Перейти к содержанию

Передние приводные валы.


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Стопорное кольцо 0506606064aa промежуточного вала под этим номером ставится со стороны редуктора, а со стороны привода кольцо по больше под тем же номером. Так они разные или нет?

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD
Опубликовано
Опубликовано

"умер" перед.левый шрус... возможна ли его замена без замены полуоси?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Возможна

Но только на китайщину

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разница между 4.7 и 2.7 дизель есть?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Разница между 4.7 и 2.7 дизель есть?

Даже если и есть , нам это неведомо . Вам лучше в своей ветке (ветке Грандов) уточнить .

  • 6 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep cherokee kj 2.4
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! знатоки подскажите пожалуйста, машина 2002 год 2.4 5мкпп 231раздатка   вин  1j4gln8123w589998 . буду покупать левый привод в сборе, патрон. PATRON PDS0616 это мой номер? голова кругом идет.. а то экзист дает 4 разных привода...заранее благодарен.

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

тебе и pds0618 подойти должен нолучше жди UP 6

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под вин идут 5066023AA/52111781AB 

2
Автомобиль: Jeep cherokee kj 2.4
Опубликовано
Опубликовано

А из неоригинала?) Я имею ввиду патрон?) Оригинал для меня дороговато ((

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кроссы у патрона кривые

12
Автомобиль: Jeep KJ 2.4 2004 г. Jeep grand cherokeee limited 2014г.
L200 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, кто-нибудь пробывал восстанавливать шейку приводного вала под манжету? Технология известна - интересно практическое востановление для приводных валов.

 

Изменено пользователем PaulKJ
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Привет форумчане. Порвался пыльник на внутреннем шрусе, тема наверно была, скинте ссылку куда глянуть!, или подскажите каталожный номер . и вообще есть замены, потрогал остальные -дубовые, думаю надо менять все.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, viatcheslav сказал:

потрогал остальные -дубовые

Родные пыльники из термопласта , т.е. довольно жесткие .

Про пыльники (не только наружные) тут рассуждали https://jeep4x4club.ru/forums/topic/20223-pylnik-naruzhnogo-shrusa/?tab=comments#comment-501161

  • 2 месяца спустя...
135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Не большой отчет по правому, китайскому, приводу Patron: Потрескался внешний пыльник и полезла смазка из одной трещины, привод снял , пыльник заменил на нивовский. Состояние шрусов на приводе, как на новом а вот пыльник дерьмовенький оказался, пробег 29000 км.

0
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня додж нитро, как мне кажется у нас передний редуктор с приводами аналогичные. НЕ могу понять, как его вынуть из редуктора и надо ли разбирать сам редуктор. Буду благодарен если кто разъяснит!

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Kornil сказал:

НЕ могу понять, как его вынуть из редуктора

Должны выщелкнуться монтажкой . Там внутри пружинные стопорные колечки стоят . Правый может полезть вместе с удлинителем .

0
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Теперь все понятно. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: додж нитро
Опубликовано
Опубликовано

Может кто знает какой сальник стоит, подтекает масло по приводу можно не оригинал

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, андрейс сказал:

Может кто знает какой сальник стоит

Такой же , как и у KJ/KK . Вот он (поз №5) в схеме для Нитро 

 http://cats.plentycar.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDEwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJDaHJ5c2xlciIsIjMwIjoiMjAxMCBLQSAtIERPREdFIE5JVFJPIiwiNDAiOiIzREpKIEZST05UIEFYTEU7IERBTkEgMTg2IE1NOyBESUZGRVJFTlRJQUwgQU5EIERSSVZFIExJTkUiLCI1MCI6IjAzIDIxMCBESUZGRVJFTlRJQUwgQVNTRU1CTFkifXx8bW9kZWxJZD09MTAwODYxMDc2MTAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwfHxyZWY9PTEwMDg2MTA3NjExMTUwNDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMHx8Z3JwSGFzaD09NTljY2NmfHxzdWJHcm91cElkPT0xMDA4NjEwNzYxMTE1MDQxMzUwNTg4NDI1MDAwMDB8fGltZz09MjA1OTUz

Я в свое время приличного аналога не нашел . Ставил оригинал 

 

Изменено пользователем tracker99
  • 6 месяцев спустя...
135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И снова отчет по правому приводу PATRON PDS0617, с  приводом всё отлично а вот нивовский пыльник потрескался и прохудился, хватило совсем на немного, внутрь влага , грязь не попала . Поставил EMPI типа штатовский. И ещё вставал вопрос по внутренней гранате , трипод или шрус, в данном случае 100% шрус, фото ниже, может , что и видно...  и кстати внутренний пыльник не портится как внешний.

IMG_20181106_231946[1].jpg

IMG_20181106_215637[1].jpg

IMG_20181106_215648[1].jpg

Изменено пользователем maycat
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Ктов теме -

1 час назад, maycat сказал:

PATRON PDS0617

Этот привод для всех обоих бензинок? 

Себе полтора года назад решил поставить cardone, в замен болтающегося правова.  Новый cardone мало чем отличался от старого шруса, тоже походу cardone. Теперь надо Patron стаить. 

На 3.7 этот же привод идет?

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обсуждали в этой-же теме, на дизель и на 3,7 другой,полистай тему, почитай, что-бы я не ввёл в заблуждение. На 2.4 он вроде немного короче или наоборот...  У кого-то закусывало, оказалось привод не с того двигателя.

 

Изменено пользователем maycat
135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@MIB 6я стр этой темы.

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: CHEROKEE 2
8 CDR 2008
Город: Павловск Воронежская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Господа, обнаружил с ямы странное поведение внутреннего шруса правого привода переднего моста. Он имеет люфт в одном направлении.  масло не подтекает из моста. может он на валу не посажен до конца?  Приглядитесь пожалуйста.

 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, dgeff сказал:

Он имеет люфт в одном направлении.  масло не подтекает из моста.

 Масло из редуктора потечет , если износятся сальники поз №5 .

http://cats.plentycar.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDA4fHxzdHM9PXsiMTAiOiJDaHJ5c2xlciIsIjMwIjoiMjAwOCBLSyAtIEpFRVAgTElCRVJUWSIsIjQwIjoiM0RKSiBGUk9OVCBBWExFOyBEQU5BIDE4NiBNTTsgRElGRkVSRU5USUFMIEFORCBEUklWRSBMSU5FIiwiNTAiOiIwMyAyMjAgRElGRkVSRU5USUFMIEFTU0VNQkxZLCBGUk9OVCJ9fHxtb2RlbElkPT0xMDAyMTEwODIxMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDB8fHJlZj09MTAwMjExMDgyMTExNTA0MDAwMDAwMDAwMDAwMDAwfHxncnBIYXNoPT01OWNjY2Z8fHN1Ykdyb3VwSWQ9PTEwMDIxMTA4MjExMTUwNDEzNTA1Mzg0MTMwMDAwMHx8aW1nPT01MjA2Mw%3D%3D

Правый привод  https://www.shopjeepparts.com/front-axle-shaft-assembly-right-0812-jeep-liberty-p-21361.html  нащелкнут  на промежуточный вал (поз №3) и удерживается пружинным кольцом поз №1 .  Когда коррозия сжирает шлицы - получается такой люфт .

9
Автомобиль: CHEROKEE 2
8 CDR 2008
Город: Павловск Воронежская обл.
Опубликовано
Опубликовано

неужели коррозия способна на такое? шлицы на валу или в посадочном в шрусе? кстати привод выдергивается вместе с промежуточным. 
чё ж делать? привод на свалку? а мост не разобьет за зиму, я то езжу на нем.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, dgeff сказал:

неужели коррозия способна на такое?

Легко . Наши авто постарше - чаще сталкиваются , кто-то тупо  сваривал это соединение .

 

2 минуты назад, dgeff сказал:

шлицы на валу или в посадочном в шрусе?

Обоюдно .

 

3 минуты назад, dgeff сказал:

кстати привод выдергивается вместе с промежуточным. 

Там пружинное кольцо (поз №6) за шестерню держится и в масле купается - ему легче сжаться и отпустить . 

 Наверное , придется вытащить привод+промвал , а потом в тисках с проникающими жидкостями всякими разбирать соединение .

9
Автомобиль: CHEROKEE 2
8 CDR 2008
Город: Павловск Воронежская обл.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, tracker99 сказал:

кто-то тупо  сваривал это соединение

тоже раздумывал об этом. сомневаюсь что соосность не пострадает, но сейчас то точно жопа. шрусы похожи на живые. снять его обварить и еще покататься?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
В 07.12.2018 в 13:37, dgeff сказал:

тоже раздумывал об этом. сомневаюсь что соосность не пострадает

Зависит от подхода . У нас чуток по другому внутренняя  граната выглядит , но принцип тот же .

  • 3 недели спустя...
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.10.2016 в 21:39, guseff2004 сказал:

в итоге оказалось, что развалился ШРУС наружный, выпали все шарики((((, в итоге поставил отдельно ШРУС, Китай, но выхода н было, посмотрим сколько проходит

Итак кому интересно! Поставленный 2г ода и 2 месяца  назад внешний ШРУС  PATRON PCV9161 захрустел и загремел, причем так неожиданно, что проехав полпути  в 5 км. от дома до садика от страшных звуков развернулся и поставил авто на парковку. Пробег на момент поломки 27-28 ткм, авто эксплуатировался в щадящем режиме, город, трасса. С октября по апрель FULL, летом 2Н.,  при редких выездах в грязь за грибами FULL или PART. При замене два года назад была набита фирменная смазка Смазка ШРУС с дисульфидом молибденаLM 47 Langzeitfett + MoS2 .  Что интересно пыльник был  цел и не поврежден, то есть ШРУС просто наелся(((((. Сегодня установлен такой же, цена около 2000 р., мин. цена у поставщиков было 1960, купил за 2050 рублей, привезли за полдня (ночью заказал, после обеда позвонили что ШРУС приехал). Смазка снова использована LM.

Изменено пользователем guseff2004

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.