Перейти к содержанию

АКПП и аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня посчитаю передачи, чтобы точно сказать с какой на какую скачек. По коробке  дге написано какая она у меня - гранд чероки wh 2008 дизель 3,0. Машина дилерская .

Опубликовано
2 часа назад, sev1 сказал:

А плата голая идет? (без датчиков и соленоидов).На нее все свое переставить или ?

Голая. Без соленоидов. Все датчики встроены в плату. Не снимаются. Соленоиды надо переставить будет, если только они живые. А то уже может и на замену их тоже пора

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Сорри,  заполнил?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Если Вы мне,  то масло менял предыдущий хозяин 4000 км назад.  Я ездил на станцию замены,  они проверили,  масло свежее,  уровень норма.  Сегодня нашел и почистил разъем к АКПП.  Был весь в масле и пыли.  Все выдул,  вымыл,  продул компрессором . А плату, я понимаю, менять всеравно надо? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Greal сказал:

разъем к АКПП.  Был весь в масле и пыли.

Разъему тоже конец, не должен он быть в масле.

1 час назад, Greal сказал:

плату, я понимаю, менять всеравно надо?

При повторении ошибок, да.

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, sev1 сказал:

сегодня посчитаю передачи, чтобы точно сказать с какой на какую скачек. По коробке  дге написано какая она у меня - гранд чероки wh 2008 дизель 3,0. Машина дилерская .

Вчера забил в ручную 1 скорость на холодном авто и попробовал поехать. Еду и вижу что присутствует толчек, как будто идет переключение скорости с 1 на 2-ю. Не понятно. Переключать то нечего, есть ограничение. Тоже самое замечал когда летом поднимался в крутой бугор с поперечными промоинами.Дабы исключить переключения под нагрузкой забивал 1 скорость. Замечал, что шло переключение на 2(как мне кажется), правда не всегда.Странное что то происходит.

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Покатаюсь пару дней,  потом отпишусь.  

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@sev1 это известная проблема мерсокоробки, соленоид надо менять. Толчок на первой передаче. 

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

номер на соленоид  1 передачи и плату можете выложить

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sev1https://www.drive2.ru/c/457691782222752293/

 

A2402701700 - клапан

A2035400253 - разъем

 

вот тут еще хорошо

https://www.drive2.ru/l/523796345429952149/

Изменено пользователем ruby12
8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!  Пару дней ждать не пришлось- сегодня утром опять не переключалась  и вечером тоже.  Видно,  придется менять плату?. Мастер сказал,  что детали+работа обойдутся в $420. Подскажите,  по цене это как? 

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему дорого

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

А не подскажете,  сколько плата и соленоиды стоят? 

И,  если можно,  подскажите,  сложно ли плату менять самому и стоит ли за это браться.  Или лучше на сервисе?  Заранее спасибо. 

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что менять то собрались? кроме платы...

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Плату и соленоиды 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Greal сказал:

соленоиды 

Что, все:facepalm:

1 час назад, Greal сказал:

Подскажите,  по цене это как? 

Беспредел.

Опубликовано

А че беспредел? Плата от 6 до 12, два соленоида по 15 это уже минимум 35. +работа, +масло 5 по 500, фильтр с прокладкой от 500 до 1500. Вот и 400 баксов. Так что смотря что там менять еще собрались, а то еще и 400 не хватит. Нет, ну я конечно видел на али комплекты соленоидов по 6-7 тыс, но кто их и как делает большой вопрос. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ мне кажется соленоид полтос стоил 

Посмотрел, даже 60$ стоит соленоид 

Опубликовано

Ну правильно. Там их 6. 192431 на картинке которые за давление отвечают по 13-17 тыщ стоят. А 192421 как раз по 3-4, это и есть 50 долларов условно. 2019-01-25_09-16-02.thumb.png.d48990162d7523a6a9837b67ad4e0d5f.png.01c345d2e83090f4182d414b6f697b21.png

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу.  Может подскажете код платы

Опубликовано

A1402701161 плата. Подойдет любая по замене номера мерседеса

A 240 270 17 00 разъем на коробку

H182kit или  Hx81d - фильтр с прокладкой. 

Неоригинал тоже можно брать. Трактек только не бери, говеное качество отливки пластика, клиенту привозил 2 недели назад, подробно рассмотрел. 

 

Опубликовано

Ну и масло еще, литров 5 как минимум, а то и 6.

Либо мопар атф+4, либо по мерседесовскому допуску 236.14

Тут уж сами выбирайте, я опять полемику поднимать не хочу в какого бога веровать. 

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое.  Попробую заказать.  По ценам потом отпишусь.  (Я из Беларуси).  Ещё  подскажите,  пожалуйста,  сам смогу променять? 

Поменять 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Greal сказал:

сам смогу променять? 

На ютубе видосов полно, подучить матчасть и вперед, не бином Ньютона...

Опубликовано

Ключик динамометрический, чистая ветошь и китайский чемодан с инструментом. А, шуп еще всеми любимый чтоб масло выставить. И табличку с уровнем. IMG-20190131-WA0021.thumb.jpg.82bbe805e11ae01094c0dc68cbedf07e.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

шуп еще всеми любимый чтоб масло выставить

А при ограниченном бюджете можно в баклашку мерную слить, потом залить столько же +1 литр.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, E_Gun сказал:

А при ограниченном бюджете можно в баклашку мерную слить, потом залить столько же +1 литр.

Это в случае если уровень правильный был)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 278 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • valeriyvv1979
    • ilnur55
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.