Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает... 

Что за лампочки ставили, что за год сгорают? Наверно +%% или явный китай?

 На стене смотрел, - распределение не изменилось. 

Распределение не может не измениться, оно изменилось и 100% в худшую сторону. 

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

+, но немного, по-моему So-me, с голубоватой колбой. Сами лампы неплохо светят и световой поток приличный, но горят. Езжу постоянно с ближним.

Что касается светового потока и его изменений. Каким образом он мог измениться. Световой поток формирует отражатель фары.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нить галогенной лампы дает равномерное распределение света, у светодиодной распределение неравномерное, и фокус, наверняка, разный.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не буду спорить, т.к. понятие точечного источника света каждый трактует по своему. Чисто субъективно, если смотреть на свет фары, то кажется что он слабее и тускнее, глядя из салона видимость лучше, т.к. освещён тот же участок дороги, но ярче.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точечный источник - это когда размеры излучателя (площадь излучения, кристалла для светодиода) пренебрежимо мала по ставнению с площадью рассеивателя/формирователя пучка, то есть для фары - рефлектора. Площадь светодиодного кристалла намного меньше площади спирали, кроме того, спираль - линейный источник (длина в разы больше диаметра).

Правильность пучка определяется по равномерности в рабочей зоне и отсутствию засветок вне неё (или засветку с разрешенной величиной). Получить светодиодную лампу с пучком идентичным галогенной возможно, но только в рамках одной модели автомобиля, т.е. не универсальную. Кому-то повезло приобрести подходящую (относительно) к нашему отражателю, кому-то нет. Но с учетом сильнокитайских источников - завтра лампы на светодиодах этого же производителя перестанут светить как хочется (чуть поменяют технологию), и прекрасный мир падет.

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает. Купил и поставил светодиодные h11 G5, до этого в ПТФ ставил подобные. Светит ярче чем галоген, но хуже ксенона. На стене смотрел, - распределение не изменилось.

Я вот тоже после введения новых наказаний за колхоз-ксенон его выдрал и поставил галогенки. Проехал по трассе - понял, что вообще "не то пальто". Решил попробовать светодиоды, для начала в туманки. Заказал вот такие: http://www.ebay.com/itm/131538593228?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT вкорячил, в итоге "светятся" они ярко, т.е. меня видно лучше стало ))) а вот "светят" хреново. Практически не видно разницы между просто ближним и ближним вместе с туманками...

 

Можешь ссылку кинуть на те лампы, что ты в ближний поставил?

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В кунцево или в южку съездий и купи себе этот штекер. Пусть китайский, да и фиг с ним. Новый оригинальный неприлично стоит

Спасибо, на южке был, там тебе новую тачку соберут ;) вобщем данный штекер (вдруг кому пригодится) стоит там 70 рублей, и 2 осрамовские лампы по 250, амбровская изолента, 30 минут работы и все норм.

Изменено пользователем Mr.Freddy
  • 3 месяца спустя...
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ ситуация повторилась!!! Позавчера сначала загорелся чек......потом машина не глохла, а начали загораться сразу все лампочки, прыгать стрелки, звуковые сигналы. Во дворе открыл капот...трогаю цоколь..кипяток..разъединил, а там таже картина..все поплавилось. Я сам не автоэлектрик нифига...что может быть.....лампочку вытащил, все стало норм. Езжу пока как одноглазый джо. 

...было вот так на стр.2. Лампы китайские еще тогда выбросил, поставил осрамовские. Думал в лампах дело, а тут походу че то где то коротит....кто что думает?

post-30308-0-37671100-1451305009.jpg

post-30308-0-77445900-1451305009.jpg

post-30308-0-13064600-1451305010.jpg

Изменено пользователем Mr.Freddy
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не короткое, это называется плохой контакт и его последствия.

Разъем на проводке - на замену, и поприличнее классом. Замену делать в правильном месте (где сделают без последующих приколов).

41
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

...было вот так на стр.2. Лампы китайские еще тогда выбросил, поставил осрамовские. Думал в лампах дело, а тут походу че то где то коротит....кто что думает?

плохой контакт, грязь, коррозия.

разъем на выброс. ставь новую пару мама-папа.

по своему опыту - было несколько подобных неприятных случаев на авто и на мото (на мото вообще привело к большим вложениям) - продуваю контакты от грязи перед соединением и заливаю очистителем контактов. меня не нарадует спрей liqui moly electronic spray http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=324

41
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает. Купил и поставил светодиодные h11 G5, до этого в ПТФ ставил подобные.

светодиодные в топку.

проверить контакты, отчистить от грязи, возможно разболтаны. не покупать китай.

если покупать нормальные качественные лампы (osram, sylvania) - они будут жить очень долго, если не супер много прыгать на кочках.

на наших авто включение-выключение ламп сделано вообще супер грамотно - через ШИМ модуляцию, так что лампы не должны напрягаться даже от частых вкл-выкл с переключателя - там всё защищено. а вот если контакт фиговый в разъемах, то могут перегорать.

 

за 9 лет владения WH с нуля - всего сгорело 3 лампы ближнего света. но менял сразу пару, чтобы одинаково светили. всегда ставил osram night breaker.

дальний не перегорал ни разу, с завода лампочки стоят до сих пор ))))

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Основная трабла с лампами проистекает от ПДД ("ближний свет фар или дневные ходовые огни") - они горят считай всё время работы мотора теперь. Народ, включайте родные дневные ходовые огни сканерами!

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не все на родные ДХО адекватно реагируют, думают что с дальником едешь.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Фары надо настраивать адекватно - о не будут реагировать. И уж тем более не на дорестайле - где вполнакала горит ближний таки.

Кроме того, нетрудно догадаться, дальний без габаритов не бывает.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле вполнакала горит дальняк, называется канадский свет, только для этой страны активируется. Считается штатным ДХО.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Канаду после включения можно невозбранно вернуть на Россию (ДХО остаются), так что не страшно.

А вот насчет какие лампы будут гореть...родной  англоязычный мануал говорит о ближнем всё же для дорестайла, но то WK.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Канаду после включения можно невозбранно вернуть на Россию (ДХО остаются), так что не страшно.

А вот насчет какие лампы будут гореть...родной  англоязычный мануал говорит о ближнем всё же для дорестайла, но то WK.

 

 на WK ближний в половину накала? на XH дальний в половину, разве могут быть отличия? электрика вроде одинаковая

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Достаточно разных прошивок - аппаратных отличий может и не быть, там программно всё работает.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

соглашусь, интересно для чего, с какой целью разница...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у Н может быть изначальная заточка под ксенон в ближнем. В отличие от К.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у Н может быть изначальная заточка под ксенон в ближнем. В отличие от К.

Николай, а точно, соглашусь :)

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Инфа по лампам для европейцев WH .

 

Галогеновая лампа с цоколем H11   PGJ19-2 55 W

 

Поскольку работаю с освещением и раньше для Форика удавалось подбирать лампы с увеличенным световым потоком  решил разобраться для наших фар .

 

Все рекламки  " ...+ 120 % " , красивые обозначения типа найт бреккер и супервижн - не более , чем маркетинговая уловка и изменение оттенка видимого спектра .

 

Это лампа имеет следующие определяющие параметры :

 

*

Главное - световой поток 1350 лм

 

*

Срок службы Продолжительность жизни В3 350 h Срок службы Тс 580 h

 

Ни у одного нормального производителя,  ни в одной серии этого типа ламп световой поток не превышает  1 350 Люменов ,к тому же световой поток у всех серий - ОДИНАКОВЫЙ !   соответственно неоткуда взяться и бОльшей освещенности , для ламп работающих в перенакале (видимый спектр ближе к белому) срок службы может быть в  1,5-2 раза меньше .

 

Желающие могут проверить данные в он-лайн каталогах , всё есть на сайтах производителей .

 

Желающие обсудить китайцев и светодиодные чудо лампы для замены H11 - начинайте с поиска светового потока чудо-ламп и имейте в виду , что для такого светового потока  1350 Лм мощность светодиодной чудо лампы не может быть меньше  20  Вт и лампа должна иметь очень !!! эффективный теплоотвод , т.к . перегрев для светодиода и его драйвера  - абсолютно смертелен : быстрая деградация и карачун . Живых образцов с хотя бы повтором характеристик галогенки , с сколько-нибудь приличным ресурсом хотя бы  1,0 тыс часов и экономически целесообразных в замене - я пока не встречал .

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причем у китайских светодиодных "типа ламп" проблема именно в конструктиве и теплоотводе - сами диодные элементы реализовать со световым потоком и 1500 не вопрос (см. диодные головные фары на уже многих авто), проблема во-первых воткнуть их через довольно малую дырочку в отражатель, а уже потом через неё же обеспечить теплоотвод, и только потом - проблемы с формой пучка, которые решить без замены отражателя не выйдет. Поэтому светлое будущее в диодном раю без полной замены головной оптики нам, владельца старых машин, не светит от слова совсем.

С туманками же история отличается - там есть готовые модули со стеклом, то есть пресловутая новая фара, в которой кроме правильного формирования пучка ещё и достаточно места для нормального размещения и диодов и драйверов с подобающим охлаждением (на радиаторе например). И вот там пошукать можно. Но строго в виде полностью нового модуля, а не имплантации в существующую некоей светодиодной лампы.

Изменено пользователем Николай Пименов
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ни у одного нормального производителя,  ни в одной серии этого типа ламп световой поток не превышает  1 350 Люменов ,к тому же световой поток у всех серий - ОДИНАКОВЫЙ !   соответственно неоткуда взяться и бОльшей освещенности , для ламп работающих в перенакале (видимый спектр ближе к белому) срок службы может быть в  1,5-2 раза меньше .

 

 

Не совсем так. Есть и выше световой поток, например,  1600 Лм. Но гораздо чаще меньше, чем 1350 Лм. А так вы правы, это у нормальных производителей, а не какой-нибудь Sho-me...

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Вероятно мощность ламп все же не 55 Вт ? Если выше - попадаем на повреждение отражателя и быстрое помутнение пластика ...

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

55 Вт

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что стоит в штате? И чем можно заменить?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Согласно книжке, что дают с машиной (http://jeep4x4club.ru/files/file/14-wkwh-2005-2007-grand-cherokee-rukovodstvo-polzovatelia/).

А вот искать "повышенной отдачи" и т.п. тюнинг настоятельно не рекомендуется - фара потом на замену стОит злых денег.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть газонаполненные и диодные не ставить что ли? Они же вроде меньше штатных греются и тем самым меньше греют стекло и прочее..!

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В штате на WH H11, туманки H10. Диоды не светят, колхозный ксенон слепит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Nervosi
    • АNK
    • Walkerr
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.