт 2), вот она и имеет позлее вид, хотя на самом деле расчитана больше на асфальт, да и по отзывам абсолютно не шумная. ;)

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Можна вот такую....

 

Только в колее тебя будет кидать если увеличиваешь ширину

post-1326-0-88767100-1328595451_thumb.jpg

2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Без лифта и проставок на штатные диски потолок

Ну а с резиной это кому как, если злую это нужен MUD, тот который Борис Федорович(но будет шумноват).

Я себе взял к лету новые диски с нулевым вылетом. С виду и будет позлее, когда резина выдет немного за арку (сам диск с нулевым вылетом на Коммандере будет ровно по уровню арки), а резину ищу Yokohama Geolandar A-T 275-65R17 (у меня лифт 2), вот она и имеет позлее вид, хотя на самом деле расчитана больше на асфальт, да и по отзывам абсолютно не шумная. ;)

 

А можешь скинуть параметры дисков, думаю на такие поставить 265/65 R17.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Параметры родных дисков на Коммандере: PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм Гайка: 1/2" 7.5x17 ET43.8 1c27cdd7c994.jpg

А себе взял из Штатов Эти

post-3840-0-02804100-1328632693_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давеча проехался на коммандере по мкаду и проселочной дороге (снег с дождем).

понравилось - хорошо глотает неровности типа полицейских и ям.

Непонравилось - на мкаде не любит колейность, постоянно подруливал;

Не любит мелкие неровности, типа волнообразной наледи на асфальте.

Резина стоит штатная бу R17 245x65 всесезонная M+S ;-).

может стоит к следующей зиме прикупить диски R16 245(255)x70? или сие не поможет.

 

PS очень не понравилось - заезжаешь в лужу и все брызги твои на лобовом....(вспомнилась Нива).

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

16 диски на перед не влезут. Максимум что влезет без лифта 245/70 R17.

Поставь комплект на 2", избавишься от раскачки кузова и колеса можно побольше поставить.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поведение в колее - это производитель резины, ее размерность и вылет дисков. Штатные GoodYear 245/65R17 отвратительно себя там чувствуют.

Cooper Disco 245/65R17 шипы со штатным вылетом (43,6 кажется) и BFG AT 265/70R17 (лифт OME HD) с вылетом 20 очень даже неплохо. Не подруливаю.

9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

16 диски на перед не влезут. Максимум что влезет без лифта 245/70R17. Поставь комплект на 2", избавишься от раскачки кузова и колеса можно побольше поставить.

 

Дык ! R16 вроде меньше по диаметру R17! почему не влезут? я понимаю - R18,19,20 - не влезут а 16 ?

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Дык ! R16 вроде меньше по диаметру R17! почему не влезут? я понимаю - R18,19,20 - не влезут а 16 ?

Размер тормозного диска и суппорта никто не отменял! По внутри не влезут. А вот 20 очень хорошо влезают :ok:

post-1326-0-74287100-1331893676_thumb.jpg

9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Размер тормозного диска и суппорта никто не отменял! По внутри не влезут. А вот 20 очень хорошо влезают :ok:

Семен Семеныч....!!!

Лифт делать не буду.

тогда буду следовать советам GarrINO.

Если есть еще какие предложения по дискам,покрышкам - внимательно выслушаю.....

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

тогда буду следовать советам GarrINO.

 

у меня то как раз отлифтованный агрегат)), так что ищи 245/65R17, 245/70R17 или 265/65R17, но тут могут понадобиться диски с вылетом 35 и меньше.

тут много тем было про выбор резины.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Commander 5.7HEMI серебристый
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня то как раз отлифтованный агрегат)), так что ищи 245/65R17, 245/70R17 или 265/65R17, но тут могут понадобиться диски с вылетом 35 и меньше.

тут много тем было про выбор резины.

 

Дня доброго! Покупаю Коммандера, резина практически лысая, хочу АТ, приглянулась General Grabber AT 255/70/R17. Не будет ли цеплять на штатном диске без лифта? И если лифтовать то есть ли варианты боди-лифта?

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дня доброго! Покупаю Коммандера, резина практически лысая, хочу АТ, приглянулась General Grabber AT 255/70/R17. Не будет ли цеплять на штатном диске без лифта? И если лифтовать то есть ли варианты боди-лифта?

 

С таким размером и с такой резиной хз. Резина разных производителей в одном размере может отличаться по ширине протектора. Пока не поставишь, не поймешь. Даже если будет чуть цеплять, ничего страшного, проставки и диски с меньшим вылетом никто не отменял. А эти можно легко продать Грандоводам.

Вариантов лифта туева хуча. Кто-то проставки ставит, кто-то другие пружины, кто-то лифт-комплекты от 2" до 6".

Смотря для чего нужна такая резина. Может лучше стразу МТ? Ибо АТ, по моему уразумению, ни то ни се. В говне мылится, на асфальте шумит.

Изменено пользователем GarrINO
0
Автомобиль: Commander 5.7HEMI серебристый
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С таким размером и с такой резиной хз. Резина разных производителей в одном размере может отличаться по ширине протектора. Пока не поставишь, не поймешь. Даже если будет чуть цеплять, ничего страшного, проставки и диски с меньшим вылетом никто не отменял. А эти можно легко продать Грандоводам.

Вариантов лифта туева хуча. Кто-то проставки ставит, кто-то другие пружины, кто-то лифт-комплекты от 2" до 6".

Смотря для чего нужна такая резина. Может лучше стразу МТ? Ибо АТ, по моему уразумению, ни то ни се. В говне мылится, на асфальте шумит.

 

Спасибо за инфу, буду думать. С дисками это действительно вариант, Для говен есть лифтованный уаз, а АТ хочу из расчета что на дачу 150 км и последние 5 км относительное бездорожье, но на АТ вполне проезжаемое, главное клиренс чтобы был повыше.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда, как вариант лифт-комплект OME. Если коммандер - бензиновый - MD. Дизельный можно и HD. Для меня в меру жестковато. На пустой машине жопу только подкидывает на лежачих полицейских. Зато повыше получается, чуть больше 2" плюс 1" дают колесья. Со временем и то и другое все равно просядет. А комплект Dobinsons еще раньше. Тут где-то обсуждались все за и против такого лифта (или на другом ресурсе).

По поводу лифта проставками лучше спросить у Van777.

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Размер тормозного диска и суппорта никто не отменял! По внутри не влезут. А вот 20 очень хорошо влезают :ok:

 

 

Добрый день. У меня 60%-город, 30%-дорога на дачу по трассе, ну и 10%-поездка на природу.Я бы хотел поставить 20-е диски, какая к ним подойдёт резина?

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поведение в колее - это производитель резины, ее размерность и вылет дисков. Штатные GoodYear 245/65R17 отвратительно себя там чувствуют.

Cooper Disco 245/65R17 шипы со штатным вылетом (43,6 кажется) и BFG AT 265/70R17 (лифт OME HD) с вылетом 20 очень даже неплохо. Не подруливаю.

 

 

Добрый день. У меня стоят штатные GoodYear 245/65R17, действительно не очень. Лифта нет. Какую посоветуете резину на лето? Мне бы менее шумную, и чтобы в колее кидало поменьше. Для грязи буду потом брать специальную резину.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы что-то присоветовать, на этом надо поездить. Судя по всему Вы хотите дорожную резину. А здесь народ активно обсуждает либо AT либо MT варианты.

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы что-то присоветовать, на этом надо поездить. Судя по всему Вы хотите дорожную резину. А здесь народ активно обсуждает либо AT либо MT варианты.

 

 

Да. На лето именно дорожную, собираюсь в Крым летом с семьёй. Машинку взял недавно, поэтому и думаю насчёт дисков и резины. Перегонял в Питер из Минска, так вот на трассе мне родная резина не понравилась.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если идти по известным производителям, то можно посмотреть на:

- Cooper Discoverer ATR

- Cooper Discoverer A/T3

- Pirelli Scorpion STR

- Pirelli Scorpion ATR

- Continental ContiCrossContact LX

- Continental ContiCrossContact UHP

- и может быть Yokohama Geolandar H/T G902

А выбирать в зависимости от наличествующей размерности (в ширине 245-255 и диск 17 - 20") и оценки по показателям, которые обычно публикуют большие магазины.

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Мопед Gilera Runner 50
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

255-70-17 тоже встает, у этого вроде лифта небыло:

 

8JdTYOR1Yc4.jpg

 

i7cUBenMW7Y.jpg

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

255-70-17 тоже встает, у этого вроде лифта небыло:

 

этот лифтован на 2" - сюда уже и 265/70-17 легко встают

 

нелифтованый максимум 245/70-17

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: commander
Город: ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

этот лифтован на 2" - сюда уже и 265/70-17 легко встают

 

нелифтованый максимум 245/70-17

 

Заказал на лето купер дискавери, размер штатный, привезли 255\65 r17, договорились, если будут задевать заменят бесплатно, езжу 4-й месяц - ни где не задевает.

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Всем владельцам Jeep Commander привет!

 

Друзья, прошу посоветовать по резине на Сommander 3.0 CRD:

 

1. Если правильно понял, почитав форум, ставить 245x70 R17 (например Cooper Discoverer S/T) можно и без лифта - это так?

2. Если уходить на 265x70 R17 - нужен только лифт 2", или уже с проставками на диски надо колдовать?

3. Если только лифт 2", - то на какой р-р резины можно рассчитывать без проставок? Что-то не хочется с ними связываться...

4. Какие последствия после лифтовки OME MD 2" при езде по общим дорогам? Машина не будет подпрыгивать на неровностях и хуже держать стиральную доску на скорости?

 

Машина эксплуатируется без фанатизма - город/негород примерно 60/40. Езжу на штатной резине 4-й год, не устраивает полнейшая беспомощность на грязных грунтовках.

 

Сейчас дозрел до замены, а опыта по лифтам и увеличенным колесам не нажил. Кто знает, подскажите, буду очень благодарен.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Друзья, прошу посоветовать по резине на Сommander 3.0 CRD:

1. Если правильно понял, почитав форум, ставить 245x70 R17 (например Cooper Discoverer S/T) можно и без лифта - это так?
2. Если уходить на 265x70 R17 - нужен только лифт 2", или уже с проставками на диски надо колдовать?
3. Если только лифт 2", - то на какой р-р резины можно рассчитывать без проставок? Что-то не хочется с ними связываться...
4. Какие последствия после лифтовки OME MD 2" при езде по общим дорогам? Машина не будет подпрыгивать на неровностях и хуже держать стиральную доску на скорости?


как уже было отмечено в http://jeep4x4club.ru/topic/1183-lift-commander/ вроде все сказали
но можно еще раз вкратце:
1. встанет
2. обязательно нужен 2" лифт и диски с вылетом 25 - 35. Лучше 30, если найдете.
3. 245/75R17 - эти встанут без проставок.
4. OME MD 2" - никаких. Но через год просядет на полдюйма просядет любой комплект.

касаемо резины, сегодня я поставил бы Kumho Road Venture MT KL71 265/70R17 - по отзывам малошумящая на асфальте.
Опубликовано

Большое спасибо, обязательно погляжу Kumho!

Не великий я специалист по дискам, лифтам, и т.д., и может для опытных людей вопросы глупыми покажутся - прошу заранее прощения.
Если делаем лифт ОМЕ 2", и при этом ставим проставки под диски (писалось ранее на форуме про проставки для Commander: Jeep 1.25" Thick Wheel Spacers, http://www.spidertrax.com/Jeep-1-1-4-Wheel-Spacers), еще придется и диски ставить с другим вылетом?
Кстати, утяжеление засчет резины не скажется фатально на другие элементы подвески?

Еще подсмотрел Cooper S/T maxx (см.здесь http://шины-купер.рф/TIRES/picgreat/discoverer_ST-Maxx.jpg), есть р-р 265/70R17, выглядит серьезно. По ней есть к-н отзывы? К Куперу прицепился, т.к. Discoverer M+S, зимняя на шипах, отлично себя ведет по льду и снегу.
Уточняю - сейчас резину не для зимы беру, а для асфальта/грязи 50/50 примерно.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

c OME MD рекомендую 265/70R17 Cooper AT3 для асфальта/грязи 50/50, проставки под штатные диски не понадобятся.

 

Утяжеление резиной на подвеску сказывается, но не фатально, достаточно планово осматривать в сервисе.

Изменено пользователем Felix
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тут либо проставки (а вылет у вас получится около 43,6 - (1,24" * 25)=12,4), либо диски 25 - 35. Диски предпочтительнее, т.к проставка почти 1кг. весит и при вылете 12,5 возможны касания за заднюю часть передней арки в повороте. Если динамично разворачиваться - по любому будет касание. А при диагональном вывешивании заднее колесо войдет в контакт с расширителем арки. Тут еще от резины зависит. Колесо колесу рознь даже в одном размере

Утяжеление наверно как-то влияет на элементы подвески, но за год я не заметил как. Вот разгонная и тормозная динамики пропадут.

 

Cooper S/T maxx - нормальная такая AT-эшная резина. Тут все зависит какая у вас грязь. Моя BFG AT 265/70R17 в моей реальной грязи мылится на раз.

Я поэтому и написал про Kumho.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Killer2269
    • Vladimir_100
    • СлавянDDR
    • Roma2105
    • MarkS
    • Cheroke
    • sanityclause
    • denis.friz
    • Llien
    • Acovant
    • Владимир48
    • Wally
    • Kardan1
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.