Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

А, может, кто-то слышал инфу - когда обновлённый WK2 появится в Европпе (в Германии например)? В Пендосию в этом году не собираюсь, а в европу можно будет сгонять. Не охота до осени ждать, чтобы в живую потестить!

Изменено пользователем Semm

А, может, кто-то слышал инфу - когда обновлённый WK2 появится в Европпе (в Германии например)? В Пендосию в этом году не собираюсь, а в европу можно будет сгонять. Не охота до осени ждать, чтобы в живую потестить!

потестить это что конкретно интересует? коробку можно на 300С потестить.

потестить это что конкретно интересует? коробку можно на 300С потестить.

 

300С и JGC скорее всего будут по-разному ездить. Разная масса, коэффициент лобового сопротивления, в той же коробке могут быть скорректированны передаточные числа на разных передачах, а как самое простое и более вероятное - главная пара с другим передаточным числом, поскольку JGC в принципе не столь скоростная машина сколько для преодоления тяжелых дорожных условий, даже один и тотже двигатель может иметь скорректированные мозги, ну и т.д.

потестить это что конкретно интересует? коробку можно на 300С потестить.

 

Ситуация простая - хочется поробывать в движении рестайловый WK2. Ни коробку отдельно, ни подвеску, а всё, так сказать, в совокупности. Можно, конечно, пойти к дилеру и потестиь WK2 дорестайл, потом 300С, потом включить воображение - и..... а вот с последним у меня туговато. Поэтому хочется потестить именно ЕГО.

300С и JGC скорее всего будут по-разному ездить. Разная масса, коэффициент лобового сопротивления, в той же коробке могут быть скорректированны передаточные числа на разных передачах, а как самое простое и более вероятное - главная пара с другим передаточным числом, поскольку JGC в принципе не столь скоростная машина сколько для преодоления тяжелых дорожных условий, даже один и тотже двигатель может иметь скорректированные мозги, ну и т.д.

Не думаю что стоит так всё усложнять (это не новая модель а рестайл), это ж американцы а не немцы, не будут они морочаться с перенастройкой подвески и тп.

 

Ситуация простая - хочется поробывать в движении рестайловый WK2. Ни коробку отдельно, ни подвеску, а всё, так сказать, в совокупности. Можно, конечно, пойти к дилеру и потестиь WK2 дорестайл, потом 300С, потом включить воображение - и..... а вот с последним у меня туговато. Поэтому хочется потестить именно ЕГО.

Можно начать с того что имеем, а там уж.

Врядли что то серьёзно измениться, ИМХО располагая картинками, кроме работы коробки оценивать там нечего.

Изменено пользователем Артемий

Можно начать с того что имеем, а там уж, врядли что то серьёзно измениться, ИМХО располагая картинками, кроме работы коробки оценивать там нечего.

 

Так вот я и говорю, может кто-то и начнёт с того, что имеем, включив воображение, а я хотел бы с Вами отчётом о живом тесте поделиться.

Народ, что такое Саммит? Я имею ввиду не сходки в Давосе, а применительно к обсуждению здесь.

  • Автор

Народ, что такое Саммит? Я имею ввиду не сходки в Давосе, а применительно к обсуждению здесь.

 

Это название комплектации в Америке, другие цвета, доп. пакеты, невозможность установки Квадрадрайв-а.

То что вы хотели бы уже есть. Это Wrangler Unlimited. На нем можно и перед деффчонкой рисануться и с ней и на другой берег речки переехать. А Grand это пижонский Luxury, основная задача которого не на другой берег речки приехать, а пустить пыль в глаза деловым партнерам. Улавливайте разницу между полным функционалом и имиджем. По-моему в этом смысле Крайслер своим внедорожным рядом угодил всем категориям покупателей.

 

Позвольте возразить Вам в рамках Вашей понятийной системы: у каждого своя "девчонка", свой "брод", своя "пыль" и т.п. Девица в 20 лет будет, возможно, в восторге от речки и угловатой, странно выглядящей машины. Девушка в 25 с опаской посмотрит на сие чудо, на другой берег вброд еще уговаривать придется. А в 30 подумает что ее избранник либо в детстве застрял, либо охотой промышляет на жизнь.

 

По поводу "пыли" - к сожалению, это так. Смотрят некоторые, на чем приезжаешь на встречу. Плюс необходим комфорт и безопасность для семьи. И личные пристрастия по части дизайна и эргономики никто не отменял. По всем означенным критериям Wrangler Unlimited не мой автомобиль.

 

Я нигде не писал, что мне нужен бескомпромиссный вездеход. Наоборот, мне нужен большой крепкий кроссовер с повышенными возможностями проходимости на несколько рыбалок в году, поездок по разбитым трассам, большаку, проселку, лесу. А также для "пыли" и комфорта. Хотя, надо признать, пыль ГЧ особо в Мск не пустишь, если вообще)

 

По всем означенным выше и теперь критериям ГЧ - мой автомобиль.

 

Я вообще удивляюсь, почему Вы решили покупать рестайлинговый ГЧ, если такое предубеждение против этого авто уже присутствует. Возможно, имеет смысл остаться на Рекстоне (по-своему неплохой авто), последовать совету жены - купить мерседес, присмотреться к прадо, чтобы через речки ездить... Не сочтите за совет, просто мысли вслух.

 

И вообще, уважаемые соконфетники: дался вам этот рестайл. Если я правильно помню, перед выходом самого WK2 тоже была тема обсуждения, та вот там меньше было буков написано и копьев сломано. А тут всего лишь навсего перелицованный WK2 с одним единственным серьезным новшеством - новой коробкой передач.

А, может, кто-то слышал инфу - когда обновлённый WK2 появится в Европпе (в Германии например)? В Пендосию в этом году не собираюсь, а в европу можно будет сгонять. Не охота до осени ждать, чтобы в живую потестить!

Те, кто заказал сейчас, говорят в июне машины будут у них. Когда шоурум и тест-драйв никто пока не знает.

 

Это название комплектации в Америке, другие цвета, доп. пакеты, невозможность установки Квадрадрайв-а.

Квадрадрайв 2 идёт в базе... Нету оффроуд пакета и селек-спида. Отличия более подробные я уже тут писал.

Изменено пользователем ishvedov

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/2014-cherokee.html

Вот нашел. Там про новый черокий. В низу новая кобобка со встроенной раздаткой. 9 передач. Может такую и на гранд ставить будут.

Еще более подробно. http://www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF8.html

Изменено пользователем JEEN

9-ступенчатая коробка ZF разработана для переднеприводных автомобилей и в ближайшем времени на полноприводные авто ставиться не будет. Видимо, высокий крутящий момент пока не переваривает.

 

http://www.start-drive.com.ua/news/a-185.html

Изменено пользователем Semm

9-ступенчатая коробка ZF разработана для переднеприводных автомобилей и в ближайшем времени на полноприводные авто ставиться не будет. Видимо, высокий крутящий момент пока не переваривает.

 

http://www.start-drive.com.ua/news/a-185.html

Она для чероке. Он будет переднеприводным и 4х4. Пишут, что будет лучше прежнего в плане проходимости.

Изменено пользователем JEEN

Она для чероке. Он будет переднеприводным и 4х4. Пишут, что будет лучше прежнего в плане проходимости.

 

Я имел ввиду, не будут ставиться на JGC. Вот что только что прочитал: "В ZF заявляют что новые 9-скоростные АКПП будут устанавливаться только на переднеприводные легковые автомобили с поперечным расположением двигателя,... Что касается габаритов и характеристик модельного ряда 9-ступенчатых АКПП ZF, то две модификации этой АКПП: 9HP28 весит 77 кг и рассчитана на крутящий момент двигателя до 280 Нм, модель 9HP48 весит 87 кг и рассчитана на входной крутящий момент до 480 Нм."

 

Маловат моментик будет.

Изменено пользователем Semm

Кстати, к вопросу о 8-ступенчатых автоматах ZF. В той же статье пишут: " Производство собираются развернуть в США на заводе, который будет построен в Южной Каролине. На нем будут производится актуальные на сегодня 8-ступенчатые АКПП, которыми оборудованы различные модели Chrysler, BMW, Volkswagen, Jeep, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley и другие."

Так что бояться новых АКПП, по моему, не стоит.

Интересно какие динамические показатели

Объявлены базовые цены в США на рестайл 2014м.г.: по ссылке еще по опциям прайс есть:

 

http://www.wk2jeeps.com/wk2_2014_pricing.htm

 

USA - 4X4 base MSRP and Invoice pricing

 

 

Laredo 4X4 - $30,795 ($30,368) + $995 destination (July availability)

Laredo E 4X4 - $32,495 ($30,795) + $995 destination

Limited 4X4 - $37,795 ($36,192) + $995 destination

Overland 4X4 - $45,995 ($43,736) + $995 destination

Summit 4X4 - $50,995 ($48,336) + $995 destination

SRT 4X4 - $62,995 ($59,846) + $995 destination

В Штатах стоимость совсем не сильно изменилась, что конечно радует! Посмотрим как у нас будет, ну наверняка соточку-полторы добавят к нынешним ценникам. Ажиотаж 2-х летней давности прошел да и курс валюты вернулся на тот-же уровень, так что могли бы нормальный ценник сделать. Вобщем все ещё зависит как оправдает ожидания АКПП-8, качество сборки и устранние детских болячек дорестайла.

В Штатах стоимость совсем не сильно изменилась, что конечно радует! Посмотрим как у нас будет, ну наверняка соточку-полторы добавят к нынешним ценникам. Ажиотаж 2-х летней давности прошел да и курс валюты вернулся на тот-же уровень, так что могли бы нормальный ценник сделать. Вобщем все ещё зависит как оправдает ожидания АКПП-8, качество сборки и устранние детских болячек дорестайла.

 

Лично для меня определяющим моментом покупать-не покупать будет только одно - решат ли господа из Крайслера проблему с запчастями в России. Остальное не пугает.

Товарищи, вот не догоняю, понятно что ожидание зап.частей месяцами это не то что прошлый век, это вообще нонсенс при такой конкуренции. Поскольку расматриваю Jeep как один из вариантов на следующий авто, то для себя не допускаю длительный простой машины тем более из-за отстуствие зап.частей,(кстати чем неоднократно был удивлен по рассказам одноклубников)тем более что у нас чуть раньше не было ОД Jeep. Так вот, ещё весной 12г. Крайслер где-то объявлял что в России строится грандиозный склад зап.частей и проблем более с зап.частями не будет. Ну думаю уже хорошая перспектива. Тут в сентябре 12г. объявили об открытии склада, и что? воз и ныне там? Если ситуация в корне не изменится в ближайшее время, то прошедший 12г. может так и остаться самым прибыльным в истории Крайслер.... :(

 

Chrysler › Отделение Mopar концерна Chrysler пришло в Россию:

 

http://www.drive.ru/business/chrysler/50602c60b72142fc7b000089.html

Товарищи, вот не догоняю, понятно что ожидание зап.частей месяцами это не то что прошлый век, это вообще нонсенс при такой конкуренции. Поскольку расматриваю Jeep как один из вариантов на следующий авто, то для себя не допускаю длительный простой машины тем более из-за отстуствие зап.частей,(кстати чем неоднократно был удивлен по рассказам одноклубников)тем более что у нас чуть раньше не было ОД Jeep. Так вот, ещё весной 12г. Крайслер где-то объявлял что в России строится грандиозный склад зап.частей и проблем более с зап.частями не будет. Ну думаю уже хорошая перспектива. Тут в сентябре 12г. объявили об открытии склада, и что? воз и ныне там? Если ситуация в корне не изменится в ближайшее время, то прошедший 12г. может так и остаться самым прибыльным в истории Крайслер.... :(

 

Chrysler › Отделение Mopar концерна Chrysler пришло в Россию:

 

http://www.drive.ru/business/chrysler/50602c60b72142fc7b000089.html

Александр, помнится мне давно уже думаешь купить, пока думаешь я уже почти два года отъездил :rolleyes: и поверь, с запчастями напряга не было, просто не ломается ничего.

зная что я люблю Гранд. Жена на днях спрашивает, а что Секвойю заказал а не Гранд новый. Я ей фотки показал нового Гранда, улыбка говорю мне его не нравится. Ребята так мне её ответ понравился :это не улыбка говорит, это он над другими машинами на дороге смеется: :)

Александр, помнится мне давно уже думаешь купить, пока думаешь я уже почти два года отъездил :rolleyes:

 

SRT хочу! Так мало того что это совсем другие деньги так помоему официально ни кто ещё не купил, не принимают заказы наши ОД, или принимают без гарантий поставки. А пока есть на чем ездить....

зная что я люблю Гранд. Жена на днях спрашивает, а что Секвойю заказал а не Гранд новый. Я ей фотки показал нового Гранда, улыбка говорю мне его не нравится. Ребята так мне её ответ понравился :это не улыбка говорит, это он над другими машинами на дороге смеется: :)

 

Рестайл появится еще не так скоро, так что успеешь еще и Секвойю и на Гранда пересесть )))

Рестайл появится еще не так скоро, так что успеешь еще и Секвойю и на Гранда пересесть )))

Посмотрим. Вполне возможно через 2-3 месяца рестайл появится у нас.

Интересно, на рестайле сделали человеческий переключатель омывателя и щеток?

Уже два месяца юзаю новый ГЧ, никак не могу привыкнуть когда все и вся снесено на один переключатель. Особенно путаницу вносят утренние поездки с ребенком в д/c на европейской машине жены.

  • Основатель Клуба

Интересно, на рестайле сделали человеческий переключатель омывателя и щеток?

Уже два месяца юзаю новый ГЧ, никак не могу привыкнуть когда все и вся снесено на один переключатель. Особенно путаницу вносят утренние поездки с ребенком в д/c на европейской машине жены.

Так "фишка" с одним подрулевым переключателем "на всё" взята с Mercedes ML. На американцах такого тоже не делали.

Интересно, на рестайле сделали человеческий переключатель омывателя и щеток?

Уже два месяца юзаю новый ГЧ, никак не могу привыкнуть когда все и вся снесено на один переключатель. Особенно путаницу вносят утренние поездки с ребенком в д/c на европейской машине жены.

Купи жене нормальный американский авто - вот решение проблемки, я так вообще раз настроил переключатель и нетрогаю, все в афтомате - какие проблемки непонимайт... :crazy:

Купи жене нормальный американский авто - вот решение проблемки, я так вообще раз настроил переключатель и нетрогаю, все в афтомате - какие проблемки непонимайт... :crazy:

Полностью присоединяюсь к этому мнению. :)

Меня лично раздражают лишние ненужные рычажки.... и чего они торчат со всех сторон... если есть один и очень удобный :)

Давно еще читал интервью с директором представительства мерседес - на вопрос журналиста когда вы измените рычажок он ответил, что целевая аудитория мерседесов привыкла и ничего не хочет менять....

Меня лично раздражают лишние ненужные рычажки.... и чего они торчат со всех сторон... если есть один и очень удобный :)

Давно еще читал интервью с директором представительства мерседес - на вопрос журналиста когда вы измените рычажок он ответил, что целевая аудитория мерседесов привыкла и ничего не хочет менять....

 

Присоединяюсь! После гранда некомфортно чувствую себя в других авто с их рычажками с двух сторон. :coffe:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Михалыч81
  • Александр Аникин

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 190995 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 30103 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434303 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.