Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[kvikli]

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

А вот это еще вопрос, желаемое и действительное разные вещи, как раз о надежности дизеля я бы не стал зарекаться...

Статистику в студию!!!

Изменено 16 августа, 2013 пользователем kvikli

[Eduard_02]

не дождусь когда увижу новый Гранд. кто увидит брошюры сразу напишите. Я с полным приводом пока до конца разобраться не могу. Он полностью идентичен тому же что стоит на старом Гранде? Я именно комплектацию оверленд рассматриваю.

 

Полный привод такой же что и на дорестайле. кварда драйв 2 тока на дизеле и на 5,7. остальные квадра трак 2. А "несправедливая" разница м/у дизелем и бензином в комплектациях лоредо и лимитед (оверленд) скорее всего из за системы полного привода, на ларедо скорее всего с дизелем будет идти квадра трак 2 (ИМХО). Квадра драйв 2 конечно предпочтительней, но не критично. Тут много споров было про понижайку, полные приводы, пробуксовки и последующего подключения переднего привода, всё это ерунда! Главное это резина, а на наших грандах стоят чисто шоссейные колеса! без неё вам ни какие блокировки не помогут.

 

П.С. Как щас помню моё удивление, когда увидел в уральских горах Фрилендеры 2ые (любители бездорожья из какого то клуба) на "зубастых" колесах, в тех местах где мы на квадриках с трудом проезжали. А ведь на них ни понижаек ни жёстких блокировок НЕТ.

 

Я вчера, в лайте посмотрел в шоу-руме лимитед... Ужас, такой клеёнки на сиденьях, даже на китайцах наверное нет)))

В остальном понравился. Но если брать, онли овер или саммит... имхо

 

А что так называемая "кожа" на сидушках лимита и овера сильно отличается? кроме дырочек.

[asspirine]

Я вчера, в лайте посмотрел в шоу-руме лимитед... Ужас, такой клеёнки на сиденьях, даже на китайцах наверное нет)))

В остальном понравился. Но если брать, онли овер или саммит... имхо

На старом сегодня тоже заметил. В Лимитед кожа ужасная. Я такую покупал для чехлов. Обычный кож-зам.

На оверленде другое дело

[Eduard_02]

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

 

То что вы указываете на 500 тыс.км относится к маломощным дизелям, которые тарахтят и не едут (например у тойоты LC120, или паджеро). ни кто вам статистику не предоставит, ибо ни кто не хочет собирать камни в свой огород. но высокофорсированые современные дизеля - увы, стока не ездят, 150-200 тысяч,а потом на дорогущий ремонт топливной аппаратуры, сам двигатель при этом будет в нормальном состоянии (поршневая, кольца, коленвал, поршневые и шатунные вкладыши и т.д.). Судя по отзывам на форумах и по рекламациям в сервисах, большая часть возникающих проблем с дизелями (например VMмотори и VW) - задиры в плунжерных парах ТНВД и стружка в топливной системе. Без обид - уважаемые дизелисты!

[Добряк]

А что так называемая "кожа" на сидушках лимита и овера сильно отличается? кроме дырочек.

 

Я сам не видел, но менеджер заверил, что помимо перфорации и качество совсем другое!

[Добряк]

Судя по отзывам на форумах и по рекламациям в сервисах, большая часть возникающих проблем с дизелями (например VMмотори и VW) - задиры в плунжерных парах ТНВД и стружка в топливной системе. Без обид - уважаемые дизелисты!

Так и есть! Именно VM, очень не надёжен! В 2000-м году кап. ремонт этого дизеля мне обошелся в 4000$, правда ещё и прокладку пробило и масло смешалось с тосолом. Ремонтировал под Северянинским мостом, был там сервис который специализировался на Итальянских дизелях...

[asspirine]

Я сам не видел, но менеджер заверил, что помимо перфорации и качество совсем другое!

 

разница есть. Сразу понимаешь это потрогав и помяв материал.

[Гость MudryKot]

На старом сегодня тоже заметил. В Лимитед кожа ужасная. Я такую покупал для чехлов. Обычный кож-зам.

На оверленде другое дело

Да ладно Вам сказки то рассказывать. Отличная кожа на Лимите дорейсталинговом. Чем она УЖАСНА то? У Вас вроде и машины то ВК2 нет?

Изменено 16 августа, 2013 пользователем MudryKot

[Гость MudryKot]

Так и есть! Именно VM, очень не надёжен! В 2000-м году кап. ремонт этого дизеля мне обошелся в 4000$, правда ещё и прокладку пробило и масло смешалось с тосолом. Ремонтировал под Северянинским мостом, был там сервис который специализировался на Итальянских дизелях...

На Вольвовских современных турбодизелях к Италии отношения не имеющих, проникновение тосола в масло частое дело. И дело вроде не в прокладках, а еще в чем то.

[Persona]

но высокофорсированые современные дизеля - увы, стока не ездят, 150-200 тысяч,а потом на дорогущий ремонт топливной аппаратуры

Статистики по Гранду хотелось бы, а не голословных утверждений. Сомневаюсь что кто-то на новом дизеле 200 тыс. накатал.

Ну ну...

Кроме "ну-ну" аргументы давайте.

Статистику в студию!!!

Дык и мне интересно.

Так и есть! Именно VM, очень не надёжен! В 2000-м году

Улыбнуло.

На Вольвовских современных турбодизелях к Италии отношения не имеющих, проникновение тосола в масло частое дело.

Имею опыт эксплуатации D5, на сегодняшний день пробег более 120 тыс., никаких проблем. На вольвовском форуме есть экземпляры с намного большим пробегом, и тоже как ни странно без нареканий.

[kvikli]

Она и на овере то - говно.Хоть и кожа.

Да ладно уж так Александр, не гневите Бога, вы на тойотах, бмв, ее пощупайте - там как в армии - керза, лично у меня черный салон с отливом, такое впечатление что с провинившегося нигера живьем сняли, шелковисто-бархатистая, даже ревную салон к жене все думаю, че это авто ей так нравится, вдруг где половые органы нигера не выпотрошили и они еще действующие???

[Eduard_02]

На Вольвовских современных турбодизелях к Италии отношения не имеющих, проникновение тосола в масло частое дело. И дело вроде не в прокладках, а еще в чем то.

 

"масляный радиатор" так называемый - охлаждает (выравнивает температуру) моторное масло антифризом, не ремонтопригоден, тока замена данного "недешевого" агрегата, устанавливается тока на дизельных двигателях.

 

Статистики по Гранду хотелось бы, а не голословных утверждений. Сомневаюсь что кто-то на новом дизеле 200 тыс. накатал.

 

 

Ищите - ищите.... сами... или дайте обратную статистику, скока долговечных дизелей? ))) я ведь указал на что упираются мои суждения, при чём здесь статистика?, этоже форум, где люди высказывают свое мнение, а не совет министров или ещё чего нибудь эдакое...

Изменено 16 августа, 2013 пользователем Eduard_02

[Гость MudryKot]

 

 

Имею опыт эксплуатации D5, на сегодняшний день пробег более 120 тыс., никаких проблем. На вольвовском форуме есть экземпляры с намного большим пробегом, и тоже как ни странно без нареканий.

Зайдите на Вольвовский форум по ХС60. Никто не говорит, что поголовно на всех D5, но случаев много. У меня у самого на ХС60 один раз "ушел" литр тосола внезапно и бесповоротно. Думал пипец дизелю, но обошлось.

[Persona]

Ищите - ищите.... сами..

Ну вот оно и сдулось, всё как обычно когда доходит до конкретики . Ну это нормально! (с)

дайте обратную статистику, скока долговечных дизелей? )))

Вы вполне можете представить объём завезённого в 2000-е секонда. Очень многие брали дизеля именно для работы, в том числе и мои хорошие знакомые (хотя это тоже не шибко какой аргумент). Так вот я могу ссылаться только на их опыт (а люди занимаются транспортным бизнесом), да свой опыт 4-х летнего владения дизельным Вольво.

[asspirine]

на всех форумах говорят что если есть выбор с бензином тогда нафиг брать дизель!

Не знают люди прост о отличия двигателей. их плюсы и минусы.

 

По уже не первой современной дизельной машине могу сказать что бензин не надежнее Дизеля. (если конечно не дикого объема 4 и более литров)

Ford Ranger отездил 120 000 км на таком говне, которое в трактора белорус заливают и не поверите Он до сих пор ездит. Уже 200 000 прошло а к Двигателю не прикасались. А он COMMON RAIL

Все говорили что он и 60 000 не проживет, но все же. Кто говорит плохое про современный дизель не ездил на нем, или просто не повезло...

 

только такие выводы могу сделать из многих автомобильных форумов

[Persona]

У меня у самого на ХС60 один раз "ушел" литр тосола

Ну да, были у Volvo гарантийные отзывы по дизелю, но с реальными проблемами столкнулись единицы. Думаю в процентах, не больше чем у любого автопроизводителя.

[дима66]

Проблемы с дизелями, на этом форуме не так уж и часты. 2-3 случая, а в октябре, как 2 года машины поставляются

в Россию. Отсюда статистика, до 100 тыс проблем нет, а после вопросы . ко многим моторам возникают. Но . пока,

давайте накопим статистику.)

[Persona]

@дима66, +1 Об этом и веду речь.

[Eduard_02]

Вы вполне можете представить объём завезённого в 2000-е секонда. Очень многие брали дизеля именно для работы, в том числе и мои хорошие знакомые (хотя это тоже не шибко какой аргумент). Так вот я могу ссылаться только на их опыт (а люди занимаются транспортным бизнесом), да свой опыт 4-х летнего владения дизельным Вольво.

 

Так я про них и писал, что старого поколения дизеля, те которые тарахтят и не едут (а тока тянут), ходят по 500 тыс.км. Но ведь они простые были, у них давление в топливной рампе раза в два меньше были, чем щас. у некотрых даже турбин и интеркулеров не было. но там проблема была другая, там "по деньгам не дорого" приходилось менять или чистить ультразвуком распылители на форсунках. Можно долго спорить, это извечное противостояние на всех форумах... я сам не против был бы ездить на дизеле, но из-за нашего качества салярки меня останавливает смутное будущее долговечности дизельного двигателя при моей эксплуатации.

[kvikli]

Я бы всем пожелал кататься и неломаться более 500 тыс.км., споры то не очем, мало ли у кого как сложится, машина прелесть при любых комплектациях, мы не конкуренты, все в одном окопе, так что парни побольше любви, добра друг к другу и всем тока наилучшие пожелания!!!

[Eduard_02]

Я бы всем пожелал кататься и неломаться более 500 тыс.км., споры то не очем, мало ли у кого как сложится, машина прелесть при любых комплектациях, мы не конкуренты, все в одном окопе, так что парни побольше любви, добра друг к другу и всем тока наилучшие пожелания!!!

+1000000

[Eduard_02]

Круто.Безумно дорого-275 баксов. Ещё страшилки есть?

 

круто вам повезло. мне в своё время за 45 тыс рублей обошолся, страшно?

 

не путайте с масляным радиатором АКПП или ГУРа

Изменено 16 августа, 2013 пользователем Eduard_02

[asspirine]

Хватит спорить, это бесконечный холивар.

 

Кому то одно, кому-то другое.

 

Двигателя очень разные. Говорить что топливо говно(я про дизель) тоже полный бред. Заправляйтесь на проведенных заправках! Не надо экономить и все. Легковой Дизель в России только развивается, топливо становится лучше, проблемы зимой уменьшается.

 

Я живу в Краснодарском крае. Дизель у нас всегда летний (даже зимой), но в последний год стало лучше. Бояться дизелей можно только из за зимы, остальное мифы.

 

PS. А вообще будущее за электромобилями)

[дима66]

@дима66, +1 Об этом и веду речь.

Спасибо, я , просто . люблю колличественно-качественный анализ... И ничего более..

Болтунов, к сожалению, хватает...

[дима66]

Хотел отметить, что поступает первая волна рестайла. Разговоры, что лучше, а что хуже в ......

Каждый сделал свой выбор, вопрос, почем. можно будет купить дорестайл.... Баталии 2-х недельной

давности могут быть забавны )))

[Oleggro]

Круто.Безумно дорого-275 баксов. Ещё страшилки есть?

 

В штатах или у дилера в москве?

[Евгений]

Ну вот оно и сдулось, всё как обычно когда доходит до конкретики . Ну это нормально! (с)

 

Вы вполне можете представить объём завезённого в 2000-е секонда. Очень многие брали дизеля именно для работы, в том числе и мои хорошие знакомые (хотя это тоже не шибко какой аргумент). Так вот я могу ссылаться только на их опыт (а люди занимаются транспортным бизнесом), да свой опыт 4-х летнего владения дизельным Вольво.

Андрюш, со всем уважением, не ходят к сожалению сейчас дизели не по 200 тыс. не по 500 тыс.

На той неделе был у ребят в сервисе, так вот они перебирали дизель Мерседесовский со старого WK пробег 140 тыс. Ты же понимаешь, что я обманывать не буду. Меняли турбину и еще какую то хрень, не вдавался в подробности. Спросил у мастеров, они ответили просто: " опять покойника притащили, достались уже с этим гов... возиться " Дело все в том, что как клиенту выкатывают счет на запчасти, он слегка начинает ох... ть и начинает конючить, что попал с этим гребаным дизелем и чтобы ему сделали супер скидку на работу ну просто по человечески. Их за это не очень любят... но по человечески понять можно

Андрюш, это не первый раз, про дизели, уже писал здесь, я к ребятам часто заскакиваю по своим делам и вижу сколько там этого металлолома проходит и как мастера к этому относятся. Про вольво не скажу, а про джипы запросто.

Про новый дизель пусть Саша alex6645 напишет или Ваня rosetka сколько их уже киздыкнулось, они знают.... я не хочу писать, но к сожалению статистика есть.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем Евгений

[Евгений]

Видишь ли Женя,моё личное убеждение в том,что состояние машины,и дизеля в том числе,определяет сознание владельца.Меня не интересовало количество пентастаров,покинувших сей мир.По црд мне известно про 3 штуки,из которых только один помер из-за неизлечимого заводского дефекта.

Ты же знаешь Саш, я не против дизеля. Я за ОСОЗНАННОСТЬ ВЫБОРА лично человеком.

И желательно без тупых советов манагеров из салона ОД про дешевизну и экономию. Про советы которых у меня кроме мата нет комментариев.

Да, если человек все учел, все сам посчитал, взесил все за и против и потом осознанно купил потому, что ему это Выгодно - я только рад.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем Евгений

[Dunr]

Подтверждаю кожа у рестайла в комплектации Лимитед очень паршивого качества, сам был удивлен.

[Ola]

Ты же знаешь Саш, я не против дизеля. Я за ОСОЗНАННОСТЬ ВЫБОРА лично человеком.

И желательно без тупых советов манагеров из салона ОД про дешевизну и экономию. Про советы которых у меня кроме мата нет комментариев.

Да, если человек все учел, все сам посчитал, взесил все за и против и потом осознанно купил потому, что ему это Выгодно - я только рад.

Извините,что в влез, но одна и та же вещь в руках разных людей, творит чудеса, если надо убить - дайте захлобучу завтра, у меня в логистике Спринтера уже бегают за 200 и тьфу тьфу