Ремни и ролики

[Гость hotfish]

У меня так же в перекосе натяжитель. завтра полезу снимать смотреть.спасибо за видео.

Изменено 29 января, 2013 пользователем hotfish

[Гость hotfish]

Интересно от вояджера как замену выдает на экзисте подойдет ли ?

Dayco APV2669 натяжитель.

[alex_KJ]

Интересно от вояджера как замену выдает на экзисте подойдет ли ?

Dayco APV2669 натяжитель.

 

http://exist.ru/price.aspx?pcode=534+0330+10&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0 если делать запрос по INA 534033010, то в аналогах есть Chrysler 05072440AB, а вот ежели забивать 05072440AB, то INA в аналогах есть, а Dayco APV2669 нет Exist частенько путается в показаниях

 

онлайн каталог Dayco http://www.daycocatalogue.com/Cat2k8Web/Login.do?language=RU&nation=Russia&area=RU/RU/ по 05072440AB ничего нет, APV2669 вроде как аналог 05066936AA. В чем отличия непонятно, может резьба на болте ролика левая/правая, может ролик шире/уже ....

пока не попробуешь не поймешь мож у кого есть Вояджер?

Изменено 30 января, 2013 пользователем alex_KJ

[Гость hotfish]

ролик вроде такой же. Сам натяжитель под вопросом.

Изменено 30 января, 2013 пользователем hotfish

[Гость hotfish]

Вопрос по шкиву ГУРа:три болта . там резьба обычная или обратная? чето не откручу ни как))

[vito]

Вопрос по шкиву ГУРа:три болта . там резьба обычная или обратная? чето не откручу ни как))

Обычная! Делай рычаг больше!

[Гость hotfish]

Густо залил ВДешкой. Подожду его маму

[Гость hotfish]

Вот что имею.

и фотки научился вешать

Изменено 30 января, 2013 пользователем hotfish

[Гость hotfish]

пришел ролик натяжитель Dayco APV2669. один в один,но пружина в обратную сторону и я ошибся и продавцы и машин стоит в сугробе. завтра менять поеду. а пока ползаю на бмв жены плююсь застреваю но по привычке пытаюсь пролезть через сугробы

[Cure]

Парни, а кто на каком пробеге ролики менял ?

Я на 50т.км. поменял только ремень (имею ввиду accessory drive belt). А ролики не менял.

Сейчас уже 100т.км. и вот думаю менять ролики или не менять вместе с ремнем?

Вроде итак всё работает - менять-то нужно? и по каким признакам это определить ?

 

В общем я поменял тысячах на 100 и ремень и ролики и заклинившую обгонную муфту генератора.

ГРМ на 100 не стал менять. Доезжу тысяч до 125-130 и поменяю тогда...

Сейчас 118.

 

Парни, а при замене ремня ГРМ говорят вроде помпу менять надо, да ?...

Собственно вопросы:

1. Надо или нет?...

2. Какой партнамбер?

3. Антифриз получается тоже менять надо?

[alex_KJ]

В общем я поменял тысячах на 100 и ремень и ролики и заклинившую обгонную муфту генератора.

ГРМ на 100 не стал менять. Доезжу тысяч до 125-130 и поменяю тогда...

Сейчас 118.

 

Парни, а при замене ремня ГРМ говорят вроде помпу менять надо, да ?...

Собственно вопросы:

1. Надо или нет?...

2. Какой партнамбер?

3. Антифриз получается тоже менять надо?

 

на моем ГРМ менялся на 120000, вроде как вместе с помпой (до меня) ежели не ошибаюсь, то - 53022189AC (лучше обратиться к up6), получается

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[Cure]

на моем ГРМ менялся на 120000, вроде как вместе с помпой (до меня) ежели не ошибаюсь, то - 53022189AC (лучше обратиться к up6), получается

 

Судя по партс каталогу, то помпа на дизеле - 05142985AA.

Но стоит она на автодоке 10 рублей!!!

Че-то совсем не гуманно.

 

Твой партнамбер бьется как помпа и стоит около 5 рублей. Но в партскаталоге такого номера нет... У тебя год 2004 - дорестайл... У меня 2007 - рестайл. МОжет поэтому разница ?

 

Парни, подключайтесь... Кто что думает/делает/знает по этой теме!

 

up6 - помогай!

[alex_KJ]

Судя по партс каталогу, то помпа на дизеле - 05142985AA.

Но стоит она на автодоке 10 рублей!!!

Че-то совсем не гуманно.

 

Твой партнамбер бьется как помпа и стоит около 5 рублей. Но в партскаталоге такого номера нет... У тебя год 2004 - дорестайл... У меня 2007 - рестайл. МОжет поэтому разница ?

 

Парни, подключайтесь... Кто что думает/делает/знает по этой теме!

 

up6 - помогай!

 

я смотрел по 06 году ... а у меня пишут 5093911AB

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[Искандер]

По 07 году в каталоге 53022189AB, стоит вдвое дешевле,чем

по 05 году - 05142985AA.

АвтоТо дает наличие в Москве 53022189AC за 4255 руб.

[alex_KJ]

из 06kj_PARTS_FICHE - 05142985AA

 

в принципе есть CROWN 5320руб .....

[alex_KJ]

сорри, 53022189AC это вроде бензинкина

[Cure]

у меня в каталоге 2007 года для дизеля 05142985AA.

Стоит 10 тысяч. ВАЩЕ ПОПАНДОС! Получается замена ремня ГРМ обходится в 20 где-то с работой ?...

Не должно такого быть...

 

Парни, че, никто ремень ГРМ не менял чтоль?... Или меняли, а помпу нет?...

Вообще может ее и не нужно менять вместе с ремнем ?

 

Судя по тому что в автодоке ожидаемые сроки поставки от 10 дней, то эта деталь не пользуется большим спросом...

 

UP6 ! Выноси вердикт вместе с правильным партнамбером на дизель 2007 года! Может там не в сборе ее менять надо, а тоже только ролик какой-нить?

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем Cure

[alex_KJ]

CROWN 5320руб http://www.jkauto-club.ru/ru/catalog_new/?number=05142985AA в наличии

http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=5142985AA&IsAnalog=0&id=37557768

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[Cure]

в автодоке Crown 4686,83р. Но вопрос не в этом... нужна замена или нет - вот в чем вопрос!

 

Кстати... порылся на буржуйских сайтах, наткнулся на два плохих отзыва о помпе CROWN:

http://www.autopartswarehouse.com/sku/Crown/Water_Pump/5142985AA.html#reviews

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем Cure

[up6]

Все вердикты после ВИНа машины...

[Cure]

Все вердикты после ВИНа машины...

 

не проблема:

VIN - 1J8G6E85X7W710338

[up6]

ответил в личке...

[Cure]

В общем резюме такое:

Правильный партнамбер помпы на ДИЗЕЛЬНЫЙ KJ 2007 г.в (163 л.с.): 5142985AA + прокладка 4864575 + кольцо 5159019AA.

 

Замена помпы при замене ремня ГРМ нигде не значится как обязательная процедура. Значит - смотрим по состоянию.

Если есть люфт или течет - меняем.

 

Эта позиция НЕ официальная.

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Cure

[maxon5]

На 135000 км порвался ремень ГРМ из-за попавшей туда грязи и песка. Так вот поскольку все разобрано, посмотрел помпу: люфт есть, но не большой. Менять буду чтоб потом не лазить больше. Помпу заказал вот эту: 05142 985AA, есть еще вот такой номерок VM 1.520.2075F запрашивал по вину в экзисте, менеджер написал что оригинал

[SENT]

Если кому интересно, вот список всех запчастей, требуемых для регламентной замены ремня ГРМ и помпы для дизеля 2,8:

 

 

5142579AA - Timing belt

5142798AA - Tensioner

5142573AA - Idler pulley (х2)

5066921AA - Timing cover Gasket

5159019AA - Water pump O-ring (х2)

4864575 - Water pump Gasket

5142601AA - Thermostat

5066806AA - Thermostat gasket

5142985AA - Water pump

[SPN]

Если кому интересно, вот список всех запчастей, требуемых для регламентной замены ремня ГРМ и помпы для дизеля 2,8:

 

 

5142579AA - Timing belt

5142798AA - Tensioner

5142573AA - Idler pulley (х2)

5066921AA - Timing cover Gasket

5159019AA - Water pump O-ring (х2)

4864575 - Water pump Gasket

5142601AA - Thermostat

5066806AA - Thermostat gasket

5142985AA - Water pump

 

С каких пор термостат попал в регламент замены ремня ГРМ ?

[alex_KJ]

С каких пор термостат попал в регламент замены ремня ГРМ ?

ну разок в сто тыс. можно и поменять просто он приводится ремнем ГРМ

[SPN]

ну разок в сто тыс. можно и поменять просто он приводится ремнем ГРМ

 

Это каким образом термостат приводится ремнем ГРМ ? Не путай с помпой.

 

Небыло термостата в регламенте замены ремня ГРМ. Вот мне и стало интересно с каких пор его туда включили и кто такое SENTу сказал.

[SENT]

Это каким образом термостат приводится ремнем ГРМ ? Не путай с помпой.

 

Небыло термостата в регламенте замены ремня ГРМ. Вот мне и стало интересно с каких пор его туда включили и кто такое SENTу сказал.

 

 

Я написал "регламентной замене". То есть превентивной.

У американских товарищей есть две точки зрения на этот вопрос, так же как и у соотечественников:

 

первая - нах не надо менять термостат: you don't need the tstat or tstat gasket as part of the TB/water pump job. If your tstat is working fine, temp gauge sits vertical or just a bit left of vertical, just leave the tstat alone. It can be replaced at any time in the future with the loss of only a quart of so of coolant.

 

вторая - на всякий случай менять термостат: Some change the TB without changing the t-stat. To me this is a good reason to change it! I haven’t seen any discussion related to the relaxed or weak spring in the t-stat. Others seem to be trying all kinds of other solutions to accomplish what just replacing the original t-stat will do. Yes, it’s a little more money but in the long run it should be better performance & a happier wife who doesn’t like riding in a cold vehicle during NY winters

 

Список почерпнут из нескольких подряд форумов. Везде он идет неизменным, вероятно, американские товарищи больше склонны перебдеть, чем недобдеть.

Хотя их можно понять, стоит там этот термостат - 100 баксов.

[SPN]

Я написал "регламентной замене". То есть превентивной.

У американских товарищей есть две точки зрения на этот вопрос, так же как и у соотечественников:.... (флуд поскипал)

 

Я понял. У нас разное понимание значения "регламент". Технический регламент устанавливает обязательные для применения и исполнения требования ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82 ). В регламенте по замене ремня ГРМ на KJ 2,8 CRD 2005-2007 пунктов о замене термостата небыло, поэтому я и поинтересовался - с каких пор требование замены термостата (с прокладкой) появилось в регламенте замены ремня ГРМ. Если такой пункт действительно появился, то это, с моей личной точки зрения, говорит о полнейшем дыбилизме расчитанном на абсолютных лохов.