Перейти к содержанию

АКПП и аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, bagzi сказал:

Под капотом возле блока предохранителей  разъём  в масле весь был 

Масло в коробку надо заливать по уровню.

Переливать вредно, лишнее через сапун как раз на блок выливается.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ Саша, а ты модератор или поклонник соц сетей?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ как это ни то? Написано же - модератор 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня, кстати, тоже U0103 постоянно выскакивает.

Если не сбрасывать, то все Ок! Едет как всегда.

Если сбросить, то на холодную толкнется пару раз, потом опять нормально едет.

У кого какие мысли?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 31.10.2018 в 23:13, СашкаМ сказал:

Блок управления коробкой находится под рулем.

А с этого места поподробнее, можно, Сань?

Че то хочу я на свой взглянуть.

Опубликовано

Зачем? Прямоугольная коробка в недрах подрулевой колонки. Абсолютно ничего интересного ты там не увидишь. От слова "совсем" 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, СашкаМ сказал:

ничего интересного

 

В 02.11.2018 в 10:31, E_Gun сказал:

U0103 постоянно выскакивает

Хочу таки докопаться, почему.

В мозги заглянуть, косу подергать.

Опубликовано

Снимаешь под рулем все защиты, ложишься на спину в дверной проем головой к педалям и наощупь руками в районе рулевого вала ищешь блок. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, СашкаМ сказал:

ложишься на спину  головой к педалям и наощупь руками ищешь блок.

Оч позитивно:lol2:

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WH
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Всех с Новым годом! Хочу поделится своим опытом по ошибкам  p0046. p0700. u0164. u0404. u110B. Cначала появилась ошибка p0700 ,через время все остальные.Машина стала дергаться при переключении с"P" на "D". Почитав на  форуме про все проблемы, связанные с этими ошибками, решил начать с малого-почистить шивтер (плата переключений коробки ) Разобрав его,почистил дорожки спиртом (дорожки оказались в норме),а контакт, который ходит по этим дорожкам был сильно протерт. Заменить контакт было не чем , поэтому решил снять такой же из рядом стоящих контактов для переключения типтроника . Снял контакт, который стоял на минус передачу. Всё собрал ,предварительно смазав все движущиеся части. После сборки все ошибки ушли. Надеюсь кому то пригодится мой опыт. Удачи!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

р0700 - это информация о том, что у блока управления коробкой есть проблемы (шифтер относится туда же). Но вообще не говорит - какие (псевдосканеры типа ЕЛМ нормально читать мерсокоробку походу не умеют). Поэтому данные сильно не полные для общей картины.

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня постояв  на светофоре начал движение и вижу -машина едет на первой скорости.Обороты растут, а скоростя с первой не переключаются. Остановился на обочине. Попробовал +/- попереключать скоростя и вижу - на табло нет перехода вверх/низ , как стояло на "D" так и стоит.Заглушил , завел обратно, все восстановилось. Что это было?? Пробег 170000. До этого момента все работало штатно.

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки считайте

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sev1 ошибки и не затягивать. Иначе можно попасть как я ))) 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 08.02.2019 в 06:25, sev1 сказал:

Остановился на обочине. Попробовал +/- попереключать скоростя и вижу - на табло нет перехода вверх/низ , как стояло на "D" так и стоит

машина рест или дорест? Если дорест - мозможно плата (шифтеры) засралась. Нужно почистить. Ну а так да...  Сначала нужно ошибки глянуть

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!  У меня такая же проблема,  как у sev1. После светофора машина не переключает передачи.  Глушу,  завожу,  поехала.  Остановился-не переключается.  Становлюсь,  глушу и т. д. Машина ГЧ 2005 г. в.  3.0  crd.  Ошибки поеду завтра считаю.  Подскажите, пожалуйста,  что может быть и куда копать? 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Greal сказал:

что может быть и куда копать? 

Замена платы.

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

В коробке? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.

Но без сканера точно нельзя сказать.

Может и шифтер глючить.

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,  завтра загоню на сканер 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

а как ты?

коробка иногда падала в аварию и вместо того, чтобы сразу на сканер и ссервис  - доездился до замены коробки и бублика. 

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

МАшина 2008 WH получается рестайл

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2019 в 18:15, Akpo6at13 сказал:

машина рест или дорест? Если дорест - мозможно плата (шифтеры) засралась. Нужно почистить. Ну а так да...  Сначала нужно ошибки глянуть

Ошибки посмотрел - Р0700 и Р2767. После того как произошла не штатная ситуация с коробкой проехал 300 км. Работает все как и прежде.

Еще вопрос. Заметил такую особенность в работе коробки- на холодную пока не проедешь км 5-7 переход с первой на вторую резкий, все остальные включаются плавно . Как только коробка погреется все работает плавно и мягко. Почему?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, sev1 сказал:

на холодную пока не проедешь км 5-7 переход с первой на вторую резкий, все остальные включаются плавно

Понятие "на холодную" разное:) для ужан на холодную это +-2 градуса а для северян -30-50 градусов) если твой климат ближе ко вторым, то оно и понятно. Масло то густеет и менять его надо) . А если к первым, то проверить уровень масла и вспомнить когда последний раз его менял:)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, sev1 сказал:

с первой на вторую

Наверное, все таки со второй на третью, в нормальном режиме 722.6 стартует со второй.

10 минут назад, sev1 сказал:

Почему?

Предположу, что в Благовещенске сейчас -20 - 25, трансмиссия замерзшая, наката нет, отсюда толчки.

Ошибки ваши по плате, будут повторяться, меняйте ее.

 

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Машина стоит в теплом гараже. Не зависимо от температуры пока не проедешь 5-7 км пинок не пропадает. Если стоит на морозе -20 и ниже тоже самое -проехал 5-7 км все пропадает. Масло менял 15000 назад. Смененное масло было чистым. Фильтр тоже менял. Уровень не могу проверить - нет щупа. Когда менял залил столько, сколько слил.

Только что, E_Gun сказал:

Ошибки ваши по плате, будут повторяться, меняйте ее.

 

А плата голая идет? (без датчиков и соленоидов).На нее все свое переставить или ?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем!  Съездил на диагностику.  Вышло вот что

tmp-cam-542186403.jpg

Что посоветуете?  Заранее спасибо 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • ins
    • Whale
    • GH2016
    • igor620
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.