Пинки на прогретой АКПП

[Камиль]

И снова здравствуйте! Уже была похожая тема, но мне покоя не дает следующее. При торможении и перед полной остановкой присходит удар сзади, как докатывается что то. При чем, обратил внимание, что только на хорошо прогретых ДВС и АКПП. На холодном ничего нет, все плавно и без толчков. В надежде на лучшее поменял все сайленты, рычаги, масла в мостах, крестовины, рычаги задние, рулевые нконечники, шаровые, в итоге удар не пропал. Грешу теперь на тормозную ленту или цепь в раздатке. Господа Джипперы, кто сталкивался с проблемой? Что делать? ждать пока накроется что нибудь? Диагностика АКПП соответственно ничего не показала((((

[mexaniktg]

Попробуй на пониженной переключать передачи на стоячей машине. У меня треск при переключении R-N щелчок сильный. Я грешу на цепь, 247 рк.

[Камиль]

Попробуй на пониженной переключать передачи на стоячей машине. У меня треск при переключении R-N щелчок сильный. Я грешу на цепь, 247 рк.

 

На блокировке,когда холодная, все в порядке, все рывки и толчки начинаются при прогретой коробке и раздатке....

[Игорь55]

И снова здравствуйте! Уже была похожая тема, но мне покоя не дает следующее. При торможении и перед полной остановкой присходит удар сзади, как докатывается что то. При чем, обратил внимание, что только на хорошо прогретых ДВС и АКПП. На холодном ничего нет, все плавно и без толчков. В надежде на лучшее поменял все сайленты, рычаги, масла в мостах, крестовины, рычаги задние, рулевые нконечники, шаровые, в итоге удар не пропал. Грешу теперь на тормозную ленту или цепь в раздатке. Господа Джипперы, кто сталкивался с проблемой? Что делать? ждать пока накроется что нибудь? Диагностика АКПП соответственно ничего не показала((((

...такая же хрень...после замены салентов (нижних, верхних, шаровой) стало потише но всё равно при сбросе газа на прогретых мостах толчёк ощущается...я думаю дело скорее в главной паре и полуосях, чем в коробке, НО САМ ТУДА ЕЩЁ НЕ ЛАЗИЛ !!!

[Камиль]

...такая же хрень...после замены салентов (нижних, верхних, шаровой) стало потише но всё равно при сбросе газа на прогретых мостах толчёк ощущается...я думаю дело скорее в главной паре и полуосях, чем в коробке, НО САМ ТУДА ЕЩЁ НЕ ЛАЗИЛ !!!

 

а вчера заметил, что если нажать на кнопочку O/R вообще ведет себя как новая!!!! ни рывков ни толчков!!! у меня в свое время на туареге было похожее, но дело оказалось в эл.двигателе который подключает задний мост при пробуксовывании, как то так, но турика я продал и не знаю про это точно или нет, но на Вжике меня это напрягает, привык что бы все работало исправно.., самый основной факт я думаю что толчки начинаются на прогретом авто, это обзательно надо учесть... неужели из форумчан никто не определил что это...

[Chapaev]

Как на джиповской коробке - не знаю, но вот на фордовском аксоде это была проблема залипания клапана 3-2. На прогретой случалось из-за того, что ATF жиже становилась.

[Камиль]

Как на джиповской коробке - не знаю, но вот на фордовском аксоде это была проблема залипания клапана 3-2. На прогретой случалось из-за того, что ATF жиже становилась.

так вот и я думаю что жижа становитсч жидкой)) что это за клапан? и с чем его едят?

[PROTECTOR]

есть мнение что при торможении коробка перещелкивается на передачи ниже, т.е. на на нейтраль, так вот может это как раз и такое не корректное включение нижней передачи?

[Камиль]

есть мнение что при торможении коробка перещелкивается на передачи ниже, т.е. на на нейтраль, так вот может это как раз и такое не корректное включение нижней передачи?

 

а на холодную то все нормально...(((

[Chapaev]

есть мнение что при торможении коробка перещелкивается на передачи ниже, т.е. на на нейтраль, так вот может это как раз и такое не корректное включение нижней передачи?

Ни на какую на нейтраль она не перещёлкивается. Она последовательно спускается до 1-й, на которой и остаётся.

 

так вот и я думаю что жижа становитсч жидкой)) что это за клапан? и с чем его едят?

Да ни с чем его по сути не едят. Ещё раз оговорюсь, что мой опыт базируется на первородной проблеме фордовской AXOD/AXOD-E/AX4S. Там, если не ошибаюсь, клапан 3-2 был то ли стальной, то ли какой-то твёрдый, корпус мозговой плиты алюминиевый. Со временем посадочное отверстие разбивалось, клапан начинал подклинивать. А рост температур всегда плох - зазоры увеличиваются, одновременно падает смазывающая способность ATF. Вот и начинает жёстче переключать. Думаю, что если бы такая проблема на WJ-ных коробах имела место, то об этом бы было известно. Но вариант остаётся вариантом.

[Камиль]

Ни на какую на нейтраль она не перещёлкивается. Она последовательно спускается до 1-й, на которой и остаётся.

 

 

Да ни с чем его по сути не едят. Ещё раз оговорюсь, что мой опыт базируется на первородной проблеме фордовской AXOD/AXOD-E/AX4S. Там, если не ошибаюсь, клапан 3-2 был то ли стальной, то ли какой-то твёрдый, корпус мозговой плиты алюминиевый. Со временем посадочное отверстие разбивалось, клапан начинал подклинивать. А рост температур всегда плох - зазоры увеличиваются, одновременно падает смазывающая способность ATF. Вот и начинает жёстче переключать. Думаю, что если бы такая проблема на WJ-ных коробах имела место, то об этом бы было известно. Но вариант остаётся вариантом.

Спасибо, Чапай! Все таки надо отталкиваться от того что от повышения температуры все происходит, была у меня Мазда Трибьют, похожая ситуация появилась, но я продал ее сразу и показывал машину покупателям когда не прогрета...

[Chapaev]

Спасибо, Чапай! Все таки надо отталкиваться от того что от повышения температуры все происходит, была у меня Мазда Трибьют, похожая ситуация появилась, но я продал ее сразу и показывал машину покупателям когда не прогрета...

Мазда Трибьют - это тот же Форд Эскейп, а там своя специфика АКПП. В любом случае, пинок под зад при торможении - это ещё может быть неисправность VSS (датчика скорости) или TPS (ДПДЗ).

[Камиль]

Мазда Трибьют - это тот же Форд Эскейп, а там своя специфика АКПП. В любом случае, пинок под зад при торможении - это ещё может быть неисправность VSS (датчика скорости) или TPS (ДПДЗ).

а неисправность этих датчиков диагностика должна показать?

[Chapaev]

а неисправность этих датчиков диагностика должна показать?

Ошибки - не обязательно, т.к. они могут не быть сломанными совсем, а просто показывать не совсем верные данные (или не во всём диапазоне значений выдавать верные данные). В любом случае, если прокатиться со сканером, то скорее всего будет видно, что к чему. Но это опять-таки мой опыт с фордами, как и что тут - говорить не берусь, авто более современное, комп умнее, коробка сложнее и т.п.

[Камиль]

Ошибки - не обязательно, т.к. они могут не быть сломанными совсем, а просто показывать не совсем верные данные (или не во всём диапазоне значений выдавать верные данные). В любом случае, если прокатиться со сканером, то скорее всего будет видно, что к чему. Но это опять-таки мой опыт с фордами, как и что тут - говорить не берусь, авто более современное, комп умнее, коробка сложнее и т.п.

 

 

хреново....блин, при каждом торможении аж сердце кровью обливается из за толчков этих...., не люблю когда в машине что то неисправно...

[Игорь55]

хреново....блин, при каждом торможении аж сердце кровью обливается из за толчков этих

...а я считаю, что это чисто механическая причина...выработка в редукторе заднего моста, побереги сердце и заедь на диагностику...потом нам расскажешь!!!

[Камиль]

...а я считаю, что это чисто механическая причина...выработка в редукторе заднего моста, побереги сердце и заедь на диагностику...потом нам расскажешь!!!

 

Спасибо за заботу о моем здоровье))))), я думаю не в мосте дело, тогда при троганье с места ощущалось бы, я еще грешу на задние тормоза, потому что толчок при торможении, т.е. тормозишь, чуть отпускаешь педаль перед полной остановкой чтобы резко не встать, после этого толчок и машина плавно докатывается до полной остановки... как то так...

[Shed]

после этого толчок

Вот чето терзают меня смутные сомнения, а немогут это быть например убитые стойки задние или просевшие пружины например?! кстати сайленты на бумеранге целые с подушкой?!

 

частичное подтверждение http://jeep4x4club.ru/topic/16479-udar-szadi-pri-ostanovke/page__p__426620__hl__%2B%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80+%2B%D1%81%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8__fromsearch__1#entry426620

[Камиль]

Вот чето терзают меня смутные сомнения, а немогут это быть например убитые стойки задние или просевшие пружины например?! кстати сайленты на бумеранге целые с подушкой?!

 

частичное подтверждение http://jeep4x4club.ru/topic/16479-udar-szadi-pri-ostanovke/page__p__426620__hl__%2B%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80+%2B%D1%81%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8__fromsearch__1#entry426620

 

я и на это грешу, но паренек, который смотрел ходовую, поменял мне все , но кроме задних стоек и пружин, сказал что нареканий нет, и сайленты новые и спереди и сзади...НО , друзья товарищи - ТОЛЧОК ТОЛЬКО НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ ВОТ В ЧЕМ ЗАСАДА))

[Shed]

Стойки на вибростенде бы проверить лучше

 

а жижи в АКПП и РК давно менял?!

[Игорь55]

НО , друзья товарищи - ТОЛЧОК ТОЛЬКО НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ ВОТ В ЧЕМ ЗАСАДА))

...вот и я про то же! пока масло в мосту достаточно вязкое в холодном состоянии!, зазоры как бы заполнены, как нагрелось-толщина плёнки уменьшилась и толчки становяться чувствительнее(ты бросаешь газ, трансмисиия расслабляется а мост по инерции как бы догоняет)!!!...а при трогании этого не слышно потому что автомат напрягает все сочленения...вот если бы была механника тогда и при трогании ТЮКАЛО !...попробуй поддомкратить калесо и покачай его туда-сюда до начала движений кардана и увидишь... чем больше качки, тем больше зазоры на главной паре и ещё в чём нибудь

[Камиль]

Стойки на вибростенде бы проверить лучше

 

а жижи в АКПП и РК давно менял?!

[/quote

 

3000 км назад((((((, до замены была такая фигня и после замены ничего не изменилось......

 

...вот и я про то же! пока масло в мосту достаточно вязкое в холодном состоянии!, зазоры как бы заполнены, как нагрелось-толщина плёнки уменьшилась и толчки становяться чувствительнее(ты бросаешь газ, трансмисиия расслабляется а мост по инерции как бы догоняет)!!!...а при трогании этого не слышно потому что автомат напрягает все сочленения...вот если бы была механника тогда и при трогании ТЮКАЛО !...попробуй поддомкратить калесо и покачай его туда-сюда до начала движений кардана и увидишь... чем больше качки, тем больше зазоры на главной паре и ещё в чём нибудь

 

Ок, вот это я посмотрю, спасибо, что то сам не додумался...

[Игорь55]

Ок, вот это я посмотрю

...посмотрел?...может уже что то делал?

[Камиль]

...посмотрел?...может уже что то делал?

 

да никак к сожалению(((( с этой работой даже на выходных не получилось отдохнуть, в воскресенье залезу под дружка!

[Игорь55]

...ну что ж, подождём!

[Sonata177]

Подниму темку т.к., тоже при остановке пинать начал, кто сделал? что это?

 

P.S просьба модераторам, может объедините темки для удобства данную и еще вот эти Моя ссылка

Моя ссылка

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Sonata177

[Sonata177]

вынужден апнуть, очень актуально.

[Shed]

Сегодня поймал похоже тот же пинок, взгляд автоматом упал на приборку и я заметил скачок оборотов двигателя, хотя давил на тормоз, а не газ. На данный момент у меня два предположения, так как у меня это произошло в мороз, либо подмерзает и чудит моторчик ХХ, либо ДПДЗ приходит писец.

[deferre]

я думаю это акпп. потому что добавил пол литра пинки пропали

[Тёмный]

А я вот в нескольких отзывах читал, мосто, догоняющий коробку - особенность для вжика. Может и парится не стоит?