Перейти к содержанию

АКПП и аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое! Сейчас всё осмыслю.  И буду принимать решение. Еще, плата и разъем это одна деталь или разные?  Если разные и течет разъем,  то может можно поменять разъем  и не работающий соленоид ?

Опубликовано

Меняешь плату - поменяй разъем. Это пара деталей. Не поменять разъем при замене платы это как помыться и старые трусы надеть. 

В вашем случае не понятно пока кто виноват - проблема в самой плате или в соленоидах. Будет понятно только после разборки. Соленоиды можно проверить. Как проверить плату я понятия не имею, хоть чуточку и понимаю в джипах. Прям самую малость. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Американец сказал:

Это в случае если уровень правильный был)))

В 11.02.2019 в 21:20, Greal сказал:

Я ездил на станцию замены,  они проверили,  масло свежее,  уровень норма.

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!  По плате и разъему понятно.  А соленоиды неисправный как распознать? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 11.02.2019 в 21:20, Greal сказал:

соленоиды неисправный как распознать? 

А Юрок, чего, тут просто так распинался?

Но, по хорошему, конечно, диагностика нужна.

Изменено пользователем E_Gun
8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте!  Коробка продолжала компастировать мозг.  Сегодня загнал машину в  ремонт. Правда по дороге стала в аварийный режим.  Включились только 3 и 4 передачи.  Так проехал  100 км.  Что из этого выйдет, напишу как заберу с ремонта.  Щас еду в паровозе,  стал ближе к народу ?

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер!  Машину  забрал. Поменяли соленоид,  разъем платы.  Перебрали разъемы проводки.  Мастер сказал,  что блок управления стоял не на месте. За работу заплатил  120$. 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блок управления чем? 

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Мастер сказал что коробкой 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Greal сказал:

За работу заплатил  120$. 

Результат то есть от этой работы?

Валит боком   норм теперь? :D

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу тьфу тьфу,  пока все норм 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а спросите завтра у мастера где стоит блок управления АКПП на Вашем авто... интересен будет его ответ

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@up6 

Тонко намекнули ...

:hands:

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

просто необычная формулировка "блок управления АКПП стоял не на месте " -:)))

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@up6  где он сейчас стоит наверное у каждого мастера свое секретное место.

Ключевые слова

1 час назад, Greal сказал:

Мастер сказал,  что блок управления стоял не на месте. 

Теперь поставили на место!

Главное что бы радость приносила акпп))

 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если мастер вообще ответит правильно, где он стоит, то это будет уже неплохо...

 

з.ы. я его по первому разу час искал...а то и больше...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Американец сказал:

наверное у каждого мастера свое секретное место.

Поэтому то его и найти никто никогда не может :lol2:

 

Только я не понимаю, зачем, при вышеописанных манипуляциях, нужно было лезть в блок

 

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно с блоком.  Главное,  чтобы машина ехала.  А перед тем как мне мастера троллить подскажите,  где же он должен стоять?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Greal сказал:

подскажите,  где же он должен стоять

А может мастер под блоком управления имел ввиду эту исполнительную плату в коробасе?

Хотя как она там может "стоять не на месте", непонятно...

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Greal 

 

Под/над, а фактически за рулевой колонкой.

В 03.11.2018 в 21:56, СашкаМ сказал:

Снимаешь под рулем все защиты, ложишься на спину в дверной проем головой к педалям и наощупь руками в районе рулевого вала ищешь блок. 

 

Изменено пользователем E_Gun
8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые соклубники,  что бы мастер не говорил,  главное это результат. 

Может он не правильно выразился,  или я не так понял. Но пока все ок.  Я ему благодарен. 

Если кому надо,  могу скинуть телефон в Минске. 

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Мне его подсуетил друг.  Знает его 15 лет.  Чинил,  обслуживал у него коробки.  Ни разу не возвращался по гарантии.  У нас в Беларуси  особо мастеров нет.  Так что передаем друг другу  толковых по знакомству.  Кстати,  хорошо бы было наладить контакт  по запчастям ?

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.02.2019 в 07:25, sev1 сказал:

Сегодня постояв  на светофоре начал движение и вижу -машина едет на первой скорости.Обороты растут, а скоростя с первой не переключаются. Остановился на обочине. Попробовал +/- попереключать скоростя и вижу - на табло нет перехода вверх/низ , как стояло на "D" так и стоит.Заглушил , завел обратно, все восстановилось. Что это было?? Пробег 170000. До этого момента все работало штатно. 

Хочу продолжить начатое-  начало проблем было на 1700000 км. По нарастающей все происходило до 171300 км. В один прекрасный день машина перестала переключаться выше 1 передачи и я приехал домой на ней ( на первой скорости.). Благо это всего 3-4 км по городу в правом ряду. На протяжении этого времени (с 08.02 по 11.03.2019) ждал заказ - плату и соленоид блокировки гидротрансформатора АКПП.

По пришествии запчастей, вооружившись мануалом, начал менять электронную плату гидроблока коробки  вместе с соленоидом , фильтром с прокладкой и штекером выходящим из коробки.

По штекеру - кто будет менять -очень аккуратно его прикручивайте к электроплате. Там болтик с головкой под ключ на 7 и он очень легко срывает ответную резьбу на плате.

После сборки и запуска двигателя, тестовые  переключения  коробки показали, что ничего не поменялось. Но после сброса ошибок - о чудо - ни тебе пинков на холодную, ни зависаний!!!!  Коробка поехала как "вариатор" плавно и четко.

Так что я свою проблему по пинку с первой на вторую и глюком с потерей связи с коробкой решил.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток, коробка выпадает в аварию, прочитал темы с подобной проблемой, вроде лечился заменой платы в внутри акпп.

ВОПРОС - где можно купить плату подешевле и как её правильно подобрать?

Jeep Grand Cherokee WK 2005 год vin: 1J4GR48K75C626923

очень буду благодарен.!

 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, 5483 сказал:

как её правильно подобрать.

A1402701261

Или аналог по кроссу.

2 часа назад, 5483 сказал:

где можно купить плату

В любом мерсомагазине, и не только в мерсо, можно в и-нет, типа: https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=A1402701261&class_man=MERCEDES

 

2 часа назад, 5483 сказал:

подешевле

стремно, можно на откровенную подделку нарваться.

Взять хотя бы в середине прайса.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звонил в https://www.atpshop.ru на 3.7 говорят мерсовская не встанет A1402701261 каких то дырок под болты там не хватает, только оригинал 21 рубль.

Изменено пользователем 5483
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, 5483 сказал:

говорят мерсовская не встанет

У них в голове болтов мозгов не хватает.

A1402701261, других не бывает.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вилку тоже поменять?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Не вилку, а корпус разъема с уплотнительным кольцом - 68001278AA или 68021352AA,  подешевле 36332

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • Roman Leonoff
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.