Перейти к содержанию

Подсветка АКПП


Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ночью ехал, вроде не особо отвлекают, хотя немного можно было бы пригасить, в общем как надоест, поставлю светофильтр)) или резюк)))

Дим , привет . Резистор пока не нашел , но придумал как снизить интенсивность света . Если найду в ближайшее время ( переменный) резистор , то думаю все таки поставлю на светАКПП Чем вставлять фильтр в 1 или 2 слоя , их же еще клеить чем то надо, . я решил просто наклеить зеленую изоленту - красный подсвет занижать не буду. . Не пришлось что то выдумывать, изолента сама же клеиться - это большой плюс . Я же еще хотел подстаканники подсветить( перепутал с пепельницей) , вот что значит сзади не ездить. Я был почему то уверен что там пепельница . ну бог с ней . Так вот когда все собрал , понял что забыл проводок то в подлокотник вывести . Откуда теперь взять 12 вольт пока вопрос! Если не будет лень все таки проведу. Уж очень заманчиво. , и в боксе свет не помешает. Тоже нихрена не видно. . По квадратной окантовке из метала разорался . Она под тоннель внутри подкладывается . Какой то урод ее оторвал от крепления.( была припаяна) к пластику. Придеться приклеить поксиполом . По другому неполучиться. Сегодня все смонтировал окончательно , осталось только рамку приклеить и собрать . Так навозился что аж спина болит , очень неудобно и тесно. Спасибо за интересную тему - очень приходилась. Когда бы я еще до этого допер , а без темы и вообще мог забить на подсветку. Теперь красота и хоть видно где рычаг стоит. Молодец!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Откуда теперь взять 12 вольт пока вопрос

Дак Сереж, ты с подсветки селектора то и возьми 12 вольт. Как раз в подлокотнике будет в темноте гореть, а так отключаться со всем светом вместе))

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот хоть убей, не понимаю зачем в стабилизатор напряжения ставить трансформатор, или там дроссель стоит, для чего?! Или это гальваническая развязка, тогда зачем она там, напруга не высокая, вряд ли кого шарахнет если даже пробьет.

в моем стоял дроссель, эелектролит, диод, какая-то микросхема типа ds1821, и обычный керамический кондер. дальше не ковырял, может еще что-то спряталось с обратной стороны платы. Я тоже не знаю для чего он там нужен, может штатная подсветка настолько сурова что ей требовался собственный источник?

 

А чтоже он там стабилизирует. Там и так без этой коробочки (транса) идет 12 вольт стабилизированные плюс и минус .Нужно отнести к ремонтникам техники на работу .Пусть расковыряют и посмотрят что к чему.По крайней мере скажут для чего такие штуки используют ........... В академии плюс сказали -" ни светодиодная рамка , ни эта коробочка отдельно не продаеться". Все идет только всборе с самим селектором. И стоит как чугунный мост. Насчет коробочки в магазе вообще не знают что это такое и для чего она нужна. Очень странно! Какой то непрофиссионализм получаеться. Попробую еще в Тритон сервис спросить. У меня там корешок работает. Заодно будет повод его знание матчасти. проверить.

может он 12 вольт делал еще 12 вольтовее? :-) Скорее всего просто для защиты от скачков напряжения, например когда машину заводишь.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

приколитесь померийте переменное напряжение на выходе коробочки. 110 вольт.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

110 вольт

Ну вот это больше похоже на правду, люминофор, или что там такое, вряд ли бы горело от 12 вольт.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

приколитесь померийте переменное напряжение на выходе коробочки. 110 вольт.

откуда там переменка??? Мой блок работал только под нагрузкой и выдавал 11,9 постоянки.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в моем стоял дроссель, эелектролит, диод, какая-то микросхема типа ds1821, и обычный керамический кондер. дальше не ковырял, может еще что-то спряталось с обратной стороны платы. Я тоже не знаю для чего он там нужен, может штатная подсветка настолько сурова что ей требовался собственный источник?

 

 

может он 12 вольт делал еще 12 вольтовее? :-) Скорее всего просто для защиты от скачков напряжения, например когда машину заводишь.

Как это из 12 вольт сделать 12 вольтовее. Ты имеешь ввиду - поднимаем амперы что ли? Там много ампер то и ненужно. Например у обычного блока питания или зарядки телефона ток от300 до 1 ампера и вольтах 5-9 вольт. У APPLE 5.1 вольт - 1 ампер . На ноутбуках 16 - 19 вольт и ампер гдето 4.5-5.0 . Неужели для подсветки на светоленте ( оригинал) , даже не на лампочках , нужно столько ампер? Я чтото сомневаюсь в таком ампераже . В идеале нужно взять рабочую оригинальную подсветку и подать от 12 и выше , ну и ампер от 1-3 . Когда она заголиться - это и есть рабочее напряжение ленты по вольтам и амперам. Так что без рабочей ленты и коробочки гадать бесполезно. Если в машине все работает , можно еще после коробочки замерить напряжение на выходе . Это самое оптимальное решение загадки. По поводу скачков - думаю это не основная цель транса. Защита от скачков и так продумана должна быть. Ведь когда мы заводим машину , магнитолу на1-2 секунды отключается а потом опять фурчит. Так что это не защита , скорее. Чтото повышающее. Ничего выясним где собака зарыта!

Изменено пользователем kreator
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

приколитесь померийте переменное напряжение на выходе коробочки. 110 вольт.

Вооооот ! Это уже другое дело . Наконец то истина появилась. :crazy: Значит в коробочки транс то " повышающий" . Значит подсветка работает от этого напряжения. Нихрена себе вольтаж . Для чего такой каламбур - непонятно. в 99 году по технологии что не могли вставить светодиоды например на 12 вольт , которые с разьема выходят напрямую. До ленты додумались молоды! Во всех дорогих импортных магнитолах премиум класса 80-90 х годов типа SHARP 777 ( это было очень круто , по цене как Жигули) никакой " светоленты " в помине небыло, Везде только светодиоды , лампочки или стрелочные индикаторы. Надеюсь многие еще помнят ! Так что для 90 х годов лента , это уже прорыв технологий. Ктото написал " люминофор" , а что это такое . Это как в некоторых лампах напыление что ли ? Я уже под забыл принцип. . Нужно в интернете для своего развития почитать. Если не лень напишите что это ? Значит лента это обычный " люминофор" ? Во общем все это чертовски интересно! Делитесь мнениями . Спасибо за ответы.

Изменено пользователем kreator
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

откуда там переменка??? Мой блок работал только под нагрузкой и выдавал 11,9 постоянки.

Странно что 11.9 под нагрузкой . Зачем тогда напрямую с разьема 12 вольт. Последний раз замер ял показало12.9 вольт. Даааа, вот проблема то на рисовалась! Ну в принципе то и не проблемка. Ведь напрямую идет12 вольт и этого достаточно для светодиодной ленты которую на замену " оригиналу" ставят. Главное что нашли выход из положения благодаря инновациям и разработкам ( SHED Дмитрий) , и похожими советами на других форумах.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Люминофор наносится в лампах дневного света, для придания нужного свечения. Например белое холодное или белое теплое. Со временем люминофор выгорает и у лампы падает светоотдача. Как раз для запуска таких ламп используются повышающие дроссели. Вот тут кое что есть http://lumin.lovifish.ru/lumins10.html

А тут как люминофор можно использовать в быту http://lumbiz.ucoz.ru/blog

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люминофор наносится в лампах дневного света, для придания нужного свечения. Например белое холодное или белое теплое. Со временем люминофор выгорает и у лампы падает светоотдача. Как раз для запуска таких ламп используются повышающие дроссели. Вот тут кое что есть http://lumin.lovifish.ru/lumins10.html

А тут как люминофор можно использовать в быту http://lumbiz.ucoz.ru/blog

Дим, привет. Спасибо за инфу. Очень познавательные статейки и описание. Сегодня все еще раз разобрал по мелочи и прокинул проводок в бокс - подлокотник. К тоннелю АКПП приклеил эту метал.рамку про которую писал. Получилось неплохо . Собрать окончательно не получилось, рамку посадил на герметик , и он гад не успел высохнуть. Летом то быстрее застывал. Но ничего приду с суток соберу. Сегодня еще чтото с большим компом случилось . Включаю он долго думает с темным экраном , потом появляеться заставка на весь экран название видеокарты. P5 Q asus , и дальше дело чтото не идет . Когда горит заставка и если нажать DELITE , то он входит в режим БИОСА но не дальше не пускает. Что за ерунда пока непойму . Раньше вся загрузку быстро проходила а теперь тормозит жутко . Еще сегодня утром включился в идеале и на тебе подарочек . Как думаешь что может быть и почему при загрузке такая ерунда происходит. На той неделе помню КОМП чтото долго выключался, и больше вроде ничего небеспокоило. На что больше грешить - вирус или загрузочный сектор в жестком диске. Спасибо за ответ. :hi: :

Изменено пользователем kreator
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

приколитесь померийте переменное напряжение на выходе коробочки. 110 вольт.

Если в рамке " люминофор" то понятно почему там такое напряжение . Иначе назапуститься. :wizard:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как думаешь что может быть и почему при загрузке такая ерунда происходит

Сереж, я как то с компами постольку поскольку)) Но для начала попробовал бы на выключенном компе из материнки батарейку вытащить и биос сбросить. Может и поможет, а может нет. Ну а там наверно или винту или винде каюк. Можно было бы в безопасном режиме попробовать зайти, но он тебя вроде дальше не пускает. Хотя попробовать можно. Там кажись F8 надо жать после запуска чтоб в него войти. Мож дрова видюшные слетели. Но это лучше в другой теме обсуждать!)))

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Сереж, я как то с компами постольку поскольку)) Но для начала попробовал бы на выключенном компе из материнки батарейку вытащить и биос сбросить. Может и поможет, а может нет. Ну а там наверно или винту или винде каюк. Можно было бы в безопасном режиме попробовать зайти, но он тебя вроде дальше не пускает. Хотя попробовать можно. Там кажись F8 надо жать после запуска чтоб в него войти. Мож дрова видюшные слетели. Но это лучше в другой теме обсуждать!)))

Дима, понял . Спасибо за совет . Попробую может и получиться .удачи в новых изысканиях!

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот господа наконец то закончилась переделка "родной " ленты на светодиодную. Подводя итог выкладываю конечную цель мероприятия .Мне лично нравиться .Многим же кто учавствовал в обсуждении темы предлагаю внести свои коррективы .Минусы ,плюсы ну и полезные советы.Ведь ничего небывает идеальным .Буду признателен всем участникам обсуждения .Сегодня подключу еще подсветку в бокс -подлокотник, останеться все скрутить и поставить тоннель АКПП на свое место. На этом можно будет поставить жирную трудовую точку....УРА! Одной проблемой стало меньше.

post-5441-0-95982300-1354266716_thumb.jpg

post-5441-0-08530800-1354266748_thumb.jpg

post-5441-0-34401800-1354266790_thumb.jpg

post-5441-0-74820700-1354266822_thumb.jpg

post-5441-0-15084600-1354266873_thumb.jpg

post-5441-0-75937800-1354266921_thumb.jpg

post-5441-0-12827800-1354267028_thumb.jpg

post-5441-0-26469000-1354267091_thumb.jpg

post-5441-0-13414100-1354267179_thumb.jpg

post-5441-0-83437800-1354267224_thumb.jpg

post-5441-0-08586700-1354267266_thumb.jpg

Изменено пользователем kreator
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Одной проблемой стало меньше

Красава Серега!))) А к тунелю то приклеил эту пластину металическую?!

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Красава Серега!))) А к тунелю то приклеил эту пластину металическую?!Да Дим, приклеил на аквариумный силикон. хотел сначала на "Жидкие гвозди",но в гараже не нашел.Думаю и так все будет ОК .Схватывает хорошо что угодно, но вот только сохнет долго.Я тебе перед работой когда приклеил писал.Сегодня утром с суток пришел,немного посплю и пойду завершать этот процесс.Если незабуду сфотаю бокс-подлокотник и как пластина приклеилась .Там кстати на ней посередине есть такой пропил типа дырки ,он в свою очередь как бы надеваеться на небольшой бортик и по идее ошибиться невозможно.Я понял почему он у меня отвалился- ктото до меня уже разбирал тоннель, вот только зачем ее отрывали непонятно.Чужая душа потемки ,но человек был редкостный урод.Там все было пластиком запаяно, а он взял и все оторвал.Вот народ то чудит!Я еще когда снял тоннель увидел ближе к пепельнице, там где еще тросы от коробки входят , следы ржавчины .Меня это взбесило.Все зачистил и покрыл бесцветной антикоррозийкой HI GEAR.Она как лак ложиться,но зато потом ничего нержавеет.

Изменено пользователем kreator
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

но зато потом ничего нержавеет.

не факт дружище, я ей фаркоп покрыл на два раза, а потом антигравийкой сверху, уже есть кое где просветы ржавчины(((

А у меня эта пластина в тунеле была на какой то гудрон посажена, потом оторвалась, вот тоже думаю на что приклеить))

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

не факт дружище, я ей фаркоп покрыл на два раза, а потом антигравийкой сверху, уже есть кое где просветы ржавчины(((

А у меня эта пластина в тунеле была на какой то гудрон посажена, потом оторвалась, вот тоже думаю на что приклеить))

Сегодня неходил в гараж.Погода поганая да и после суток отсыпался.Завтра посмотрю как приклеелось , если все ОК напишу.Твоего гудрона не видел,но думаю это не лучший вариант.Дим я надеюсь что там после антикоррозийки больше не будет ржаветь.Фаркоп то все таки на улице и подвержен воздействию всякой дряни а в машине все таки климат получше.Хотя частенько если заглянуть под ту же торпеду, то видишь там какие то ржавые трубы и другие части конструкции машины.Время пройдет посмотрим .Ради интереса где нибудь через год неполенюсь и посмотрю.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Диман, посмотрел фотки оказывается что рычаги у них одной комплектации! на всех авто не зависимо от руля. коробка справа понижайка слева !

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Диман, посмотрел фотки оказывается что рычаги у них одной комплектации! на всех авто не зависимо от руля. коробка справа понижайка слева !

Посмотри на дизеля. , там увидишь отличия!

2
Автомобиль: WJ 3.1
XJ 2.5 дизеля
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Позвольте я влезу в вашу беседу - на 2,7 дизеле всё наоборот коробка слева а раздатка справа. :to_keep_order:

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Позвольте я влезу в вашу беседу - на 2,7 дизеле всё наоборот коробка слева а раздатка справа. :to_keep_order:

Вот и я об этом.

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Toyota Chaser SX60 // Grand Cherokee Limited '99 4.7
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

нафиг он тебе нужен?

поставь резистор 1 ватт и фиг с ним

 

сопротивление 3-5 КОм по желанию

Делал сегодня себе подсветку, поставил резистор 1 Вт 3,9 кОм - много.

красная лента еле светила, а зеленая - вообще не горела. Дал ток мимо резистора - всё горит все светится.

Разумеется, ехать опять на радио рынок за другим резистором меня не вдохновило. Поэтому просто убрал его оттуда и все.

Собрал все в кучу. Красота ... елочка гори )))

Только вот чувствую что слишком ярко будет ... покатаюсь увижу!

Так что мой совет - резистор нужен, но 3,9 слишком силен ... думаю 2 будет достаточно.

 

Спасибо за наглядную инструкцию!!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

олько вот чувствую что слишком ярко будет ... покатаюсь увижу!

Местным клубням тоже кажется что у меня слишком ярко светит подсветка, я как то привык наверно, меня устраивает)))

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Димон, тогда давай на 1 Вт светодиодах сделаем еще и светло как днем будет :lol2:

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Делал сегодня себе подсветку, поставил резистор 1 Вт 3,9 кОм - много.

красная лента еле светила, а зеленая - вообще не горела. Дал ток мимо резистора - всё горит все светится.

Разумеется, ехать опять на радио рынок за другим резистором меня не вдохновило. Поэтому просто убрал его оттуда и все.

Собрал все в кучу. Красота ... елочка гори )))

Только вот чувствую что слишком ярко будет ... покатаюсь увижу!

Так что мой совет - резистор нужен, но 3,9 слишком силен ... думаю 2 будет достаточно.

 

Спасибо за наглядную инструкцию!!!

диоды разные. у них много разных характеристик. одним 2 килоома достаточно, другим и 5 мало))))

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо ТС за идею. Тоже себе вкарячил светодиодики.

Взял вот такие диоды, со странным названием Коля.....

Кстати встали как родные, я даже саму эту плату не снимал где старые должны были гореть.

post-18176-0-22672600-1372165967_thumb.jpg

В общем все провода скрутил, и получилось вот так

post-18176-0-23691500-1372165998_thumb.jpg

 

Вот только не понял, как снимается планочка где написаны сами циферки и букавки P R N D и тд? Просто у меня повидимому когда снимали коробас под замену, все там крепления сломали и разломили саму эту рамочку в двух местах.

Если кто знает как её снять с рычагов подскажите, буду просто искать пока новую под замену.

Изменено пользователем Игрок
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

надо ручки сдергивать с рычагов

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал, пробовал, невкакую не тянуться. Ок намек ясен, куплю новую рамочку и тогда уже буду ставить ее нормально. Спс за быстрый ответ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Alexxx19
    • leksrus1
    • Maxigal
    • Александр142
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80218
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...