Перейти к содержанию

Ремни и ролики


АртемАртемов

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ролик это то что надо, все понятно... Спасибо...  :good: 

post-25143-0-21239700-1438238363_thumb.jpg

Вот этот ремень? Вроде он по моему году бьется...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Вот этот ремень?

если он значительно длиннее оригинала (6РК2220) - значит поэтому и не натянут. 

У меня стоит Gates 6РК2213

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Для справки: цифры в маркировке ремня - это его абсолютная длинна в мм.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl

На семь мм короче оригинала... как вы его натянули?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

у натяжного устройства свободный ход около 30 мм., поэтому ремень короче ставить можно, а вот длиннее нельзя

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, Понял! Спасибо за информацию...  :hi:

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как вы его натянули?
а Вы уже пробовали качать ролик натяжного ? Попробуйте и поймете . :D 

 У меня насос ГУР иногда подсвистывал , я ремень миллиметров на 5-7 короче поставил . С ремнем очень удобно работать после снятия короба воздушного фильтра.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а Вы уже пробовали качать ролик натяжного ?

На работе особо не покачаешь... )))

Сегодня вечерком займусь... 

 

 


С ремнем очень удобно работать после снятия короба воздушного фильтра.

Да, это я выше прочитал... Всем спасибо за оперативность ответов...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Denco 6PK2210, сегодня придет, и как в воду глядел, сегодня сел, завел и ремень как засвистел, и не замолкает, вечером менять буду. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ремень как засвистел, и не замолкает
ты ходь под капот глянь :) может у тебя паразитный ролик заклинил (бывали случаи)
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Под капот заглядывал , понятное дело... свистит ремень...  а какой из роликов паразитный? Который в центре?

Вчера залезал под капот, посмотреть, примериться в какую сторону отодвигать воздушный фильтр и как отгибать натяжной ролик, примерил ключик, покачал натяжной, прокрутил малость руками ремень... все нормально крутилось...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а какой из роликов паразитный?
который гладкий

 

 


прокрутил малость руками ремень
- это как? коленвал руками прокрутил?
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


- это как? коленвал руками прокрутил?

Нет конечно, :) но свободный ход, сантиметров на 5, туда - обратно есть 

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какой номерок у паразитного ролика?

http://www.autodoc.ru/Web/part/gates/33/art/T38001 вот этот пойдет?

Изменено пользователем Besil
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какой номерок у паразитного ролика
Пост #101 этой темы - 2 нижних ролика
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заменил приводной ремень... Два ролика, которые смог снять без разбора морды, набил смазкой. Правда, паразитный ролик не особо набьешь, он в пластиковой обойме. На приводе гура можно ролик снять? Видимо нужен съемник для него? Он у меня конкретно визжит при крайних углах. И на муфте компрессора есть возможность поменять подшипник?

Изменено пользователем Besil
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На приводе гура можно ролик снять? Видимо нужен съемник для него? Он у меня конкретно визжит при крайних углах

Что-то я не понял ...  :wacko:

Если паразитные ролики еще могут визжать от своих подшипников , то какой смысл снимать шкив насоса ? Он же жестко на валу сидит . Если ремень верещит на насосе ГУРа , это проблема проскальзывания ремня по шкиву .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На сколько хорошо должен крутиться ролик натяжителя и паразитный ролик натяжителя? Когда их снял ролик натяжителя был абсолютно сухой... набил его смазкой и поставил обратно, но он крутиться как-то не особо убедительно... паразитный ролик крутится лучше, но все равно не свободно... завтра пойду заказывать ролики...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


набил его смазкой и поставил обратно

А как Вы их набивали ? Уплотнения что ли снимали ? По моему , эта операция годится только для того чтобы вернуться с дальняка ...

А крутиться должны как нормальный подшипник - легко даже под нагрузкой от натянутого ремня .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аккуратно снял уплотнитель, тонким лезвием, набил смазкой типа литола и уплотнители поставил обратно, все как и было... понятно дело , что долго ездить с ними не буду... 

Изменено пользователем Besil
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И на муфте компрессора есть возможность поменять подшипник?

есть....есть здесь тема а в ней ссылка на ролик как это делается...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Получается, что если даже при замене ремня на более короткий чем родной ремень пищит, то не работает как надо натяжитель? 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если даже при замене ремня на более короткий чем родной ремень пищит
может это уже не ремень, а ролик без смазки?

 

 


Два ролика, которые смог снять без разбора морды, набил смазкой
- мертвому припарка, выкинет всю смазку в первую сотню пробега

 

 


На приводе гура можно ролик снять?
там нет ролика, шкив сидит на валу насоса - подшипник внутри насоса

 

 


на муфте компрессора есть возможность поменять подшипник
- есть, меняется за пару часов
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там нет ролика, шкив сидит на валу насоса - подшипник внутри насоса

ремонтно пригодно?

 

 


есть, меняется за пару часов

а можно по-подробней, номерок подшипника и описать саму процедуру?

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

в субботу прокатился у дочке до лагеря, туда - обратно 90 км. ремень ни разу не пискнул, сейчас пищит если включаешь кондей. Муфта видимо клинит...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Муфта видимо клинит...

Почему ? :blink:

Муфта при выключенном кондиционере вращается на своем подшипнике относительно вала компрессора . Когда кондей включен , муфта , условно говоря , становится единым целым с валом компрессора . Т.е. если писк при включении кондея - либо компрессор туговато вращается , либо шкив уже ушатанный и не удерживает ремень .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99

Я имел в иду не муфту, а подшипник на котором она сидит, скорей он подклинивает.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Besil, тогда еще раз : когда кондиционер включен - подшипник стоит , ведь шкив начинает вращаться вместе с валом компрессора . 

Подшипник крутится только при выключенном кондиционере : шкив крутится , а вал компрессора стоит .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Может дело, конечно в натяжителе, может ослабла пружина и нормально не натягивает ремень... 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Besil, может и так . 

Я себе менял натяжитель и ремень чуть покороче поставил . ГУР присвистывать перестал (я еще и жидкость поменял) , а кондей нет-нет да и взвизгнет при первом за день включении .  Ремень скину , дорожки шкива прочищу /обезжирю - недели две молчит , потом опять ...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Макс79
    • tov.Maxonin
    • KOT136
    • Дмитрий Е
    • chanas
    • Vasiliy190
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.