Троит 3.0 CRD на холодную

[ADPad13]

а как тогда определить время работы свечей?

я зимой определяЛ ТАК,включаешь освещение салона,вкл зажигание,горит спираль,свет в салоне тускнеет,при выключении свечей свет становится в салоне ярче.Это мой метод,надо запонтентовать

[РЫБАЧОК]

Ну что. Форсы поменял, толку никакого. На холодную колбасит. Отключил разъем с MAF расколбас пропал. Проехался - всё гуд, но блин как прогрелся движок - загорелся чек.

[ADPad13]

Ну что. Форсы поменял, толку никакого. На холодную колбасит. Отключил разъем с MAF расколбас пропал. Проехался - всё гуд, но блин как прогрелся движок - загорелся чек.

На яповских сайтах, замена форсов только в 10% решала вопрос.

[РЫБАЧОК]

замена форсов только в 10% решала вопрос.

Хуже мотору точно не стало, правда и лучше тоже . Думаю надо МАФ сенсор заказывать. Народ, ни у кого нет минут на 30-40 попробовать ?

[ADPad13]

Вот мужики гляньте я победил этот геморой.

По этой ссылке моя последняя тема http://reviews.drom.ru/jeep/grand_cherokee/69784/#update

Изменено 3 июня, 2013 пользователем ADPad13

[///G]

Хуже мотору точно не стало, правда и лучше тоже . Думаю надо МАФ сенсор заказывать. Народ, ни у кого нет минут на 30-40 попробовать ?

 

+1 надо MAF мутить!

Я раньше писал, что расколбас пропал после удаления картерых газов. На самом деле он пропадал просто потому, что перед турбиной образовывалсь дырка с притоком воздухе (когда шланг картерных газов вытаскивал). Т.е. касяк 100% до турбины - а там только MAF и еще какой-то датчик).

 

ADPad13, а ты сеточку выламывал? Смотрю на фото не могу понять..

Попробую вечером продуть помыть все там..но врядли поможет(( т.к. там не особо грязно у меня.

[ADPad13]

+1 надо MAF мутить!

Я раньше писал, что расколбас пропал после удаления картерых газов. На самом деле он пропадал просто потому, что перед турбиной образовывалсь дырка с притоком воздухе (когда шланг картерных газов вытаскивал). Т.е. касяк 100% до турбины - а там только MAF и еще какой-то датчик).

 

ADPad13, а ты сеточку выламывал? Смотрю на фото не могу понять..

Попробую вечером продуть помыть все там..но врядли поможет(( т.к. там не особо грязно у меня.

Да она легко выламывается

Потом приклеил контактом,капельку нанес.

А не снимая сетку не подобраться к МАФу т.к походу из самой трубы он не достается,я и так и так пробывал.

У меня тоже не много на фото есть.Но помогло же.

Чтоб определить что он не исправен:

заведите холодный движок,как задрыгается отключайте фишку от МАФа и ВСЕ сразу станет понятно.

[///G]

Чтоб определить что он не исправен:

заведите холодный движок,как задрыгается отключайте фишку от МАФа и ВСЕ сразу станет понятно.

 

Все подтвердилось Чек по дороге на работе не загорелся, но ездить с отключенным датчиком это не тема

Ищю патрнамбер MAFa.. конечно сначала почистить попробую)

[ADPad13]

Все подтвердилось Чек по дороге на работе не загорелся, но ездить с отключенным датчиком это не тема

Ищю патрнамбер MAFa.. конечно сначала почистить попробую)

5 баллов.А почистить надо,у меня час ушел со всеми перекурами и чаепитиями.

[РЫБАЧОК]

Ищю патрнамбер MAFa.

53013673AA

 

Чек по дороге на работе не загорелся, но ездить с отключенным датчиком это не тема

у меня загорелся после прогрева движка.

[ADPad13]

53013673AA

чЕ то фото найти не могу,он так вместе со всем воздуховодом идет или чисто датчик с контактами для фишки.

[///G]

чЕ то фото найти не могу,он так вместе со всем воздуховодом идет или чисто датчик с контактами для фишки.

 

[ADPad13]

так и думал что он не достается из патрубка,а я ковырял да ковырял.

[///G]

5 баллов.А почистить надо,у меня час ушел со всеми перекурами и чаепитиями.

 

Промыл все раствором с фейри, потом водой, потом сам датчик тоже растовором под давлением(из распылителя)..потом все на всякий случай спиртом пролил основательно. Сам датчик не трогал ничем(кисточкой и т.д.). Датчик внешне чистый, без нагара, и в самом патрубке тоже достаточно чисто было (не считая сеточки).

 

Результата нет)) Мотор колбасит, но субъективно показалось, что продолжается это меньше и на ходу (1000-1100об) машину уже не колбасит, хотя возможно это из-за того, что тепло на улице стало.

 

Жижой для карбера стремно пшыикать

 

На патрубке с датчиком у меня номер A0000942248 (Мерс) и 0281002656 (Бош)..ценник 8-10тыс за бош..

53013 673AA (Крайслер, который Рабачок кидал) - около 4тыс руб..нужно брать.

[Eremeeff]

Промыл все раствором с фейри, потом водой, потом сам датчик тоже растовором под давлением(из распылителя)..потом все на всякий случай спиртом пролил основательно. Сам датчик не трогал ничем(кисточкой и т.д.). Датчик внешне чистый, без нагара, и в самом патрубке тоже достаточно чисто было (не считая сеточки).

 

Результата нет)) Мотор колбасит, но субъективно показалось, что продолжается это меньше и на ходу (1000-1100об) машину уже не колбасит, хотя возможно это из-за того, что тепло на улице стало.

 

Жижой для карбера стремно пшыикать

 

На патрубке с датчиком у меня номер A0000942248 (Мерс) и 0281002656 (Бош)..ценник 8-10тыс за бош..

53013 673AA (Крайслер, который Рабачок кидал) - около 4тыс руб..нужно брать.

 

Аналогично, поменял датчик - стало легче, но не на долго.

[etcetera]

Вот мне тоже интересно ,все также как у вас ,и маф и ддв поменял,а результата ноль,отключаю ддв и катаюсь пока так,только чек замучил,а вот маф отключал эффекта ноль ничего не меняется в работе двигателя,только когда ддв отключаю,получаю эффект...

[Eremeeff]

Отремонтировал блок свечей накала - проблема ушла. Причем проблема наблюдалась даже при температуре +25, если движок был полностью остывший. Причем здесь блок свечей накала - загадка. Почему помогало снятие разъема с сенсора MAF - тоже.

[yuach]

Отремонтировал блок свечей накала - проблема ушла. Причем проблема наблюдалась даже при температуре +25, если движок был полностью остывший. Причем здесь блок свечей накала - загадка. Почему помогало снятие разъема с сенсора MAF - тоже.

плз подробнее. он вообще не работал? или как то не правильно?

[Eremeeff]

Выдавал ошибку по питанию блока свечей накала p1649. При любой температуре окружающего воздуха от +5 до +25 после ночной стоянки в течении 4-5 минут движок после запуска троил. Но заводился с первого раза. При этом троение на динамике движения не отражалось, при повышении оборотов до 1000 - троение исчезало.

 

С этой проблемой жил в течении полугода, к концу он стал заводиться со 2-3 раза после нажатия на педаль газа( после ночной стоянки при +8, +10), но вначале возникновения проблемы, еще в начале прошлой весны заводился на ура и при +5, так что полагаю, что первоначально блок работал несмотря на ошибку.

 

P.S. Проблема решилась пайкой силового "+" внутри блока. При этом при вскрытии никаких обгорелостей, разрывов не было видно. Решилось прозвонкой.

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем Eremeeff

[etcetera]

Проблема решилась пайкой силового "+" внутри блока. При этом при вскрытии никаких обгорелостей, разрывов не было видно. Решилось прозвонкой.

 

[yuach]

При любой температуре окружающего воздуха от +5 до +25 после ночной стоянки в течении 4-5 минут движок после запуска троил. Но заводился с первого раза. При этом троение на динамике движения не отражалось, при повышении оборотов до 1000 - троение исчезало.

вот эти вот признаки очень-очень знакомы поковыряюсь на досуге. спс.

[Eremeeff]

вот эти вот признаки очень-очень знакомы поковыряюсь на досуге. спс.

 

Как я понимаю, к этому могут так же приводить проблемы со смесеобразованием. В принципе после замены MAF(вначале на него грешил), проблема стала меньше проявляться, но не исчезла. При этом так же мысли были про форсунки - они выставляли дикие коррекции.

[ADPad13]

Выдавал ошибку по питанию блока свечей накала p1649. При любой температуре окружающего воздуха от +5 до +25 после ночной стоянки в течении 4-5 минут движок после запуска троил. Но заводился с первого раза. При этом троение на динамике движения не отражалось, при повышении оборотов до 1000 - троение исчезало.

 

С этой проблемой жил в течении полугода, к концу он стал заводиться со 2-3 раза после нажатия на педаль газа( после ночной стоянки при +8, +10), но вначале возникновения проблемы, еще в начале прошлой весны заводился на ура и при +5, так что полагаю, что первоначально блок работал несмотря на ошибку.

 

P.S. Проблема решилась пайкой силового "+" внутри блока. При этом при вскрытии никаких обгорелостей, разрывов не было видно. Решилось прозвонкой.

а ни фот ни работы или отчета небольшого не будет,где,че и как?

[SergeiBY]

Выдавал ошибку по питанию блока свечей накала p1649. При любой температуре окружающего воздуха от +5 до +25 после ночной стоянки в течении 4-5 минут движок после запуска троил. Но заводился с первого раза. При этом троение на динамике движения не отражалось, при повышении оборотов до 1000 - троение исчезало.

 

С этой проблемой жил в течении полугода, к концу он стал заводиться со 2-3 раза после нажатия на педаль газа( после ночной стоянки при +8, +10), но вначале возникновения проблемы, еще в начале прошлой весны заводился на ура и при +5, так что полагаю, что первоначально блок работал несмотря на ошибку.

 

P.S. Проблема решилась пайкой силового "+" внутри блока. При этом при вскрытии никаких обгорелостей, разрывов не было видно. Решилось прозвонкой.

---

 

Делюсь теорией.

 

На смом деле существует цикл запуска дизельного двигателя, с программами первичного и последовательного разогрева свечей (а патсаны и не знали!!!!). Смысл такой - в зависимости от температуры воздуха, которая берется с датчика, эку\ррэле разогрева дает комманду подогревать свечи некоторое время, у вас на приборке горит лямпочка. Затем вы стартуете на раскаленных свечах, достаточно 1ой свечи чтобы дизелек принял. Потом, какое то время свечи еще подогреваются, сначала все потом парами. Одновременно с этим подается бОльшее количество топлива. Да, эта программа последующего разогрева, отключает свечи при привышении определенных оборотов.

 

На древних дизелях на твд были соответвующие контакты, ценой по 400 евро за микропереключатель. Я такой менял на советский микрик, отсюда и знания.

[Eremeeff]

ADPad13, Вот темка про блок свечей накала. В ней написано и где блок находится, и что ремонтировать. Привожу две выдержки.

 

снимаете пластиковую крышку и ищите справа-сверху спереди ДВС (по ходу движения) такую коробочку

 

Медный проводки, это замена для штатной проводки, которая отпаивается. У меня она допустим отпаялась в том месте, где выходит на штекер и визуально этого не было видно.

 

SergeiBY, склонен согласиться. В этом случае при отключении MAF сенсора видимо задействывалась запасная схема, которая рассчитана на гарантированный запуск двигателя. Как подсос на карбюраторных движках.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем Eremeeff

[ADPad13]

ADPad13, Вот темка про блок свечей накала. В ней написано и где блок находится, и что ремонтировать. Привожу две выдержки.

 

 

 

Медный проводки, это замена для штатной проводки, которая отпаивается. У меня она допустим отпаялась в том месте, где выходит на штекер и визуально этого не было видно.

 

SergeiBY, склонен согласиться. В этом случае при отключении MAF сенсора видимо задействывалась запасная схема, которая рассчитана на гарантированный запуск двигателя. Как подсос на карбюраторных движках.

ок благодарствую.

[ADPad13]

ADPad13, Вот темка про блок свечей накала. В ней написано и где блок находится, и что ремонтировать. Привожу две выдержки.

 

 

 

Медный проводки, это замена для штатной проводки, которая отпаивается. У меня она допустим отпаялась в том месте, где выходит на штекер и визуально этого не было видно.

 

SergeiBY, склонен согласиться. В этом случае при отключении MAF сенсора видимо задействывалась запасная схема, которая рассчитана на гарантированный запуск двигателя. Как подсос на карбюраторных движках.

Дак по началу у меня двигатель траил,перед весной,прочистил МАФ все ок стало,сейчас стал не очень равномерно работать как заведешь,немного.У знакомого дизелиста со стажем спросил,говорит у него так же при прогреве,типа погода сраная,влажная из-за этого,зимой в сухую погоду и летом говорит у него такого нет.

[Eremeeff]

ADPad13, а если отключить MAF, то как работает? Какие нибудь ошибки по движку есть?

 

P.S. Троение то может быть вызвано любыми проблемами приводящими к ошибкам в образовании топливной смеси. Тут универсального рецепта быть не может.

[etcetera]

Вот распаял я "ети" контакты в "Блок управления свечами накала",победил свою проблему с расколбасом двигателя, которую не мог решить месяца четыре . Теперь озадачен - на холодную завожу, при температуре окр.среды +3, а обороты 900 об/мин. Падают до 600 только после движения ~100 метров. Так должно быть?

[CCCP_HUNTER]

Вот распаял я "ети" контакты в "Блок управления свечами накала",победил свою проблему с расколбасом двигателя, которую не мог решить месяца четыре . Теперь озадачен - на холодную завожу, при температуре окр.среды +3, а обороты 900 об/мин. Падают до 600 только после движения ~100 метров. Так должно быть?

обороты должны упасть до 600 минут через 7-10, просто если вы включаете сразу печку то будет греться дольше