Перейти к содержанию

Какой подшипник полуоси купить?


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какой подшипник задней полуоси из неоригинала можно взять на WJ `99 4.7? Экзист выдает замены: Spicer drive 566075 и Febest KIT-CH, причем последнее - ремкомплект - подшипник, кольцо и сальник. Автоклондайк выдает на замену еще Райбестос 566075, причем номер тот же, под каким в экзисте Спайсер драйв. Дороговато за оригинальный подшипник 2500 отдавать, тем более что не Крайслер его делает. Подскажите пожалуйста, друзья.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

райбестос и спайсер это одно и тоже.

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

А ставить это себе на автомобиль можно?

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

ну райбестос хоть имя имеет по сравнению с фашистским упаковщиком китайских запчастей Febest

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

А никто из фирм типа SKF, INA, Timken не делает данный подшипник на Гранд? Может номерок кто знает?

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе в Экзисте "Спайсердрайв" , + стопор и сальник "директ партс", хотя комплект "фебест" по ценнику приятен, но нарыл несколько отрицательных отзывов по нему в интернете. Заказ пока не пришёл, но буду надеяться на нормальное качество.

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Директ партс не самые хорошие запчасти. Мягко говоря.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

стопор можно и директ. сальник я бы взял оригинал

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Стопор - пофиг, а сальник и подшипник (ИМХО) оригинал.

Кроилово известно к чему приводит. Хотя и не оригинал может проходить долго, но эксперименты на себе ставить...

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сальник оригинальный от 4-х до 8-ми раз дороже, вот жаба и придавила :)

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе фебест комплект. Посмотрим, что получиться.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Жаба задавит, когда всё-таки придется покупать оригинал :)

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Будем надеется на русский авось :)

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Буквально неделю назад покупал подшипник.

Покупал в Автоклондайке, у них под номером Spicer drive оказался подшипник Timken.

И манагер толкнул вот такую речь: мол если брать не родной подшипник, почти всегда в коробках лежит Timken. По крайней мере у них.

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Буквально неделю назад покупал подшипник. Покупал в Автоклондайке, у них под номером Spicer drive оказался подшипник Timken.И манагер толкнул вот такую речь: мол если брать не родной подшипник, почти всегда в коробках лежит Timken. По крайней мере у них.

Разве не Тимкен кладется в оригинальную упаковку?

На http://toc.luk-as.de для WJ только в передний мост нашел.

Изменено пользователем Sergey_K
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Забрал сегодня с Экзиста подшипник, заказывал "СпайсерДрайв" пришёл "Тимкен", в упаковке, похожей на оригинальную. А сальник вообще без опознавательных знаков пришёл...

0
Автомобиль: WJ 4.7 99
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Решено, сальник и кольцо - оригинал, подшипник - спайсер.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня всё поменял, когда разбирал, старый подшипник оказался "Тимкен" , по визуальному осмотру до меня ремонтом не занимались, так что буду считать его за оригинал.

Сальник, который треснул, был коричневатого цвета, сейчас поставил чёрный.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Ребята вопрос!!!

Поменял у себя на дане44 оба подшипника (левый и правый)полуосей, ставил Spicer drive - вопрос вот в чем ГУДЕТЬ стали сильнее чем на прежних, причем сразу как только с сервиса выехал!!!!

Spicer и Spicer drive это одно и тоже или я ошибаюсь?  И что за хрень такая - новые подшипники, а гудят как .....

 

Хочу брать другие - выбора нет так ездить нельзя

Опубликовано (изменено)

 Надо постараться найти Timken или Koyo. Они в оригинале идут. А Спайсеры, нынче, в Китае штампуют... Хотя, когда я пару менял на передке, брал Спайсер (оригинал). Там , в коробочке, лежали Тимкен и Койо как раз... А вот ступицы (тоже оригинал - Мопар) - дело другое. Там, прям на подшипнике написано - "Мэйд ин Чайна"... Так что, непонятки присутствуют.. Видимо, зависит от того, что упаковщик в коробочки наложит...

Изменено пользователем Stratovarius
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пипец и что теперь брать?

Китайцы цуки криворукие

Есть в поисковике предложение от фирмы Precision - вроде группа компаний и в нее входит MOOG

Изменено пользователем niva906
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

есть фаговские от киа! 713 6261 20

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И как ходят? Есть опыт?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Поднял тему

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тыщ 30 уже все хорошо!меньше шансов попасть на китайгамно!

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

снимать! фебес последний развалился через 4тыс

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже пару брал - один развалился через 3-4 месяца, второй уже год как ходит.

Правда брал не с одной партии, а с интервалом примерно в месяц. И да, 2500 за фебест - это дорого 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Марсик
    • s-sv22
    • Dim2013
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...