Перейти к содержанию

Загорелась "маслёнка" на приборке


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еду я в гараж поменять масло. Никого не трогаю. Останавливаюсь на перекрёстке, до гаража около километра. И тут приборка издаёт звук "пинь", и на приборке загорается лампочка-"маслёнка". Оп-па!! У меня от ужаса челюсть свело! Загорелся зелёный, я нажимаю на газ, чтоб с перекрёстка убраться, и - о, чудо!- лампа гаснет. Гм... Доехал до гаража - лампа не горит. Остановился открыть ворота - загорелась, потом начала моргать со звуком.

Поменял масло, завёл машину - лампа не горит. Ура, думаю! А вот фиг там! На ближайшем перекрёстке со звуком "пинь" загорелась лампочка-"маслёнка".

Не знаю, убью я движок, или нет, но до сервиса я доеду только в понедельник, а до понедельника я проеду около 150 км, т.к. до дачи рейсовый транспорт ходит "через наоборот", и вечно переполнен, а на даче любимые дочь, супруга и тёща.

Товарищи клубяне, где искать проблему (мануалов и прочее нет), возможность её решения в полевых условиях, и как быстро я угроблю турбину/движок, если продолжу ездить с этой проблемой?

(Просьба: грязью не кидаться.)

Изменено пользователем Николаич
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, проблема в датчике, а возможно и пушной зверек подкрался.

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Где искать датчик?

С пушным зверьком "порадовал"... :(

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Где искать датчик?

Не знаю где на мерсомотрах он, увы.

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Жаль...

Но спасибо за помощь! :good:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Чиркани в личку партнерам (ОСВ, Скорп, СХ) и up6 с розеткой, они их (3.0) знают.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тута 45951.jpg - внимательно смотрите в район насоса ГУРа и левее - в приводных ремнях... при таких косяках чаще всего проблема в датчике

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@up6, собственной персоной! Экстренная помощь :good:

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с добрым утречком :ok:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Еду я в гараж поменять масло. Никого не трогаю. Останавливаюсь на перекрёстке, до гаража около километра. И тут приборка издаёт звук "пинь", и на приборке загорается лампочка-"маслёнка". Оп-па!! У меня от ужаса челюсть свело! Загорелся зелёный, я нажимаю на газ, чтоб с перекрёстка убраться, и - о, чудо!- лампа гаснет. Гм... Доехал до гаража - лампа не горит. Остановился открыть ворота - загорелась, потом начала моргать со звуком.

Поменял масло, завёл машину - лампа не горит. Ура, думаю! А вот фиг там! На ближайшем перекрёстке со звуком "пинь" загорелась лампочка-"маслёнка".

Не знаю, убью я движок, или нет, но до сервиса я доеду только в понедельник, а до понедельника я проеду около 150 км, т.к. до дачи рейсовый транспорт ходит "через наоборот", и вечно переполнен, а на даче любимые дочь, супруга и тёща.

Товарищи клубяне, где искать проблему (мануалов и прочее нет), возможность её решения в полевых условиях, и как быстро я угроблю турбину/движок, если продолжу ездить с этой проблемой?

(Просьба: грязью не кидаться.)

скорее всего датчик, нужно сначала проверить подключение к нему, потом уж менять, если не поможет...

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, друзья.

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

В общем, проблема, как и сказали многоуважаемые гуру, оказалась в датчике.

Пользуясь случаем, хочу горячо поблагодарить техцентр "Особое внимание" за быстрое реагирование на проблему, и лично Скорпу (тёзка, привет!) за личное участие в моей проблеме!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В общем, проблема, как и сказали многоуважаемые гуру, оказалась в датчике.

Поздравляю с решением проблемы малой кровью!!!

3
Автомобиль: GC 3.0 crd
Город: МO
Опубликовано
Опубликовано

В общем, проблема, как и сказали многоуважаемые гуру, оказалась в датчике.

Пользуясь случаем, хочу горячо поблагодарить техцентр "Особое внимание" за быстрое реагирование на проблему, и лично Скорпу (тёзка, привет!) за личное участие в моей проблеме!

 

Добрый день, Николаич!

Если не секрет (можно в личку) сколько стоит замена и сам датчик?

У меня иногда на холодную пикнет на секунду и сразу пропадает, иногда вообще не пикает!Хочу поменять для профилактики.

Спасибо.

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Не секрет.

Датчик что-то около 3100 руб., замена в "Особом внимание" 820 руб. Если руки приделаны в нужном месте, то траты составят на 820 руб меньше. :D

3
Автомобиль: GC 3.0 crd
Город: МO
Опубликовано
Опубликовано

Не секрет.

Датчик что-то около 3100 руб., замена в "Особом внимание" 820 руб. Если руки приделаны в нужном месте, то траты составят на 820 руб меньше. :D

 

Спасибо! Действительно, монжно и самому заменить, если что!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Заменить не проблема. Проблема была у меня найти ключ, что бы его отвернуть. Нужна длинная голова (удлиненные с наборов тоже не подходят). Пришлось резать болгаркой обычную и вваривать кусок трубы в середину. ;)

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Проблема ещё и в том, что подлезть туда не так-то просто, помня, как ребята в сервисе "корячились"

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я менял самостоятельнл. Предварительно заказал из штатов за 1600 руб. Головка на 27 стоила 200 руб. Съем и устаншвка 10 мин с 3й попытки ))

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 ОМ642
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни. Сегодня в холода начала мигать масленка. Посоветовался со знакомым-я на этой недели у него четвертый с этой проблемой. ОКАЗЫВАЕТСЯ от перепада температуры в масле и фильтре образовывается конденсат(вода) ЕСЛИ срочно не поменять масло и фильтр-ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА. Нужно на 1.5 оборотах ехать до сервиса.ПРОГРЕТЬ движок, чтоб масло все стекло.

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Да ни фига там за 4 года не образовалось не разу, или масла ниже уровня, или насосу капец!!!!!

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в масле и фильтре образовывается конденсат(вода)

 

 

а почему при температуре двигателя почти 100 градусов она не испаряется?

 

@butafor,

 

а при повороте крутом, затяжном мигает?

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Правда вжик у меня, у Вас может чтото по другому устроено :) и сосед мне кажется просто не компетентен ИМХО если на холостых пиво во дворе пьете на заведенной машине дутое потом прогазуйте, а то клапана бывает могут замерзнуть и не заведете пока не оттаете! Удачи

Опубликовано

@butafor,

Обычно надо начать с меньшего.

1 замена масла с фильтром

2 датчики

3 подсоеденить механический датчек (показал меньше нормы, ремонт ДВС) для успокоения души померить как минимум тремя ;)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я помню у меня сосед побежал в автозапчасти за литром компресии)

Конденсат образоватся может, но в горячем масле он испарится, ибо там его капли образуется.

А вот насос накрытся мог, или сетка маслонасоса загадится, а может давление падать из за изнощеных вкладышей например, тут на гуще не погадаешь, имхо диагностировать надобно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Toronto
Опубликовано
Опубликовано

Очень на вкладыши похоже. Очень. Перегрева двигателя небыло несколько месяцев назад?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 ОМ642
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в атолайт. Насос на этих машинах за всю историю не разу не ломался(они так сказали), а вот датчик давления масла ломается у всех регулярно. Цена вопроса с работой 7000. можно было эвакуатор не вызывать.

 

а почему при температуре двигателя почти 100 градусов она не испаряется?

 

@butafor,

 

а при повороте крутом, затяжном мигает?

У мена до такой температуры не нагревается.У меня дизель-пока до работы доезжаю, стрелка только до 50 градусов доходит.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в атолайт. Насос на этих машинах за всю историю не разу не ломался(они так сказали), а вот датчик давления масла ломается у всех регулярно. Цена вопроса с работой 7000. можно было эвакуатор не вызывать.

 

 

У мена до такой температуры не нагревается.У меня дизель-пока до работы доезжаю, стрелка только до 50 градусов доходит.

откуда вы интересно 50 градусов взяли? масло в нагруженных точках двигателя уж точно до 150 градусов нагревается, а то и поболее. Имхо первый вариант - датчик давления. Далее уже ясно будет.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: GC 3.0 crd
Город: МO
Опубликовано
Опубликовано

тута 45951.jpg - внимательно смотрите в район насоса ГУРа и левее - в приводных ремнях... при таких косяках чаще всего проблема в датчике

 

Ребята, а кто-то может подсказать парт № датчика давления масла на 3,0 CRD 2007 г.?

 

Спасибо!

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

VIN????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Димарик86
    • Docky
    • Володимир 80
    • Prohor 2010
    • buzz
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.