Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Так "фишка" с одним подрулевым переключателем "на всё" взята с Mercedes ML. На американцах такого тоже не делали.

Только Mercedes, особенно ориентированный на американский рынок справа ставит рычаг переключения АКПП. Если-бы у ГЧ так было, терпел и вопросов не задавал. :hi:

 

Купи жене нормальный американский авто...

Нельзя хранить все яйца в одной корзине + с ожиданием зап.частей у европейцев все шустрее. А на ГЧ достался бракованный потолок, Крайслер признал косяк, заказал, уже два месяца жду новый.

 

Полностью присоединяюсь к этому мнению. :)

Меня лично раздражают лишние ненужные рычажки.... и чего они торчат со всех сторон... если есть один и очень удобный :)

Давно еще читал интервью с директором представительства мерседес - на вопрос журналиста когда вы измените рычажок он ответил, что целевая аудитория мерседесов привыкла и ничего не хочет менять....

ГЧ и Mercedes все-таки разные машины. Но, возможно если куплю жене мерина прекращю "путать педали"...

А сейчас хочу махнуть один раз щетками - фигушки. На французе в этом месте вкл./выкл. фар :(

Уважаемые Господа. Может кто даст кто дельный совет - стоит ли заморачиваться с покупкой JGC из Америки? По деньгам - вроде подешевле будет, но на Гарантию, я так понял, не поставят. Мили и Фаренгейты не сильно напрягают, хотя Мерсы из пендосии перепрошивают.

Изменено пользователем Semm

Уважаемые Господа. Может кто даст кто дельный совет - стоит ли заморачиваться с покупкой JGC из Америки? По деньгам - вроде подешевле будет, но на Гарантию, я так понял, не поставят. Мили и Фарингейты не сильно напрягают, хотя Мерсы из пендосии перепрошивают.

Существует субъективное мнение что понадёжнее они будут, ну и у некоторых получаеться поставить их на гарнтию, тема где то была ВОТ

Изменено пользователем Артемий

Кто у кого срисовал?

post-6167-0-04797800-1359439265_thumb.jpg

post-6167-0-49841000-1359439293_thumb.jpg

Уважаемые Господа. Может кто даст кто дельный совет - стоит ли заморачиваться с покупкой JGC из Америки? По деньгам - вроде подешевле будет, но на Гарантию, я так понял, не поставят. Мили и Фарингейты не сильно напрягают, хотя Мерсы из пендосии перепрошивают.

 

Так на рестайловых стоит электронный (виртуальный) спидометр, думаю ни чего перепрошивать не надо будет - всё обойдется настройкой в меню.

А выгоднее ли брать там, так это смотря какую модификацию, на tks.ru просчитывал, получается что 5,7 и SRT выгоднее на юр.лицо оформлять (а значит у ОД), а 3,6 можно и самому растаможить.

Рестайл появится еще не так скоро, так что успеешь еще и Секвойю и на Гранда пересесть )))

ну не знаю...время покажет. На дальние дистанции секвойя конечно лучше. А в городе пока на своем старом (но хорошем) гранде буду кататься (от добра добра не ищут)

Всем привет. Я в прошлом владелец Трибеки 3,6. По понятным причинам продал в 2012 г, и стал искать замену. Наткнулся на модель SRT 8, как прямого конкурента Порше Турбо и еще ряда машин этого класса. Поехал на Ярославку к дилеру. Выбрал комплектацию 5,7. засунул туда все что хотел. Проект вышел на 130 000 убитых енотов. Думал об SRT, но приоритет сделал на полноценный полный привод, как семейной машины. Люблю леса ,к тому же, и путешествую на машине. Внес залог 7 000 $, чтобы машину отправили в начале года в производство. И вот, уже в начале 2013 г., случайно вижу инфу о новом рестайлинге. Всё прочитал, изучил и пулей на Ярославку отменять пр-во заказанной модели - успел ))). Сижу жду лета. Рад, что не взял машину в конце 2012 г. А то бы не знал что с ней делать сейчас. Есть у кого какие соображения по поводу стоимости в России. Ранее видел ценник в Штатах, но это ни о чём не сказало.

Изменено пользователем NikAnders

Есть у кого какие соображения по поводу стоимости в России. Ранее видел ценник в Штатах, но это ни о чём не сказало.

Умножайте на 2

Умножайте на 2

Это уравнение соответствует сегодняшним ценам на старые модели?

Так на рестайловых стоит электронный (виртуальный) спидометр, думаю ни чего перепрошивать не надо будет - всё обойдется настройкой в меню.

А выгоднее ли брать там, так это смотря какую модификацию, на tks.ru просчитывал, получается что 5,7 и SRT выгоднее на юр.лицо оформлять (а значит у ОД), а 3,6 можно и самому растаможить.

 

Хотелось бы поточнее узнать - действительно ли всё обойдётся настройками в меню?

А по поводу растаможки на юр.лицо - зачем мне ОД? У меня своё юр.лицо есть.

 

Это уравнение соответствует сегодняшним ценам на старые модели?

 

Некоторые уже принимают заказы на JGC 2014г. Пишут, что цены будут такие: Grand Cherokee Overland Summit 5,7 2014 года будет стоить 3.100.000;

Summit 3,6 2014 - 2.700.000

Summit 3,0 TD 2014 - 2.900.000

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37297422-9e3e.html

Не знаю, не уверена что новый ГРАНД мне нравиться внешне больше чем линии классического Гранд черка. ЧТо-то в нем стало много гламурного(((( И ему это не на позьзу я считаю... Они по дизайну уходят от легендарной брутальности в сторону блестки/хром и красивая большая машинка. Теряется пропорция...

Не знаю, не уверена что новый ГРАНД мне нравиться внешне больше чем линии классического Гранд черка. ЧТо-то в нем стало много гламурного(((( И ему это не на позьзу я считаю... Они по дизайну уходят от легендарной брутальности в сторону блестки/хром и красивая большая машинка. Теряется пропорция...

 

Прикольно - девушкам нравятся брутальные, а парням - гламурные... но новые!!!))) Хотя что такого брутального в WK2 2010-2012г.в. я не пойму. По сути ему сделали небольшой фейс-лифтинг. Все пропорции остались те же.

Изменено пользователем Semm

Лифтинг пусть делают на АУДИ))) А джип должон быть серьездным и брутальным самые те джипы остались в начале двухтысячных. Проходимые, квадратные сурьезные

  • Автор

Уважаемые Господа. Может кто даст кто дельный совет - стоит ли заморачиваться с покупкой JGC из Америки? По деньгам - вроде подешевле будет, но на Гарантию, я так понял, не поставят. Мили и Фарингейты не сильно напрягают, хотя Мерсы из пендосии перепрошивают.

 

У меня точно такие-же мысли, будет однозначно дешевле, а если еще бакс упадет вообще красота ! По поводу гарантии я не мучаюсь, я вот на Ауди за 2 ТО отдал 30 тыс. рублей и это только замена масла и фильтров, в принципе на эту сумму уже можно много чего поменять, плюс бадание с дилером по поводу всякой фигни, надоело, я поеду в тот сервис, который захочу и сам выберу ! По спидометру писал уже, на сколько видно по фото шкалы там графические а в верху горит MPH, предположу что легко можно перевести в км/ч.

Лифтинг пусть делают на АУДИ))) А джип должон быть серьездным и брутальным самые те джипы остались в начале двухтысячных. Проходимые, квадратные сурьезные

 

http://smotra.ru/data/img/users_imgs/10810/sm_users_img-11548.jpg

 

Вот, соответствует всем Вашим требованиям.

Вот, соответствует всем Вашим требованиям.

Не, зимой в кабрике прохладно :crazy:

Не, зимой в кабрике прохладно :crazy:

 

Ну хорошо, вот зимний вариант:

 

http://serkoff.narod.ru/photo721.jpg

 

Или вот: брутальный, квадратный, проходимый...

 

http://ru.fishki.net/picsw//102012/04/auto/ebay/auto-028.jpg

Изменено пользователем Semm

... По спидометру писал уже, на сколько видно по фото шкалы там графические а в верху горит MPH, предположу что легко можно перевести в км/ч.

 

Да, похоже Вы правы. Судя по этому видео:

с автосаллона в Детройте, явно видно, что шкала спидометра на "Саммите" размечена в км/ч (3,01мин). Осталось только разобраться с Фаренгейтами.

Изменено пользователем Semm

Осталось только разобраться с Фаренгейтами.

 

И с милями и с фаренгейтами теперь проще, поскольку на данных указателях нет привязки к конкретной шкале а все выводится на монитор подобно монитору ПК. Вы же выбираете язык ввода на ПК всего лишь нажатием клавиш и не требуете другой монитор для другого языка! Проще написать программулю для перевода изображений шкал чем делать две-три-десять панелей-мониторов на разных языках для разных рынков. И это снизит издержки производства, сейчас все на всем экономят.

И с милями и с фаренгейтами теперь проще, поскольку на данных указателях нет привязки к конкретной шкале а все выводится на монитор подобно монитору ПК. Вы же выбираете язык ввода на ПК всего лишь нажатием клавиш и не требуете другой монитор для другого языка! Проще написать программулю для перевода изображений шкал чем делать две-три-десять панелей-мониторов на разных языках для разных рынков. И это снизит издержки производства, сейчас все на всем экономят.

 

В Мерсах, Ауди, Лексусах....(этот список можно продолжать и продолжать) не экономят что-то. Людям приходится менять всю приборку и перепрошивать мозги.

Хорошо, хоть с недавних пор большинство автопроизводителей стали делать универсальный проём под задние номера, а то, помнится, чтобы не колхозить (не гнуть номера), мне как-то приходилось менять пятую дверь под европейский стандарт.

Изменено пользователем Semm

В Мерсах, Ауди, Лексусах....(этот список можно продолжать и продолжать) не экономят что-то. Людям приходится менять всю приборку и перепрошивать мозги.

 

А что у всех Мерсов, Ауди и Лексусах стоят мониторы вместо спидометра с механической стрелкой? На вскидку - у 220-221 Мерса да - электронный монитор с выводом изображения или спидометра или с камеры ночного виденья, БМВ 5-7, стрелки реальные а оцифровка на мониторе, Кадиллак сейчас вводит электронную панель, теперь и Jeep додумался. Я не берусь утверждать что мили в км/ч прям уж совсем просто переключить будет (да и часто ли это нужно? один раз настроил под себя и все), но скорее всего это будут делать или при отправке на конкретные рынке ещё с завода или при предпродажной подготовке. В любом случае что я хотел донести - что сделать это программно теперь гораздо проще чем ранее - во всяком случае менять приборку не надо.

...В любом случае что я хотел донести - что сделать это программно теперь гораздо проще чем ранее - во всяком случае менять приборку не надо.

 

Да конечно-же проще! Только вот многие производители специально усложняют процесс перевода спидометра мили-в-км/ч, только путём замены всей приборки, так, как считают, что нельзя автомобили, сделанные для США использовать в Европпе и наоборот, потому, что там разные стандарты по свету, а с Россией ещё и по топливу. Я бы с этим согласился, но при условии, что комплектации и сроки поступления к дилерам всех стран были бы одинаковы. Да, забыл один из самых важных критериев покупки авто из пендосии - есть возможность приобрести автомобиль, потратив меньшее количество денежных средств, по сравнению с дилерскими ценами своей страны.

Изменено пользователем Semm

Да, забыл один из самых важных критериев покупки авто из пендосии - есть возможность приобрести автомобиль, потратив меньшее количество денежных средств, по сравнению с дилерскими ценами своей страны.

 

Ну так колись-делись как так наколоть наше гос-во....

Ну так колись-делись как так наколоть наше гос-во....

 

Ну накалывать никто никого не собирается. Всё по закону. Сеичас в нете уже полно предложений от автосаллонов по заказу авто из США. Можно созвониться, списаться и цена Вас приятно удивит. А чтобы понять порядок цен - ищешь в поисковике "таможенный калькулятор". Подставляешь все входные данные выбранного автомобиля, к примеру цена SRT в Америке составляет около 63000$. Нажимаешь кнопочку - таможить на юр.лицо (т.к. все "серые" дилеры таможат на юр.лицо) - ну и вуаля - удивляешься результату. Плюс где-то 1500$ доставка до Котки (Финляндия) и примерно 500-800$ доставка до московской Таможни. Итого получается около 110тыс$, или 3300000руб. По моему, адекватная цена. Ну а чтобы ещё сэкономить - ставишь авто на баланс юр.лица и возмещаешь НДС (18% от полной стоимости машины - ещё минус 500000руб).

Ну вот примерно где-то так.

Изменено пользователем Semm

Ну а чтобы ещё сэкономить - ставишь авто на баланс юр.лица и возмещаешь НДС (18% от полной стоимости машины - ещё минус 500000руб).

Ну вот примерно где-то так.

 

Ну это я уже просчитывал на tks.ru Только даже дорестайловый SRT что в Штатах что в Канаде в наличии минимум по $68000, рестайл наверняка прибавит ещё 2-3 тыс.$, а учитывая минимальные объемы выпуска и стабильный спрос могут и ещё сверху накинуть, итого ~71-72тыс.$, + 1000 интерес посредника +2500 доставка = 75, + таможня 44,6 = реально ~120$ (~3.7 млн.) что уже далеко не 3.3. Так эта же сумма получается у ОД, смысл заморачиваться и терять гарантию? Ну да ладно, это все понятно.

Не понял только как и почему юр.лицо возвращает НДС при постановке на учёт, и кто ему возвращает (процедура). Если это так то это реальный шанс скинуть почти 0,5млн. Но захочет ли юр.л. платить потом налог на имущество (причем не дешевое), и сможет ли юр.л. продать (переоформить) это имущество физику по любой цене?

Спасибо.

Изменено пользователем Александр-Пятигорск

Ну это я уже просчитывал на tks.ru Только даже дорестайловый SRT что в Штатах что в Канаде в наличии минимум по $68000, рестайл наверняка прибавит ещё 2-3 тыс.$, а учитывая минимальные объемы выпуска и стабильный спрос могут и ещё сверху накинуть, итого ~71-72тыс.$, + 1000 интерес посредника +2500 доставка = 75, + таможня 44,6 = реально ~120$ (~3.7 млн.) что уже далеко не 3.3. Так эта же сумма получается у ОД, смысл заморачиваться и терять гарантию? Ну да ладно, это все понятно.

 

Все мои расчёты, как впрочем и Ваши, весьма условны и приблизительны. Конкретная цена формируется из переговоров с поставщиком. А расчёт дан, для того, чтобы аргументированно торговаться. Но истины ради, хочу заметить, что цена 63000$ на SRT 2014 мною не выдумана, а взята из достоверных источников (http://www.wk2jeeps.com/wk2_2014_pricing.htm), а самую высокую цену на дорестайловый SRT 2012 я видел 59900$ - полистайте Ebay! http://motors.shop.ebay.com/Cars-Trucks-/6001/i.html?_dmpt=US_Cars_Trucks&_mqf=0&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m273&_myi=2014&Make=Jeep&Model=Grand%2520Cherokee

Изменено пользователем Semm

Не понял только как и почему юр.лицо возвращает НДС при постановке на учёт, и кто ему возвращает (процедура). Если это так то это реальный шанс скинуть почти 0,5млн. Но захочет ли юр.л. платить потом налог на имущество (причем не дешевое), и сможет ли юр.л. продать (переоформить) это имущество физику по любой цене?

Спасибо.

 

По поводу возмещения НДС лучше поговорить с опытным бухгалтером (я думаю, таковой у Вас найдётся). Процедура довольно стандартная. Все предприятия (платильщики НДС), которые покупают что-то в собственность (недвижимость, авто, оборудование...) сталкивались с этой процедурой. А продать в любой момент (переоформить) это имущество физику никто не может запретить по договорной, но обоснованной цене.

Изменено пользователем Semm

Эти сайты как бы желтая пресса и далеки от реальных ценников: http://www.wk2jeeps.com/wk2_2014_pricing.htm), http://motors.shop.ebay.com/Cars-Trucks-/6001/i.html?_dmpt=US_Cars_Trucks&_mqf=0&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m273&_myi=2014&Make=Jeep&Model=Grand%2520Cherokee

Ты же наверняка знаешь что по интернет-магазину а особенно по телефону дают одни цены (замануху) а приходишь и начанается грузилово...

 

Так например единсвенный представленный на Драйв-2 Тимоха Мозгов брал ещё в декабре 11-го за 65тыс.: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee_srt_8/grand_cherokee_srt_8/maloy01rus/

Хотя цена на том же http://www.wk2jeeps.com/wk2_srt8.htm#14PRICING была самая минимальная на то время: 2012 Base MSRP: $54,470 (+ $825 destination = $55,295) - заметь разница в 10тыс. получается. с кем я общался тоже покупали не по твоему минимуму.

Более-менее реальные цены у диллеров например

http://www.ganleychryslerjeepdodge.com/new/Jeep/2013-Jeep-Grand+Cherokee-da8912680a0a000201559ccf0af53c30.htm#Да и

И тоже заметь так называемая базовая цена без опций (нет ни музыки Harman Kardon® ни панорамы), посмотри что и на дисках от 5.7 наверняка с опциями он будет ещё дороже.

 

А про возврат НДС интернет говорит что фуфло все это. буду конечно еще консультироваться с бухгалтерами но что-то сомневаюсь в реальности. вот при продаже точно могут приплюсовать НДС но ни как не возврат....

Изменено пользователем Александр-Пятигорск

1. Этот сайт http://www.wk2jeeps....014_pricing.htm) даёт реальные цены на базовый автомобиль. Там же приведены возможные опции с ценами.

2. Человек, на которого Вы ссылаетесь купил авто в fulle: "Без пяти копеек 65$ у меня все фульное!так как выбирать и не приходилось я с первой партии машину забирал". А разница в 10тыс$ там вполне набирается. Такая машина у наших дилеров стоила тогда больше 4мл.руб.(посмотрите тест-драйв SRT http://video.sibnet.ru/rub/262825/video705097-Jeep_Grand_Cherokee_SRT_8_Test_drayv_chast_1/) А теперь посмотрите на свои рассчёты...

3. Про возмещение НДС. Если у Вас нет своей фирмы и хорошего бухгалтера (имеющего опыт по возмещению), или хорошего товарища, у которого всё это есть и готового помочь с данным вопросом, то лучше не заморачиваться.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 191495 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 30177 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434525 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.