Перейти к содержанию

Ремни и ролики


АртемАртемов

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

По ремнтопригодности ГУРа: да, подшипник меняется, например насосы ГУР от "Cardone" делаются из нерабочих оригинальных насосов, у них и название начинается с "remanafacturing" - но в РФ подобного опыта не встречал.

 

По замене подшипника муфты кондиционера: я менял в сервисе типа "ремонт стартеров/генераторов", хотя можно и самому - ничего сложного нет - снял крышку муфты - там все видно.... подшипник стандартный - в магазине сразу нашелся.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Наверное, для начала натяжитель поменяю, а там буду смотреть , куда дальше копать... )))

  • 5 месяцев спустя...
176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Купил КJ пробег 130000 владелец ни чего не менял. По всему подходит время замены. Но так всё ровненько работает, влазить жутко не хочется.

 

Отсюда вопрос - на итальянском двигателе 2,8 дизель, при обрыве ремня ГРМ ничего не гнёт, не ломает???

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Меняй, т.к. и гнет и ломает.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пробег 130000 владелец ни чего не менял

машин 2008 года и вы 2-ой владелец-? тогда меняйте оба  ремня = если помпа без проблем-не меняйте...

Изменено пользователем Кот_ученый
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

машин 2008 года и вы 2-ой владелец-? тогда меняйте оба ремня = если помпа без проблем-не меняйте...

Дата продажи с салона 25 ноября 2005.

 

 

Спасибо. Похоже все машину под замену грм продают))))

 

Да, вот и начал я вспоминать терановский ТД 27...)))

Изменено пользователем Андрей1973
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отсюда вопрос на итальянском двигателе 2,8 дизель, при обрыве ремня ГРМ ни чего не гнёт не ломает???

Дорого встанет. Как минимум поломает рокера.
Если не трогать помпу, то там никаких особенных приспособлений не надо и делов мастеру часа на четыре. 
Берем, естественно, неоригинал из списка: Contitech, Gates, Ina, Dayco. 
Китом (комплект из роликов и ремня)  брать дешевле.
176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дорого встанет. Как минимум поломает рокера.

Спасибо, пойду подыскивать комплектующие

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: 2005 Liberty 2
8CRD AT
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

И я готовлюсь к замене. 150 тыщ. Предхоз не менял, коплю на ремкомплект)

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот такой вопрос....можно ли ставить пластиковые паразитные ролики от ГРМ вместо засвистевших паразитных металлических роликов ремня навесного ???

Изменено пользователем andybel
18
Автомобиль: 2005 Liberty 2
8CRD AT
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

И я готовлюсь к замене. 150 тыщ. Предхоз не менял, коплю на ремкомплект)

Склоняюсь к ремонту в VM представительстве (Заннард) около 19 тыр работа и комплект з/ч

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот такой вопрос....можно ли ставить пластиковые паразитные ролики от ГРМ
 

А разве на ГРМ есть пластиковые ролики?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@maycat,

Да, не так давно менял ГРМ и старые паразитные ролики оказались пластиковыми, но в отличнейшем состоянии, собственно как и сам ремень, но поменял по причине неизвестности когда менял пред.хоз., да и у меня пробег был довольно большой. Старые ролики не выбросил.....Поскольку металлические паразитные ролики ремня навесного имеют люфты и стали попискивать, а они не 2 копейки стоят подумал, что можно использовать имеющиеся от ГРМ....

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@andybel, Опыт у меня не богатый, но есть  и первый раз слышу, что на ГРМ ролики пластик. Ну а собственно, если ни где не будет задевать,  шоркать и тд, и позволит нормально натянуть приводной ремень, почему и нет, думаю можно , задача та-жа , удерживать ремень. Я вместо металлических сдыхающих , уже как полгода пластиковые поставил и паразитный и натяжной. 

3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всех приветствую! Не так давно приобрел KJ дизель, решил поменять все ролики и ремни (пробег 130тыр), ни разу ни чего не менялось. Полез туда из-за звуков которые издавал натяжной на навесном...Развалился сам корпус натяжного, хотя ролик на валу сидит без люфта... Развалился так, что шкив компрессора кондея трет об корпус натяжителя.... Сегодня буду заказывать все ролики и ремни (решил сразу и ГРМ махнуть, на таком пробеге уже страшно ездить). Ставить решил ролики комплектами INA, ремни Contitech или Dayco. Вопрос: нормально встают INAвские ролики, а то я ничитался, что обратные какие-то есть.....(цена вопроса за 6 роликов и 2 ремня 21т.р.)

Изменено пользователем Митяев Андрей
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пришел комплект роликов на ГРМ, паразитные ролики оказались пластиковыми, заказывал комплект INA. Менять буду недели через две, кто менял посмотрите пожалуйста такие ролики или нет?! А то коснется менять а там не такие....и уже вернуть не получится....Мотор 2.8 CRD. Просто натяжной ролик на навесное с третьего раза привезли нормальный...предыдущие два натягивали не в ту сторону...

post-34383-0-95165300-1455443650_thumb.jpg

post-34383-0-05487300-1455443658_thumb.jpg

post-34383-0-46096600-1455443664_thumb.jpg

post-34383-0-27825200-1455444022_thumb.jpg

Изменено пользователем Митяев Андрей
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Митяев Андрей,
Да, всё то же самое что и у меня было. Менял прошлым летом. Паразитные ролики тоже были пластиковыми.....

Изменено пользователем andybel
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

Тоже ставил инну пластиковую. 40 тыш уже пробежал.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Ширина роликов ГРМ больше чем роликов ремня навесного оборудования...Поэтому обводные ролики не взаимозаменяемые

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Митяев Андрей

Так шире - не уже...места вполне достаточно. На следуюшей неделе попробую внедрить.....

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Зачем все эти сложности?

Подшипники приводного ремня можно купить на любом строительном рынке в отделе * мир подшипников*

 В моем случае три штуки обошлись в эквиваленте цены  двух литровки хорошего  пива. со старых роликов высверлил заклепки, заменил подшипники и заклепал обратно.

 При этом купленные подшипники 6203 LHA  оказались одной и той же фирмы что и установленные на авто.

Купленный подшипник post-20071-0-84428900-1455720200_thumb.png

Снятый с авто ( извлеченный с обоймы).post-20071-0-64454600-1455720460_thumb.png 

Изменено пользователем YJeep
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В моем случае три штуки обошлись в эквиваленте цены  двух литровки хорошего  пива.

все это конечно правильно , НО

:excl:  имею такой опыт:

1.металлический ( восстановленный вышеописанным способом ) ролик развалился сам корпус (устал наверное крутиться) 

2.пластмассовый (  --------""----------) свистел ремень - видимо из-за износа ролика  по наружнему диаметру)

=> поставив такой ролик(и) лучше возить с собой еще парочку на замену...и лучше все же ставить с нуля на ГРМ (ИМХО)...

ЗЫ - все вышеописанное приключилось на вояджере...

Изменено пользователем Кот_ученый
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1.металлический ( восстановленный вышеописанным способом ) ролик развалился сам корпус

Можно уточнение, корпус был проклепан металлическими ( как и  штатный)  или алюминиевым заклепками?

Изменено пользователем YJeep
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

металлическими ( как и штатный) или алюминиевым заклепками?

 

ну как бы отвалилась полка по кругу просто...сервисмены меняли - восстановленные заменой подшипника ... заклепки там не причем- устал металл... :good:

post-27284-0-27706400-1455793247_thumb.png

Изменено пользователем Кот_ученый
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

 Зачем все эти сложности?

Подшипники приводного ремня можно купить на любом строительном рынке в отделе * мир подшипников*

 В моем случае три штуки обошлись в эквиваленте цены  двух литровки хорошего  пива. со старых роликов высверлил заклепки, заменил подшипники и заклепал обратно.

 При этом купленные подшипники 6203 LHA  оказались одной и той же фирмы что и установленные на авто.

Купленный подшипник attachicon.gifБезый.png

Снятый с авто ( извлеченный с обоймы).attachicon.gifБезымянный.png

Красава!!! Я свои старые не выбрасывал, попробую тоже восстановить)

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попробую тоже восстановить)

ага, молодец за идею, но только на комплект для экстренной замены.

Согласен с Константином, связь между кроиловом и попадаловом прямопропорциональна тяге к колхозу.

а так да, перебрал пусть лежит.

  • 5 недель спустя...
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прошу помощь зала.....проблема в следующем: За 3 дня порвались 2 приводных ремня навесного.....Рваться ремень начинает со стороны ближе к двигателю как бы прорезается крайняя дорожка как лапшой....После установки нового ремня обратил внимание, что натяжитель как бы скачет и жужжит обгонная муфта на генераторе (поменял неделю назад)....Куда лезть?

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам с таким не сталкивался. Но это уже после того как ты наколхозил поменяв ролики на ГРМ-ные? Или не успел?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@vic,

Да не успел.....заказал сегодня новые металлические MEYLE 1001450003.....посмотрим.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 282 гостя (Посмотреть всех)

    • ARTUR 62
    • Tyu4
    • catwasya
    • Sashander
    • Игорь 77
    • omtel
    • YUra_N
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.