Перейти к содержанию

Infinity FX vs Grand Cherokee


ступик

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Бабай, респект, авто на котором ездит жена, характеризует мужа... Как бы там ни было, но и Финик - очень достойно.

Моя вот до сих пор на помойке катается... Исправлюсь. Финик (бывший FX) - ее мечта, кстати. ;)

По отзыву - интересно. Мне теперь понятно, почему один человечек у нашего офиса, купивший такой QX70 (блин, бредовые обозначения сделали) месяц назад, так мучается при парковке задом, как школьница, которая только что права получила... :)


Зачем обидел жену????

Все бы так обижали!

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лишний раз убеждаюсь - правильно , что Финика не купил , а ведь тоже были мысли ....

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Финик очень драйвовый авто, даже с минимальным 3,7 двигателем.

Я кактал на тест-драйве, был поражен динамикой, тогда я ездил на Е300 разгон 7,5 сек.

Гранд, нисколько не умаляя его достоинств, даже близко не стоит по динамике с ФХ.

Просто это очень разные машины,

71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гранды разные бывают, под потребность... :)

 

А Финик - табуретка во всех ипостасях.

По прямой FX50 я делал, 37 даже не дергаются. Ньютон-метры рулят, японские кобылки дохловаты...

А слалом устраивать особо у нас и негде, так что энергоемкость и ход подвески считаю более важным фактором, чем зажатость и малые крены.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Overland
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Про жену обидел  - прикольно сказали. Ну мечтала она об этой машине. Хотя и признает, что Черокез лучше. Даже была мысль второго Черокеза купить, но решили, что жизнь и так не долга, а попробовать хочется многого. На Черокезе она паркуется везде с первого раза, а на Финике до сих пор привыкнуть не может. Да и я со второй или третьей попытки только ставлю машину....

  • 5 месяцев спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Финик очень драйвовый авто, даже с минимальным 3,7 двигателем.

Саш, а QX хуже?

https://www.drive.ru/news/infiniti/57ce91b7ec05c4281200002b.html?utm_source=Email&utm_medium=06.09.16&utm_campaign=more

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Overland
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Продали мы кстати Финика. Жена теперь с удовольствием ездит на Черокезе! И не хочет слезть даже. На днях предлагал поменять на что нибудь - категорически отказалась! Ну что ж, подождём год-другой и купим тогда СРТ. 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моя благоверная тоже и думать не хочет возвращаться на ФХ! Она вообще теперь ничего не хочет, кроме Гранда!))

Изменено пользователем Сергей771
  • 5 недель спустя...
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У Гранда свой шарм, но он точно не в динамике. 

Про QX не знаю, не пробовал. 

Но Финик однозначно гораздо динамичнее не то что Гранда, а даже многих вполне приличных седанов - в моем случае W212 3.0л бензин после Финика 3.7 просто не ехал. Финик 5.0 подозреваю вообще огонь. 

  • 3 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Новый QX-80 - https://www.drive.ru/news/infiniti/5ac234c9ec05c48f79000027.html?utm_source=Email&utm_medium=02.04.18&utm_campaign=more

Изменено пользователем Юрко
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
  • 5 месяцев спустя...
Опубликовано (изменено)

Пересел с дизельного гранда, на дизельного финика и не чуть не жалею, не дорогое ТО, дешевые запчасти, надёжный как танк, 3 года гарантии, в моём случае ещё чуть больше года осталось, классная машина :good:

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано (изменено)

Каждому своё как говорится, у меня дачи нет, сколько помню на джипе всегда был пустой багажник, возить не чего, по грязи не гоняю, % 70 город остальное трасса. Сегодня в Тулу гонял, 200 положил как вкопанный.

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано

Сейчас можно и мураника рассмотреть, модель свежее и дешевле. Но ничем с учетом цены не хуже 

Опубликовано
26 минут назад, Inga сказал:

Сейчас можно и мураника рассмотреть, модель свежее и дешевле. Но ничем с учетом цены не хуже 

Там вариатор, а так да, едет хорошо.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

И мурано и финик хороши, но системы полного привода,насколько я в курсе, разные. Каждый выбирает для себя...

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отьездил на infinitiFX35 2007 года выпуска около трех лет,что могу сказать ,надежней машины у меня еще не было .Конечно если сравнивать ее  с джипом это совсем разные автомобили ,финик более спортивный будет что-ли и дорогу держит отлично даже на 200 ,едет как по рельсам) я бы сказал такая хорошая машина для холостяка )за все время делал только своевременные ТО ,да бензин заливал.Единственная поломка которая стала докучать в последний год владения  это то что при минусовой температуре стал заводится с 3 или 4 раза,как потом выяснилось нужно было блок климат контроля поменять.Больше ничего с машиной не делал ,наоборот приезжал к друзьям в сервис и говорил мож поменяем чего? Меня сразу отправляли ,нечего в ней менять)) Если бы не ипотека то машину  не за что бы не продал.Надежность и качество у них на высоте ,да и запчасти от ниссана  недорогие .Когда пришло время покупать авто ,то я сразу стал смотреть новый FX37,но он уже как то не запал в душу,жесткая подвеска ,тесный,особенно сзади.Поэтому новый выбор я уже сделал и приобрел соответственно джипа) но это уже другая история.

Screenshot_20181007-192054_Autoru.jpg

Изменено пользователем Pomorsky
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Fluke Интересное видение, так и дорестайл/рестайл(клиентоориентированный) можно притянуть. 

 

Финик другой, эгоистичный, с нормальными двигателями, вполне себе интересный, едущий, где то даже спорт автомобиль, и с мурано я бы его не сравнивал.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Именно такой выбор у меня и был и вот я тут оказался. Финик слишком жесткий для меня и маленький внутри.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Dimas72
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.