Перейти к содержанию

Передние приводные валы.


Рекомендуемые сообщения

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Народ, я правильно поимаю 05066 024AA это номер внутреннего переднего пыльника?

Сегодня увидел на подьемнике что он порвался

Что из норигинала посоветуте? Менял кто этот пыльник?

Номер, вроде верный. Приличный неоригинал находил arny-xxl тема "пыльник наружного ШРУСа" (общие вопрсоы KJ), пост 28. Я тоже в стадии замены внутреннего ШРУСА слева, на него попало масло сверху во время ремонта, от этого он сдох (нисколько не маслостойкий). Заказывал оригинал в Бета-авто. Срок 5-7 дней, цена ок. 1800 руб. В комплекте смазка, хомуты, пыльник. Гайку ступичную покупал отдельно. Ремонт, вроде, несложный, но геморно плющить хомуты.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Номер, вроде верный. Приличный неоригинал находил arny-xxl тема "пыльник наружного ШРУСа" (общие вопрсоы KJ), пост 28. Я тоже в стадии замены внутреннего ШРУСА слева, на него попало масло сверху во время ремонта, от этого он сдох (нисколько не маслостойкий). Заказывал оригинал в Бета-авто. Срок 5-7 дней, цена ок. 1800 руб. В комплекте смазка, хомуты, пыльник. Гайку ступичную покупал отдельно. Ремонт, вроде, несложный, но геморно плющить хомуты.

Так ты пыльник меняешь или шрус?

Пыльник оригинал в экзисте 1500, тот который предлагает arny-xxl в магазине, которого нет у нас, забирать из МСК, но цена там приятая - около 400 р.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Заменил пыльник. На драном пыльнике ездил две недели, на заднем приводе, чтобы снять нагрузку со ШРУСа. Возможно и ШРУС менять придется. В экзисте я заказывал пыльник оригинал (2100 р, 3-5 дн.) Пришел отказ. Поэтому заказал в Бете.

Цены там у вас приятные, может у нас экзист разный?

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Заказал пока вот этот пыльник ADA108111, хотел оригинал, но ждать долго

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Поменял пыльник, ADA108111 подошел один в один, специально для наших авто. Сам пыльник жесткий, о когда сняли с машины - тот был такой же жесткий, стоял оригинал, мэйд ин канада.

В комплекте были пыльник, хомуты и смазка. Стоит 1100-1200 рублей.

Оригинал в экзисте был за 1600, но ждать 20-25 дней и то не факт что привезли бы, а этот 2 дня.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Мужики подскажите на KJ 3,7 и 2,8 дизель передние мосты одинаковые? Привод нужен правый с удлинителем(промежуточным валом),есть от 2,8 дизель,подойдет?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Мужики подскажите на KJ 3,7 и 2,8 дизель передние мосты одинаковые? Привод нужен правый с удлинителем(промежуточным валом),есть от 2,8 дизель,подойдет?

Мосты (Dana30) и привода у дизеля и бензина одинаковые.

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю,сижу ковыряюсь в инете)

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН кидайте, самый точный способ

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой ВИН 1J4GL48K05W540837

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мой ВИН 1J4GL48K05W540837

 

правая полусь 52111778AB + промежуточный вал 05066057AB

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привода на дизеле и бензине разной длинны,купил от дизеля,в сервисе поставили,слесарь не сравнил,проблемно но поставили его. Сначала вроде нормально все было,потом вибрация появилась,поехал опять к ним,разобрали,сравнили,привод от дизеля длиннее чем привод от бензина,промежуточные валы одинаковые. В общем собрали из двух один,дизельный сейчас валяется. Так что мосты может и одинаковые,а привода сцуко разные!

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у них и номера разные - дизельная полуось 52111780AB

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Весьма странно получается: у дизеля и бензина 2,4 привода одинаковые, а у 3,7 другие.

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пытались гранаты поменять местами,не получилось,гранаты не разбираются. По крайней мере в сервисе разобрать не смогли.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Гранаты снимаются - там стопорное кольцо внутри и окошко для щипцов с тонкими носами

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер.Коллеги, помогите разобраться jeep cherokee 2,4 2005г., заказал правый удлинитель вала 05066057AB, пришел за 10100, мастер снял старый (вареный) и говорит - разные, у которого стоит по 28 зубьев с каждой стороны, на том что привез с одной 28 с другой 29, где собака зарыта? простите...сам пересчитал

Изменено пользователем ВороШилов
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6C8125w630323

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Номер правильный

0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1J4G6C8125W630323 так-то да (по докам), только не сверил с шильдиком...., а что...все....приехал)

Изменено пользователем ВороШилов
0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напишите пожалуйста размеры моего удлинителя и шлицы, а вообще было бы прекрасно номер детали...., спасибо. Завтра хочу ехать в автоимпорт выяснять(

Изменено пользователем ВороШилов
  • 7 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошу подсказать, передний приводной вал справа болтается серьёзно в месте входа в мост. Видимо он в сборе со шрусом идет. Что заказать попутно? Сальники- подшипники?

Дизель автомат 07 год.

Изменено пользователем setchaty
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС отдельно, промежуточный вал отдельно. В сборе выдел только б/у с разборки в США.

На валу есть игольчатый подшипник, но когда его заказываешь - приходит пластиковая втулка.

Для начала надо определиться в чем проблема: съело шлицевую на стыке вал/привод или помер подшипник.

13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

На валу есть игольчатый подшипник, но когда его заказываешь - приходит пластиковая втулка.

 

А как подшипник заказать?

 

 

 

 

Для начала надо определиться в чем проблема: съело шлицевую на стыке вал/привод или помер подшипник.

В сервисе (неофициальном) посоветовали менять всё. возможно разводняк.

 

А стопорные кольца и сальники тоже заказывать или можно старые?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Стопорные кольца идут с "палкой" в комплекте.

Сальник лучше заменить.


@setchaty,

 

А как подшипник заказать?

Никак. "Замена производителем устаревшего артикула" называется.

13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

Э-э-э.... Сие хорошо? Или лучше подшипник найти? Может есть опыт подбора?

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как вытащить приводной вал с удлинителем? Поворотный рычаг я снял, палку со ШРУСами вытащил... а стакан внутреннего шруса с удлинителем не могу, упирается в нижнее крепление стойки...

Как крепится стакан к удлинителю или что еще о крутить?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Надо расклинить стакан и чулок (вставить между ними монтажку) а потом ударить по стакану с противоположной монтажке внешней стороне стакана - колечко и выйдет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   21 пользователь, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • serga131
    • franc
    • Yurank
    • Aslan021
    • digimon
    • nilipuch
    • Metamod
    • sanityclause
    • Дёма0903
    • Andrey1979
    • хуторянин
    • buzz
    • Лентяй
    • Nail
    • deni18
    • BondAV
    • LeGrante
    • MarkS
    • Shvovan
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.