Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

филипс, значит филипс) просто за родные они что то совсем попутали - от 7,5 до 15 рублей за штуку

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну Филипс тоже надо правильно выбрать, настоящий бы.

Рубля 4 думаю настоящий Филипс будет. Цветовая - 4300 у него.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А никто philips d1s x-treme vision или philips d1s blue vision себе не ставил?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

нет!продается целиком.

Там на лампе маркировка есть что то типа HB3 или HB4.

 

 

Не знаю как на европейцахб а на американках идут HB4. 9005-дальние, 9006 - влижн.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

D1S не бывают Экстрим вижен или Блю вижен - это вам не галогенка.

9005 - это HB3, 9006 - HB4. Просто разные системы обозначений.

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

D1S не бывают Экстрим вижен или Блю вижен - это вам не галогенка.

9005 - это HB3, 9006 - HB4. Просто разные системы обозначений.

 

Бывает. Не так давно появилась.

http://www.philips.ru/c/car-lamps/d1s-35w-85415xvs1/prd/ru/

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Бывает. Не так давно появилась.

http://www.philips.ru/c/car-lamps/d1s-35w-85415xvs1/prd/ru/

 

только по ней даже по цветовым температурам информации нет

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

только по ней даже по цветовым температурам информации нет

Есть - 4800К

Вообщем заказал себе x-treme vision. Обещают аж 4500лм.

 

D1S не бывают Экстрим вижен или Блю вижен - это вам не галогенка.

9005 - это HB3, 9006 - HB4. Просто разные системы обозначений.

Яндекс Вам в помощь.

Изменено пользователем maxisky
16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

только по ней даже по цветовым температурам информации нет

 

4800 заявлено, по идее, будет чуть белее штатного ксенона, он вроде 4300-4200.

Изменено пользователем Александр_спб
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Родной - 4300.

А модные "вижены" обычно ничем хорошим не кончаются, как только появляется подобный бред - марка начинает медленно сползать в китай...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Был у меня на s классе родной 4300 - по мне так не особо, я не понимаю почему только этот цвет за границей разрешен с завода. Попробовал я разные цветовые политики и пришел к вывода сугубо для себя 4300 - не айс, оптимал 5000-6000, все, что выше 8000 - в дождь ничего не видно.

Но это сугубо личное!

Можете говорить что я не петрю, про световые пучки и т.д. Но я проверил все на себя и никому ничего не навязываю)

Я бы тож попробовал этот филипс - интересно какая разница с обычным 4800-5000к, будет ли разница от этих заявленных 50% плюса

 

А где они делаются - да хоть в соседнем доме, главное что б работало!

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Родной - 4300.

А модные "вижены" обычно ничем хорошим не кончаются, как только появляется подобный бред - марка начинает медленно сползать в китай...

 

Ну это вы зря))) что у Осрама серия Night Breaker Plus, что у Филипса X-Treme Vision лампы хорошего качества с правильным светораспределением. По сравнению со штатными галогенками разница очень и очень ощутима в лучшую сторону. Но есть и минус - это срок службы, который меньше примерно в два раза. Но это, как говорится расплата за мощный свет, по сравнению со штатными лампами.(добивается путем утоньщения нити накаливания).

Посмотрим что там они придумали с ксеноновыми лампами.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Важно не где территориально расположен завод, а как он работает (в смысле контроля качества).

Галогенки обсуждать в разгаре беседы про ксенон смысла не вижу. Но если уж об этом - то больше света у галогенки - это всегда нить горячее. Как это понравится отражателю - хз, но думаю не очень.

Цветовая температура с завода выбрана не с потолка, и неспроста. Есть куча исследований на эту тему, частично доступных в интернете. И сомневаться в оптимальности выбранной ц.т. не приходится.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цветовая температура с завода выбрана не с потолка, и неспроста. Есть куча исследований на эту тему, частично доступных в интернете. И сомневаться в оптимальности выбранной ц.т. не приходится.

 

да я не пру против гигантов))) я исключительно про себя - мне не нравится 4300, я люблю булый яркий свет, а у 4300 желтизна гасит этот свет. на вкус и цвет все фломастеры разные))

Изменено пользователем Avtor
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, что цветовосприятие человеческого глаза учитывалось при выборе цветовой температуры. А то, что вам кажется белый приятнее - может быть как вариацией лично ваших глаз, так и мнением без учета каких-нибудь особенностей (например, в легком тумане, который ещё толком не видно, но он уже есть, свет пожелтее предпочтительнее).

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Габариты оранжевые не спроста.В тумане дальше видны чем белый свет.Вобшем учите СОЛАС

  • 1 месяц спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А какой цоколь у рестайла европеца WH в дальний свет HB3 или какой другой

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

А какой цоколь у рестайла европеца WH в дальний свет HB3 или какой другой

 

вроде он, но если есть сомнения, то лампочка дальнего света за 5 секунд вынимается.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

вроде он, но если есть сомнения, то лампочка дальнего света за 5 секунд вынимается.

А как если не секрет а то я капот открыл посмотрел там ещё какие то винтики и сразу закрыл обратно))) по ходу их откручивать не надо?

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

нет не надо. сейчас схожу посмотрю что там стоит точно

 

НВ3 дальний.

лампочка поворачивается на 90 градусов и аккуратно вытаскивается. ничего откручивать не нужно. главное, не трогать пальцами за колбу!!!!

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

нет не надо. сейчас схожу посмотрю что там стоит точно

 

НВ3 дальний.

лампочка поворачивается на 90 градусов и аккуратно вытаскивается. ничего откручивать не нужно. главное, не трогать пальцами за колбу!!!!

Спасибо большое пойду попробую

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

попробовал не получается сдвиг на 5мм и всё опять стопор и туда и сюда. нажимать надо что нибудь или нет? крутить по часовой или против? а то побежал на улицу в летних ботах(сменка) ноги успели замерзнуть, а лампу вытащить не удалось ни слева ни справа)))

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано
post-13948-0-90898200-1386842582_thumb.jpgВот фото бегал ещё раз пробовал не получилось, как же её вытащить
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

У всех такое крепление на дальний свет

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

сейчас попробовал, все легко поворачивается и вытаскивается.

если смотреть на ваше фото, то лампу повернуть против часовой стрелки примерно на 40-50 градусов. цоколь лампы должен дойти до винта (правый который по фото) и после этого можно ее вытаскивать.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

сейчас попробовал, все легко поворачивается и вытаскивается.

если смотреть на ваше фото, то лампу повернуть против часовой стрелки примерно на 40-50 градусов. цоколь лампы должен дойти до винта (правый который по фото) и после этого можно ее вытаскивать.

Блин пойду ещё раз попробую, что то у меня больше 4-5 мм дальше не идет

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот поставил лампы надо было отжать стопоры к верху и всё нормульpost-13948-0-01947200-1386847984_thumb.jpg

0
Автомобиль: Subaru SVX
Ford Escape Hybrid 2008
Jeep Grand Cherokee 2008 CRD
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

одну из самых дорогих в обслуживании машин

 

В моей практике это одна из самых экономичных в обслуживании машин. Дешевле был только гибридный Ford Escape - на него вообще сущие копейки уходили на текущее обслуживание (и особенно на топливо), но на нем недолго проездил - видимо, просто не успел ничего сломать.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee wн
Опубликовано
Опубликовано

Доборого времени суток. Помогите разобраться с лампой ближнего света какая всетаки нужна HB3 или HB4? В мануале написано что для ближнего надо 9005 а это типа hb3 дальний 9006 hb4.просмотрев эту тему поня что все на оборт.!!!???? Зарание благодарен.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доборого времени суток. Помогите разобраться с лампой ближнего света какая всетаки нужна HB3 или HB4? В мануале написано что для ближнего надо 9005 а это типа hb3 дальний 9006 hb4.просмотрев эту тему поня что все на оборт.!!!???? Зарание благодарен.

если ксенон то D1S цоколь

HB3 это галогенка в дальний, ну по крайней мере у меня так

Изменено пользователем CCCP_HUNTER

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • Nervosi
    • АNK
    • Walkerr
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.