Перейти к содержанию

Ремни и ролики


АртемАртемов

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Тогда вообще непонятки....получается прыгать и должно.....что же тогда ремень пилит?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Тогда вообще непонятки....получается прыгать и должно.....что же тогда ремень пилит?

Я не писал, что должно прыгать, я написал что у меня тоже прыгает.

Посмотри внимательно соосность всех шкивов и роликов.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34,

ОК. Проверю,но на глаз вроде всё нормально.

Аркадий, а у тебя муфта слишком глубоко сидела на валу генератора? Мне кажется,что у меня глубоко и можно миллиметровую шайбочку подложить.... 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аркадий, а у тебя муфта слишком глубоко сидела на валу генератора?

Новая муфта наоборот торчала сильней, по сравнению с Ина.

post-21577-0-31896700-1477913126_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
8
Опубликовано (изменено)

Тогда вообще непонятки....получается прыгать и должно.....что же тогда ремень пилит?

У меня ситуация была 1 в 1. Это сам натяжитель накрылся. Я когда менял его разобрал старый, так там такая выработка на втулке опорной (терминологически не пинайте)...металла почти и не было. Поищу фото, может сохранились где-нибудь...

 

У вас наверняка сейчас если приглядеться ко всем роликом навесного, то ролик натяжителя находится НЕ в одной плоскости со всеми остальными роликами => ремень сползает => рвется. Удостовериться в этом достаточно просто - ставите ремень (ровно разумеется, как положено), заводите двигатель и наблюдаете за ремнем, скорее всего он тут же сползёт.

 

 

UPD: Нашел фотки. Собственно выработка очевидна.

post-29223-0-54952000-1477985303_thumb.jpg

post-29223-0-94292800-1477985303_thumb.jpg

Изменено пользователем Lev91gor
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Lev91gor, Вот и я за эту версию, но я не знаю устройства натяжного на дизеле. Но симптомы как у меня.

8
Опубликовано

Сложновато как то осмыслить какое значение имеет МЕТКА на ТНВД.  Его функции в поддержании высокого давления топлива в рампе, это же не топливная аппаратура в классическом дизеле?

К сожалению, не специалист по ДВС и топливной системе Common rail, но рискну предположить, что метка на ТНВД стоит не просто так. А уж зачем - понятия не имею, но был бы рад если кто-нибудь просвятил :D

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 метка на ТНВД стоит не просто так.

значит это кому нибудь надо...

поэтому

 

 

рискну предположить

 что синхонизация работы ТНВД выполнена для предотвращения одновременного открытия форсунки(-ок) и клапана(-ов) подачи топлива в рампу...или все с точностью до наоборот...

 

 

по ДВС и топливной системе Common rail,

здесь и там с картинками ...

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Lev91gor,

Какой ролик поставили взамен? Смотрю картинки и понять не могу....Оптимал 0-N2151 вроде с натяжкой в другую сторону. Дайко APV2669 похож, но кто-то писал, что тоже натяжка в другую сторону. Оригинал вообще неподъёмных денег стоит.... 

2
Автомобиль: JEEP Cherokee 2
8 TD 2006
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Оптимал 0-N2151, натяжка у него правильная, это скорее всего фотка на сайте перевёрнута.

8
Опубликовано

@Lev91gor,

Какой ролик поставили взамен? Смотрю картинки и понять не могу....Оптимал 0-N2151 вроде с натяжкой в другую сторону. Дайко APV2669 похож, но кто-то писал, что тоже натяжка в другую сторону. Оригинал вообще неподъёмных денег стоит..

 

Ina 534 0330 10

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Jeep_404,

Точно Оптимал подошёл? На картинке у него натяг в другую сторону....  а вот на второй картинке Japan Parts ts-910  и там натяг в правильную сторону...

post-10756-0-06552800-1478244566_thumb.jpg

post-10756-0-67158200-1478245253_thumb.jpg

Изменено пользователем andybel
2
Автомобиль: JEEP Cherokee 2
8 TD 2006
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Хрен его знает почему на картинке натяжка не туда, я себе поставил Оптимал, все подошло как надо.

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

А, ну вот, в принципе ролики, что на моём , что на Вашем одинаково работают и изнашиваются. Только на дизеле похоже ставится роликом наружу а у моего роликом к двигателю. А износ одинаков , корпус (половинка) натяжителя , к которой крепится ролик перекашивает относительно второй половинки, и тут натяжитель начинает выдавливать ремень в сторону, мой ещё и натягивать нормально перестал, ремень прослаблен, поэтому и перескакивает.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Мой старый развалившийся натяжитель....

post-10756-0-40658000-1478256900_thumb.jpg

8
Опубликовано

Мой старый развалившийся натяжитель....

Вид как и у моего старого до разбора. Какой в итоге купили?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Пока не купил....заказал Japan Parts ts-910

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такой же заказал.Жду.

Изменено пользователем luber1301
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@luber1301,

Ты отпишись как придёт, подошёл или нет...думаю многим интересно будет! 

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привезли Дайко APV2669 точно в другую сторону-вернул.Теперь ещё сильнее начал ждать.

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Пришёл. Хорош!Завтра ставить буду.А может и сегодня воткну.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Пришёл. Хорош!Завтра ставить буду.А может и сегодня воткну.

Ты хоть фото нам покажи. :D

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-33882-0-28875400-1478950014_thumb.jpgФото 

Изменено пользователем luber1301
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Улыбнуло.Сделано за пределами ЕС.

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день братья и сестры по несчастью!

 

Авто Jeep Liberty sport 3.7L бензинка америкос. 2009года

Вот и мне подошел срок менять ролики. Ремень поменял месяц назад. (лопнул ровно не половину вдоль.)

 

Неделю назад пришлось ехать по воде в полколеса где то 0.5км. (у нас потоп был..), так вот на следующий день захрипели/захрюкали ролики. какой точно не знаю. 

В сервисе сказали все менять... 

 

Нашел на ебей вот такой комплект. на сколько я понял это вместе с натяжителем?

 

Если возможно поменять только подшипники, готов поработать руками!)

Нашел вот такие подшипники. Только не знаю сколько их штук брать и на каких роликах менять?

 

Подскажите поподробнее какие есть варианты с роликами и подшипниками..

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Менял в ролике из металлаpost-30172-0-05933000-1480052508_thumb.jpg  , меняется легко, положил пока в запас. Пластиковый не знаю выдержит-ли перепресовку. Подшипник , да 203й

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на сколько я понял это вместе с натяжителем?

Это и есть натяжное устройство в сборе . Если у Вас стоковые ролики из пластика , (скорее всего , так и есть) , то заменить подшипники в них довольно проблематично . Придется сточить буртик (они с обеих сторон подшипника) , но что потом будет удерживать подшипник от "выплывания" - непонятно .

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

Это и есть натяжное устройство в сборе . Если у Вас стоковые ролики из пластика , (скорее всего , так и есть) , то заменить подшипники в них довольно проблематично . Придется сточить буртик (они с обеих сторон подшипника) , но что потом будет удерживать подшипник от "выплывания" - непонятно .

да. проверил. ролики пластмассовые. Значит менять весь узел вместе с натяжителем.? или можно отдельно купить на мой натяжитель ролики?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


или можно отдельно купить на мой натяжитель ролики?

Думаю , можно . Я менял , последний пост  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33687-voprosy-novichka/page-4

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю , можно . Я менял , последний пост  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33687-voprosy-novichka/page-4

А парт номеров не осталось? И цена какая на отдельные ролики?

 

Да еще вопрос. Открыть мои ролики и набить их смазкой ? технически возможно? (доделываю бюджетно все косяки и продаю машину..)

Изменено пользователем Nepman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 241 гость (Посмотреть всех)

    • aleks54rus
    • Архаровец
    • allworld
    • up6
    • николай_74
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...