Перейти к содержанию

Обгонная муфта генератора


ankor

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Пропала зарядка акк-ра - причина полетела эта муфта!

Кто как решал эту проблему, где можно купить, есть ли замена оригиналу?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

абсолютное большинство ставят новую муфту...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
5
Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Москве знаю места, где меняют обгонные муфты.

Через Экзист поставляется только в составе генератора.

На экстренный случай ее можно искусственно заклинить. Но только на экстренный. Натяжитель ремня будет дергаться как бешенный.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Нашел коробочку в гараже Denso, там номер: 021010-1440

 

Вот нашел ссылочку с параметрами, может пригодиться...

http://cens.com/cens/html/en/product/product_main_98463.html

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел коробочку в гараже Denso, там номер: 021010-1440

 

Вот нашел ссылочку с параметрами, может пригодиться...

http://cens.com/cens/html/en/product/product_main_98463.html

 

Виталий, спасибо, будем поискать!

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальная муфта 53013554AF - 4500 рублей в наличии

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

оригинальная муфта 53013554AF - 4500 рублей в наличии

 

Да? Жаль, поздно прочитал...Утром с автосервиса звонили, нашли варинат с оригиналом по 6900 р (доставка до 3 недель) и неоригинал по 1650 р (доставка 7-10 дней), дал добро на неоригинал.

Как придет, отпишусь что за зверь такой неоригинальный!))

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Виталий, а какое отличие муфт с шестигранником и с зубчаткой? Или это от изготовителя зависит?

Изменено пользователем yur-kolos
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Виталий, а какое отличие муфт с шестигранником и с зубчаткой? Или это от изготовителя зависит?

шестигранник - это под ключ, а "зубчики" - это шлицевое соединение с валом генератора... это две разные стороны муфты!

 

https://www.google.ru/search?q=%D1%88%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5+%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&hl=ru&newwindow=1&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=6HDfT7ntKYqriAe23di8Cg&sqi=2&ved=0CF4QsAQ&biw=1228&bih=850

Изменено пользователем vito
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если вдруг кому то пригодится:

можно поменять муфту и не снимая генератор. Придерживаем муфту газовым ключом (это в тот случае, если она заклиненая опытным путем была), вставляем внутрь головку и вперед воротком. Только!!! откручиваем в другую сторону. как то так. Потом уже на сдернутой с мертной точки резбой, ключ на пятнадцать ослабляем ремешок и дальше в обратном порядке. Удачи.

Изменено пользователем festiwal
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем .

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора на Jeep Liberty 2005 года?

Снимать сам генератор не хочется.

 

Заранее всем спасибо. 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Самому проблематично, лучше подъехать в мастерскую по ремонту генераторов-стартеров и попросить их снять, на дизеле мне обошлось в 500 рублей со снятием генератора с машины, заменой и установкой назад. У меня муфта проворачивалась, соответственно зарядка не шла, что бы доехать пришлось сваркой прихватить. Снимается спец приблудой типа ключ в ключ, при помощи гайковёрта.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

генератор снимается очень быстро, поэтому не бойтесь... главное ремень зафиксируйте...

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Опубликовано
Опубликовано

без снятия генератора никак ? смотрел на буржуйском форуме ,так там есь возможность открутить муфту самому , просто ремень снимать не надо , потом снимают как скрутят (не до конца конечно) саму муфту ....

  ключ в ключ ... то понятно , вопрос к тем кто снимал сам без снятия генератора .... 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне больше нравится на снятом... 

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Поддержу. И можно сделать полную его ревизию. А снять генератор проблем вообще никаких нету. Снимите ремень, проверь состояние его натяжителя.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Отстреливать пистолетом муфту удобнее

  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора на Jeep Liberty 2005 года?

 

Добрый день.

Чтобы все было хорошо, пользуйтесь спецприспособлением FORCE 674/678

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Данная приблуда под звёздочку, у меня под шестигранник, у топикстартера вообще неизвестно какая нужна.

Товарищ себе набор брал из 17 предметов специальный для снятия муфт, но ему не подошел.

Проще без экспериментов подъехать к специалистам и за дёшево открутить или точно знать каким съемником откручивать и купить.

post-21577-0-64414400-1423842516_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет ... У меня такая как на фото . Спасибо всем за советы , я сделал так .... снял генератор , завез его в ремонт генераторов ... 1$   -2 минуты и муфта откручена ... поставил генератор на место без муфты ... через пару часов привезли муфту , поставил ее ... поджал ... ремень на место . Уже катаюсь  :)  и  .... имею какой то технический опыт , могу сказать .... проще заплатить бакс , чем держать у себя приспособу , которая может пригодиться .... а может и нет ... и стоит уж никак не бакс.  Всем успехов и еще раз спасибо за советы . 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пистолет и набор 6-и гранников вот и все приспособы

  • 5 месяцев спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора

вопрос- зачем она вообще есть на генераторе...? у меня она похоже заклинена - то есть вал генератора крутиться за муфту во всех направлениях...не заметил бы если бы ремни не менял... :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

:patsak:  кто нибудь ставил такую модель себе http://www.ebay.com/itm/ALTERNATOR-CLUTCH-PULLEY-274150T011-4861506AB-FOR-TOYOTA-CHRYSLER-DODGE-/171846730704?hash=item2802dd03d0&vxp=mtr

хотелось бы услышать мнение... :hi:

  • 8 месяцев спустя...
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверял сегодня ремень навесного и увидел, что у меня, как у КОТА УЧЕНОГО, (пост через один выше) вал генератора вращается за муфту в обе стороны. Это заклинило называется? Вопрос - что может произойти плохого в таком случае? Имея электро-образование, могу предположить, что при остановке двигателя, генератор должен ещё повращаться, а при жёсткой остановке ремнём, может в обмотке сгенерироваться бросок тока.

Ещё вопрос: чинится ли заклинившая муфта генератора? С деньгами хреново.

Изменено пользователем vic
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Где-то попадалось,но не просто там все,поэтому лучше по возможности купить.Вариантов немало у меня SKF обошлось довольно таки бюджетно.Покопайся на форуме.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при жёсткой остановке ремнём, может в обмотке сгенерироваться бросок тока.

А это особенность только генератора для дизеля ?

Честно говоря , всегда считал , что муфта нужна для сглаживания вибрации/рывков от работы мотора . На бензинках я и не встречал эту муфту - демпфирует пружина натяжного устройства . 

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

муфта нужна для сглаживания вибрации/рывков от работы мотора

Точно, это главное её назначение, уже почитал. Ремонт посмотрел в Youtube, понял, что ненадолго и заказал дешёвую замену - фирма WAI, американская, лепит изделия в Китае. Заодно, на мне и потренируемся насчёт качества этих муфт.

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос - что может произойти плохого в таком случае?

Заклинившую муфту легко проверить на работающем двигателе-натяжитель ремня дергается. Как следствие,натяжителя надолго не хватит, так что не затягивайте с заменой.  У меня пришла INA 535 0208 10 ( как в посте 9),еще обзавелся головкой в виде шестигранника (вроде на 15, могу померять). Дальше снимаем генератор и в ближайший шиномонтаж под пневмопистолет. 2 минуты,300 рэ-все дела,получаем удовлетворение от самостоятельной замены.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Заклинившую муфту легко проверить на работающем двигателе-натяжитель ремня дергается.

Так у меня тоже натяжитель всегда покачивается . В момент подключения нагрузки - сильнее . Например : включение кондея , работы рулем , включения вентилятора и т.п... Тем не менее , ремень сменил (превентивно) после 100 тык .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • meserd
    • Vasiliy190
    • voffka_li
    • Kyl
    • Wally
    • lika.tag
    • up6
    • sspyke_a200
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.