Перейти к содержанию

Ремни и ролики


АртемАртемов

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

У меня так же в перекосе натяжитель. завтра полезу снимать смотреть.спасибо за видео. :good:

Изменено пользователем hotfish
Опубликовано

Интересно от вояджера как замену выдает на экзисте подойдет ли ?

Dayco APV2669 натяжитель.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно от вояджера как замену выдает на экзисте подойдет ли ?

Dayco APV2669 натяжитель.

 

http://exist.ru/price.aspx?pcode=534+0330+10&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0 если делать запрос по INA 534033010, то в аналогах есть Chrysler 05072440AB, а вот ежели забивать 05072440AB, то INA в аналогах есть, а Dayco APV2669 нет :crazy: Exist частенько путается в показаниях :D

 

онлайн каталог Dayco http://www.daycocatalogue.com/Cat2k8Web/Login.do?language=RU&nation=Russia&area=RU/RU/ по 05072440AB ничего нет, APV2669 вроде как аналог 05066936AA. В чем отличия непонятно, может резьба на болте ролика левая/правая, может ролик шире/уже .... :wacko:

пока не попробуешь не поймешь :up: мож у кого есть Вояджер?

Изменено пользователем alex_KJ
Опубликовано (изменено)

ролик вроде такой же. Сам натяжитель под вопросом. :unsure:

Изменено пользователем hotfish
Опубликовано

Вопрос по шкиву ГУРа:три болта . там резьба обычная или обратная? чето не откручу ни как))

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по шкиву ГУРа:три болта . там резьба обычная или обратная? чето не откручу ни как))

Обычная! Делай рычаг больше!

Опубликовано (изменено)

213241085.jpg

213241101.jpg

Вот что имею.

и фотки научился вешать :crazy:

Изменено пользователем hotfish
Опубликовано

пришел ролик натяжитель Dayco APV2669. один в один,но пружина в обратную сторону :( и я ошибся и продавцы и машин стоит в сугробе. завтра менять поеду. а пока ползаю на бмв жены плююсь застреваю но по привычке пытаюсь пролезть через сугробы :D

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а кто на каком пробеге ролики менял ?

Я на 50т.км. поменял только ремень (имею ввиду accessory drive belt). А ролики не менял.

Сейчас уже 100т.км. и вот думаю менять ролики или не менять вместе с ремнем?

Вроде итак всё работает - менять-то нужно? и по каким признакам это определить ?

 

В общем я поменял тысячах на 100 и ремень и ролики и заклинившую обгонную муфту генератора.

ГРМ на 100 не стал менять. Доезжу тысяч до 125-130 и поменяю тогда...

Сейчас 118.

 

Парни, а при замене ремня ГРМ говорят вроде помпу менять надо, да ?...

Собственно вопросы:

1. Надо или нет?...

2. Какой партнамбер?

3. Антифриз получается тоже менять надо?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем я поменял тысячах на 100 и ремень и ролики и заклинившую обгонную муфту генератора.

ГРМ на 100 не стал менять. Доезжу тысяч до 125-130 и поменяю тогда...

Сейчас 118.

 

Парни, а при замене ремня ГРМ говорят вроде помпу менять надо, да ?...

Собственно вопросы:

1. Надо или нет?...

2. Какой партнамбер?

3. Антифриз получается тоже менять надо?

 

на моем ГРМ менялся на 120000, вроде как вместе с помпой (до меня) ежели не ошибаюсь, то - 53022189AC (лучше обратиться к up6), получается :)

Изменено пользователем alex_KJ
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

на моем ГРМ менялся на 120000, вроде как вместе с помпой (до меня) ежели не ошибаюсь, то - 53022189AC (лучше обратиться к up6), получается :)

 

Судя по партс каталогу, то помпа на дизеле - 05142985AA.

Но стоит она на автодоке 10 рублей!!!

Че-то совсем не гуманно.

 

Твой партнамбер бьется как помпа и стоит около 5 рублей. Но в партскаталоге такого номера нет... У тебя год 2004 - дорестайл... У меня 2007 - рестайл. МОжет поэтому разница ?

 

Парни, подключайтесь... Кто что думает/делает/знает по этой теме!

 

up6 - помогай!

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по партс каталогу, то помпа на дизеле - 05142985AA.

Но стоит она на автодоке 10 рублей!!!

Че-то совсем не гуманно.

 

Твой партнамбер бьется как помпа и стоит около 5 рублей. Но в партскаталоге такого номера нет... У тебя год 2004 - дорестайл... У меня 2007 - рестайл. МОжет поэтому разница ?

 

Парни, подключайтесь... Кто что думает/делает/знает по этой теме!

 

up6 - помогай!

 

я смотрел по 06 году ... а у меня пишут 5093911AB :unsure:

Изменено пользователем alex_KJ
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

По 07 году в каталоге 53022189AB, стоит вдвое дешевле,чем

по 05 году - 05142985AA.

АвтоТо дает наличие в Москве 53022189AC за 4255 руб.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

из 06kj_PARTS_FICHE - 05142985AA

 

в принципе есть CROWN 5320руб .....

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

сорри, 53022189AC это вроде бензинкина :unsure:

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня в каталоге 2007 года для дизеля 05142985AA.

Стоит 10 тысяч. ВАЩЕ ПОПАНДОС! Получается замена ремня ГРМ обходится в 20 где-то с работой ?...

Не должно такого быть...

 

Парни, че, никто ремень ГРМ не менял чтоль?... Или меняли, а помпу нет?...

Вообще может ее и не нужно менять вместе с ремнем ?

 

Судя по тому что в автодоке ожидаемые сроки поставки от 10 дней, то эта деталь не пользуется большим спросом...

 

UP6 ! Выноси вердикт вместе с правильным партнамбером на дизель 2007 года! Может там не в сборе ее менять надо, а тоже только ролик какой-нить?

Изменено пользователем Cure
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

CROWN 5320руб http://www.jkauto-club.ru/ru/catalog_new/?number=05142985AA в наличии

http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=5142985AA&IsAnalog=0&id=37557768

Изменено пользователем alex_KJ
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в автодоке Crown 4686,83р. Но вопрос не в этом... нужна замена или нет - вот в чем вопрос!

 

Кстати... порылся на буржуйских сайтах, наткнулся на два плохих отзыва о помпе CROWN:

http://www.autopartswarehouse.com/sku/Crown/Water_Pump/5142985AA.html#reviews

Изменено пользователем Cure
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Все вердикты после ВИНа машины...

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Все вердикты после ВИНа машины...

 

не проблема:

VIN - 1J8G6E85X7W710338

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личке...

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем резюме такое:

Правильный партнамбер помпы на ДИЗЕЛЬНЫЙ KJ 2007 г.в (163 л.с.): 5142985AA + прокладка 4864575 + кольцо 5159019AA.

 

Замена помпы при замене ремня ГРМ нигде не значится как обязательная процедура. Значит - смотрим по состоянию.

Если есть люфт или течет - меняем.

 

Эта позиция НЕ официальная.

Изменено пользователем Cure
  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

На 135000 км порвался ремень ГРМ из-за попавшей туда грязи и песка. Так вот поскольку все разобрано, посмотрел помпу: люфт есть, но не большой. Менять буду чтоб потом не лазить больше. Помпу заказал вот эту: 05142 985AA, есть еще вот такой номерок VM 1.520.2075F запрашивал по вину в экзисте, менеджер написал что оригинал

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, вот список всех запчастей, требуемых для регламентной замены ремня ГРМ и помпы для дизеля 2,8:

 

 

5142579AA - Timing belt

5142798AA - Tensioner

5142573AA - Idler pulley (х2)

5066921AA - Timing cover Gasket

5159019AA - Water pump O-ring (х2)

4864575 - Water pump Gasket

5142601AA - Thermostat

5066806AA - Thermostat gasket

5142985AA - Water pump

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, вот список всех запчастей, требуемых для регламентной замены ремня ГРМ и помпы для дизеля 2,8:

 

 

5142579AA - Timing belt

5142798AA - Tensioner

5142573AA - Idler pulley (х2)

5066921AA - Timing cover Gasket

5159019AA - Water pump O-ring (х2)

4864575 - Water pump Gasket

5142601AA - Thermostat

5066806AA - Thermostat gasket

5142985AA - Water pump

 

С каких пор термостат попал в регламент замены ремня ГРМ ? :blink:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

С каких пор термостат попал в регламент замены ремня ГРМ ? :blink:

ну разок в сто тыс. можно и поменять :D просто он приводится ремнем ГРМ :secret:

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

ну разок в сто тыс. можно и поменять :D просто он приводится ремнем ГРМ :secret:

 

Это каким образом термостат приводится ремнем ГРМ ? :crazy: Не путай с помпой.

 

Небыло термостата в регламенте замены ремня ГРМ. Вот мне и стало интересно с каких пор его туда включили и кто такое SENTу сказал.

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это каким образом термостат приводится ремнем ГРМ ? :crazy: Не путай с помпой.

 

Небыло термостата в регламенте замены ремня ГРМ. Вот мне и стало интересно с каких пор его туда включили и кто такое SENTу сказал.

 

 

Я написал "регламентной замене". То есть превентивной.

У американских товарищей есть две точки зрения на этот вопрос, так же как и у соотечественников:

 

первая - нах не надо менять термостат: you don't need the tstat or tstat gasket as part of the TB/water pump job. If your tstat is working fine, temp gauge sits vertical or just a bit left of vertical, just leave the tstat alone. It can be replaced at any time in the future with the loss of only a quart of so of coolant.

 

вторая - на всякий случай менять термостат: Some change the TB without changing the t-stat. To me this is a good reason to change it! I haven’t seen any discussion related to the relaxed or weak spring in the t-stat. Others seem to be trying all kinds of other solutions to accomplish what just replacing the original t-stat will do. Yes, it’s a little more money but in the long run it should be better performance & a happier wife who doesn’t like riding in a cold vehicle during NY winters

 

Список почерпнут из нескольких подряд форумов. Везде он идет неизменным, вероятно, американские товарищи больше склонны перебдеть, чем недобдеть.

Хотя их можно понять, стоит там этот термостат - 100 баксов.

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Я написал "регламентной замене". То есть превентивной.

У американских товарищей есть две точки зрения на этот вопрос, так же как и у соотечественников:.... (флуд поскипал)

 

Я понял. У нас разное понимание значения "регламент". Технический регламент устанавливает обязательные для применения и исполнения требования ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82 ). В регламенте по замене ремня ГРМ на KJ 2,8 CRD 2005-2007 пунктов о замене термостата небыло, поэтому я и поинтересовался - с каких пор требование замены термостата (с прокладкой) появилось в регламенте замены ремня ГРМ. Если такой пункт действительно появился, то это, с моей личной точки зрения, говорит о полнейшем дыбилизме расчитанном на абсолютных лохов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • john dreik
    • doktor_2003
    • yakobson
    • up6
    • uncle g
    • Vlados2303
    • Змий зеленый
    • Seman3
    • Jeep 32
    • Kofman
    • Кос
    • nilipuch
    • вадим 912
    • brat-kondrat
    • Acovant
    • kupr_vi
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.