Перейти к содержанию

дергается при равномерном движении


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Я прошивал тысячах на 170. Конечно изменения почувствовал, но не вот уж прям как сильно.

 

Что касается темы, на прошлой неделе поменял масло в коробке, самих подергиваний и их интенсивность стало меньше, но они есть. Вывод, что это всё же коробка, а не мотор.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005 Laredo
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Valerich сказал:

всё же коробка, а не мотор.

Вопрос спорный. АКПП перебрал, бублик резали перебирали. Масло уже несколько раз менял, гидроблок мыл. Пока причина остаётся тайной. 

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Плата АКПП с датчиком скорости? Умирает датчик= не понимает скорость вала=нет своевременного переключения/разблокировки соленоида.

  • 2 месяца спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичная беда на ХК 4.7.

Только коробка у нас так понимаю разная. У меня 545rfe. Симптомы те же - при езде внатяг в горку при 1100-1200 оборотов начинается нехилая тряска, проходит при нажатии газа. 

В коробке менял датчики скорости пару лет назад, так что не уверен что в них причина (но кстати могу поставить назад старые, они были рабочие). 

 

Думаю попробовать сменить катушки зажигания заодно со свечами и ещё мысль была, а не крестовина ли это, как раз на переднем крестовина ни разу не менялась. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее просто мотора 4,7 недостаточно для такого веса при езде вот именно в такую горку на таких оборотах. А если раньше было всё ок (и началось постепенно по мере роста пробега) - то это износ регулятора давления масла в коробке + износ бублика.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Возможно и так. Но у коллеги с 3.7 все те же симптомы и коробку он перебрал всю, но эффекта не получил. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В 3,7 - всё другое, и коробка, и мотор, и передаточные числа, и алгоритмы всего этого.

 

ПС а на Коммандере бывает 3,7? Вот ужас если да...

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Николай Пименов сказал:

 

 

ПС а на Коммандере бывает 3,7? Вот ужас если да...

Да, были американцы с 3.7.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ходил на xkjeep.com, вроде цифр 3,7 не видел...ну просто по логике - тушка тяжелая, ему конкретно мало 3,7.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005 Laredo
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано
В 03.01.2021 в 11:30, hades сказал:

Аналогичная беда на ХК 4.7.

Только коробка у нас так понимаю разная. У меня 545rfe. Симптомы те же - при езде внатяг в горку при 1100-1200 оборотов начинается нехилая тряска, проходит при нажатии газа. 

В коробке менял датчики скорости пару лет назад, так что не уверен что в них причина (но кстати могу поставить назад старые, они были рабочие). 

 

Думаю попробовать сменить катушки зажигания заодно со свечами и ещё мысль была, а не крестовина ли это, как раз на переднем крестовина ни разу не менялась. 

Если вдруг получится выявить причину, обязательно сообщите. 

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! 

Jeep GC wk2 2012 CRD.

Подобная проблема, только на холодную когда едишьна скорости 40-50 газ отпускаешь и когда стрелка тахометра падает ближе к 1100 оборотов ( тоесть еду на холосты) начинае подтормаживать, типа как будто колодки подклинивают, как прогреваеться норм.

И в морозы на холодную есть рывок на 1250 оборотах( излюбленый для дизеля и 772.6 коробаса), менял этот салиноид гидро трансформатора примерно 2 года назад. 

Походу опять он сдох чтоли?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А фиг его знает, что там в немерсодизеле и его блоке управления напару в блоке мерсокоробки нахимичили.

Не в той ветке вещаете, если точнее.

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 05.01.2021 в 13:40, Николай Пименов сказал:

Вчера ходил на xkjeep.com, вроде цифр 3,7 не видел...ну просто по логике - тушка тяжелая, ему конкретно мало 3,7.

Ну не намного тяжёлее гранда, но да, ездил на H3 с 3.7, тяжело бедолаге, почти нива выходит, только большая. 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов 

Почему не в той, коробку 722 обсуждают и тот же салиноид, ну ток движка другая,

А так темы другой не нашел, не стал создавать

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что коробка работает в тесной связке с мотором (блоки управления повязаны намертво), некоторые вещи не переносятся автоматом из одной машины в другую вместе с металлом коробки.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

меня интересует какой в итоге саленоид ставить, чтоб не на 1.5 года ходил?

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли здесь есть ответ, подходящий к вк2, в том числе потому что причина на самом деле может быть вовсе не в соленоиде.

  • 9 месяцев спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
05.01.2021 в 22:27, dubrec сказал:

Если вдруг получится выявить причину, обязательно сообщите. 

В итоге решил поменяв гидротрансформатор. Диагностировал вот по этой схеме:  https://www.drive2.ru/l/516601416215691996/

Кстати у меня проблема проявлялась только на холодной коробке. Поэтому не с первого раза удалось воспроизвести.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Vitmur
    • URRI 39
    • Garinch
    • hai2507
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.