Перейти к содержанию

Свет в салоне.


Саша

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня так: ключ достал,сидение отъехало. Когда возвращаюсь, с сигнализации снимаю и сиденье возвращается в память 1.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, У меня ключь повернул приехало! Заглушил и вынял отьехало!))
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не большая,но значительная разница,выходить удобно,а входить не очень,надо наверное в настроечках полазить. book

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, Так наоборот прикольно! Садиться легко а потом подвигается!))
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне в настроечках полазить biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, ААА!))) Ну глянь!))))
5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так товарищи!!! Вопрос по свету в салоне!!! НУЖНА ПОМОЩЬ!!!! А то как у негра в ....

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Bandit, я посмотрел в менюхе. у меня там есть функция "hedlamps =" и на выбор варианты "OFF 30sec 60sec 90sec"

хз о чем речь, еще не разобрался

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
функция "hedlamps =" и на выбор варианты "OFF 30sec 60sec 90sec"

видимо это

Quote (Bandit)
2. "проводи меня до дома" 0, 30, 60, 90 сек.
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да точно это 2

  • 3 месяца спустя...
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Поднимаю тему zj ВЕЖЛИВЫЙ свет стал не вежливым :lol2: короче не хочет не в какую тухнуть переключатель смотрел все выкл и вкл как положено концевики дверей целы на даднем фонаре в багажном отделении выкл .при потытке переключателем из положение вкл перевожу чтоб выкл он на секунду даж менше гаснет и тутже его что то зажигает.. мож у кого было подобное? акб не казенный... :blink:

Опубликовано

@alekseyv8, ну чудес не бывает... Где то что то "не доходит"... Или, всё же, не всё выключил. Горит "весь" свет?.. ;) Мож всё ж регулировку яркости панели приборов до конца "выкрутил"?.. У меня такое было. Два дня я ездил с вытащенным предохранителем (чтоб не "жрало), пока не допёр!.. :lol2: :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было. Два дня я ездил с вытащенным предохранителем (чтоб не "жрало), пока не допёр!..

Я на стратусе лампочку выковыривал :blush: .

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@alekseyv8, ну чудес не бывает... Где то что то "не доходит"... Или, всё же, не всё выключил. Горит "весь" свет?.. ;) Мож всё ж регулировку яркости панели приборов до конца "выкрутил"?.. У меня такое было. Два дня я ездил с вытащенным предохранителем (чтоб не "жрало), пока не допёр!.. :lol2: :lol2: :lol2:

не не регулировка в норме все выкл свет горит весь если замок зажигания ключ повернуть в обратную сторуну ну в положение чтоб прикуриватель и магнитола работал то все норм тухнет при откр дверей загорается а вот в положении выташить ключ горит постоянно..

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

чето все концы сводят к контролеру кузова.... :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

контроллер кузова, либо косяк в проводке, либо замок зажигания

скорее всего косяк проводки, а контроллер делает свое "доброе" дело, не правильно понимая косяк...было подобное только у меня гас, если позакрывать-открывать бардачок.... :wacko::blink::crazy: в итоге перебрав пол-проводки нашел косяк под рулевой в шлейфе и еще в шлейфе верхнего компа на потолке...что было причиной-хз, но после устранения обоих все стало на свои места

ЗЫ: причем тут бардачок ваще не понял, это только одному Джипу известно (там все было в порядке) :blink:

ЗЫЫ: было давно, поэтому не помню сколько выпил водки после устранения, но поепся хорошо, часа 3-4 наверное

 

может и регулятор...но ты вроде его разбирал и устранял неисправности, насколько я помню

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

контроллер кузова, либо косяк в проводке, либо замок зажигания

скорее всего косяк проводки, а контроллер делает свое "доброе" дело, не правильно понимая косяк...было подобное только у меня гас, если позакрывать-открывать бардачок.... :wacko::blink::crazy: в итоге перебрав пол-проводки нашел косяк под рулевой в шлейфе и еще в шлейфе верхнего компа на потолке...что было причиной-хз, но после устранения обоих все стало на свои места

ЗЫ: причем тут бардачок ваще не понял, это только одному Джипу известно (там все было в порядке) :blink:

ЗЫЫ: было давно, поэтому не помню сколько выпил водки после устранения, но поепся хорошо, часа 3-4 наверное

 

может и регулятор...но ты вроде его разбирал и устранял неисправности, насколько я помню

ДА УМЯ ТО ВСЕ НОРМ МАШИНА ВООБШЕ ДРУГАЯ..

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Grand 96 5.2 Limited
RX300
Cayenne S
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Поднимаю тему zj ВЕЖЛИВЫЙ свет стал не вежливым :lol2: короче не хочет не в какую тухнуть переключатель смотрел все выкл и вкл как положено концевики дверей целы на даднем фонаре в багажном отделении выкл .при потытке переключателем из положение вкл перевожу чтоб выкл он на секунду даж менше гаснет и тутже его что то зажигает.. мож у кого было подобное? акб не казенный... :blink:

 

Вот и меня постигла данная проблема (((

За ночь высадил новый аккум.

Как бороться, где искать трабл?

Опубликовано

@Baluuu, проверяй дверные концевики, регулятор света приборки, концевики в хлопушке. На худой конец, реле в БРП.

1
Автомобиль: Grand 96 5.2 Limited
RX300
Cayenne S
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Проблема решилась сама собой((( это плохо...

В общем открыл/закрыл дверь ключем и свет стал тухнуть.

Видимо проблема личинке дверного замка.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А У МЕНЯ ВОТ ТАК И ХРЕН ЗНАЕТ ЧЕ ДЕЛАТЬ: Собрал машину после покраски, подключил акуммулятор разблокировал иммобилайзес путем поворота ключа в водительской двери, стала заводиться но теперь такая фигя при открытии двери орет реле под бардачком постоянно пока не закроешь дверь это только на незаведенной машине, а как заведешь и закроешь двери начинает мигать в полнакала подсветка ног, в багажнике и бортовик че за хрень не могу разобраться, а если включить хоть одну лампочку на потолке загораются все в полнакала.

  • 5 недель спустя...
11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Проблема такая, у меня свет в салоне не гаснет ВАЩЕ.Выключатель крутил вертел,да толку нет.Концевики все передёргал,всё без толку.Пришлось все лампочки вынуть,только на замке зажигания горит круглосуточно. ПОДСКАЖИТЕ ЧЁ ДЕЛАТЬ?

  • 3 недели спустя...
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую седня тож столкнулся с таким траблом свет не тухнет,а до этого имо сработал, от него я избавился снял панель на двери перемкнул проводок машина завелась..... дверь звкрыл свет потух, открываю горит закрываю горит, и нет гаснет, завел с пульта закрыл все потухло...... поработала свет загорелся и сигналка сработала да еще Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, работает........ отключаю выключаю пофиг, отключил тупа вынул штекер, он как нить завязан тута..... мож из-за него горит еще свет :crazy:

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Провел все операции прописанные тута..... мож еще сигналка(стар лайн) мозг выносит??????? просто после закрытии двери.... еще ждешь 30 сек гаснет свет..... и тогда можно ставить на охрану..... мож у нее сбилась задержка света?????? сейчас свет горит постоянно.......

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@cherokki, проверь реле салонного света, соит за бардачком. И сигналы на это реле.

Свет горит всегда. Реле под бардачком снял, а свет собака не гаснет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Galex89
    • Nicko Amstel
    • up6
    • ales1988
    • CHAOS
    • Garinch
    • oldman33
    • Sergey Commander
    • alkg
    • Palach
  • Бортжурналы

    1. Уходит антифриз на Grand Cherokee WK2 без течей по шлангам

      Grand Cherokee (WK2) рестайлинг 2018 года пригнали с уходящим уровнем охлаждайки: по шлангам и радиатору сухо, а антифриз пропадает. Пробег чуть больше 90 тысяч.

      Под капотом в ТРС-Моторс нашли подтёк со стороны впуска. Теплообменник на этой машине спрятан под впускным коллектором и работает в паре с системой смазки: с одной стороны прокачивается масло, с другой антифриз, между ними тонкая стенка. Масло отдаёт лишнее тепло антифризу, тот сбрасывает его в основной радиатор.

      Почему течёт теплообменник на WK2 к сотне тысяч

      Корпус узла пластиковый и постоянно живёт в термоциклах: холодный пуск, прогрев, остывание. С пробегом материал устаёт, в местах посадки уплотнений появляются микроподвижки. Сначала резинки потеют, потом начинает капать по корпусу — это не одномоментный отказ, а постепенная потеря герметичности.

      Когда стенка или уплотнение теряют герметичность, жидкость либо уходит наружу, либо начинает смешиваться внутри корпуса. К пробегу под сотню тысяч теплообменник на WK2 в нашей практике становится слабым местом платформы. У алюминиевых аналогов беда другая: страдает качество литья и точность фланцев, поэтому даже свежепоставленный аналог может потечь раньше штатного оригинала.

      Замена узла в сборе и затяжка коллектора по моменту

      Чтобы добраться до теплообменника, сняли впускной коллектор полностью: верхнюю и нижнюю часть. Поставили оригинальный узел в сборе с датчиками и штатными резинками. По опыту, ни замена только уплотнительных колец, ни китайские, ни алюминиевые аналоги не дают того же ресурса, что заводская деталь, поэтому на эту работу ставим только оригинал.

      Прокладки впуска заменили все: квадратные на верхнюю часть и с выступом под форсунку на нижнюю. Коллектор тянули динамометрическим ключом строго по моменту. При перетяжке коробит пластик, при недотяжке прокладка не садится ровно, и потом ловишь подсос воздуха или подтёк по стыку. После сборки проверили герметичность и долили антифриз до уровня.

      Что замечать владельцу до явной лужи

      Первым сигналом часто бывает запах антифриза в подкапотном после поездки, а лужа появляется позже. Если в расширительном бачке эмульсия или масло на щупе ушло в светлый оттенок, значит жидкости уже контактируют через повреждённую стенку.

      На WK2 за 80–90 тысяч имеет смысл регулярно проверять уровень охлаждайки и осматривать подкапотное. Если работа сделана с новыми впускными прокладками и динамометрической затяжкой, к этому узлу обычно не возвращаются ещё столько же по пробегу. При снятом впуске заодно стоит осмотреть форсунки и свечные колодцы: разбирать всё повторно ради этого никто не захочет.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100393
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...