Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Поставить лебедку

misantrop

Автор misantrop
в Мурманск

Рекомендуемые сообщения

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Кароче заморочался тут на тему поставить гидравлическую лебедку под капот... Место вроде есть, но токмо надо площадочку сварганить, чтобы за раму двигателя ее зацепить и немного перекидать шланги, чтобы не мешали и в барабан если че не лезли.

 

Выход крюка и троса планируется через имеющуюся щель в бампере... Есть у кого опыт в таких делах?

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

по сварке это домкрателло-синеносло :)

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

Установка электрической лебедки в бампер неоднкратно обсуждалась на авто-ру, с фотоотчетами. А вот гидравлическая - ни разу. Что за зверь?

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Установка электрической лебедки в бампер неоднкратно обсуждалась на авто-ру, с фотоотчетами. А вот гидравлическая - ни разу. Что за зверь?

 

от насоса ГУРа приводится, или от отдельного. стоит дорого, но офигенная. её плюс - если нет сил тянуть, она просто не тянет, не выходя пари этом из строя. мощное тяговое усилие, работает без проблем под водой. Вобщем - вещь.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю не хватит усилия насоса!!!Производительность мала!!! Был опыт помощи в таком деле,машина была старенький паджерик и стоковый насос подох!!!Если надумаешь делать-обращайся по шлангам(РВД)помогу-это моя тема!!!

Изменено пользователем Гость
JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Bezrukoff, ещё как хватит!! штатный гур её так крутит что огого !! плюсов много минус ток то что ремонтируется сложно!! но иза того что на этой лебёдке как и на механической можно просто даже не помогая колёсами переползти почти любое болто их запретили в спорте!(((

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959,

Я не утверждаю-только предполагаю!!!

ну так я тож не спорю!))) просто сказал для общей инфы!))) :D

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Bezrukoff, ещё как хватит!! штатный гур её так крутит что огого !! плюсов много минус ток то что ремонтируется сложно!! но иза того что на этой лебёдке как и на механической можно просто даже не помогая колёсами переползти почти любое болто их запретили в спорте!(((

 

А я думал спортсмены не особо гидравлику уважают из-за крайне медленной скорости в работе. Хотя к примеру ComeUp HV-10 мотает 12м в мин. Нормальная вроде скорость?

 

А на счет ремонта, на крайняк, можно тупо поменять. Цена вопроса ~ 2 запаски.... Конечно, если за тыщу верст от цивилизации, то лучше иметь возможность отремонтировать, но с другой стороны, не уверен, что сгоревший электромотор будет легче перемотать...

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Думаю не хватит усилия насоса!!!Производительность мала!!! Был опыт помощи в таком деле,машина была старенький паджерик и стоковый насос подох!!!Если надумаешь делать-обращайся по шлангам(РВД)помогу-это моя тема!!!

 

ComeUp HV-10 жрет поток 15.9 г/мин макс. Я думаю, насос ГУРА с этим справится. На крайняк, можно просто руль не трогать, чтобы не отнимать силу у потока.

 

По шлангам спасибо, буду иметь ввиду. Хотя там вроде комплект идет, но вот некоторые шланги придется переместить в другое место, чтобы освободить объем под лебедку.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Гидравлика хороша, НО!.. Не забывайте, что она работает только на заведённом движке, тогда как "электричка" - всегда!.. B)

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

да, но долго ли электричка будет работать с выкл. двигателем? Возить полный багажник аккумов тоже как-то не с руки... :to_keep_order:

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

@misantrop, не долго, но из говён вытащить хватит... А вот с гидрой - труба. Оптимал, конечно, две лебеды и один аккум запасной... :P

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Короче выбор пал на Mile Marker 10500.

 

На днях надо будет замеры провести, чтобы все поместилось в планируемое пространство. И площадку задизайнить...

 

@misantrop, не долго, но из говён вытащить хватит... А вот с гидрой - труба. Оптимал, конечно, две лебеды и один аккум запасной... :P

 

Оптимал тада ГАЗ 66 на поводке. Тада хоть жип, хоть пузотерка, везде проедешь! :crazy:

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

На днях надо будет замеры провести, чтобы все поместилось в планируемое пространство. И площадку задизайнить...

Фотки не забываем!.. ;) А то, уж больно интересно!.. B)

  • 3 месяца спустя...
SansNom Наставник
40

SansNom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Так чем закончилось-то всё?

Tochka Опытный
57

Tochka

Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

закончилось отпуском лехи ))))) приятного отдохнуть тебе мизантроп ))))

  • 2 недели спустя...
misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

ай эм бэк! Скрытно ниче ставить не буду. Возьму электрику, сварганю к ней переносную площадку. Надо - повесил, не надо - убрал...

 

+ пару строп и пару блоков.

 

Хотя, седня увидел вот это и задумался... :crazy:

Изменено пользователем misantrop
  • 3 недели спустя...
Борменталь Низкая активность
0

Борменталь

Автомобиль: Jeep JK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Как лебедка самоуничтожится или хорошо закусив наматывая на одну сторону трос.

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

лебедка самоуничтожится или хорошо закусив наматывая на одну сторону трос

Такой вариант установки не для спорта и частого применения, тож о таком варианте подумываю :good:

Борменталь Низкая активность
0

Борменталь

Автомобиль: Jeep JK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такой вариант установки не для спорта и частого применения, тож о таком варианте подумываю :good:

 

Достаточно одного раза.Такой вариант возможен - если есть смотровое окно (щель) на контроль намотки.

Чтоб на протяжке - максимальная намотка на один край - тормознуть протяжку, размотать с одного края,уложить витки на холостом,тянем дальше.

  • 3 недели спустя...
misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Не, я передумал. Взвесив все "за" и "против" решил, что буду ждать полноценных силовиков. И тада уже поставлю, если к тому моменту не пересяду на ренглер...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Oldriller
    • masandres
    • maxreaktiv
    • Dante
    • Васякот
    • Andrey156
    • Jonkaduy
    • Савва

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 224
        записи
      • 25
        комментариев
      • 148684
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee 2021, где регулятор зеркал поднимает стёкла

      Машину владелец купил с рук, взял почти не глядя. При первой попытке настроить зеркала вместо них поехали вверх-вниз тонированные стёкла, а кнопки на двери отвечали совсем не за то, что на них нарисовано.

      Сняли обшивку дверей и увидели картину: предыдущий владелец сделал двойное остекление, вырезал родные стеклоподъёмники, повредил корпус механизма и ослабил силовую часть двери.

      Почему кнопки зеркал управляют стёклами

      Двойное остекление — это второе стекло в дверной карте вдобавок к штатному: одно прозрачное, второе тонированное, поднимается то, что выбрал водитель. Заводская дверь под такое не рассчитана, свободного места внутри нет.

      Чтобы всё уместить, прошлый владелец вырезал родные стеклоподъёмники и перекроил проводку. Управление подняли с того, что было под рукой: с кнопок блока зеркал. Отсюда и эффект, когда крутишь регулятор зеркал, а двигаются стёкла.

      Вторая проблема серьёзнее косметики: стёкла периодически не доходят до верхней кромки. Причина в повреждённом корпусе механизма и кустарной проводке, поэтому окно до конца не закрывается.

      Возврат родных стеклоподъёмников в штатную схему

      Задача простая по смыслу, но муторная по исполнению: вернуть всё в заводское состояние. Поставили родные стеклоподъёмники, восстановили корпус механизма и ослабленную основу двери, проводку перевели обратно в штатную схему по заводской документации.

      Самодельную электрику пришлось полностью распутывать, а не докидывать деталь сверху: кустарная проводка непредсказуема. После работ кнопки блока снова управляют зеркалами, а стёкла ходят штатно и закрываются до упора.

      Как распознать переделку дверей при покупке

      Главный признак: кнопки и переключатели работают не так, как подписаны. Если на тест-драйве регулятор зеркал двигает стёкла или кнопка отвечает не за свою функцию, в электрику уже кто-то лазил. Заодно проверьте, доходят ли все стёкла до верха и закрываются ли плотно.

      Самодельное двойное остекление с улицы не видно, оно вскрывается только при разборке или подробном осмотре. В ТРС-Моторс такие переделки находим именно при осмотре дверей и проводки, поэтому машину перед покупкой стоит загнать на сервис.

      Если рядом с электрикой замечаете следы вмешательства в обшивку или потёртую проводку в дверных гофрах, причина обычно одна: кустарная доработка, а её реальный масштаб виден только изнутри.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 402646
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98369
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...