Перейти к содержанию

Выезд в Красноярку


van665

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: geep grand cherockee wg 4.0
был. шеви нива и упузотер
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто собирается 26 - 27 Мая в красноярку пишите!!! Я точно еду. Клуб 4на4 проводит соревнования.

вот план мероприятия.

 

о проведении

 

АВТО- МОТО ФЕСТИВАЛЯ «Омское Прииртышье-2012»

Общая часть:

Фестиваль будет проведен Омской областной общественной организацией «Клуб 4х4»,имеющей большой опыт в организации масштабных автомобильных мероприятий, для тех кто увлекается автопутешествиями, внедорожным спортом и вообще всем любителям автомобилей, мотоциклов а теперь и квадроциклов, ведь это движение активно набирает обороты в последние годы и должно быть представлено на фестивале.

Здесь участники познакомятся с единомышленниками, пообщаются, поделятся опытом, тем самым образуются новые дружеские связи. К тому же, все фестивальные состязания, не являются чисто спортивными, ведь люди едут на фестиваль, чтобы получить заряд драйва и позитива, отдохнуть от насущных забот и суеты, посмотреть на других и себя показать. поэтому фестиваль всегда собирает много участников и гостей, заскучавших по лесу, лету и дружескому костру.

Нам ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно встречаться, общаться и дружить, потому как мы - сила!!! Мы - внедорожное движение…

И лучшее место встречи не соревнование, а именно ФЕСТИВАЛЬ.

Цели и задачи

Основными целями проведения фестиваля являются: неформальное общение всех любителей езды по бездорожью, расширение географии джиперского движения Сибири, обмен внедорожным опытом, знакомство участников фестиваля с природой, историческими и культурными ценностями Омской области, пропаганда здорового образа жизни, привлечение молодёжи к активным занятиям спортом и туризмом, дружеское общение единомышленников.

Сроки и место проведения:

Фестиваль пройдет 26-27 мая 2012 года на территории Омской области в окрестностях посёлка Красноярка. Расстояние от г. Омска около 30 километров. Проезд к району проведения фестиваля по асфальтированному тракту, к базовому лагерю примерно 2 км по проселочной дороге.

Ответственный организатор:

Ответственная организация, проводящая фестиваль – ООООА «КЛУБ 4Х4», г. Омск, ул. 24-я Северная, дом 156, +7(3812) 478-642, club4x4.55@mail.ru, http://www.club4x4.su

Оргкомитет фестиваля:

Председатель оргкомитета, директор фестиваля: Малышев Юрий, +7 (3812) 478-642, club4x4.55@mail.ru

Главный судья: Гехт Евгений, +7 913 974 1591, egeht@gehtsoft.ru

Офицер по связям с общественностью: Бабина Вера, 49-77-69, +7-923-684-33-77, verutta@mail.ru

Участники фестиваля:

К участию в фестивале приглашаются все любители внедорожного отдыха, увлекающиеся внедорожными соревнованиями и мероприятиями, спортсмены и джиперы, туристы и путешественники, все интересующиеся внедорожным автоспортом и автотуризмом, все, в ком живет дух странствий и тяга к преодолению природных и иных препятствий.

Условия участия:

Все желающие принять участие в фестивале, подают заявки в электронном виде по форме, размещенной на сайте клуба club 4x4.su, либо заполняют бланк-заявку по прибытию в базовый лагерь фестиваля.

Стоимость участия составляет 1000 рублей с автомобиля, 800 рублей с квадроцикла, 600 рублей с мотоцикла плюс 100 рублей с человека.

Заявитель становится участникам Фестиваля по факту оплаты стартового взноса.

Участник Фестиваля получает «Пакета участника», включающий в себя: питьевую воду, дрова, пакетов для мусора, фестивальные наклейки на автомобили и наклейки спонсоров, место для размещения на территории базового лагеря, возможность участия во всех фестивальных мероприятиях, конкурсах и соревнованиях.

Участие СМИ – после аккредитации.

Размещение рекламы и проведение рекламных акций на территории проведения фестиваля – по отдельному согласованию с оргкомитетом фестиваля.

Расписание фестивальных мероприятий:

ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЙ НА 26 МАЯ

Время Мероприятие Место проведения

10:00-11:30 Общий сбор участников (регистрация, присвоение стартовых номеров, техническая комиссия, административные проверки) Площадь

ТК «Маяк»

12:00-12:15 Торжественное открытие соревнования

(представление участников, номер, приветствие) Сцена

ТК «Маяк»

12:15-12:25 Старт спортивных автомобилей (организованной колонной на базовый лагерь с. Красноярка) ТК «Маяк»

12:25-13:25 Старт автомобилей-участников ралли-рейда ТК «Маяк»

14:00-15:00 Старт Трофи-рейда Базовый лагерь с.Красноярка

17:00-18:00 Финиш (ралли-рейд, трофи-рейд. Судейство подводит итоги) Базовый лагерь с.Красноярка

17:00 – 17:30 Демонстрация авиа- моделей Сцена

базовый лагерь

17:30 – 18:00 Семинар по самообороне Площадка

у сцены

18:00 – 19:00 показательное выступление МЧС Площадка базового лагеря

19:00 –20:00 начало концертной программы Сцена

базовый лагерь

20:00 – 22:00 выход ведущего Сцена

базовый лагерь

22:00-23:00 Выступление исполнителя бардовской песни (внедорожная автомобильная тематика Герман К.) Сцена

базовый лагерь

22:25-22:40 танцевальная пауза (работают девочки Go-Go) Площадка базового лагеря

23:00-2:00 дискотека (работают девочки Go-Go) Площадка базового лагеря

00:00-01:00 сбор у общего костра + просмотр фильмов Площадка

у сцены

02:00-9:00 плановый Отбой Базовый лагерь

ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЙ НА 27 МАЯ

Время Мероприятие Место проведения

08:00-11:00 конкурсная рыбалка

10:00 – 10:30 плановый подъем лагеря

11:00 – Начало конкурсов:

 рисунки на грязных машинах

 конкурс кашеваров

14:00 – 15:00 командные соревнования по волейболу, мини футболу

15:00 – 16:30 конкурсная программа:

17:00 –18:00 торжественное награждение победителей и всех участников мероприятий (ралли-рейд, трофи-рейд, рыбалка, конкурсы (4), волейбол, фильм)

20:00-21:00 СБОР ЛАГЕРЯ

Описание и правила проведения каждого мероприятия и конкурса будут опубликованы дополнительно.

Базовый лагерь:

 Место проведения фестиваля расположено в 30-ти километрах от города Омска, на берегу Иртыша.

 На территории проведения фестиваля устойчивая сотовая связь всех операторов.

 Доступ на территорию базового лагеря осуществляется по специальным пропускам.

 Общественный порядок и безопасность в лагерь будет организована по средствам охраны.

 На территории базового лагеря организовано дежурство врача.

Необходимое снаряжение:

Для проживания в базовом лагере каждый экипаж должен иметь палаточное, спальное и туристическое снаряжение, необходимое в походных условиях, костровое оборудование для приготовления пищи на костре, рекомендуется наличие газовой горелки или плитки. Запас продуктов питания не менее трех суток. Организаторы обеспечивают доставку дров на территорию базового лагеря. В каждом автомобиле должны быть медицинская аптечка, огнетушитель, буксировочный трос, репелленты.

Кроме того, организаторы рекомендуют Вам провести вакцинацию против клещевого энцефалита.

Изменено пользователем van665

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 294 гостей (Посмотреть всех)

    • Юрий_1
    • CHAOS
    • вадим 912
    • СергейВикторович
    • Vasiliy190
    • User1978
    • mr.Sanchiz
    • Petrosev
    • mga
    • FISH
    • spoon21
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...