Перейти к содержанию

Задний мост


Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

06036572AA или 6036572AA - если вы про гайку хвостовика заднего моста. Или 06507901AA/6507901AA - для переднего "моста".

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,Николай!

  • 7 месяцев спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, нарисовалась проблема, течь масла по сальнику под крестовиной кардана.

VIN   1J8HCE8M25Y562806  

Прочитав раздел я так понял нужен сальник  52070339АС  , если ошибся поправте, и  просвятите кто менял его сам, что еще кроме масла и сальника  нужно сразу  купить, пока долью до уровня но нужно ремонтировать, и сколько по времени , норма час если отдать с этой проблемой дилеру...

Мост не воет  , в салоне звук моста не  лезет, глушитель больше шумит..

Пробег более 250000 км..

И как  устранить проблему , может кто раскажен.. в двух словах.

Из строения моста я понял снять кардан,  отметить его положение,распустить гайку, замерить усилие на ней или сделать по мануалу потом, заметить ее положение.

снять флянец кардана, снять, выковорить сальник, если нет следов износа на поверхности, устонавить сальник назад, собрать с преднотягом как было..

Заменить  масло в мосту....

Это как я вижу, если есть что добавить, напешите..

 

  • Партнёр клуба
7 496
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер верный... перед снятием фланца желательно измерить момент проворота хвостовика, при затяжке прибавить к измеренной величине +0,5 Нм и затянуть или пометить гайку и слегка ее перетянуть после метки... ну и сам фланец в месте контакта с сальником осмотреть

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, TISA сказал:

замерить усилие на ней или сделать по мануалу потом, заметить ее положение.

 

22 минуты назад, TISA сказал:

собрать с преднотягом как было

Для этого специальное оборудование нужно.

Без него только максимально точно пометить положение гайки и вернуть ее на место.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Как я  вижу , момент собрать как было, замерить на сколько выступает хвостовик за гайку, записать, сделать насечку на гайке и валу , методом кирнения  в одной линии,   разобрать, заменить сальник, собрать по меткам и соблюсти вылет как до разборки... входного вала..

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, TISA сказал:

момент собрать как было

Как то так. Иначе можно на вой попасть, или вообще ГП прикончить :( 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по кардану и его болтам,Снимать его целиком, сделав предварительно отметки как стоял, или достаточно только откинуть от заднего моста.

Что с болтами , они фиксируются на фиксатор, какой размер инструмента, ключя , головка нужен,если нужно с каким моментом затянуть, и можно сделать все без ямы или подьемника, выставив машину на стойки, зад к примеру.

Если буду делать то на даче по теплу..Или отдать в сервис..

Инструмент не проблема..Руки тоже на месте..

Интересует все моменты..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, сегодня долил масла,  грамм 800, и бросил в машину на долив канистру Кастрол  75-140..  без модофикатора  трения, можноли по простым дорогам поездить без присадки.Всетаки развел пожиже с доливом..Просветите про инструмент болты, гайки кардана, гайки на морковке, входном валу.Нужен ли фиксатор резб,  на болты кордана, может новые болты или еще какие моменты нужно учесть, и какой сальник  можно ставить , вместо от  Mopar,  интересны все моменты..

Всем зарание спасибо..

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Присадка работает вне зависимости от условий движения. Но для заднего моста - вполне достаточно было масла с буковками LS на долив - даже если бы и пошло разбавление, то некоторое количество присадки в нем есть.

Инструмент - ну обычный набор, ничего этакого там нет. Для отворачивания гайки хвостовика требуется фиксация фланца хвостовика от вращения - тут несколько вариантов как это сделать.

Настоятельно рекомендуется прочтение сервисного мануала по данной работе - там во-первых всё довольно подробно описано, а во-вторых есть данные по моментам затяжки.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Талмут на англиском что тут на сайте я скачал, а в какой раздел зайти может кто точно даст указание, страница, загаловок.

 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Вот вытянул 2 картинки из него, кто силен процветите  по цифрам  мометов затяжки. Я я так понял на рисунке показено положение кардана к флянцу, их соосность..

Screenshot_20180421-121856.png

Screenshot_20180421-121811.png

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну что непонятного? Прочтите текст к картинкам, там всё есть...

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, TISA сказал:

Нужен ли фиксатор резб,  на болты кордана

Да, мне мазали, синим, марку не помню.

 

11 часов назад, TISA сказал:

какой сальник  можно ставить

Я покупал Crown 52070339AB, меняли прошлым летом, пока все сухо.

Но изначально у меня течи не было, просто потело около года.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

NATIONAL 

710480  в доступе есть такой вариант, сам настроен на Mopar..52070339AA 52070339AB 52070339AC
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И Нэшнл и Мопар допустимы. Мопар будет АС.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Забрал с терминала посылку , 2 дня соберали за день пришла ко мне.

Купил масла на замену,  сальник , герметик и фиксатор резьб.

Присадка уже была..

Запланировал на выходные ремонт на даче на стойках , если погода не подведет..

Ниже то что купил, не думал что  это хороший заменитель, интересно а что в коробке от Mopar..

 

IMG_20180425_55673.jpg

IMG_20180425_50461.jpg

IMG_20180425_44820.jpg

IMG_20180425_39222.jpg

IMG_20180425_34494.jpg

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При замене только сальника масла не теряется ни грамма.

При работе на стойках имейте в виду, что приподнятый зад авто может дать перекос моста и тогда действительно польётся...

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Все я понимаю, но в мосте масло не менял не разу с момента покупки ,авто у меня уже 3 год будет  в этом году, перед зимой проверил уровень , долил грамм 100 тогда,  было запотевание и немного потерял при износе уплотнения ступицы,и отьездил зиму , сальник стал течь.Предстоит ремонт.

Да и как выше рекомендовали, легче контролировать положение морковки, вала.

Сменю масло до кучи..Хуже точно не будет..

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никто не запрещает заодно менять масло. Просто мы тут пока только сальник обсуждаем.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

На выходных, брательник попробоет поменять сальник, все для этого купил, сделает отзвонится..

А так был у дилера , узнал сколько будет стоить ремонт  , матерьялы мои..побожески..

И прикупил для машины немного деталья,Д.Д. подешевели 2 штуки, кронштейн переходник под клапан PVC, сальник оригинал, если что будет течь , поменяю , поставлю его..И присадку в мосты..

Будут новости, отпишусь..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

А как правельно зафиксировать гайку морковки, входного вала, старую, от откручивания, тоже смазать фиксатором резьб, или есть другой способ..На данный момент , брат все разобрал, пригодился электрогайковерт , справился с этой задачей..

Стикает масло, перекур..

Будут новости напишу..

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не требуется там специальная фиксация, просто натягом морковски неплохо держится. Если очень хочется апгрейда - синий фиксатор пару капель на резьбу перед затяжкой.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так и сделают, наживят гайку,  капнут фиксатара в оставшие место и затянут как было.

В оригинале стоял сальник без бурта, флянца, пречина течи найдена, уплотнитель, резина, отделилась от металической наружной обоймы, и разьделился сальник на 2 детали..в зазор и поступало масло..

Одна из догадок, зима была с резкими перепадами температуры, сальник кромкой  примерз к металу и при движение, отклеился, плюс время..скакала температура от плюс 5 до минус 10 и более..

Сидел в гнизде наружная обойма , плотно, пришлось не церемонится  и выдрать с мясом..

Износ на флянце кардана, минемален, никретичен..

Идет сборка..

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Брат все собрал, завтра прокатится на небольшое растояние, послушает.Сегодня все устаканится, фиксатор зафиксирует.

Надеюсь проблем не повылазит, буду держать кулаки.

Машину не вывешивал,  подлез и делал как есть...Немного после снятия сальника вытекло масла, крышку  редкутора не снимал..

После сборки долил до нижней кромки масло, перед этим влил флакон с присадкой в него..

Покатается, посмотрит, послушает, по теплу всетаки заменим по честному..полный обьем..

Сечас еще холодно загорать под авто, руки мерзнут..

Будут новости дам знать..

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я крышку снимал,как и спереди,было немало налета ,убрал кисточкой с керосом.Достал соленоид, промыл,продул.

IMG_20180428_210847.jpg

IMG_20180428_210807.jpg

IMG_20180428_211018.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А вот со снятой запаской гораздо удобнее?пробывал и так и так

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Вопрос. На редукторе были обнаружены следы ржавчины иза-за попадания влаги и собственного рас...ва. Можно ли в редуктор брызнуть преобразователь ржавчины, дабы точно быть уверенным, что ржач дальше не пойдёт. Был у Олега с ботанической в ноябре. Все подтянул. Вой оставался совсем минимальный. Сейчас прогрессирует. Возможно это ступица, но рыжики в редукторе мне покоя не дают.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Преобразует он вам...шестерни в цельный кусок металла, ну и фрикционы заодно склеит в пакет.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Всем привет!  Парни,подскажите,взаимозаменяемы ли задние правые тормозные шланги на оси: 05290642AA RIGHT [ Dana 44/226MM Rear Axle ] и 52089259AD RIGHT [ Corporate 8.25 Rear Axle ] ,для WK/WH?    

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Травматолог
    • MarkS
    • slesary
    • sanityclause
    • Buzador
    • GMС
    • Alexq
    • Shvovan
    • Ivan1978
    • Sergey Commander
    • up6
    • вадим 912
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.